Katsastusasiaa

topppsu kirjoitti:

...Saako muutoskatsastettua 195/40@8" ja 165/40@7" otteeseen?...

Sellainen muistikuva, että STRO:n mukaan minimi renkaan leveys 7" vanteelle olisi 195.

STRO:han ei oo mikään virallinen.

Rengasvalmistajalta todiste, että voi asentaa myös leveämmälle vanteelle ja tsekkaa kantavuudet.

topppsu kirjoitti:

STRO:han ei oo mikään virallinen.

Sano se ny sit katsuril.

Mitä katsurit yleensä sanoo 215/40 renkaasta 9" vanteella? 195/45 seiskapuokilla lienee ihan ok?
Entä jos iskarin suojakumi on melko kappaleina? Siitä tulenee varmaan vaan korjauskehotus..?

note kirjoitti:

topppsu kirjoitti:

STRO:han ei oo mikään virallinen.

Sano se ny sit katsuril.

Sepäs se.

Ite sain katsastettua 205/40R18 8,5 x 18" vanteelle ja 225/35R18 9,5 x 18 vanteelle. Eivät mene enä STRO normiston sisälle mut katsarille riitti kun mukana oli rengasvalmistajan leimoilla olevat laput et kumit saa ton levysille vanteille laittaa.

Muista rengasmerkeistä en tiedä mut ainakin Falkenilta tuollaiset laput sai jotka konttorilla kävi.

Ja tuo on aivan perseestä tuo STRO-normisto kun sitä tulkitaan suomessa ku lakikirjaa. Kerran olen siitä konttorilla koittanut vääntää mut vastaus oli hyvin yksiselitteinen et koska tuollainen normisto on ni sitä noudatetaan.

Niimpä, vieläku ois falkkenit alla niin ois hyvä.

jjjesse kirjoitti:

Mitä katsurit yleensä sanoo 215/40 renkaasta 9" vanteella? 195/45 seiskapuokilla lienee ihan ok?
Entä jos iskarin suojakumi on melko kappaleina? Siitä tulenee varmaan vaan korjauskehotus..?

Ite kahtena kesänä golfin katsastanu noilla 9" leveillä vanteilla päällä 205/40 renkaat ja aina on leima tullu

Sitä muuten vielä ett voiko katsurit tosta korkeudesta ruveta jotain sanoo jos meinaan vaan muutoskatsastaa renkaat?

topppsu kirjoitti:

Sitä muuten vielä ett voiko katsurit tosta korkeudesta ruveta jotain sanoo jos meinaan vaan muutoskatsastaa renkaat?

Voi ja voi sanoa myös jos ei löydy 50mm joustovaraa alustasta.

ei ne mittää sanonu.

Missä on halvinta katsastaa ja muutoskatsastaa alustasarja Tuusulassa?

Mitähän katsastusmies tuumaas 215/40r17 9" ja 235/40 10", valmistajan mukaan pitäis noiden kumien käydä max. 8.5 ja 9.5 vanteille. Onko muut onnistunu katsastamaan vastaavilla? Sitten kuinkas kun kyseessä on adapterivanteet niin pitääkö mulla olla mukana siitä jotain todistusta, että on valmistajan alkuperäiset adapterit?

Jos vien auton rekisteröinti katsastukseen ja esim. iskaritestistä ei mene läpi, niin saanko kilvet ja kk aikaa korjata vian, vai joudunko suorittamaan koko homman alusta?

Pakko varmistaa...
Meneekö jaonmuutosadaptereilla (fk:n tekeleet ja ilmeisesti tuv-lappu löytyy kellarista) katsastuksesta läpi?
Toisaalta toi 225 rengas 9.5" taitaa olla aika rajoilla, että onko mahdollisuutta päästä läpi?
Falkenilt varmaan sais jotain todistuksia, että kestää, mutta tuskin nankangeille saa.

Pähkäilyä vaan, muuten tarkoitus jostain saada 5x100 vanteet lainaan.

Ei sinne navan ja vanteen väliin saisi vissiin laittaa yhtään mitään? Korjatkaa jos ja kun olen väärässä

Kahtena vuonna  olen katsastanut niin, että takana on ollut 20mm pultattavat spacerit ja edessä 15mm läpipultattavat. Ei oo kiinnostanut tai sitten mustaksi maalattuna niitä ei oo huomattu.

Näin. Vetelee mustaks niin ei niitä sieltä huomaa kovinkaan helpolla. Itsekkin niin katsastanut pari autoa. Ja myös muutoskatsastanut, vaikka on ollut ns. vääräjakoiset vanteet. 

