Katsastusasiaa

Kävinhän tossa yrittämässä noitten jomien leimaamista e46 toukkaan.. Ekalla kerral ei ehtiny määräaikasen yhteydes muutoskatsastamaa ja tuli valoista sanomista ja oli kuulemma alle 80mm maavaraa. Katsastaja sanoo et joo fiksaa noi valot ja nosta sentti edestä nii ens kerral muutoskatsastetaa toi alusta viel.

Tänää kävin uusiks ja eri jätkä nyt ja sanoo että nyt riittää maavara mutta pitää olla 330mm edessä ja 320mm takana navasta kaareen kun nyt oli edessä 320mm ja takana 315mm, ja ei kuulemma kelpaa koska lapuissa lukee minimi mitat. Eli edellinen sankari oli kattonu eri lappuja vissiin eikä sanonu mulle noista paljo pitää olla navasta kaareen...

Ei tässä muutaku että vitun kalliiksi tulee yks katsastaminen ja mukavaa ruuvata alustaa joka toine päivä eri suuntaa  Onneks ollu ees asiallisia katsureita, muuten varmaa ois menny jo hermot totaalisesti tähä touhuu haha.

roopeR kirjoitti:

Kävinhän tossa yrittämässä noitten jomien leimaamista e46 toukkaan.. Ekalla kerral ei ehtiny määräaikasen yhteydes muutoskatsastamaa ja tuli valoista sanomista ja oli kuulemma alle 80mm maavaraa. Katsastaja sanoo et joo fiksaa noi valot ja nosta sentti edestä nii ens kerral muutoskatsastetaa toi alusta viel.

Tänää kävin uusiks ja eri jätkä nyt ja sanoo että nyt riittää maavara mutta pitää olla 330mm edessä ja 320mm takana navasta kaareen kun nyt oli edessä 320mm ja takana 315mm, ja ei kuulemma kelpaa koska lapuissa lukee minimi mitat. Eli edellinen sankari oli kattonu eri lappuja vissiin eikä sanonu mulle noista paljo pitää olla navasta kaareen...

Ei tässä muutaku että vitun kalliiksi tulee yks katsastaminen ja mukavaa ruuvata alustaa joka toine päivä eri suuntaa  Onneks ollu ees asiallisia katsureita, muuten varmaa ois menny jo hermot totaalisesti tähä touhuu haha.

Omaa tyhmyyttä, kun et itse osaa lukea papereita paljonko siellä pitää olla korkeutta.. Menee insseilläkin hermot totaalisesti tohon touhuun.. Parempaakin tekemistä, kun hylätä sun lowrideriä

älä oo otto noin negatiivinen, on niit ennenki laittoman matalii autoi leimattu...  

Elementti kirjoitti:

roopeR kirjoitti:

Kävinhän tossa yrittämässä noitten jomien leimaamista e46 toukkaan.. Ekalla kerral ei ehtiny määräaikasen yhteydes muutoskatsastamaa ja tuli valoista sanomista ja oli kuulemma alle 80mm maavaraa. Katsastaja sanoo et joo fiksaa noi valot ja nosta sentti edestä nii ens kerral muutoskatsastetaa toi alusta viel.

Tänää kävin uusiks ja eri jätkä nyt ja sanoo että nyt riittää maavara mutta pitää olla 330mm edessä ja 320mm takana navasta kaareen kun nyt oli edessä 320mm ja takana 315mm, ja ei kuulemma kelpaa koska lapuissa lukee minimi mitat. Eli edellinen sankari oli kattonu eri lappuja vissiin eikä sanonu mulle noista paljo pitää olla navasta kaareen...

Ei tässä muutaku että vitun kalliiksi tulee yks katsastaminen ja mukavaa ruuvata alustaa joka toine päivä eri suuntaa  Onneks ollu ees asiallisia katsureita, muuten varmaa ois menny jo hermot totaalisesti tähä touhuu haha.

Omaa tyhmyyttä, kun et itse osaa lukea papereita paljonko siellä pitää olla korkeutta.. Menee insseilläkin hermot totaalisesti tohon touhuun.. Parempaakin tekemistä, kun hylätä sun lowrideriä

Mukava asenne! :cheers:  Jos inssi katto laput ja sano et muuten ookoo mut nosta vaikka sentti kun oli melkeen sen 80mm maavaraa mitä pitäs olla ja sit on ok, eikä sanonu mitään niistä navasta kaareen mitoista nii sillon vois olettaa että jos nostan sen sentin niinku o käsketty niin homma on sillä selvä? Mutta jos ja kun seuraavalla kerralla eri jätkä ja sillä toiset laput mistä mulle tätä faktaa luki niin minkäs mä sille voin?

