Katsastusasiaa

Hallunisation kirjoitti:

Mut tuppuri jos ne jouset on samalla halkaisijalla ylä ja alapäästä niin laikkaa samanmittaisiksi ja käännä niinpäin et laikattu osa on ylöspäin niin katsuri tuskin sitä huomaa.. Tai sit vaan ostat uuden jousen, ei paljon maksa

Heitin kolmosen jousen paikalleen ja leima tuli nätisti Tosin katsuri tainnu edes kattoo sitä ku oli kiinnostunu mun pyörän kulmista mitkä oli aivan päin peetä No niitä sitte säädeltiinki vielä konttorilla edes vähän sinne päin

E: Ja saan sulta melkein samaan rahaan ne palikat ku mitä uus etujuosi tohon maksais

Onko monet käyttäny autojaan leimalla ilman etuvakaajaa, tuleekohan herkästi hylky jossei löydy?

Lähinnä ei viittiis sitä 300e vakaajaa ostaa ku normaali ajossa ei juurikaan eroa huomaa

Hylky tuli haettua konttorilta Espoon Suomenojalta, syynä liian pieni maavara... 1kk aikaa korjata ja tulla takaisin näyttämään.

Acerbis kirjoitti:

Onko monet käyttäny autojaan leimalla ilman etuvakaajaa, tuleekohan herkästi hylky jossei löydy?

Lähinnä ei viittiis sitä 300e vakaajaa ostaa ku normaali ajossa ei juurikaan eroa huomaa

Kyl jotkut bemariäijät on noita poistellu ja leima tullut.

Hallunisation kirjoitti:

Jousia ei saa laikata, paitsi siinä tilanteessa jossa autoon ei ole mahdollista saada korvaavia jousia varaosaliikkeestä tilaamalla (pitää siis olla oikeasti vanha ja harvinainen auto) JA jos jouset on laikattu niin pitää silti olla kaasulla vedetty kuumaks ja taivutettu alkuperäisen muotoiseksi, ei saa olla vaa katkastu.

Eikös ennen 96 ensirekisteröityyn autoon saa ottaa mistä tahansa autosta jouset ja laikata niin paljon kun sielusietää KUNHAN;
- Maavara on 8cm tai enemmän
- Joustovaraa on sen mitä laki siihen sitten käskikään
- Jousi pysyy lautasessa eikä heilu

eikös tossakin nyt akselimassa tuu vähä huoraan vastaan jos ihan mistä tahansa autosta saa laittaa jouset? Näi niinku maalaisjärjellä.

Linkki trafiin (pdf)

Tulkitsenko lakia nyt jotenkin väärin

miikam kirjoitti:

Acerbis kirjoitti:

Onko monet käyttäny autojaan leimalla ilman etuvakaajaa, tuleekohan herkästi hylky jossei löydy?

Lähinnä ei viittiis sitä 300e vakaajaa ostaa ku normaali ajossa ei juurikaan eroa huomaa

Kyl jotkut bemariäijät on noita poistellu ja leima tullut.

Ja se lahdessa majaileva vihreä farkkubora on muistaakseni kans leimattu ilman vakaajaa.

Saako etuakselilla olla nypityt nastarenkaat ja taka-akselilla nastalliset?

Mulla ainakin oli takana nypityt ja edessä hyvät nastat, eikä mitään leimalla sanottu.

Huomen katsastaa, mikä paras paikka turussa? Kaarina k1 todettu ihan ok ja akatsastud kaarina ei niin hyvä. En jaksa koko topikkia lukee.

Kipe kirjoitti:

Saako etuakselilla olla nypityt nastarenkaat ja taka-akselilla nastalliset?

Muissa renkaissa pitää olla vähintään 25% nastoja vrt. renkaaseen jossa on eniten nastoja.

kiMMMe kirjoitti:

Huomen katsastaa, mikä paras paikka turussa? Kaarina k1 todettu ihan ok ja akatsastud kaarina ei niin hyvä. En jaksa koko topikkia lukee.

