rakkaudesta vanteisiin

eros kirjoitti:

Tikkku_ kirjoitti:

. kunhan ei ole vetävällä pyörällä niin ei ole mitään sen kummosempaa hätää.

Oskul on quattro, ja varmaan on Osku parempi ettet ajele nyt ollenkaan, jooko?

Jep.

Apua. Mitkä vanteet nää mahtaa olla?


Takana lukee CWS made in Turkey.

EDIT: Siis joo, valmistaja taitaa olla Cevher. Mutta mallia ym. tietoa. Onko kuin paskat ymym.

jusssi kirjoitti:

alkku_:lla komeet vanteet
datsunin alle menossa?

juu kyllä ne huomenissa olis tarkoitus siihen tunkea

Down, vaikuttais siltä että CMS teettää vanteensa Cevherillä. Tosta lirpakkeesta löytyy aika pitkä maininta kyseisestä lafkasta. Jos kuvaa katon niin eikö tuossa lue CMS S1? Sillä tosin en löytäny googlesta mitään ainakaan pikasella haulla.

Tässä on ton lafkan historiikkia. Liekö noi ois jotku Cevherin "oman" malliston kiekot tai jotain.

EDIT: Eli siis turkkilainen valmistaja, joka on tehny vanteita 30 vuotta. Tuskin kovin paskat on.

Puhuin paskaa, ymmärsin lirpaketta väärin, Cevher on CMS:n kilpailija, molemmat on turkkilaisia.

Cevherin historiikkia

Siis on alottanu vasta 2002, Volkkarille on menny ekat OEM vanteet 2005 (ilmeisesti T5:seen).

Tällasia ilmesty inva-mopon takapenkille. Huomenna kumia niskaan ja ensviikolla sovittelemaan Audin alle.

OZ Futura 8,5x18 et35 ja 9,5x18 et32

Jos huomenna sais vihdoin ja viimein auton alle...

wsq kirjoitti:

http://kemppinen.kuvat.fi/kuvat/Vanteita/BBS%20RS/IMG_2117.JPG/_small.jpg
http://kemppinen.kuvat.fi/kuvat/Vanteita/BBS%20RS/IMG_2123.JPG/_small.jpg
Jos huomenna sais vihdoin ja viimein auton alle...

Nhyyyt nyt nyt on nannaa

Itellä ois tommosta "herkkua" tulossa kunhan lompakko antaa renkaat tilata

tiedän ei pitäs huorata moneen topiciin mutta mii laik sou mats

taas tuli neekerin hommia tehtyy, huhheijaa , löytyypi myyntipalstalta :

Uudet vanteet kokeiltu et miten istuu... No eihä ne istu eteen varsinkaa, 8.5x18 et46 ja tarvis vielä saada adapteri välii, takana taas 20mm adapteril tulis aikalailla kaarentasalle mutta kaarijumppaa joutuu tekeen kuitenkin.

Edit 15mm adapterilla tulis eteen et31, mutta eks noista ollu puhetta et alle 20mm adapterit on vaaralliset?

20mm on minimi pultattava, jota suositellaan.

Nyt mä sanon teidän tarinoihin että paskanvitut. 15mm adapteri ihan ok. Esimerkiks h&r:llä on adaptereja joissa pinnapultit jolloi kestoa löytyy vaikka paksuutta ei oiskaan jos niin paljon pelottaa. Optimi ET eteen mk IV ja 8.5 levee vanne on jossain 15-20 joten ehkä ei tarvii miettii enempää.

EDIT: ja jos te ette usko mua ton et:n kanssa niin katsokaa tuolta "show puolelta" perhemallin bora jossa 9" leveä et~20 edessä. Ja sit vielä linkki 15mm "pinnapulttiadaptereihin" jotta tajuaa pointin Kliks-kloks

Itellä tuommoset pinnapulttitsydeemit melkein 30mm ja hyvin pyörii. Vaati nuo Touaregin ET60 vanteet ihna kivat lätyt väliin 9" tosiaan leveet.

LW:n tusina puutarhaletkun teline

ja kulli hellänä noitten takia, prkl

-dtk- kirjoitti:

paskoi vanteit

ja kulli hellänä noitten takia, prkl

Haist homo vittu noitten gottiens kanssa !

