VW Jetta MK2 (14x10.5" vanteen sovittelua)

juuri näin! :cheers: :cheers: :cheers:

Joutu vähän kaventaa vannetta että sain sen kohtuu asiallisesti menee alle. nyt vanne on vähän reilu 10" sisäkanteista mitattuna. Jostain syystä en saanu menemään 185/60 rengasta tolle vanteelle joten täytyy nyt sitten hommata 195 tai 205 kumi. Vanteen keskiö tuli myös siirrettyä 2.5cm ulommas sekä takaakseliin tein syvennyksen vanteelle. Nyt vanne on akselista noin puolen sentin päässä ja iskarista sentin. Ei oo mankelia. Vääntelen noin slaissit miten millonkin, kaposet menee vanteen ympäri käsin toi leveempi väänneltiin kahteen mieheen paikalleen. Melko hyvä tuli tosta vanteesta pystyheitto ulkoreunalla noin 1mm sivuttaisheittoa ei yhtään.

JukkaK kirjoitti:

Ei oo mankelia. Vääntelen noin slaissit miten millonkin, kaposet menee vanteen ympäri käsin toi leveempi väänneltiin kahteen mieheen paikalleen. Melko hyvä tuli tosta vanteesta pystyheitto ulkoreunalla noin 1mm sivuttaisheittoa ei yhtään.

jep. ite väänsin kerran mankelilla enkä tiiä onko siinä vika vai misä mutta jostain syystä tykkäs vetää siitä G mallisen, eli loppua taitto enemmän. siinä sitte koittaa korjata sitä virhettä vasaroilla ja muilla mutta ihmeen hyvä tuli

Kääntä kirjoitti:

JukkaK kirjoitti:

Ei oo mankelia. Vääntelen noin slaissit miten millonkin, kaposet menee vanteen ympäri käsin toi leveempi väänneltiin kahteen mieheen paikalleen. Melko hyvä tuli tosta vanteesta pystyheitto ulkoreunalla noin 1mm sivuttaisheittoa ei yhtään.

jep. ite väänsin kerran mankelilla enkä tiiä onko siinä vika vai misä mutta jostain syystä tykkäs vetää siitä G mallisen, eli loppua taitto enemmän. siinä sitte koittaa korjata sitä virhettä vasaroilla ja muilla mutta ihmeen hyvä tuli

Miten paksua mankeloit? Luulisin että tollanen paksumpi matsku täytyy mankeloida moneen kertaan lisäten joka kerralla kaarevuutta että väsyy hiljalleen uuteen muotoon. Ja myös se ettei se pelti mene täysin suorassa mankeliin tekee siitä korkkiruuvin.

värkki tais olla 2,5mm ja mankelointikertoja varmaan sata pikkuhiljaa lisäten painetta, ei tietenkään veivauksen aikana. kyllähän se pyöriäksi saatiin, mutta ajattelin vaan että onkohan homma mankelista vai tekijästä kiinni

Jos se on joku rimpula kiinamankeli vika on siinä. Jos vaikka suomessa valmistettu teollisuuskäyttöön on vika mankeloijassa

Ethän sä sitä helvetilläkään voi saada oikeen muotoseks ennen kasaan heppailua. Ja miksi vetää ylitte, ku riittää et vetää vajaaks ja sit tollanen pelti menee jo loput käsinki. Hankalaks teet ihan ite elämäs.. Mielikuvitustakin voi käyttää, aivan sama mitä vasten sen pyöreeks vetää, kunhan sen saa lähtee kaartumaan tasasesti. Joskus käytin mankelia, mut totesin aivan turhaks. Ei mulla siitä enempää.

EDIT: Joopajoo, kiinamankelihan se syy onki ilmiselvästi. buah

vajaaksihan se vähä jätettiinki, mutta kummasti se mankeloihti epäsymmetrisesti, jota joutu korjaan vääntelemällä ja paukuttelemalla. samapa se, vanne toimi hyvin nii kauan ku auto oli ehjänä

toni kirjoitti:

Ethän sä sitä helvetilläkään voi saada oikeen muotoseks ennen kasaan heppailua. Ja miksi vetää ylitte, ku riittää et vetää vajaaks ja sit tollanen pelti menee jo loput käsinki. Hankalaks teet ihan ite elämäs.. Mielikuvitustakin voi käyttää, aivan sama mitä vasten sen pyöreeks vetää, kunhan sen saa lähtee kaartumaan tasasesti. Joskus käytin mankelia, mut totesin aivan turhaks. Ei mulla siitä enempää.

EDIT: Joopajoo, kiinamankelihan se syy onki ilmiselvästi. buah

Täh. Oliks tää avautuminen tarkotettu mulle?

Ei vaan tolle toiselle. Kysymykseen vastasin. En mä ainakaan menettäs yöuniani jonku pellinpalojen takia, jos ne saa/joutuukin käsin vääntää lopulliseen paikkaansa.

Shittiä huonolla kuvanlaadulla ---> http://lowcars.pictures.fi/kuvat/kuvia%202/

Lisää kuvia vannetestailuista http://lowcars.pictures.fi/kuvat/Kaari%20ja%20vannejumppa/




Vanne on siis 14" ja 10.5" leveä. Testirengas 185/60