bmw e30 323 m50b25

joo on ne 16" liian pienet vitoseen... 17" sopivalla rengastuksella passeli

joo tosiaan 16 voi olla, tai on kyl liian pienet noinki massiivisee korii ku toi e34 on. just jotku kivat leveet 17 tuumaset ois varmaa se paras ratkasu
mitäs keskinit kustantais jos vaik hakis pois?? lait vaik yv:tä jos oot myymäs

Joo elikkä ei oo autolle paljoa tapahtunu.. Tuli noita 16'' keskineitä koitettua alle ja luulen et ne nyt alkukesän saa alla olla kun ei muitakaa vanteita sihen kesäksi ole,pikkase pienelt ne näyttää,mut jos ne hiuka paremmalt näyttäis ku autoo lasketaa sopivaan korkeuteen.

Parit kuvatki tuli otettua,tosin huonoa laatua,mutta näkee siitä ny suunnilleen et miltä se näyttää vanteet alla.






Niin ja tosiaan taakse on tulossa spaceria. Heti kun tilaus vaan saapuisi,uskon että sitten tulee hiukan järkevämmän näkönen kun saa ton takavanteen pikkuse lähemmäs kaarta.

Nonii taas olis autolle jotain tapahtunu. Tuli nuo keskinit vaihdettua tollasiin 19'' dotz kromi vanteisiin ja ne on nyt alla.
Tällä hetkellä edessä 15mm spacer ja takana 25mm spacer,molempiin se vaatis vielä isompaa spaceria.
Tarkoitus on myös autoa pudottaa alaspäin,kun vain kerkeää.

Tässä yksi kuva vielä että miltä nyt näyttää:

Huhhuh hivenen blinki blinkiä ehkä liikaa omaan makuun jo noissa kiekoissa

Oisit vaan pitäny ne keskiset.

Jos Keskinit oli liian pienet ni noi o kyl vitusti liian isot, IMO.

vitut noi mitää liian isot ole..tosta kun vaan madaltaa reilusti, ni hyvännäköinen siitä tulee
ne vitut keskinit oli vaa auttamatta liiiian pienet..

Eihän noi vanteet pahat oo, ei vaan mun mielestä eekolmeneloseen oikeen sovi, vähä liian "race" vanteet :face:

Joo tosiaan keskinit oli yksinkertasesti liian pienet tähä. Onhan noi vanteet tosiaan aika isot,mut tarkotus oliki hommata isot vanteet.
Ja tätähän tullaan madaltamaan vielä. Sitä en vielä tiedä kuinka paljon,mut ei tota yritetä maahan kiinni saadakkaan,koska sit vanteist näkyy vaa puolet jne. Tarkotus olis et vanteet kummiski näkyis kokonaan kun autoa kattoo. Eli yritetää saada toi vanteen reuna aika lähel tota kaaren reunaa. Sit se olis hyvä.

Mutta saa nyt nähdä mitä tulee tapahtumaan.

Kyllä 19" sopival rengastuksel iha hyvältä e34 alla näyttää ei siinä mitään

omast mielest kans noi vanteet sopii tohon ajeliks muuten tnä tuol raisios päi? tarkemmin sanottuna finlandiasohvan kohtaa??

kiMMMe kirjoitti:

omast mielest kans noi vanteet sopii tohon ajeliks muuten tnä tuol raisios päi? tarkemmin sanottuna finlandiasohvan kohtaa??

En oo siel päi ajellu sillo,ei tuu kauheesti arkipäivisin liikuttua mihinkään kun noi työt vie kaiken ajan..

okke, oli vaa samanvärine sit

Ja taas uutta juttua,ei ollu kumpikaan noista mieluisa auto itselle ja koko ajan teki mieli enemmän sitä ainoaa oikeaa e30 bemarii. Tuli tuo e34 vaihdettua tossa pari kuukautta sitten tähän kyseiseen härveliin. Kuukauden verran sillä tuli ajettua tuossa kunnossa



Tarkoitus oli samantien kun auto minulle tulee,niin auto talliin pukkien päälle ja ylimääräiset härpäkkeet pois autosta ja m-tech2 takapuskuri,m-tech spoikka ja m-tech helmat tjsp. laittamaan paikalle ja autoa hiomaan ja uusi maali päälle.
Toisin kävi kuitenkin,kun ei sopivaa käyttöautoa vastaan tullut sopivaan hintaan,niin jäi auton vieminen tallille ja tuli sillä ajeltua sitten.

