Pexi: BMW E36 -93 Cabriolet "amme"

Joo elikkä tuli tuossa viimevuoden joulukuussa (2017) hankittua saksan insinöörin tekemä kesä amme kun pienestä asti ollut kova kesäauto kuume ja nyt se oli saatana. Eli kyseessä BMW E36 -93 cabi jolla rullattu noin 230t.

Auto on ensimmäinen ikinä projekti auto ja autoja en ole ikinä oikein rakentanut / korjannut joten tän kanssa tehdään kaikki hommat ekaa kertaan. Joillekkin kyseiset hommat mitä teen ja tuun tekemään ovat simppeleitä hommia ja joita jokainen tekee jokapäivä mutta itse en ole tehnyt. Asiaan -->

Auto käy ja kukkuu hienosti mutta onhan siihen jo ajanrukkanen ruosteherran kanssa päässyt kiinni ja ostopäivänä nostettii auto ylös ja siinä pällistelin mitä osasin ja myyjä kertoi omaa auton historiaa ja remppoja/huoltoja. Etupäänhelmoja lukuunottamatta mitkä olivat alkaneet kukkimaan niin autohan oli ihan ok kunnossa ikäänsä nähden ja päätin napata sen matkaan. Tietty tiettyjä tyyppivikoja ja rättikaton oikkuluun nähden olin tyytyväinen.

Kotia saavuttua suoritettiin pesut mitä joulukuussa pystyi ja eikun auto talliin ja pukeille katsomaan mitäs sitä on tullut hankittua joululahjaksi
Alla olevassa kuvassa ollaan siinä pisteessä että eturenkaat otettu irti ja vähän purettu jo tavaraa irti mutta tuosta näkee sen minkälainen auto oli ostohetkellä. Myyjällä on autosta parempia kesäkuvia minkälainen se on paremmassa maisemassa ja voin kysyä häneltä saisinko kuvaa käyttää kunhan saan auton valmiiksi niin voi sit laittaa ennen/jälkeen kuvan koska valitettavasti tämän parempaa kuvaa ei minulla ole siitä mitä auto oli.


Ja sit alettiin purkamaan autoa lisää ja helmat lähtivät heti käsittelyyn ja sieltähän "pikkuruosteen" alta paljastikin hieman enemmän ja jouduttiin tilaamaan uudet etulokasuojat kummallekkin puolelle ja sisälokasuojat koska ne olivat kuluneet puhki ja vuosien varrella vesi yms paska oli lentänyt tonne lokasuojan sisään ns, taskuun mikä siellä on ja ruostuttanut puhki kummaltakin puolelta ja en lähtenyt sitä niitä korjaus hitsaamaan koska en olisi saanut siitä siistä vaan päätin uusia pellit.








Ruostekohdat hiottiin paljaalle pellille ja ruostesuojattiin / maalattiin näiden kuvien jälkeen ja ei valitettavasti ole kuvia. Samalla piti hankkia pieni autotalli miggi ja kaasut jotta saatiin paikkailtua tarvittavat puhkiruostuneet kohdat. Sit kun etusisälokasuojat otin pois niin apukuskin puolelta oli myös ruostunut puhki jota ei ostatilanteessa sit huomannut kun oli sisälokasuoja edessä.

Noh tämäkin paikkahitsattiin ja ruostesuojattiin/maalattiin. Loppuhelmat hion, kittasin ja maalasin lopuksi mustaksi

Jatketaas tähän jotta en vahingossa pyyhi kaikkea tekstiä mitä tullu sepustettua.
Eli ku noi mätäkohdat oli hoidettu ni oli aika hoitaa jarrut kuntoon ja uusia palat sekä levyt eteen ja taakse. Auton mukana tuli tuntemattoman merkin uritetut levyt jotka meni eteen ainakin täksi kesäksi ja katsotaan sit seuraavana kesänä mitä tehdään jarruille. Taakse vaihdoin levyt/palat/käsijarrukengät sekä kulumistunnistimet eteen/taakse ja lopuksi ilmaus.


Jarruremppa ku oli saatu pakettiin niin seuraavaksi oli sit äänentoiston parantaminen ja näillä eväillä lähdettiin alkuu ja myöhemmin lisätään sit kajareita mitä tarvitaan.

