Katsastusasiaa

Kävin tossa näyttääs Bemaria konttorilla, jäi kiinni alapallonivelestä ja etujousista. Jouset sai kuulemma käsin vedettyä pois paikoiltaan, tais pohjaanlyöntikumit vaikuttaa asiaan ku ne heitetty mäkeen joskus.. Uskaltaako jo alkaa laittele toista vannett, kalvoo laseihin ja lamppuihin vai voiko ne puuttua tossa jälkitarkastuksessa muuhun kun noihin vikoihin minkä takia tuli hylätty?

Kovasti yrittivät kusivaloistakin laittaa merkinnän, aikansa ku laitto faktaa pöytään ni hyväksyivät sitten..

Sammmy kirjoitti:

Faktaa pöytään ni hyväksyivät sitten..

Mitäs faktaa sulla on meille laittaa kusikalvoista?

En mä ite kalvoista mitää faktaa heittäny mut tommonen vanhempi e36 Bemari ei oo vielä Eu-tyyppihyväksytty auto joten saa näkyä keltasta valoa.. Näissä "euro" autoissa saa näkyä vaan valkosta valoa.. Raja tais mennä -95 vuodessa. Täälläkin tais vielä joku sanoa että keltanen valo rinnastetaan valkoseen, tiedä sitten..

Mä varmaan olisin niin mulkku ett pistäisin kunnon shown pystyyn ja nauraisin vanne / rengas yhdistelmät / kalvot / valot pihalle ja löisin ajokieltoon. Onhan se liiallinen venykin monen mielestä tyhmän näköistä mutta myös "hengenvaarallista" eli salettia ajokielto kamaa. Odotappa nyt vaikka se tovi. Ei pitäisi nyt ihan kauhean montaa päivää alapallossa ja jousissa kestää jos noin helpolla menee.

Mutta toisaalta. Mä oon vaan mulkku. Jos siinä ei oikeesti oo mitään vikaa (ajokielto vikaa) niin ne ei puolituoreen finlexin mukaan sitä saa tonkasta sen ihmeempiä:

Jälkitarkastuksessa tarkastetaan ajoneuvosta ne tarkastuskohteet, joissa
määräaikaiskatsastuksessa tai edellisessä jälkitarkastuksessa on
todettu vikoja tai puutteellisuuksia.

Jos jälkitarkastuksessa ajoneuvon muissa kuin 1 momentissa
tarkoitetuissa tarkastuskohteissa epäillään olevan sellainen vika tai
puutteellisuus, jonka vuoksi ajoneuvo olisi ajoneuvolain 56 §:n tai
tämän asetuksen 12 §:n nojalla määrättävä ajokieltoon,
jälkitarkastuksessa on tarkastettava myös tällainen tarkastuskohde.

Liekkö 205/40 kumes laillinen 17" 8,5 vanteella?

ainakin falkenin ze912

Mites noista tukivarsista? Tuli hommattua tollaset bloxin jotkut yyber "camber tukivarret" taakse, niin tarvisikos niissä jotain lappusia olla että saa leimasta läpi? Coiloverit pitäisi pian muutoskatsastella, niin meinasin että tuleekohan noista tukivarsista jotain sanomista katsastusmieheltä samalla. Varmasti noista nimittäin näkee että ei ole ihan hondan omaa palikkaakaan.

Larssss kirjoitti:

Mites noista tukivarsista? Tuli hommattua tollaset bloxin jotkut yyber "camber tukivarret" taakse, niin tarvisikos niissä jotain lappusia olla että saa leimasta läpi? Coiloverit pitäisi pian muutoskatsastella, niin meinasin että tuleekohan noista tukivarsista jotain sanomista katsastusmieheltä samalla. Varmasti noista nimittäin näkee että ei ole ihan hondan omaa palikkaakaan.

Mulla meni hienosti kaikki muutoskatsastaessa samalla coilien lapuilla. Inssi sanos vaan, että "ai nääkin kuului tohon samaan settiin".

Laitoin eilen alustan Golffiin ja alkuviikosta se olis tarkotus muutoskatsastaa. Miten se kannattaa nyt hoitaa, että jää järkevimmät lukemat otteeseen? Pidän reilun maavaran ja otan ison navasta kaareen lukeman vai miten? Kattooko sinilakit niitä mittoja, jos ne pysäyttää vai vaan maavaran ja että se on muutoskatsastettu?

J.K kirjoitti:

Laitoin eilen alustan Golffiin ja alkuviikosta se olis tarkotus muutoskatsastaa. Miten se kannattaa nyt hoitaa, että jää järkevimmät lukemat otteeseen? Pidän reilun maavaran ja otan ison navasta kaareen lukeman vai miten? Kattooko sinilakit niitä mittoja, jos ne pysäyttää vai vaan maavaran ja että se on muutoskatsastettu?

Ihan sama se on mitä sulla siellä otteessa lukee jos sä sitä kuitenkin menet muuttamaan. Ihan poliisista kiinni mitä sattuu katsomaan jo joku pysäyttää.

Ideahan on se, että poliisi voi itse mitata kaaresta-napaan mitan kun sun autos pysäyttää ja jos se on pienempi kuin mitä sulla on rekisteriotteeseen merkattu, tulee sanomista/sakkoa/korjauskehotus..

Asia selvä, täytyy suorittaa säätötoimenpiteitä

Ainahan iskarit väsyy ja kurma vaihtelee tilanteittain :cyclops:

Nyt kun olis alusta, vanteet ja renkaat valmiina alle laittoon, niin aloin miettimään, että muutoskatsastushan onnistuu katsastuksen yhteydessä(?).

