Katsastusasiaa

On kyllä melkosen tyhmää touhua. Okei, joku pakoputki, aivan yks ja sama. Mut hei kilvitelläänpä vähän sitä sun tätä ja huudellaan siitä vielä inttervepissä.

Hei! Kertokaapas mitähän inssi mahtaa sanoa, kun TUV paperit alustasta on merkitty audi 100:lle vaikka mun auto on a6, mut ne molemmat on yks ja sama paska. TUV paperis vaa väärä malli.

Ei mee läpi. Tarvit Audilta/maahantuojalta todistuksen, että sama malli, jolloin voi kelvata. Eri mallisarjaksi rekisteröity aikanaan kun on suomeen tuotu. Jos on vittumainen inssi, niin ei päästä läpi.

Tännään kävin katsastuksessa ja meni läpi ilman mukinoita. Eli näköjään näinkin onnistuu. =D

Joo ei näistä aina tiedä. Nelosgolffiin kävin aikoinaan leimaamassa alustan Vogtlandin papereilla, kun olivat ainoat, mitkä nopealla haulla netistä sai suoraan tulostettua. Oikeita papereita ei ollut, ja alusta oli ihan muun merkkinen kuin Vogtland.

Nyt taas kakkiksen kohdalla aivan eri meininki, hyvä ettei sanasta sanaan ruvennu TUV-papereita kääntämään ja tolpista kirjoitettiin kaikki mahdollinen ja mahdoton numerosarja ylös. Kaikkein huvittavinta, ettei kakkiksen ikäiseen edes noita TUV-papereita vaadita.

Sain Caddyn katsastukseen kaikki tarvittavat paperit kuntoon, kilvet on tilattu ja nyt pitäis mennä seuraavaksi konttorille. Ropleema on siinä, et kilvet ei tule varmaan pariin viikkoon huonolla tuurilla, ja vanhat on nyysitty.
Katsastuskonttorin täti sano, et pitää hakee siirtolaput ennen ku lähtee katsastukseen. Eli varmaan vakuutuksen takia? Jos käyn tekemäs vakuutusyhtiössä vakuutuksen, ni riittääkö se ja soitto konttorille? Noh, tuo nyt on ihan sama, tarviin jotku laput jokatapauksessa.
Lähinnä tässä mietin sitä et kuinka pitkäksi aikaa saan ne siirtolaput, jos sen käyn leimaamassa ennen ku kilvet tulee? Vai saanko niillä samoilla huristella sit automaattisesti siihen asti et saan oikeet kilvet? Koitin kovasti gogletella, mut osa faktoista oli markka-ajalta, osa taas ihan mutua, kaikki jutut ihan ristiin, ym.. Selviäähän tuo viimeistään huomenna konttorille mennessä, mut alkopa vaan vähän vaivaamaan ja joku vois nyt valaista jos tietää.

Siirtokilvet ja niiden yhteydessä vakuutukset. Saat itse valita päivät montako otat. Sen perusteella tulee hinta myös..

Paitsi, että ei niitä päiviäkään ihan noin vaan saa. Muutaman hassun toki, mutta aika maksimi noille tuntuu olevan 7 päivää mitä kaverit on noita hakeneet. Käyttötarkoituksen perusteella niitä on annettu ja tietty naamakertoimen.

Ja hintaa tais olla 28e/1. päivä ja siitä eteenpäin 10e/päivä, ei hajua maksimimäärästä, kun vain yhden päivän siirtoihin on ollut tarvetta.. Kannattaa sijoittaa se jotenkin esim perjantaille että saa sit käyä kruisailees kylil samaa rahaa

Ite kun oon ottanu siirtokilvet vakuutuksineen niin se hinta on kyllä ollu sama vaikka ottais yhen tai neljä päivää. Ja 7päivää se tais maksimi olla.

Varmasti joku on käyttänyt tuota Trafin ah-niin-kätevää liikennekäytöstäpoisto/liikennekäyttöönotto -nettihärdelliä?

Pystyykö siinä määrittämään päivää, jolloin auton ottaa käyttöön? En sellaista kohtaa löytänyt ennen maksun suorittamista, joten jätin toistaiseksi tekemättä...

jjjkkk kirjoitti:

Varmasti joku on käyttänyt tuota Trafin ah-niin-kätevää liikennekäytöstäpoisto/liikennekäyttöönotto -nettihärdelliä?