Paras ja paras, miten se sit pitäis luokitella? :p wp-katsastusta voisin suosia, ite kävin siellä ja asiallista väkeä. 39e ilman päästöjä. Kahvikin oli hyvää.

Sijaitsee Liedossa, Tuulissuolla.

Mites katsurit on suhtautunu venykumeihin? tietenkin riippuu venystä ja katsurista sun muusta, mut niinkun yleisesti? ja olen laiska, kai tästäkin on puhuttu jo ummet ja lammet jossain

Kuten itsekin totesit, se riippuu niin monesta asiasta. Yhdet katsovat renkaiden kulutuspintaa, toiset rekisteriotteessa olevia rengaskokoja ja kantavuuksia, kolmannet sitten varmaan katsovat STRO kirjasesta, neljännet tutkivat otsalampun kanssa ja viidennet eivät katso välttämättä yhtään mitään / ei kiinnosta.

Omegan leimasin ilman kyselyitä, edessä 225/40/18 9,5"vanteella ja takana 245/40/18 10,5" vanteella.
Ja otteessa lukee 235/40 ja 265/35. Noi on kyl aika pullavenyt...
Uskaltaiskohan tänä keväänä noil Ariston kumeilla konttorille

Johon oli taas näytelmä Golffin leimaaminen... Itsellä ollut kaikissa autoissa mitä olen omistanut korkeus säädettävä alustasarja alla ja ensimmäistä kertaa alettiin mittaamaan etäisyyttä pyörän navan keskikohdasta lokasuojaan. Koskaan aiemmin ei ole mitään korkeuksia mitattu edes muutoskatsastuksen yhteydessä. Kaikki autot olleet vuosimallia 2001 - 2007.

Ensimmäisellä kerralla vaimo kävi leimaamassa Golffia konttorilla, Hylky tuli auton ollessa liian matala. Ei mitään kirjattu papereihin mistä on mitattu tai mistä kohtaa liaan matala. Golffi kaverille merkkihuoltoon, nosti alustaa siten että auton matalimpaan kohtaan oli korkeus maasta mitattuna 10cm. Takaisin konttorille, hylky tuli... Golffi liian matala. Sitten sain jo selityksen mistä on mitattu ja missä mitoissa pitää olla ja tieto löytyy rekisteriotteesta (ei tyhmänä tajunnut ottaa selvää asiasta),

Rekisteriotteessa lukee: ”Ajoneuvoon on asennettu alustasarja. Etäisyys pyörän navan keskeltä lokasuojan kaaren ylimpään kohtaan: edessä (350 ) mm takana ( 330) mm”.

ja konttorilla mitattiin edestä 325mm ja takaata tasan 330mm. Auto ilmaan ja pyörittäämään alustaa ylöspäin... Joutui säätämään ihan säätövaran loppuun että sai etäisyydeksi eteen tuon 352mm jotta varmasti menee läpi. Matkalla konttorille hajosi vielä puolakin autosta ja siitä sai maksaa pitkän pennin jotta pääsee viimeisenä katsastuksen voimassaolopäivänä konttorille. No onneksi sentään tuli leima kun mittasi tasan 350mm... Näin FK:n alustan kanssa Espoon konttorilla.

Kysäsin jo parilta kaverilta ja alan taipumaan siihen, että katsurilla tais päästä aivopieru kun tällasen lappusen anto ja käski täyttää alustan muutoskatsastuksen takia ja tuoda jälkitarkastukseen mukana. Heitetään silti ilmoille josko jollakulla olis parempaa tietoa.

Koko lapussahan ei ole edes jousitus-kohtaa, joten millä huumorilla tämä täytetään? Kai tuohon pitää sitten rekkari, valmistenumero ja muut täytellä ja lyyä nimi alle ja palauttaa tyhjänä. Enkä ole kuullut että muilta tämmösiä olisi vaadittu?

Mites tarviiko muutoskatsastusta, kun alle on kirjattu jo 225/40-18, mut nykyset kesäkumit on erikokoset 215/35-18?

Tarvii.

GrapL kirjoitti:

Mites tarviiko muutoskatsastusta, kun alle on kirjattu jo 225/40-18, mut nykyset kesäkumit on erikokoset 215/35-18?