Paljonkohan kyseinen ilo tulee suurinpiirtein kustantamaan? Eikös nuo nyt veloiteta samasta tuon renkaiden ja alustan muutoskatsastuksen, kerta samalla tekevät? yhtäänhän en sitä ihmettelisi, jos täällä suomen maalla velotettaisiin erikseenkin nuo, mutta kysyin kuitenkin... Visiin riittää ihan, että konttorin tiskillä ilmoittaa, että haluaa otteeseen merkinnät sit tuosta vaihtoehtosesta rengastuksesta ja alustasta?

Itellä kävi eilen katsastuksessa ja samalla muutoskatsastin alustan autoon (Naantalin K1). Katsastus ennakkoon varattuna + maksettuna 60€ ja muutoskatsastus 54€. Vanteista en tiedä 54€ kuulu pelkkä alusta.

Vanteiden muutoskatsastus hinnat kiinnostaisi kanssa, tarvis 18" saada alle ja 17" on isoin tän hetkisen otteen puitteissa...

Vanteet / renkaat voi muutoskatsastaa samalla kuin alustankin ja samaan rahaan, kaikki noi pienemmät muutokset saa vedettyä sillä samalla kerralla ja samaan hintaan, näin ainakin täällä päin konttoreilla. Eri asia sitten jos mennään ns. isoon muutoskatsastukseen eli jotain koneenvaihtoa tai muuta.

Onko joku käyny muutoskatsastaan pelkät vanteet? Ei ne kai voi maksaa yhtä paljon kun toi alusta?

Ainaki Joensuussa omalla kohalla merkkasivat vanteet samalla kun teki vuosikatsastuksen eivätkä sillon ottaneet mitään maksua moisesta.

Miten on, jos menen muutoskatsastukseen katsastamaan ilmajousia ja vanteiden takana on spaicerit ( ei mahdu vanne pyöriin ilman ) saako katsastusmies puuttua niihin kun kyseessä on vain jousitusmuutos?

Eihä se perjaattees ja eikä sen pitäiskää. Ite kävin kerran muutoskatsastamas vaan renkaat, kyllä se kovasti sanos et alusta samantein myös rekkariin, mutta en suostunu. (e30 talvilintta, mallia vakioiskarit+madallusjouset )
Samalla se vittuili et eiks poliisit etulasien kalvoja huomannu ym muuta kun poliisin kirjoittaman muistutuksen takia mä renkaat kävin katsastamassa.
Seki vanne/rengassetti oli kaverilta lainassa... :pirat:

Valaiskaa tyhmää tarviiko niinkin uuteen kun vm -86 muutoskatsastaa alusta vai onko sama sääntö vuosimallista riippumatta

ei kai tarttee... ku ei ois omaan ventoakaan tarvinnu ja se oli -92. Muistaakseni sillo sano jotta -95 ja nuoremmat tarviis muutoskatastaa...

edit: aina se o on muuttuna sit.

Aina muutoskatsastetaan ja 1.1.1993 uudempiin sitten tyyppihyväksyntä lappuja mukaan konttorille.

E:

Lainaus :

Muutoskatsastusvelvollisuus
Auton alustan korkeuden muutokset on tullut esittää muutoskatsastukseen 1.1.1993 alkaen. Mikäli katsastuksessa havaitaan tai asiakas ilmoittaa 1.1.1993 tai sen jälkeen käyttöön otetun auton alustan korkeutta muutetun, tulee auto määrätä muutoskatsastettavaksi. Samoin ennen vuotta 1993 käyttöön otettu auto on määrättävä muutoskatsastettavaksi, jos alustan korkeutta ilmoitetaan muutetun vuonna 1993 tai myöhemmin tai se muuten on ilmeistä. Ennen vuotta 1993 tehtyjä alustan korkeuden muutoksia ei ole tarpeen määrätä muutoskatsastettavaksi, vaan niihin sovelletaan normaaleja määräaikaiskatsastuksen arvosteluperusteita. Pyynnöstä muutoskatsastus voidaan kuitenkin tällaisillekin autoille tehdä. Määräaikaiskatsastuksessa voi katsastaja myös lisätä rekisteritietoihin merkinnän, että autoon on tehty alustamuutos ennen vuotta 1993.

http://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/fc8325ff29ef8b56c2554516204f72f1/4711-Autonalustankorkeuden_muuttaminen_jousimuutoksin.pdf

mosse kirjoitti:

Aina muutoskatsastetaan ja ~96sta(?) uudempiin sitten tyyppihyväksyntä lappuja mukaan konttorille.

-92 ja vanhempia ei edelleenkään tarvitse muutoskatsastaa. koska ennen tuota asennettua ei alustaa tarvinnut (muutos)katsastaa. Piste.

Tuleeko sanomista katsastuksessa kun multa puuttuu apujouset ?

Tulee jos jousi pääsee heilumaan kun auto on tunkattu ylös. eli jos jousessa vaan on pituutta et ei heilu ku auto on ylhäällä niin ei oo mitään väliä onko apujousi vai ei. se on siellä vaan pitämässä esijännitystä.

Vaatiiko katsastusmies auton takana olevan hinaus lenkin? Sen verran kehnossa kunnossa niin joutas veke...

^Ei vaadi, itseltä laikattu pois jo aikoja sitten.

tarvitseeko leimalle olla otteessa olevat navasta kaareen mitat, vai tuleeko napinaa jos on korkeampi?
vai kiinnitetäänkö noihin edes sielä huomiota?

Saahan se korkeampi olla, minimimittoja ne meikäläisen järjen mukaan siellä otteessa on.

Itsellä ainakin kun säätää navasta kaareen-mitat kohdilleen niin 8cm maavarakin täyttyy leimapyörillä juuri sopivasti.