emsii: Wingless Evo 9 (FuncCrew)

Moro,
Otetaan uusi startti tähän projektikertomukseen kun oli aluksi hieman ongelmia.
OPC Astra sai lähteä vaihtoon koska sain sen omasta mielestäni "valmiiksi" ja tilalle tuli hankittua tollanen Latviasta tuotu Evo 9.
Hain auton Raahesta yksityiseltä henkilöltä heinäkuun loppupuolella. Auto on siis vm. 2006 ja ns. Ultimate malli joka pitää sisällään ainakin Bilsteinin iskarit ja BBS:n vanteet.
Värinä vähän harvinaisempi Electric blue ja mittarissa tuolloin 84tkm. Korissa oli muutamia pieniä jälkiä kyljissä ja konepellille oli tullu hieman lunta edellistalvena niin siinä oli pieniä jälkiä. Alkuperäiset bebsit oli myöskin vähän kärsineet. Muuten auto oli ihan siisti korin osalta ja sisätilatkin oli siistissä kunnossa.

Tältä se näytti ostokunnossa.













Vanteet ja jarrut.



Konehuone alkuperäisessä kunnossa.



Sisätilat olivat melko siistit.





Autoon oli jotain pientä laitettukin:
- OZ Ultraleggerat 18x9, 235/40 Toyo T1R kumit
- Ralliartin säädettävä alusta
- Joku hiilikuitu/lasikuitu pohjapanssari
- Lasit tummennettu tuulilasiin asti
- AMW:n 3" putki elbowlta taaksepäin. Yhellä vaimentajalla ja ilman kattia
- Ferodon jarrupalat
- Xenonit lyhkäsissä
- Walbron 255lph bensapumppu
- Ralli roiskeläpät
- VDO mekaaninen ahtopainemittari
- Joku varashälytin ajonestolla
- DEFAn letkulämppäri
- Säädetty Oulussa DTC:llä

Evosta oli penkitetty 373,6hv ja 455,6nm.





Myyjä sanos, että oli ton jälkeen vielä säädetty lisää ja oli tullu jotain 380hv, 480nm..

No ongelmat tuli siinä vaiheessa kun maalarikaverin kanssa kateltiin autoa niin apuk. puoleinen etulokari ja etupuskuri on maalattu jossain vaiheessa.
Hetihän siinä tuli sellanen "Voi paska kolaroitu auto" fiilis. Myyjä vakuutteli ainakin ettei tiennyt asiasta mitään.
Käytin sitten evon konttorilla, että katsovat sen läpi ja autoliikkeessä kävin mittauttamassa vielä maalipintojen paksuudet.
Pinnat oli ok ja autosta ei löytynyt mitään muita jälkiä mistään. Ehdin jo myyjällekkin ehdottamaan kaupan perumista kun otti niin pahasti aivoon.
Eipä tullut kauppoja kuitenkaan peruttua ja ihan hyvin on kaikki toiminut tähän asti, eli se siitä sitten.

Meinasin tätä rakentaa jokseenkin samaan tyyliin kuin Astraakin. Kivaa vannetta, matalaks, konehuone siistiks ja koriin jotain pientä hipostelua.
Rupesin jopa HARKITSEMAAN siiven poistoa.   Tehoakin voisi tietenkin olla enemmän..
Ei oo mitään päätetty, että katotaan mitä tästä taas tulee. Toivottavasti ainakin jotain erilaista miten näitä Suomessa on yleensä totuttu näkemään.

PS. Ja autohan on noissa "ostokuvissa" niin tontissa kun Ralliarteilla sai menemään.  

Hongan entinen?

Seiskan takavalot tuli hankittua mutta eivät ole vielä kiinni.
Piti ensin ostaa kaverilta nuo mutta toinen valoista oli "säröillä", mutta onneksi toiselta kaverilta löytyi sitten kans nuo valot missä oli kans toinen rikki mutta
sattu niin kivasti, että oli just päinvastanen. En tykkää yhtää noista ysin takavaloista.

(Vasemmalla 7 ja oikeella 9).


Apexin suodattimen hankin Futurezilta.



Kumimattojen korvaajat hain paikalliselta varaosamyyjältä.



Ralliartin alusta lähti kiertoon ja ajelin hetken orkkis Bilsteineillä.
D2:sen coilit tuli tuttuun tapaan Race.fi:ltä. Hyväksi todettu niin mitäs sitä vaihtamaan.
Hetken mietin pusseja mutta ovat niin kovin kalliita.