Onkohan mahdollista saada gti lupon tekniikka laillisesti arosaan? Jos jarrut vaihtais myös gti mallisiin..

Ro||e kirjoitti:

Ei sinne navan ja vanteen väliin saisi vissiin laittaa yhtään mitään? Korjatkaa jos ja kun olen väärässä

Kyllä vanteen ja navan väliin saa laittaa speikerit, ja nuo saa nykypäivänä myös otteelle!
Jaonmuutos palikoista en mene sanoon mitään, koska menee ihan täysin mutuiluks..
Mut itse viime kesänä kävin muutoskastastaan kaksi kappaletta autoja, joihin tuli rekisteriotteeseen merkintä spacereista että oltava sillä ja sillä rengastuksella paikallaan yms
Näin siis tampesterissa!

miten paljo leveemmät saa vanteet olla renkaisiin nähden ku käy katsastaan? kaverilla oli venykumeista huomautettu konttorilla, nii mietin vaa että onko siihe joku tietty mitta paljoko se veny saa olla vai riippuuko se konttorista?

m-tuninki kirjoitti:

miten paljo leveemmät saa vanteet olla renkaisiin nähden ku käy katsastaan? kaverilla oli venykumeista huomautettu konttorilla, nii mietin vaa että onko siihe joku tietty mitta paljoko se veny saa olla vai riippuuko se konttorista?

Ei ole mitään yleistä mittaa. Tietyn levyisen renkaan saa asentaa tietyn levyiseen vanteeseen. Yleisesti ottaen katsovat pahalla venykumeja.

Jos käyn muutoskatsastaa golfin 195/40R16 @ 7.5" ja 215/40R16 @ 7.5" ja vaihdan tuon jälkimmäisen myöhemmin @ 9":lle, mutta onko tuossa mitään juridista ongelmaa, sillä otteeseenhan merkitään vain rengaskoko?

Kantavuus 80 (450kg) taitaa riittää kolmoskoriselle farkkugolfille...

Ei edes tarvitse muutoskatsastaa jos et ihan välttämättä halua:

Lainaus :

Ilman muutoskatsastusta saat muuttaa rengaskokoa seuraavasti:

Renkaan leveyttä saa muuttaa enintään 30 mm.
Vanteen halkaisijaa saa muuttaa enintään 1 tuuman.
Pyörien on kuitenkin mahduttava pyörimään ja kääntymään esteettömästi ja renkaan kantavuuden on oltava riittävä.

Ainakin 66 kW kolmosien otteessa 195/50/15 kuuluu alkuperäisiin rengaskokoihin...

Hmm...No katoppas pirulaista. Nyt kun tuota tosiaan tarkemmin katoin niin otteeseen oli merkitty rengaskoko xxxR14 mutta seuraavalla sivulla oli vaihtoehtoisissa renkaissa 195/50R15, joten kiitos tästä tiedosta

Tahtookohan leimasetä nähä konttorilla, että mulla on sisälokarit (ne muoviset) paikoillaan? Meinaan pitääkö mun nyt mankeloidessa koittaa venyttää ne lokarit paikoilleen lämmön kanssa vai ei?

Ei taida muovisen sisälokarin puuttuminen estää leiman saantia, mutta kyllähän se kannattaa sinne lämmitellä kohdilleen. Ainakin jos ei halua että ruostuu pilalle koko pyöräkotelo.

mitäs mieltä porukka on noist kierreholkkisarjoista, millä sais tehtyy coilit autoon.? mitä mieltä ne on katsastuksessa, jos huomaa että coilitolpat on itsetehdyt. ? ja autohan on vuosimalliltaan 88-91..

Ainakin VRCF:llä noista on vanhoihin Volvoihin tehty paljon ja kaverikin omaan 240:n teki. Toimiva, kuhan ottaa oikeenlaiset jouset ja rallyracella kuulemma neuvovat ja auttavat mielellään. Ja ovat menneet leimasta läpi, kunhan on tehty vaan siististi.

Mites toi, kun tarveis jettaan muutoskatsastaa 1.9td kone, mutta en ajatellut leimata sitä vielä? Että voiko sen koneen käydä ikäänkui "keskeneräiseen" autoon muutoskatsastamassa?

Mkko_ kirjoitti:

Mites toi, kun tarveis jettaan muutoskatsastaa 1.9td kone, mutta en ajatellut leimata sitä vielä? Että voiko sen koneen käydä ikäänkui "keskeneräiseen" autoon muutoskatsastamassa?

Jos sulla on voimassaoleva leima, niin tottakai. Jos sulla on leima menny umpeen, niin taitaa vaatia ainakin siirtokilvet että saat edes ajaa katsastusasemalle.

Varattua katsastusaikaa vastaan saa ajaa leimattomallakin autolla konttorille.