Ei tarvitse, vain jos vannekoko kasvaa tuosta :cyclops: näin siis katsurin ohjeistuksen mukaan, näytti jonkun kohdan jostain kirjasestakin ...

Avt0mat kirjoitti:

Kysäsin jo parilta kaverilta ja alan taipumaan siihen, että katsurilla tais päästä aivopieru kun tällasen lappusen anto ja käski täyttää alustan muutoskatsastuksen takia ja tuoda jälkitarkastukseen mukana. Heitetään silti ilmoille josko jollakulla olis parempaa tietoa.

Koko lapussahan ei ole edes jousitus-kohtaa, joten millä huumorilla tämä täytetään? Kai tuohon pitää sitten rekkari, valmistenumero ja muut täytellä ja lyyä nimi alle ja palauttaa tyhjänä. Enkä ole kuullut että muilta tämmösiä olisi vaadittu?

Etu ja taka-akseli kohtiin, ja kyllä mulle ainakin katsuri teki tommosen ( ja täyttikin sen) laitoin vaan sitten nimmarin

Vaihdettiin tossa korkeussäädettävä alustasarja Golfiin ja samalla rälläköitiin koko etukallistuksenvakaaja sekä koiranluut irti, niin tarvitseeko niitä olla kun katsastaa auton?

Edit: Pitää olla. Kävin pariltakin eri katsastusasemalta asian varmistamassa.

Pitäisi tuo alusta muutoskatsastaa, niin mitäköhän katsuri mahtaa tuumata jos menee "laittomalla" rengastuksella tuon operaation tekemään?

Miguel kirjoitti:

Pitäisi tuo alusta muutoskatsastaa, niin mitäköhän katsuri mahtaa tuumata jos menee "laittomalla" rengastuksella tuon operaation tekemään?

Periaattees ei pitäis asiaan puuttua mitenkään. Alustaa oot menossa katsastaa, jolloin renkaat (tahi auton muu kunto) ei pitäis olla kiinnostuksen kohteena. Huomauttaa se voi, muttei juuri muuta pysty tekemään.

Eli alustaa olisin menos muutoskatsastaa, niin tarviiko etutolpissa olla pohjaanlyöntikumeja? Ei tullut alustan mukana uusia ja vanhat ei käyny uusiin tolppiin. :

Ei ainakaan mcpherson tolpissa itsellä ikinä ole katsuri kysässytkään pohjauskumeista, en usko niihin millään tavalla puuttuvan jos ei mitenkään normaalia tarkempi katsuri ole...

Askorbiini kirjoitti:

Miguel kirjoitti:

Pitäisi tuo alusta muutoskatsastaa, niin mitäköhän katsuri mahtaa tuumata jos menee "laittomalla" rengastuksella tuon operaation tekemään?

Periaattees ei pitäis asiaan puuttua mitenkään. Alustaa oot menossa katsastaa, jolloin renkaat (tahi auton muu kunto) ei pitäis olla kiinnostuksen kohteena. Huomauttaa se voi, muttei juuri muuta pysty tekemään.

En kyllä ite ottas moista riskiä. Saattaa papereihin tulla merkintä niistä renkaista ja seuraavan kerran kun poliisit kyselee auton papereita ja huomaa moisen kehotuksen niin lähtee kilvet jos ei oo "korjattu".

Mitä jengillä on maksanut pelkkä alustasarjan muutoskatsastus? Eilen kävin A-katsastuksella tekemässä kyseisen operaation ja velottivat siitä 106€. Sikamainen hinta vai tä? Aikasemmmin käytin venton normi katsastuksessa + alustan muutoskatsastus, niin oli aikalailla sama hinta muutama vuosi sitten.

Itellä oli 45€...

Ite kävin kyselemässä samaa toisella k1 konttorilla ja sanottiin hinnaksi jotain +100e, olin aika hämmilläni ja menin uudelleen (eri konttorille), niin maksoi tuon 45e.. Luulis olevan A-katsastuksissa kaikissa sama hinta..