Katsastusasiaa

Kyllä.

Neuni kirjoitti:

Enriquez kirjoitti:

Onko ihan turha yrittää mennä hakemaan leimaa ilman etu- ja takapuskureita sekä kylkilistoja?

Puskurit vaaditaan, ellei ole kori muokattu niin ettei ole teräviä kulmia, ts. ummessa se puskurin jättämä aukko. Kylkilistojen puuttuminen ei vaikuta asiaan.

Tämäkin konttorikohtaista, itse katsastin mun talvipulkan (MK2 Mondeo) ilman takapuskuria eikä kitissyt mitään.
Koittakaapas muuten etsiä kaupungilta semmoinen MK2 Mondeo jossa ois takapuskuri ehjä joka puolelta, melkoista pilipalimuovia.

Kipe kirjoitti:

Koittakaapas muuten etsiä kaupungilta semmoinen MK2 Mondeo jossa ois takapuskuri ehjä joka puolelta, melkoista pilipalimuovia.

Olen pannut myös merkille, että tällaista ei taida ollakkaan missä se olisi 100% ehjä.

Neuni kirjoitti:

Kipe kirjoitti:

Koittakaapas muuten etsiä kaupungilta semmoinen MK2 Mondeo jossa ois takapuskuri ehjä joka puolelta, melkoista pilipalimuovia.

Olen pannut myös merkille, että tällaista ei taida ollakkaan missä se olisi 100% ehjä.

Sama juttu, paikallisen autokauppiaankin rivistä löyty parhaimmillaan 3 samanlaista Mondeota ja kaikista puskuri rikki ja vieläpä samasta kohtaa Korjattu ilmastointiteipillä. :cyclops:

Jatketaan nyt vielä vähän ot:ia, mut faijallakin oli aikoinaan farkkumondeo, puskuri keskeltä "poikki". Ja mitä seurasin liikenteessä noita, niin varmaan 75%:sta oli samalla tavalla keskeltä pystysuuntaan haljennut. Aivan liian kovaa muovia, sen takia ne menee palasiksi.

Andy postas joskus tän kuvan.

Tosta hinnastosta muutoskatsastuksien kera kun tuli autosta tehtyä paku.. Meikälle tuli torniossa perus vuosikatsastukselle (45) + päästömittaukselle(15) ja pienelle muutoskatsastukselle(20e) hintaa yhteensä 80e

Alustan muutoskatsastus olis ollu siihen päälle toinen muutoskatsastushinta eli yhteensä 100e

Kannattaako mun edes yrittää katsastaa tota E36tosta 8.5x17 - 205/40 + 10x17 - 235/40 setillä? Ei nuo nyt hirveen venytetyt oo, mutta tykkääkö inssi tommosista silti :E Rengaskuvio ei tuu kaaren ulkopuolelle ainakaa. Vai kannattaako vaan laittaa jokku perusvanteet alle katsastusta varten?

Kaverilla on 190 cossumesessä 9x16" borbetit ja niissä on 205/45 kumit joka nurkassa. Ovat jonkin verran venyvenyt, mutta ei mitään ongelmaa ollut katsastuksessa. Tämäkin on täysin katsurista kiinni.

Mites onko katsastus sedillä jokin muukin mahdollisuus tunnistaa auto kun siitä kirjain hässäkkä jutusta? Elikkä jos auto on vaikka alkujaan 1.6td ja ostankin sitten vaikka mädän 16v 1.8gtin, otan siitä tekniika tähän toiseen autoon ja sen kilven ja sen auton papereilla meen konttorille. toki oletetaan että 1.6tdn korissa jarrut sun muutkin sitten tosta toisesta.

Onko kirjain hässäkkä juttu rekisterikilpi vai valmistenumero?