Kunnes autosta meni ilmeisesti kannentiiviste tai kansi halki,kun rupesi lämpöjä nostamaan ja nesteitä puskemaan ulos.Tässä vaiheessa oli jo korkea aika hommata toinen auto millä pääsee liikkumaan ja sellainen onneksi löytyi työkaverilta ja ei muuta kun talliin tekemään tilaa ja viemään bemaria sinne.

Tässä kuvia nykyhetkestä:



Molemmilla puolella samasta kohtaa rupeaa vähän ruostetta puskemaan





Etulokarit revitty irti,tarkoitus putsata kaikki massa ja korjata alta löytyneet ruosteet ja massata uudelleen





Konehuoneesta ja kannesta kuva





Kaikkea mitä pitäisi autoon tehdä:

-Korin ruosteet pitäisi etsiä ja korjata
-Alustan ja pyöräkoteloiden massaus
-Konehuonetta siistiä ja uutta maalia samalla sinne
-Lämpöongelmat saada korjattua ja koneen perushuollot tehdä samalla
-Helmat ja takapuskuri tarvis ostaa
-Koko auton hiominen ja maalaus
-Jonkun näkönen alustasarja ja vanteet
-Sisustan verhoilu ja siistiminen.

Siinä osa mitä pitäisi tehdä,laittelen lisää kun tulee vaan mieleen kaikki.

Autoon vaihdettu -99 m50b25 kone,prosentteja tullut 28 ja penkitetty 210hp ja penkkipaperit on jossain mulla tallessa. Koneeseen laitettu jyrkemmät nokat,peltipakosarja ja teetetty lastu. Noilla penkitetty kyseinen 210hp.

Tällä hetkellä kansi koneistamolla ja autosta otettu puskurit,helmat ja etulokarit irti ja aloitettu raapimaan massa pois. Autolle tapahtuu sitä mukaan,kun töiltäni kerkeän tallille menemään,lähinnä viikonloput tulee tallilla oltua.
Minkään näköistä aikataulua auton kanssa ei ole,mutta tarkoitus olisi,että viimeistään seuraavan vuoden keväällä olisi ajossa taas.

Joopa joo,tuli tänään käytyä tallilla irrottelemassa massaa ja sisustasta tuli otettua etupenkit pois ja kurkattua kuskin penkin maton alle ja sieltähän oikeen paikka löyty,20cm x 20cm reikä mikä oli paikattu sihen tyyliin,että pelti päälle sian kanssa kiinni ja pohjapuolelle oli massaa laitettu Sen repisin siitä irti ja onneks ei ollu ruoste lähteny leviämään yhtään eteenpäin,tosin oli siellä pari ruosteen alkua näkyvissä mitkä saa kanssa laittaa kuntoon samalla ja tulee sieltä varmaan muutakin vielä vastaan,kun koko lattiamaton revin irti.

Mutta viikonloppuna tapahtuu varmaankin enemmän ja sillon tulee uusia kuvia,että mihin ollaan edetty

Voin kuvitella mitä kaikkee ylläreitä tosta löytyy, tuon on rakentanu yks kova lasikuidun ystävä mikkelistä, pari vuotta sitten sillä oli toi just työn alla ja oli sillon sprayllä vedetty mattamustaks jne..

Acerbis kirjoitti:

Voin kuvitella mitä kaikkee ylläreitä tosta löytyy, tuon on rakentanu yks kova lasikuidun ystävä mikkelistä, pari vuotta sitten sillä oli toi just työn alla ja oli sillon sprayllä vedetty mattamustaks jne..