Ohjelmalähteeksi valikoitui Pioneerin AVH X7800BT flippinäytttö
Eteen erillisarjaksi Rainbowin sl-C5.2 ja taakse Rainbowin dl-X4 koksut
Konttiin valikoitus Alpine Type-R SWR-8D4 antamaan alapotkua
Ja näille virtaa tuo Helix G Five

Ovipahvit ja muutkin paikat mihin kajareita asennettiin niin tehtiin vaimennusta jotta ei rämisisi ihan niin paljoa. Erkkasarjoille vedettiin samalla uudet piuhat koska kytkentä ei mene auton omiin piuhoihin. Täytys vielä jotenkin kiinnittää sisäjalkaistat kun eivät oikein tahdo mennä paikalleen kun RCA piuhat menevät sitä kautta niin hieman pullistaa jalkatilamattoa  








Takakontin asennus on nyt tämän kesän tämännäköinen koska en tiedä tarkkaa suunnitelmaa minkälaiseksi asenenutan ne. Täytyy tämä kesä käydä autotapahtumissa ja hakea ideoita ja rakentaa se sitten seuraavana talvena.

Dodii ja sit eikun seuraavaan osioon!

Seuraavan olisi sitten orkkis puskurin vaihto m-sportin puskuriin ja mukaan tarttui muutakin!

Vaihtoon menivät :

-Puskuri
-Munuaiset vaihtui kulahtaista kromi/musta kombosta mustiksi. Tulevaisuudes vaihtuu kokonaan hiilikuitu munuaisiin, maybe next summer?
-Etuvilkut vaihtui porkkanaväristä savunharmaaksi
-Sivuvilkut porkkanaväristä savunharmaaksi
-Sumuvalot kirkkaista savunharmaaksi









Etupuskurin alle himottais rakentaa pienimuotoista lippaa mutta täytyy nyt kattoo miltä se näyttää kunhan kokonaisuus on valmis. Miettinyt jos esim ABS muovista rakentais ihan pienen max 50mm lipan ja tekis siitä saman muotosen kuin puskuri. Mutta se on vielä suunnitteilla.

Jaahas ja seuraavaksi onkin sit se kirkkain helmi eli vanteet

Vanteiksi haettiin tammikuun lopulla länsirannikolta BBS RC090 17x8 rimpulat jotka olivat nähneet parhaat päivänsä hapettumien sekä kolhujen osalta  

Eli hommahan lähti käyntiin vanteiden purulla ja lipat piti tietenkin sceneen littyen kiillottaa mintttiin ja  keskiöt lähtivät puhallukseen/maalaukseen ja samalla alettiin etsimään uusia keskimerkkejä jotka löytyivät vasta tässä ihan viime viikolla. Otan niistä sitten kuvat vanteiden kanssa kunhan haen postista tänään. Otan parit lumihanki kuvat kunhan aurinkopaistaisi

Alla heti kuvaa ostohetkeltä ja siitä sit kun homma on edennyt ja lopuksi sit ovat valmiita.









Kumeja etsinyt noille nyt ja kokoja miettinyt et mikä se olis. 204/40 vois olla passeli, pienellä venyllä olisi mutta ajokokemus ei kärsisi koska ajoon tämän olen rakentanut ja en halua pulla kumeja. Tulevaisuudessa tulen myös alustasarjaa hankkimaan mutta tähän hätään en sitä pysty hankkimaan. Siinä alustasarja asiassa sit toivon jo neuvoa mikä voisi olla hyvä ja vielä jos löytyisi samalta kylältä seppää kenen kanssa sen voisi sit asentaa autoon, korvaus tietenkin tehdytä työstä ja säätäis sen sit kohilleen. Sit ku ne on hoidettu ni camber kulmat yms kuntoon.

Tulevana vkl olis tarkotus ehostaa nahkapenkit Furniture clinicin recolouring balmilla jotta saisi takas oman värin ja parempaan minttiin! Vanteille tilattiin samalla Autofinessen mint rims vannevahaa jotta saavat arvoisensa huomion Spacer asiaa täytyy myös katsoa kunhan saan kumit vanteille ja koeistutettua vanteita autosa. Todennäköisesti ainakin taakse pitää hankkia jotta saadaa takaa vannettu lähemmäs kaarta. Autosta takakaaret pokattu ja tässä funtsittu pitäskö etu/takakaaria hieman mankeloida jotta saisi muotoa lisää tähän autoon.

Ja jos joku ihmettelee että miksi en ole maalauttanut uutta etupuskuria ja uusia etulokasuojia niin hommahan on se et auto menee yliteippaukseen ja teipit on hankittu teipparille ja teipiksi valikoitui KPMF Copper /Black Starlight. Saa nähdä miltä kokonaisuus näyttää.