Gottien speksit? on kyl komeet.

jusssi kirjoitti:

Gottien speksit? on kyl komeet.

Lainaus :

15x7 et 25 muuttuu viel 8/9 setiks

olit jo dtkn auto topikis kokoo kysyny

jusssi kirjoitti:

Gottien speksit? on kyl komeet.

photoissa on 3" kehällä eli 9"

näyttä silti aika kaposilta rs:ien vieres.

Multa löytyis 2kpl 18" Rial Daytona Race kehiä tarpeettomana... 9,5" vanteiden kehät. Ostakee pois, jos tarvis on!

alkku_ kirjoitti:

[img]http://alkku.kuvat.fi/kuvat/Wheels/IMG_0120.JPG/_small.jpg[/img
takafillarit vihdoin asennuskunnossa...

koskas tuut sit tänne pargasii esittelee vanteit??

Jos vaikka tälläviikolla sais noi alle, en viittiny turhaan sateessa noita pilata ni en laittanu vielä kiinni, kyllä ne varmaan perjantaihin mennessä on kiinni

okok, ainoo paska vaa et on iltavuoros niin en varmaa nää jos tuut tääl pyörähtää

Vannegurut hoi! Kuinka paljon mahdollisesti uskaltaa sorvata vanteen takaa pois, kun pulttikartion syvimmästä kohdasta kiinnityspintaan on matkaa vähän reilu sentti. Uskaltaako sieltä ylipäätään ottaa sorvissa pois, että sais ET-lukua kavatettua?! Onko noissa jotain "turvarajoja" vai miten on käytännössä?

siihe mihin kartio loppuu niin olis hyvä olla "täyttä" tavaraa +5mm. Täytyy muistaa varmistaa jääkö operaation jälkeen enää keskityshuulta vanteeseen... Monessa vanteessa on vakiona 6-7mm joten se nyt ainakin on ihan pommin varma, riippuu tietysti vähän onko kuinka paljon pultti reikiä yms siinä limpussa.

Eli jos ja kun tuosta on nyt kartion loppumisen jälkeen noin +10mm, niin hyvin olisi hiukan sorvattavissakin. Keskitys täytyy katsoa vielä, että miten se menee käytännössä. Soviterenkaathan tuossa nyt on 76->57,1mm

Pultinreikiä limpussa, eli vanteessa? Siis 5 kappalettahan niitä siinä on...

jumaleissön että tuli semmonen puolivahva erektio kun katsoin kuvia noista Gotteista o.O

js, juu mutta sitten kun löytyy tuplaa jakoo ja muuta muodon heikontajaa isoa tuumakokoo jne.

epk kirjoitti:

js, juu mutta sitten kun löytyy tuplaa jakoo ja muuta muodon heikontajaa isoa tuumakokoo jne.

Jep jep, no siis nuo 18" Daytona Racet on kyseessä... Lievää ongelmaa takavanteiden sovittamisen kanssa

Kannattaa tietysti varmistaa et keskiön ja satulan väliin jää vielä tilaa, tosin ei taida olla ongelma niillä vakio cd-levyillä ja polkupyörän jarrusatuloilla.

Ja tietysti pultin pituus kannattaa sit tarkistaa, ettei vaan kärki ota mihinkään kiinni

Ois tarkotus viedä nuo Futurat maalattvaksi ja siihen liittyen kysymys. Onkos muut maalannu ihan surutta noi kiinityspinnat purettavissa vanteissa?

Ipe kirjoitti:

Kannattaa tietysti varmistaa et keskiön ja satulan väliin jää vielä tilaa, tosin ei taida olla ongelma niillä vakio cd-levyillä ja polkupyörän jarrusatuloilla.

Ja tietysti pultin pituus kannattaa sit tarkistaa, ettei vaan kärki ota mihinkään kiinni

Eipä pitäisi ongelmaa tosiaan tulla muuta kuin ehkä pulttien pituuden kanssa. Eniten huolettaa juuri se, että paljonko uskaltaa sorvata, ettei vanne laukea sitten ajossa alle Mutta rullataan nyt ensin nuo kaaret.