Kyl tää näyttää koko auto olevan yllätyksiä täynnä No tarkotus olis nyt sit poistaa kaikki viritelmät ja tehdä auto kunnolla loppuun,ni kelpaa sit ajellakki sen kans

ai tää oli näin tuore tapaus. siitä ympärille kertyneestä osakasasta
olisi voinut kuvitella että olisi siinä pukkien päällä maannut jo tovin

toi on nyt sitten ilmeisesti m52? melkein suosittelisin hommaamaan siihen tilalle uuden koneen, niitä rupee saamaan rahaan kuin irtokansia
samalla voisi päivittää m52b28:iin

saiskos sitä penkki lappua skannattua

toad kirjoitti:

ai tää oli näin tuore tapaus. siitä ympärille kertyneestä osakasasta
olisi voinut kuvitella että olisi siinä pukkien päällä maannut jo tovin

toi on nyt sitten ilmeisesti m52? melkein suosittelisin hommaamaan siihen tilalle uuden koneen, niitä rupee saamaan rahaan kuin irtokansia
samalla voisi päivittää m52b28:iin

saiskos sitä penkki lappua skannattua

Oletkos meidän tallilla käynyt vai mitä häh,nyt ei oikee osaa yhdistää sua mihinkää
Kyl toi mun mielest m50 kone on vai mite päättelit et toi olis m52?

Saa nähdä nyt mitä tulee tapahtumaa,kaikki riippuu siitä mitä koneistamo sanoo sitten ku on sen mun kannen koeponnistanu,että onko se halki vaiko ei. Ei täs nyt viel mitää uutta konetta olla hankkimassa sentää.
Kyllähä toi m52b28 mielessä on ollu,mut mennää nyt tällä kokoonpanolla,kunnes tulee ongelmia eteen ni sit vois miettiä koneen vaihtoa.

Katotaa nyt ku tallil menen taas seuraavaks käymää,ni jos muistaisin sen penkkilapun ottaa mukaan ja jollai taval saada tänne näkyviin

Käytiin sitä ventoa ihmettelemässä tallilla.

[-make-] kirjoitti:

toad kirjoitti:

ai tää oli näin tuore tapaus. siitä ympärille kertyneestä osakasasta
olisi voinut kuvitella että olisi siinä pukkien päällä maannut jo tovin

toi on nyt sitten ilmeisesti m52? melkein suosittelisin hommaamaan siihen tilalle uuden koneen, niitä rupee saamaan rahaan kuin irtokansia
samalla voisi päivittää m52b28:iin

saiskos sitä penkki lappua skannattua

Oletkos meidän tallilla käynyt vai mitä häh,nyt ei oikee osaa yhdistää sua mihinkää
Kyl toi mun mielest m50 kone on vai mite päättelit et toi olis m52?

Saa nähdä nyt mitä tulee tapahtumaa,kaikki riippuu siitä mitä koneistamo sanoo sitten ku on sen mun kannen koeponnistanu,että onko se halki vaiko ei. Ei täs nyt viel mitää uutta konetta olla hankkimassa sentää.
Kyllähä toi m52b28 mielessä on ollu,mut mennää nyt tällä kokoonpanolla,kunnes tulee ongelmia eteen ni sit vois miettiä koneen vaihtoa.

Katotaa nyt ku tallil menen taas seuraavaks käymää,ni jos muistaisin sen penkkilapun ottaa mukaan ja jollai taval saada tänne näkyviin

no kun sulla on malli merkintänä 323 (taitaa olla kuitenkin koppa)
mutta m52b25 on ns.323:n kone
ja sitten olisikohan ollu 95 kun noi koneet vaihtu m50:stä m52:ksi ja ilmoitit tuon olevan -99

macce76 kirjoitti:

Käytiin sitä ventoa ihmettelemässä tallilla.

tarvikko tummia takavaloja kävin kaverille ostaa muttei sitten ottanutkaan
tämmönen muuten paljastu siitä paskakerroksen alta
pic

macce76 kirjoitti:

Käytiin sitä ventoa ihmettelemässä tallilla.

Okei Niin toho koneeseen vielä,se moottorinvaihto on tehty tohon koppaan -99,mutta kone on -91 e36 bemarista.Eli siinä on m50b25 moottori.
Ja tuo koppahan on 323 alunperin,mutta vaihdettu vuonna 99 tuo m50b25.

Nyt tuli varmaan paremmin selville tuo asia

[-make-] kirjoitti:

macce76 kirjoitti:

Käytiin sitä ventoa ihmettelemässä tallilla.