Juhi kirjoitti:

Onko kirjain hässäkkä juttu rekisterikilpi vai valmistenumero?

valmiste numeroa tietenkin meinasin. joka siinä tuulilasin alareunassa.

ja parissa muussakin paikkaa taitanee olla

TomVi kirjoitti:

ja parissa muussakin paikkaa taitanee olla

no sitä just tässä mietinkin että löytyykö niitä jostain muualtakin kun siitä, ohhan noissa jotain tarroja tuola ovenpielissä sun muuta mutta monessako paikalla ja alkaako sitten kukaan syynäämään autoa sen enempää kun on paperit kourassa ja tarkistaa sen, muutamaan kertaan eivät ole edes sitä katsonut.

Konehuone on yks paikka missä se hyvin usein on, iskarin yläkiinnityksen ympäristö tai/ja tulipelti ainaki yleisiä paikkoja.

joo kolmosesta ainakin löytyy siitä keulilta toinen kyltti, lähinnä että onko noita jotain stanssattuja merkkejä muualla autossa, nopeesti kuviteltuna ei välttämättä mikään mahoton juttu ookkaa.

Sarkasmia, välittyy huonosti tekstin muodossa.
Tee omat ratkaisusi, mutta ite näkisin aavistuksen enemmän vaivaa ja ajelisin ennemmin laillisella prosenttipelillä, kun laittomalla runkovaihto-pelillä. Huhut kiertää nopeasti ja nyt kun olet jo netissä huudellut.

Kyllähän kaduilla on niitä "laillisia" autoja, jotka on kasattu useasta romusta, mutta niissä on monesti tehty palapeli arvokkaiden turbolupien takia tms.

Lainaus :

toki oletetaan että 1.6tdn korissa jarrut sun muutkin sitten tosta toisesta.

Jos kerran jaksaa vaihtaa muutkin tekniikan vaihdon edellyttämät osat, niin eiköhän muutoskatsastus ole pienin vaiva tuossa jutussa. Ainakin helpompaa kuin jälkeenpäin todistella katsarille, mitä siihen td:n koriin EI ole vaihdettu...

- moottori apulaitteineen 26%
- taka-akselisto 4%
Eteen kallistuksenvakaaja (ellei TD:ssä sitä ole), jäähdytetyt levyt paloineen... 1%..?

1.Spacerit, mulla ois noi jom:in 25mm pultattavat spacerit. Joiden paketissa on TUV-hyväksynnästä logo, mut itse spacerissa ei lue, vaikkakin paketin ja spacerin koodit ovat samat. Riittääkö jos vien katsastukseen paketin mukaan todisteeksi että ovat TUV-hyväksytyt?

2. Ja sit coileista, katsastin auton viimetalvena normi madallusalustalla. Nyt vaihdettiin venton coilit taakse ja apujousien poiston yhteydessä havaittiin että perän ilmaan noustessa jouset jäävät vapaaksi, mahtaakohan tosta tulla hylky? Ja coileissahan tietty voin säätää siihen samaan napa-kaari arvoon niinkuin papereissa lukee.


3. Mikä on nykyhetkinen referanssi eli valotehon sallittu määrä? Kun työpaikalla puhuvat et se ois nyt muuttunut uudelleen?

4. Tarvitsenko muutoskatsastaa laittamani lisävalot?

5. Rengaskoko on muuttunut 155/80-13 -> 165/45-15 joten joudun muutoskatsastamaan ne?

6. Voiko muutokset katsastaa kaikki kerralla, ns. yhteen hintaan?


Kysymykset ovat numeroidut että vastaaminen olisi mahdollisimman helppoa, niin että minäkin ymmärtäisin helpommin. Kiitos anteeksi näin etukäteen.

GrapL kirjoitti:

1. pitäsi kelvata: asema kohtaista. Ota varmuudeksi laatikko mukaan.
2. Jouset ei saa heilua vapaana, muuten ei väliä tässä tapauksessa (uskoisin)
3. Ref 100 maksimi
4. Ei tarvitse
5. Jos otteessa ei ole merkintää vastaavasta koosta niin kyllä.
6. Kyllä voit.