Kyseli että onko muutosadaptereita välissä. "Eioo, uus jako tehty napoihin" 

Kävin autoa katsastamassa mutta alustaa ei saanut muutoskatsastettua, koska ei ollut tarvittavia papereita. Mukana oli tuv paperi ja autonmallikohtainen hyväksyntälappu mutta vielä tarvisi sellaisen lapun missä on kaikki jousien säätövarat ym. Teknisettiedot eli mistä sellaisen saisi? Kysessä siis bc racing br alusta ja autona bmw e36 -93

http://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/fc8325ff29ef8b56c2554516204f72f1/4711-Autonalustankorkeuden_muuttaminen_jousimuutoksin.pdf

Tuolla ei taida lukea missään että semmosta lappua tarvii. Vai lukeeko?

Edes TUV lappuja et tarvii. Riittää maahantuojan taikka myyjän lappu että se on tarkotettu ko. autoon.

Jos oot käyny kauhajoen konttorilla niin mee suoraan muualle leimaamaan, sielä ei onnistu kyllä mikään.

Minne katsastusasemalle kannattaa Helsingin seudulla suunnata, ihan halvinta hintaa en ole hakemassa vaan sitä että ymmärrettäisiin näitä "harrastepelejä"? Ennen olen aina katsastanut Turussapäin, tai no oikeastaan Raisiossa mutta nyt oli mennyt leima umpeen kun olin lomareissulla ja huomasin tietenkin asian vasta kun leima on mennyt jo vanhaksi.

Ainoat "viat" voisivat olla tuo mataluus (siinä ja siinä) ja sitten takavetari ääntää ajaessa, jos siitä sitten huomaa sanoa, uusi on jo tilattu mutta ei ole vielä tullut.

Ja oliko se niin että jos leimaa ei tipu jommastakummasta johtuen niin saiko sitä ajoaikaa joksikinaikaa vaikka leima olisikin jo ummessa vai miten se oli?

Sen 30 päivää saat ajoaikaa ja aikaa korjata, vaikka olisikin leima ummessa

Jos autoa ei ole käytetty määräaikaan mennessä katsastuksessa, on se automaattisesti käyttökiellossa ja ei sillä saa ajaa. Jos sen käy katsastamassa määräaikaan mennessä ja leimaa ei heru, saa 2kk ajoaikaa ja 1kk sisään kun käyttää konttuurilla niin pääsee pelkällä jälkitarkastusmaksulla! Tässä viitteet:

http://www.trafi.fi/tieliikenne/katsastukset/katsastuslajit/maaraaikaiskatsastus#hylkaaminen

miks vitussa sitä autoa ei voi leimata esim. kuukautta tai kahta ennen viimeistä päivää? kun sitten sinne konttorille mennään viimeisenä päivänä ja sit vingutaan kun se ei mennyt läpi.. 

nii, on se vaikeeta ku on VAAN 4kk aikaa katsastaa se

pitäs auto ottaa liikenteeseen ja katsastaa. mutta ongelma on se ku ei oo toisia vanteita mitkä sopis alle, ku etujarrut ottaa kii.. eli mulla ois nyt tulossa eteen näillänäkymin 9,5x17" 225/45 renkailla ja taakse 11x17" 255/40 renkailla.

eli kysymys kuuluu, onko turha mennä konttorille noilla renkuloilla, vai onks ostettava suosiolla leveemmät renkaat? vai rupeeks ne konttorilla mittailee noit vanteiden leveyksiä, ku alkuperäiset koot kyl näkyy nois vanteis..?

nii ja tiedän että näit on varmaan kysytty miljoona kertaa..

muutenhan noit ei kyl tartteis varmaan muutoskatsastaa, ku orkkis koko on 225/50 16".

topppsu kirjoitti:

Näin. Vetelee mustaks niin ei niitä sieltä huomaa kovinkaan helpolla. Itsekkin niin katsastanut pari autoa. Ja myös muutoskatsastanut, vaikka on ollut ns. vääräjakoiset vanteet. 

Kyseli että onko muutosadaptereita välissä. "Eioo, uus jako tehty napoihin" 

Ei kai ne voi mitään sanoakkaan, kun jossain vanteissa tulee uutenakin muutosadapterit mukana. Mitkä siis hyväksytty. Mistä ne sen tietäis, onko ne alkuperäiset?

pazi88 kirjoitti:

http://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/fc8325ff29ef8b56c2554516204f72f1/4711-Autonalustankorkeuden_muuttaminen_jousimuutoksin.pdf

Tuolla ei taida lukea missään että semmosta lappua tarvii. Vai lukeeko?

Edes TUV lappuja et tarvii. Riittää maahantuojan taikka myyjän lappu että se on tarkotettu ko. autoon.

mulle sanovat että tarttee myös pyörien suuntauksista tehdyt laput mukaan, eikä menny 255/30/20 kumi 10" leveellä vanteella läpi, tarttee olla 265