Halli: Audi A4 B8

Näitä kun kukaan ei oo koskaan rakentanut niin tehdään yksi lisää.

B7 tilalle piti tosiaan hankkia diiseliä pitkän työmatkan takia, moottori vaihtoehtojahan ei ollut kuin se yksi diiselille ja se on 3.0tdi ja korina se kaikkien rakastama B8.
Vaihtoehtoja tuli katseltua tosiaan monia ja tästä suomeen tulossa olevasta yksilöstä valikoitui varusteiden takia se mikä on saatava. Suunta Mikkeliin ja sieltä auto pienien remonttien jälkeen alle.

Pikkusen nippelitietoa.
Tekniikka:
Moottori: 3.0tdiq CCWA, DPF tyhjä ja Finndieselin ohjelmointi.
Vaihteisto: Tiptronic
Alusta:
Airlift Performance, nykyään 3P ohjauksella. V2 antautui ensimmäisillä pakkasilla.
Varusteet:
Löytyy nopeasti lueteltuna: Tehdaseberi, panoraamakatto, Nahka-alcanta sisusta, driveselect, adaptiivinen vakionopeudensäädin, sähköinen takaluukku yms.


Värinähän on metalliharmaa, sopii siis Suomen lonkerokeleihin vähintään täydellisesti.


Tässä kohtaa sitten ensimmäiseksi tilaukseen lähti Airliftin tolppiin sopivat iskarin alapäät mamasanilta että saadaan ilmat siirrettyä tähän. Pari viikkoa niin tavarat saapui ja auto oli pajoitettava.
Pari päivää asennushommia duunin jälkeen niin sitten saatiin auto lähemmäs maata. Ensimmäiset ajokorot oli vähintään huimaavat liian isoilla renkailla.


Kaudenavauksessa sitten oltiinkin junamoodissa, kuvista kiitos Niko.
Tämähän siis ihan rehellisesti tuli vain käyttöautoksi koska kilsoja kertyy töiden takia vuodessa noin 75tkm, mutta sitten hommat alkoi riistäytymään käsistä ja nälkä kasvaa syödessä.
Ajokorkeus oli B7 ajoilta jäänyt selkärankaan kovasti ja sinne samoihin oli päästävä.




Syksy lähestyi kovaa vauhtia ja sitten en muista millä sain tiedon että myyntiin oli tullut 20" peelerssit. Ne oli saatava eli 19" sai lähteä. Onhan nuo 20" tarkoitettu tähän koriin.


Talvi saapui ja pakko laittaa talvirengasta alle.
Vannekuume iski kovasti ja Avovaimon kanssa yhdessä sovittiin ensikauden Harrastuksen määrärahoista. Sovittiin että Peelerssit myydään ja tuotoilla sitten luonnollisesti uudet vanteet autoon. Ei se mennyt sitten ihan putkeen, Peelerssit meni Joonalle ja Joonalta tuli sitten välikeleiksi Rotiformin SPF 19x10.
Kaikki nämä nähneetkin varmaan, mutta laitetaan nyt spämmäysmielessä kuva, kuitenkin samoihin aikoihin oli lähtenyt Rotiformille tilaus 20x10 vanteista ja niistä tulee sitten kuvia myöhemmin keväällä.
Vanteet on kuitenkin vasta jouluna kuulemma pukin tuomat niin oli kotona tälläinen yllätys makkarissa odottamassa..



Uusimpana kuitenkin tehtiin ylimääräisten osien poisto putkistosta, samalla uusiutui diffuusori kun päätkin vaihtui.
Hienosäätöä vaatii, mutta kaikki aikanaan.


Kulunut kausi oli vähän välikauden tuntuinen, mutta ensivuonna sitten tarkoitus taas vähän olla enemmän mukana tapahtumissa kun tänä vuonna.
Palaillaan kun muutoksia tulee.

Tutun näkönen perssuus. Vielä ois valot tallessa.

MassaB8 Eivaan, perustoimiva resepti ja ajokorkeudesta pongot kotiin.

Osien hamstraus kevättä ajatellen jatkuu.

Eli eteen on tullut hankittua talven mittaan S4korista tuttua alumiinilistaa keskelle ja kaveriksi myös Evo2 lippa hankittuna ettei tarvitse enään ezlipillä kikkailla. Jos sais sillä edes näyttämään matalalta ajossa.
Maalari on kaverin kautta löytynyt, mutta itse maalari ei vielä tiedä tästä päätöksestä, eli pitäisi varmaan lähteä kyselemään.
Takadiffusori alkoi kyllästyttämään tässä yksi aamu viimeviikolla ja netti auki, no samantien tilaukseen ja saapui sitten RS4look diffusori, siis kuvassa vasta mallattu kiireessä miltä saattaisi näyttää ja mielestäni paljon paremmalta kuin aikaisemmassa postauksessa näkyvä.


Näihin hirveisiin tarinoihin ja kuviin, jatketaan hamstraamista

PS! Jos jollain on B8sopivat etulokarit, ainakin apukuskin puolille niin ilmianna itsesi.
Ei tarvikkeita, orginelli pitäs olla

Editt;
Eihän tässä mihinkään kevääseenkään malttanut odotella.






Kyllä, ulostulolla auton oikealla puolella on henkinen ja fyysinen ongelma. Pitää alkaa leikkelemään pakoputkistoa sopivammaksi ja säätelemään..

Kevät on saapunut ja harrastamiset haitannut elämää ja elämä haitannut harrastuksia.
Eli tosiaan diffu tuli laitettua kiinni, putkistohommat vielä tekemättä, mutta kaikki pikkuhiljaa.