Tietääkö kukaan mitä katsastusmies sanoo jos autossa ei ole maalipintaa eli on hiottu pellille? Kevyttä pintaruostetta päällä mutta ei reikiä tms. Katto kokonaan maalissa.

No mitä se siihen voi sanoo, sit joskus kymmenen vuoden päästä ku näkee sisätilan verhoilut auton ulkopintojen läpi niin voi vähän jotain itkua vääntää.

E: todennäköisesti se sanoo, että "mitä vittua?!"

jäse kirjoitti:

GrapL kirjoitti:

1. pitäsi kelvata: asema kohtaista. Ota varmuudeksi laatikko mukaan.
2. Jouset ei saa heilua vapaana, muuten ei väliä tässä tapauksessa (uskoisin)
3. Ref 100 maksimi
4. Ei tarvitse
5. Jos otteessa ei ole merkintää vastaavasta koosta niin kyllä.
6. Kyllä voit.

tohon femmakohtaan pikku täsmennys... ei ole välttämättä otteelle merkitty kaikkia sallittuja/hyväksyttyjä rengaskokoja... kannattaa varmistaa asia. leveys ei ole muuttunut niin paljon että tarttisi muutostaa ja jos 14 on mallikohtaisesti hyväksytty koko niin sitten noita ei tarvii ottaa otteelle.

mistä lähtien spacerit on lailliseksi tullut vaikka olis mitkä tuvvit vaikka ihossa tatuoituna ? ainoat lailliset on vanteet mukana tulevat, eli rh:t jne.

epk kirjoitti:

mistä lähtien spacerit on lailliseksi tullut vaikka olis mitkä tuvvit vaikka ihossa tatuoituna ? ainoat lailliset on vanteet mukana tulevat, eli rh:t jne.

Eihän net lailliset ole, mutta voivat kelvata katsurille

suositeltavaa konttoria turun alueelta?

Raision sf katsastus ei ainakaa ruikuttanu turhaan punasiks lakatuista takavaloista eikä muutoskatsastamattomista coileista

JiiWee kirjoitti:

Raision sf katsastus ei ainakaa ruikuttanu turhaan punasiks lakatuista takavaloista eikä muutoskatsastamattomista coileista

Oma meni 6cm maavaralla siel läpi. Tosin oli otteessa jo tuo madallus, vähän se napisi siitä, mut ei voinu hylätä kun oli otteeseen merkitty samat arvot.

Joo eli pari kysymystä askarruttaa joihin haluaisin vastauksia.


Eli tuli ostettua tuollanen E32 730iA-88 Leimaa vuoden vaihteeseen ja menee leimalle varmaan ihan tuollaisenaan eli perus 15 peltikiekoilla ja vakio alustalla, mutta jatkoa ajatellen:


Auto saanut pusun kuskin etukulmaan jonka seurauksena kolarikorjattu vakuutusyhtiön toimesta merkkiliikkeessä vuonna -97.

Tästä johtuen rekisteriotteessa merkintä:KORJATTU AUTO, VAIHDETTUJEN OSIEN MÄÄRÄ 49 PROSENTTIA.


AKE:n kanta-ajoneuvo tarkastuspöytäkirjan mukaan uusittuja osia ovat:
Korikehikko
Vasen etulokasuoja
Kuskin etuovi
Kojelauta
Istuimet Etu/Taka
Verhoilu
Lasit
Puskurit Eteen/Taakse
Etusäleikkö
Etuvalot


The Problem:Mitenkä auton madallus onnistuu??! Entä esim vanteet? ,koska eikös alustasta ja vanteistakin tule prosentteja?


Onko olemassa jotain keinoa saada autoa laillisesti alas+suuremmat ja leveämmät vanteet, vai onko ainut keino käyttää aina leimalla vakiokorkeudessa ja 15"vanteilla.

Halua autosta luopumiseen ei oikein olisi sillä oli mielestäni hintaansa nähden varsin pätevä seiska, ainoastaan tämä askarruttaa...