Pystyykö siinä määrittämään päivää, jolloin auton ottaa käyttöön? En sellaista kohtaa löytänyt ennen maksun suorittamista, joten jätin toistaiseksi tekemättä...

Trafi Liikennekäytöstäpoisto tehdään kuluvana päivänä.

Niin mutta käyttöönotto, kuten mainitsin...

ei siinä mun mielestä saanut määrättyä käyttöönottoa, tietystikkään, että saa rahat pois silloin kun pitää se tehdä

vaiko ?

Gay. Hyvä, ajellaan sitten ilman papereita sen aikaa, että uudet saapuvat aikanaan postiin tilauspäivästä.

jjjkkk kirjoitti:

Niin mutta käyttöönotto, kuten mainitsin...

Ite nappasin justiinsa viime viikon tiistaina auton käyttöön ja käsittääkseni se on välittömästi ajossa sen jälkeen samoilla vakuutuksilla ja tiedoilla kuin rekisteristä poistettaessa. Uus rekisteri-ilmotus popsahti seuraavana päivänä postiluukusta sitten.

Tätä on joku joskus varmaa kysellykki mut saako vm 91 1.6TD Golffia pakettiautoks?

Pitäis saada.

mosse kirjoitti:

Ite kun oon ottanu siirtokilvet vakuutuksineen niin se hinta on kyllä ollu sama vaikka ottais yhen tai neljä päivää. Ja 7päivää se tais maksimi olla.

Älä nyt viitsi valehdella. Pelkkää paskaa tuollaisen väittäminen. Joka päivästä maksat.

mapa kirjoitti:

mosse kirjoitti:

Ite kun oon ottanu siirtokilvet vakuutuksineen niin se hinta on kyllä ollu sama vaikka ottais yhen tai neljä päivää. Ja 7päivää se tais maksimi olla.

Älä nyt viitsi valehdella. Pelkkää paskaa tuollaisen väittäminen. Joka päivästä maksat.

No niin on näköjään. Mitenhän silti muistan selkeesti maksaneeni molemmilla kerroilla 33 ja risat, minua on varmaan huijattu.

@Trafi kirjoitti:

Siirtoluvan hinta
Siirtolupa ja siirtomerkit maksavat yhteensä 17,40 euroa luvan voimassaoloajasta riippumatta. Siirtovakuutuksen hinta on ensimmäiseltä päivältä 10 euroa ja seuraavilta päiviltä 6 euroa/päivä. Jatkuvan liikennevakuutuksen hinnoista saa tietoa vakuutusyhtiöistä.

Lisätietoja siirtoluvasta ja -merkeistä saa TraFin erityisrekisteröinnistä, puh. 020 618 5111 (pvm/mpm). Siirtovakuutuksesta lisätietoja saa Liikennevakuutuskeskuksesta.

Alpha kirjoitti:

niklas89 kirjoitti:

Alpha kirjoitti:

Päästöt meni läpi (teki vielä tarkistusmittauksen kun ei uskonut) mutta hylky tuli kun ei löytynyt putkesta E-hyväksyntää ja kuulemma on liian äänekäs.

Onks sulla vielä vakioputkisto tallessa?
Jos ei oo ni miten ajattelit saada menee läpi katsastuksesta?

on (tosin vähän rikki), joutunee sinne sovittamaan tilalle. tai ainakin änärin.

ja tällä homma onnistui, eli väkisin vakioänäri paikolleen. ei kyllä mitään fiksua hommaa tämä, kun äänet ei ole yhtään siistimmät ja pörinäpönttö istuu tietenkin paljon paremmin ton isomman keskiputken kanssa. mutta onpahan laillinen.

Mitenkäs tuo auton seisontavakuutus/liikenteestäpoisto.

Ajatuksissa oli pitää rellu talviautona, meen konttorille kilpien kanssa ja ne laittaa sen liikenteestäpoistetuksi vai hä? Ja mites ne kilvet sit takasi, joutuuko autoo leimaamaan uusiks yms.?

sasu` kirjoitti:

Mitenkäs tuo auton seisontavakuutus/liikenteestäpoisto.

Ajatuksissa oli pitää rellu talviautona, meen konttorille kilpien kanssa ja ne laittaa sen liikenteestäpoistetuksi vai hä? Ja mites ne kilvet sit takasi, joutuuko autoo leimaamaan uusiks yms.?