Lähinnä sitä meinasin, kun auto on tällä hetkellä aivan palasina. Tarkoitus olisi se että pistäisin moottorin tässä lähiaikoina, mutta maalauttaisin auton myöhemmin/kokoaisin ja autossa ei ole enää leimaa jäljellä. Elikkä leimaa en autooni vielä ottaisi/saisi koska jotain esim valoja saattaisi puuttua?  Toivottavasti joku ymmärsi.

(edit, ongelma ei ole auton vienti konttorille)

Jos et oo ajamassa sillä autolla, minkä takia se pitäis vielä muutoskatsastaa? Joka tapauksessa kun otat ajoon joudut mennä konttorille, samallahan sen tekee silloin.

Kun sit ois taas tarkotus silotella kone huonetta, ja ehkä vähän piristää sitä sun muuta. Niin paljon helpompi vissiin muutoskatsastaa ilman mitään suurempia muutoksia.

Mahtaako väljät taka-akselin helat (mk3 golf variant) pompata katsastuksessa hylkäykseen?

_paffa kirjoitti:

Mahtaako väljät taka-akselin helat (mk3 golf variant) pompata katsastuksessa hylkäykseen?

Vain jumala ja katsastusinsinööri sen tietää..

Mulla meni kerran e30 läpi vaikka taka-akselin kumit oli ihan paskana. Nekin oli vain 3v vanhat mutta paskaa laatua. Viime katsastusta ennen sit vaihdoin uudet ja paljon muutakin.
Muistaakseni hylky tuli sillon kun alkuperäiset taka-akselin kumit antautui. En muista oliko sillon vielä muutakin vikaa..

smpovers kirjoitti:

Vain jumala ja katsastusinsinööri sen tietää...

Juu tämähän se olikin tiedossa, mutta on varmaan suoraan hylky jos havaitsee tuon... Aamullahan sen sitten näkee

STRO-normiston mukaan 175/50-15 kumin sais asentaa maksimissaan 6" leveelle vanteelle. :lol!:  Entäpä ko mulla on sellaset 7" leveillä, venyä ei oo nimeksikään ja pitäs katsuutteleen mennä, vaihanko nastat alle ja ropistelen niillä konttorille vai meen koittaan onnea noilla mun ultravenykumeilla, eli siis syynääkö ne kumeja kuin munat vaahossa konttorilla?

Ja saiskohan ne muutoskatsastettua kolmosgolffiin ko samalla teen pakuks ja alustan muutoskatsastan.

Toisaalta korkeemmilla kumeilla sais kaari-napa mitan pienemmäks papereihin...

Juibbi kirjoitti:

Toisaalta korkeemmilla kumeilla sais kaari-napa mitan pienemmäks papereihin..

Mmmkay? Sun jousitus siis lyhenee korkeemmilla kumeilla?

edit: Yep, järkeilin tossa itekkin ettei tossa oo mitään muuta ajatusta... aika keinotekoiselta ajatukselta tuntuu käytännön elämän (lue: poliisit) kannalta.

andre_ kirjoitti:

Juibbi kirjoitti:

Toisaalta korkeemmilla kumeilla sais kaari-napa mitan pienemmäks papereihin..

Mmmkay? Sun jousitus siis lyhenee korkeemmilla kumeilla?

Noh, määpä selitän. Enempi maavaraa koska on korkeemmat kumit niin se mahdollistaa säätämisen alaspäin minimi 8cm maavaraan, ko on säädettävä alusta.

Eihän ny jumal auta kaari-napa mitta muutu mihinkään eri kumeilla  

Juibbi kirjoitti:

STRO-normiston mukaan 175/50-15 kumin sais asentaa maksimissaan 6" leveelle vanteelle. :lol!:  Entäpä ko mulla on sellaset 7" leveillä, venyä ei oo nimeksikään ja pitäs katsuutteleen mennä, vaihanko nastat alle ja ropistelen niillä konttorille vai meen koittaan onnea noilla mun ultravenykumeilla, eli siis syynääkö ne kumeja kuin munat vaahossa konttorilla?

Ite kävin ex. mk1 cabin katsastamassa 185/45 8.5x15 setillä, ketään ei kiinnostanu konttorilla..

samsa kirjoitti:

Eihän ny jumal auta  kaari-napa mitta muutu mihinkään eri kumeilla  

Eikö? Entä jos sulla on 8cm kumia vanteen alla ja maavara 8cm, kaareen 32cm.

Laitat 10cm kumia eli kokonaishalkaisija kasvaa 4cm, maavara nousee 10senttiin ja kaarimitta on vieläkin 32cm. Sit tiputat autoa sen kaks senttiä että maavara on 8cm, ja kaarimitta 30cm.