Talvea ennen piti hieman ehostaa alkuperäisiä BBS:iä. Ovat kokoa 17x8" ja päällä Dunlopin 235/45 kitkat.



Kaikki vanteet oiottu (LWeld) ja tehty pohjiin.



Vein vanteet kaverille joka lupas ne sitten maalata.
Sanoin sille ettei pinkkiä mut jotain pirteetä kuitenkin. Niin niistä sitten tuli oranssit.
Ite ainaki tykkään kovasti kun tuo vähän valoa talveen..



Auto pestynä talvisetupissa.



Valitettavasti en oo yksinkertasesti ehtiny ottamaan parempia kuvia tosta tän hetken tilanteesta. Pimeä kun tulee niin kovin äkkiä ja auto on melkee koko ajan
niin paskanen ettei siitä vaan voi ottaa kuvia. Koitan nyt ehtiä kun on hieman pitemmät vapaat.

Evohan on ajatuksena maalauttaa melkeen kokonaan yli keväällä, että saa kaikki jäljet pois. Unohtui tämä mainita ekasta postauksesta.
Välijäähyn oli muuten joku edellisistä omistajista maalannu mustaksi.

Kaikki mitä on tähän mennessä tehty:
- D2 coilit
- Talvivanteet kunnostettu ja maalattu
- Sisätilahaara lämmittimelle
- Reilulla tonnilla jakopääremonttia
- Uusi akku
- Lyhyt antenni
- Edestä poistettu rekisterikilven teline
- Takaata poistettu kaikki merkit
- Ralliartin vaihdekepin nuppi
- Katin poiston aiheuttama vikavalo softattu pois
- Led parkit ja rek.kilven valot
- Apexin suodatin
- Evolution kangasmatot

Meinasin ootella ekat liukkaat, että pääsee oikeesti kokeilemaan miten kivasti tolla pääsee. Tämän jälkeen auto talliin ja pitäisi alustaa käydä hieman läpi
kun sieltä löytys pikkusen pintaruostetta.

Tuli tilattua myös jotain hiilikuituosaa mm. konepeitto..

Ens kesä saattaa mennä noilla Leggeroilla mutta vedetää ne johonki kivaan väriin, vähän lättyä väliin ja kapeempaa kumia päälle.
Jos ei nyt jostain ihmeestä tuu jotain suurta rahasummaa, että saisi uudet kiekot hankittua.

kmo kirjoitti:

Hongan entinen?

Jep...

Mukava lukea näitä sun postauksia kun on hyvät kuvat!
Autosta sen verran et siisti peli ja tosta tulee varmasti maukas vehje. Talvivanteiden väri on täydellinen

Aijai tota talvivanteiden väriä, mä tykkään niin paljon

Tuleekin hieman omaa evoa ikävä heh... komia on ja varmasti tulee jotain hienoa.

noi talvivanteet väriä talveen. jatkoa ootellen

Siipi pois

0,95 paineilla
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=IYaqskg3Wh0

Ja ton linkin idea oli?

juu 0.95 paineilla siitä irtoo heti tuo 900hp ja laatikko muuttu automaattisesti lyhyväliseks

Masq kirjoitti:

Ja ton linkin idea oli?

Saada inspiraatioita aikaiseksi tekniikkamuutoksiin.

csharp kirjoitti:

juu 0.95 paineilla siitä irtoo heti tuo 900hp ja laatikko muuttu automaattisesti lyhyväliseks

Joo, ja 2jz:sta saa 2000 heppaa T51R:llä ja RB26:sta vähintään 1500 heppaa putkistolla.

Olenkin jo odotellut slammed EVOa tälle foorumille, toivottavasti odotus palkitaan. En kyllä pidä vanteiden väristä sinisen kanssa ollenkaan. Ja tosissaan, siipi pois. Tilalle pikku hyppyri luukun reunalle jos vaikka näyttäisi hyvältä.

Muutaman kerran nähny kylillä ni kyllä tossa vaan munaa on enemmän ku Astrassa!

Hyviä pikku parannuksia jo tehty!

Talvivanteiden väri on ihan ookoo, mut niis pitäis olla jotain kontrastii, ni sopis nätimmin
Innolla jään odottamaan ens kesän luukkii, jos saat viel jotkut leveemmät vanteet alle

Noi bbs:t piti tulla puolkiiltäviks, mut ne on ehkä kiiltävän ja puol kiiltävän väliltä.
Aika pirteet ne on oikees elämäs kyllä.
Meinasin ne vanteet ettiä sitten ihan ajatuksella ajan kanssa ettei tarvii tehä mitään kompromisseja.
Kyllä mä tosta kesäks aika kivan jo saan tehtyä, jos ei ylläreitä tule.
Katotaa nyt paljon tarvii talven jäljiltä sitten "fiksailla".