Ensimmäinen kesäsetti saatiin alle maaliskuun puolella ja pistettiin jo myydenkin kyseiset eteenpäin.
Olivat tosiaan Mehdon vanhat 19x10 SPF ja yllättävän hyvät ja kivan näköiset kyllä pohjavärisessä autossa.





Kevät kun luonnollisesti teki hurjaa vauhtia tuloaan niin piti alkaa laittelemaan kiinni tavaroita mitkä talven aikana oli tarttunut käsiin.

Kyllä, rekisterikilpi on tavallista alempana ja siihen tulee kyllä muutos jahka saadaan aikaiseksi sillä saralla.
Tässä ensin muutama sovituskuva talvelta, eli vanteiksi valikoitui pitkän mietinnän ja itsetutkiskelun jälkeen Rotiform LAS-R 20x10 et35 koossa.
Renkaiksi luonnollisesti 245/30R20 Nangkangit (3/2019) jotka vaihtui 4/2019 jo Continentaleihin sisäkanttien kuluman takia.



Testikuvissa ei viitsinyt palkeita laskea tyhäksi asti kun camberit oli säätämättä ja nämä perinteiset mahtumattomuus vitsit, camberit tappiin ja sitten tipahti.
Ajokorko näyttää asettuvan myös tähän, ei viitsi sukelluksella ajella kun on vähän tiukka istuvuus takana.
Keulalle löysi sitten seuraavaksi hieman madaltava lipare, joka sai ehkä omasta mielestä keulaa hieman agressiivisemman näköiseksi.







Viikko ennen kauden avausta eletään tässä kohtaa.

Heinolan luottohinausauto haki Audin pihalta ja toimitti korjaamolle tiistaina.
Pyöränlaakeri petti silleen ettei viittinyt enään korjaamolle suhailla kriittisimmillä hetkillä.


Keskimerkin menin ja hukkasin heti kun ei ollut kunnolliset työkalut kiristyksessä mukana.
Rautamolta suoraan uudet tilaukseen että ehtii kauden avaukseen. Noh, kaikki meni hyvin siihen asti kunnes tavara saapui.
Rotiform oli sitten tehnyt källin ja laittanut väärän"malliset" kuin tilauksessa olleet. Välittömästi reklamaatiota kehiin ja selvitellään miten edetään.
Kirsikkana, noh tilanteeseen. Tähän tuli ostettua S4puskuri ja siihen tarvittavat osat.
Katsotaan jos Jämille saisi jo kasaan, mutta alkaahan tässä kiire tulemaan.






PS. Jos täällä foorumilla on henkilö joka taitaa pakoputkien hitsauksia yms päihäthämeessä tai pk seudulla niin laitteleppa yv. voisin tulla vähän putkistoa muuttelemaan

Kiitti ja kuittaus, CDLC x Speedhooked:issa vklp, joko omalla autolla tai sijaisautolla.
Katsotaan miten käy.

Hyvää tekemistä.
Putkisto apua: https://www.facebook.com/luisugarage/
Luisu kirjoittelee myös täällä..

KiitosPuerco, luisulle varattu aikaa enskuulle.

Pieni tiiseri vielä tulevaan, koko auto maalarille jos päästäisiin sävyeroista eroon ja uus puskuri samalla väriin.


Kiitos eilen järjestetystä cdlc x speedhooked tapahtumasta. Oli kyllä hyvin porukkaa ja porvoo sekaisin.
Kuvasta kiitos Robert.

Jämistä selvitty.
Aloitetaan vielä kuvalla ennen keulan vaihtoa.
Eli RWJFilms ryösti auton kesken palaverin ja kävi kuvaamassa sen Tampereella harkeliinina.
Kiitos Roopelle hyvistä photoista!


Pidetään jauhanta lyhyenä.
Sitten kuvauksen jälkeen auto ajettiin suoraan maalarille jossa kikkailtiin uusi keula paikalleen.
Odottavan aika oli pitkä kun väriä ei meinattu millään saada kohdille.
Seuraavaksi tuli sitten Jämille lähtö. Perjantaina ajoissa paikalle mökille ja odottelemaan että porukka kasaantuu. Kiitos myös mökkinaapureille mahtavasta viikonlopusta!
Lauantai koitti ja sitten auto alueelle ja mahtavaa tapahtumaa viettämään.
Kiitos taas CDLC, Fittedejä odotellessa !

Pieniä teknisiä ongemia oli havaittavissa Jämillä, jostain syystä autossa laukeaa varashälyttimet kun säkit tyhjänä sulkee ovet. Tätä tekee siis äääärinmäisen satunnaisesti ja tottakai autotapahtumassa

Noniin, pieni update.

Takaisinheitto Jämille KRMV median muodossa.


Tosiaan, uusi lippa on tulossa ja toivottavasti ehtii Fittedeille vaikka tavaraa oli toimittajalla varastossa SUOMESSA. Viikon nyt odotellut eikä näy.

Kuitenkin, lyhyenä virsi kaunis. Autoon vaihdettiin uudet ajovalon kuvut, kirkastui keula todella mukavasti.


Tietenkin kävi silleen että valot kun kirkastui niin piti tilata uudet sumuvalotkin ja niitä odotellaan matkahuollosta.

Tuli myös piipahdettua SPDHKD&XMAG tapahtumassa Porvoossa ja Alexi nappasi siitä kuvan kun keula täynnä Roadkillejä. S4 merkin poistoa olen suunnitellut, mutta en halua tilalle mitään hirveää aukkoa/liian kaposta quattro merkkiä, joten olkoon ja herättäköön tunteita.


Uusimpana, mutta ei ehkä turhimpana hankintana tuli ostettua kaverilta SQ5 4mäntäiset jarrusatulat.
Oli vahingossa tilannut 320mm vaikka oli pitänyt tulla 345mm levylle, hyvä syy päivittää isompaan.