Auto olis tarkoitus viedä ensi viikolla teipparille 27.3 mutta jos kelit ovat lumiset ja tiet jäässä niin en vie koska autolla ei ole ainakaan Suomessa vietetyn ajan ajettu talvella muuten kuin sillon ku ajoin sen kotia. Sillon oli tiet onneksi sulat eikä suolapaskaa päässyt kertymään alutaan.

Tuulokseen tekis mieli tuoda auto näytille mutta tää ei näytä hyvältä ainakaan täällä Keski-suomessa kun lunta tulee jokapäivä lisää nyt tälläviikolla ainakin niin tuskin saan autoon kesärenkaita alle... Noh katsotaan JOS noi kelit tosta lämpiäis rajusti ja tiet sulais ja sais auton ajoon.

Tässä tällä erää hieman kuulumisia mitä on tehty ja mitä tullaan tekemään. Toivottavasti edes jotakuta kiinnostaa tää ja kommenttie saa ja pitää laittaa ja älkääkä ottako nokkiinne jos jokin ei mene ihan kuin ohjekirjas koska ekaa kertaa tätä tehdään.

Tulihan tuossa tosiaan venttilikopan tiiviste vaihdettu ja samalla maalattiin uutta väriä siihen kun oli alkuperäinen jo hilseillyt suurimmasta osasta pois ja tulpat vaihdettiin samalla.

Väriksi valikoitui kulta ja kulta siksi koska se mätsää kuparin/mustan kanssa värikartassa jotenkuten ja samaa väriä tullaan viljelee konehuoneeseen tulevaisuudessa kun aletaan moottoripuolta rukaamaan.

Mietinnässä olis veikeetä turbottaa auto ja saada jokunen polle lisää. Edellinen omistaja on uusinut kytkinasetelman lisätehoja ajatellen mutta oli häneltä sit jäänyt. Samalla oli uusittu Schmiedmannin väliputket ja kisakatalysaattori ja Eisemannin takapönttö tuomaan murinoita.

Tuossa fotograafia venakopasta

No onhan se ainakin erivärinen mitä alkuperäinen, jos se oli päätarkoitus tällä tuunauksella.

Alkuperäinen väri oli tylsä musta ja halusin että erottuu massasta. Näissäkin värin vaihtoasioissa on monenlaista tyyppiä. Osa haluaa tehdä omanlaisensa ja toiset vannoutuu alkuperäiseen ja sit kaikki pitää olla alkuperäistä. Itelleehän näitä tehdään.

Vaikuttaa oikein asialliselta projektilta. Onko tuo kultainen väri jotenkin epä tasainen ?

Päivitellääs kun jtn saatu taas aikaiseksi ja päästy jo puolisen tuhatta kilsaa rullattua jo ja testailtua koko peliä. Siinä hieman keulakuvaa m sportin puskurilla ja tummilla munuaisilla


Sit saikin otettua auton pihalle ekaa kertaa ja pestyä talven pölyt pois päältä ja heti baanallle vaikka mentiikin huonolla värityksellä.
[/url]


Alustasarjaa huutaa niin maan pirusti mut saa nähdä saako tänä kesänä sitä hankittua ihan budjetin takia. Mieluusti otetaan ehdotuksia vastaan mikä olisi hyvä alustasarja tähän autoon ja ilmaalustaa ei lähdetä vielä rakentaa, sitä ennen pitää tehdä paljon muuta.

Alapuolella pari kuvaa vielä ja sit onkin muutama kuva jos missä teippi päällä ja siihen laitettiin vielä lisäkiiltoa tuomaan Bouncer's Capture the Rapture show vaha sekä sivulistat laitoin tänään kiinni mutta siitä ei ole kuvaa kun auto tallissa ja tilantakia ei saa hyvää kokonaiskuvaa otettua. Otetaan ne kunnon kuvat kunhan saan auton pihalla ja ajettua sen johonkin hyvään kuvauspaikkaan.










Sit sellai mietityttää ku on tullut haalittua kaikenmaailman tarroja ja tietty osa tarroista tullut haalittujen osien mukana "valmistaja " tarra.  Ni tavallaan tekis mieli heittää niitä kiinni ku joihinkin autoin ne sopii tosi hyvin ja toisiin ei taas millään. Mutta täytyy tässä jokupäivä vähä mallailla jos jokin sopis johonkin.

takaikkunaan laittelet niin saa piiloon, kun laittaa katon alas