Okei Niin toho koneeseen vielä,se moottorinvaihto on tehty tohon koppaan -99,mutta kone on -91 e36 bemarista.Eli siinä on m50b25 moottori.
Ja tuo koppahan on 323 alunperin,mutta vaihdettu vuonna 99 tuo m50b25.

Nyt tuli varmaan paremmin selville tuo asia

olishan sen voinu tietty noinkin lukea

meinasin tarjota tota ylimääräistä kantta jos vanha on halki, mutta toi onkin sitten vanokseton kone

Tuli taas oltua tallilla ja sain aikaseks sen verra että kuskinpuolen etukulmasta hitsasin 2 ruostepaikkaa ja takapenkkien alta repisin bitumeja pois,no sieltähän sitä ruostetta rupesi löytymään,arviolta varmaa 10 paikkaa mitä saa uusiksi tehdä ainakin.

On muuten harvinaisen ruosteinen koppa. Nii joo ja kuvii ei tullu nyt napattuuks,mut enskerral ku menen,ni otan kuvia taas.
Kai täst joskus jotain tulee,ku jaksaa yrittää tehdä

[-make-] kirjoitti:

On muuten harvinaisen ruosteinen koppa.

Se on E30 kato

Tänään tuli soiteltua koneistamolle tuosta kannesta ja sieltä sanottiin että halki on ja melkein mahdoton korjailla. No hetken miettisin,että ostan käytettynä kannen tuohon,mutta luotto ei riitä käytetyn ostamiseen ja uusi on aivan liian kallis. No onneksi kaverilla on myynnissä puol ilmatteeks m20b20,niin ostan sen ja tarkoitus olisi myös turbottaa kyseinen moottori.

Ajatuksena oli turbottaa myös tuo kyseinen m50, mutta kun siitä meni kansi halki,niin se joutaa myyntiin. Perjantaina käydään hakemassa tuo m20 tallille. Tarkoitus olisi koneelle tehdä ns. perushuollot ja sitten ruvetaan rakentamaan pakosarjaa yms. Moottorinohjaukseksi tulee näillä näkymin megasquirt,mistään muusta ei vielä tarkkaa tietoa. Ja jos jonkun mielestä olisi tullut tuo kyseinen m50 koneen rakentaminen halvemmaksi,niin miettikääpä asiaa näin: m50 olisi tehty myös perushuollot,ostettu uusi kansi ja turbotettu,mutta nyt tehdään vain m20 perushuollot ja turbotetaan,niin tuleehan tuon m20 rakentaminen halvemmaksi. Jos jollain on ongelmia tämän suhteen,niin pidäthän tietosi omanasi. Sanotaan nyt jo, että tässä ei ole mitään järkeä,eikä tarvitse ollakaan. Tämähän on vain harrastus

Niin ja tuli tuossa viikonloppuna oltua tallilla ja tuli revittyä lattiamatto irti. Aikamoinen ilmestys oli,että kuinka paljon on auto päässyt ruostumaan. Ainakin puolet lattiasta saa tehdä uudestaan,niin paljon ruoste on levinnyt.

Taaskaan ei ole kuvia,koitan niitä ottaa viimeistään viikonloppuna.

[-make-] kirjoitti:

Ja jos jonkun mielestä olisi tullut tuo kyseinen m50 koneen rakentaminen halvemmaksi,niin miettikääpä asiaa näin: m50 olisi tehty myös perushuollot,ostettu uusi kansi ja turbotettu,mutta nyt tehdään vain m20 perushuollot ja turbotetaan,niin tuleehan tuon m20 rakentaminen halvemmaksi. Jos jollain on ongelmia tämän suhteen,niin pidäthän tietosi omanasi.

Mikäs on tehotavoite vai onko vielä mitään lukuja edes pyörinyt mielessä?

m20:set saa mukavasti +500hp/+700nm...ja e34 menee sillä tekniikalla 11.5s vartilla..ja alle 2bar paineilla...
mut joo, kaverilla vois olla valmis turbopakosarja tohon koppaaan..

meinasithan takomäntää ja muutaki lyödä siihe m20 et se kestää?
Tuosta m50 voisin melkein kiinnostuakki, minkälaist hintaa pidät ja onko niist kilometreist mitää hajuu? onkos tuo m50 vanoksel vai ilman?