Siinä pari kuvaa likasesta autosta. Laatu on aika heikkoa kun tuola on niin hiton synkkää ja rupes vielä satamaan räntää tai jotain.
Kunhan tulee pakkasta vähän enempi ettei toi paska lennä koko ajan nii otan kuvat puhtaasta autosta.
Ekat lumiajotki tuli tehtyä ja onse nelikko vaan kiva..







Pylly oli niin likanen ettei siitä ois saanu mitään kuvaa.

Oho.





Helma lähti irti ja etulokarin alareuna painu vähän sisään.
Ainkaa ei viel löytyny mitään muuta vikaa.
Loska oli joksenki petollista..
Tää taiski olla ihan odotettavissa, että korjataa jos menee rikki.

Onni onnettomuudessa ettei lipsahtanu tonne puuhun asti...

Eipä oo kovin kaukana puusta, no onneksi ei ole osunut siihen

Onhan nuo 7:n taka valot nyt yhtä seksiä nuihin ysin omiin verrattuna. Ja noi vanteet
Toivottavasti ei tuon pahemmin käyny tuos liukastelu olis se ny sääli nuon hiano vehjes :albino:

Joo vasta jälkikäteen mietin et oli toi puuki aika lähellä..
Vaik ei tosta huomaa et auto ois kauheen vinossa nii kyl sieltä sisältä käsin tuntus aika saakelin vinolta.
Harjotuksen puutetta ku ei saanu oikenee?

Hollannista lähti hiilariosat perjantaina Suomea kohti, että ehkä pääsee ens vkloppuna laittaa jo jotain kiinni.
Tilasin jotain pientä lisääkin samasta puljusta.
Renkaat otettu ultraleggeroilta pois ja pitäis pohjat tehä ja viedä maalarille.
Mietin aluks candykultaseks vetää mut ehkä vähän tylsä ku noi on muutenki niin tylsät vanteet. Täytyy keksii jotain tosi pirteetä..

Suosittelen surittelemaan jossain suljetulla alueella ensin hiukan : )

hintti kirjoitti:

Suosittelen surittelemaan jossain suljetulla alueella ensin hiukan : )

Loska+kitkat yhdistelmä ollu mikään paras mahdollinen ja on sitä harjotuksen puutetta niinkun sanoinkin jo.
Toi tapahtu vielä niin että ei tullu mitään neppailtua tai muuta. Kiihdytin vaan mutkan jälkeen ja lähti vetelee jonkuu verran, sit heitti ihan linkkuu eikä kerinny kaasullakaa pelastaa. Liinat kiinni ja toivoin parasta.. Ja voin sanoo ettei toi jarruttaminen hyödyttäny tasan yhtää mitää.
Lumella ja jäällä on aika helppo viedä mut tollasessa loskassa ei meinaa millään saada pitoa ja tuppaa vetelemään aika pahasti.

Otin auton äsken talliin ja tutkin vahinkoja, että tarviiko vakuutuksiin ottaa mitään.
Lokarin sai väännettyä suoraksi ja helma on kutakuinkin ihan ehjä. Muita jälkiä en löytänyt. Ihmettelen vähän ku ei edes ovissa ollu mitään kun se kinos oli suht korkee.
Taisin liukua sen päälle nii menny ku toi alareuna. Hävetti kyllä jonku verran ku pari autoo ajo sit ohi kun oottelin hinausautoa..

Tottahan se on, ettei loska ole mitenkään se kaikista idyllisin pinta kitkarenkaille. : ) Pääasia ettei pahemmin sattunut. Ja tosiaan, jarru harvemmin auttaa, vedot säilyttää niin aikapitkälti suurin todennäköisyys että saisi oikaistua. Toki jos aivan hallitsematonta vetelyä on, niin kädet silmien eteen ja suoraa huutoa vaan.

Jep, kokemuksesta tiedän ettei jarruun kannata koskea kun neliveto vähän lipsahtaa reitiltä. Tuli päänkokoinen reikä hanttarin oven taakse. Kokemattomuus on liukkailla kuumottavaa. Hyvä että selvisit noin pienellä.

Joo kyllä toi loska on jotain niin ihanaa No onneksi selvisit noin pienillä vaurioilla

Hehhe, kaveri veti kanssa viikko takaperin EVO-kasillaan ojaan. Näitä sattuu.