Menet papereiden kanssa konttorille, tai teet sen netissä. Takaisin liikenteeseen ottaminen samalla tavalla, ei tarvitse leimata jos leima on voimassa.

http://www.ake.fi/AKE/Rekisterointi/Rekisteri-ilmoitukset/Muutosrekister%C3%B6inti/Liikennek%C3%A4yt%C3%B6st%C3%A4poisto/Liikennek%C3%A4yt%C3%B6st%C3%A4poisto.htm

http://www.ake.fi/AKE/Asioi_verkossa/Sahkoiset_rekisterointipalvelut/S%C3%A4hk%C3%B6iset+rekister%C3%B6intipalvelut.htm

Eihän pitäisi olla mitään ongelmaa jos käyn muutoskatsastaas nuo mun vanteet? Renkaan kuvio ei tuu kaaresta pihalle ja rengas/vanne setti on laillinen. Kokoa on kyllä 17"x10" mutta olikos leveyden puolesta jotain rajoituksia? Samoin tuota alustaa mietin ku sille on näytetty rälläkkää että tajuaako ne sen

Petterii kirjoitti:

Eihän pitäisi olla mitään ongelmaa jos käyn muutoskatsastaas nuo mun vanteet? Renkaan kuvio ei tuu kaaresta pihalle ja rengas/vanne setti on laillinen. Kokoa on kyllä 17"x10" mutta olikos leveyden puolesta jotain rajoituksia? Samoin tuota alustaa mietin ku sille on näytetty rälläkkää että tajuaako ne sen

Ei ainakaan vanteidenpuolesta ole mitään ongelmaa. Toivot vaa nyt sitte että katastusmies ei nää sitä, että sitä o rälläköyty.

Jos niitä jousia on siististi lyhennetty, niin tuskinpa ne mitään huomaa . Ellei sitten näe jousista selvästi että on katkastu jollaki..

Petterii kirjoitti:

Eihän pitäisi olla mitään ongelmaa jos käyn muutoskatsastaas nuo mun vanteet? Renkaan kuvio ei tuu kaaresta pihalle ja rengas/vanne setti on laillinen. Kokoa on kyllä 17"x10" mutta olikos leveyden puolesta jotain rajoituksia? Samoin tuota alustaa mietin ku sille on näytetty rälläkkää että tajuaako ne sen

tällästä tekstiä löysin en tiiä onko vanhaa tietoa jo mutta:

1. Autoon asennettavat vanteet eivät saa merkittävästi lisätä pyöränlaakereihin tai ohjauslaitteisiin kohdistuvia rasituksia verrattuina auton alkuperäisiin vanteisiin. vanteiden vahdon seurauksena auton kunkin akseliston raideväli saa muuttua enintään 30mm alkuperäiseen verratutuna, ellei auton valmistaja muuta ilmoita. Vanteiden on asennusmitoiltaan oltava pyörännapaan sopivat. Vanteita, joissa on soikeat, eri jakoympyröille sopivat pultinreijät, ei saa käyttää. Vanteiden tulee olla auton akselimassoille ja teholle sopivat.

2.Auto on muutos katsastettava, jos:

a) vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä yli26mm; tai
b) renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä yli 30mm

3. Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa suurentaa enempää kuin 51mm eikä leveyttä enempää kuin 102mm alkuperäiseen renkaaseen nähden. Jos renkaan ulkohalkaisijaa suurennetaan, on nopeusmittarin näyttämä tarvittaessa korjattava.

4. Auton pyörännavan ja vanteen väliin ei saa asentaa sovituskappaileita.

Pekkiis kirjoitti:

Jos niitä jousia on siististi lyhennetty, niin tuskinpa ne mitään huomaa . Ellei sitten näe jousista selvästi että on katkastu jollaki..

Melko siististi ja ne uppooaa tuonne yläpään jousenkumiin että vaikea ne on nähdä. Ja ajaako ne tälläsese muutoskastastukses sitä edes halliin? Muistaisin kuulleeni että joskus ihan konttorin pihalla mitattu mitat navasta kaareen ja kattottu ettei raavi jne.

Mikä turun seudun katsastusasemaa suosittelette?

Pitäis muutoskatsastaa alusta (ite tehdyt coilit edessä ja laikatut vakiot takana, ei kuitenkaan mikään patenttipesä, jouset ei hölsky, yms) ja olis kiva jos menis läpi.

Voikos tohon muutoskatsastukseen mennä ilman ajanvarausta niinkuin normikatsastus, vai pitääkö varata aika?