Vw Caddy -85& Vw Golf mk3

Elikkä pientä tarinaa omasta Caddystä. Armeijassa tuli oltua -08 ja siellä ajelin ja välillä korjailin kapiaisen caddyä ja siitä
se kiinnostus sitten kyseistä autoa kohtaan heräsi. Valintaan vaikutti myös suuri vittuilu että ei tuollaista voi ostaa tai sillä
ei kehtaa ajella koska on ruma. Armeijasta pääsin ja pitkään etsin mutta ei kohtuu hintaista löytynyt ja sitten tuli sanottua
että jos löytyy 1.9td alle 500€ niin sitten haetaan. No viikko meni auto löytyi ja katsomaan lähdettiin. Tekniikka pelitti mutta
kori oli järkyttävässä kunnossa. Kauppa hinnaksi saatiin sovittua 250€ niin olihan se ostettava.

Tuollainen rotisko sieltä sitten pihalle saatiin.
Vuodet 2009-2010 meni sitten autoa hitsaillessa ja kunnostuksessa. Paikkoja tuli laiteltua useampi ja samalla uusittiin kuluvia
osia roppakaupalla

http://jokinen2.kuvat.fi/kuvat/Caddy%202009-2010/ Linkin takaa enemmän kuvia näiltä vuosilta.
Talvella 2011 silloisesta käyttiksestä hajosi moottori ja ajattelinkin silloin että otetaan tästä toimiva moottori kunnes alkoi vittuilua kuulumaan että enkös tästä luvannut auton tehdä. No auto otettiin jälleen työn alle, vaihdettiin öljyt, jäähdytinnesteet, jarrunesteet ja jakopään osat ja kokeilemaan josko se käynnistyisi. Auto laakista tulille ja sitten tilaamaan maalarille aikaa.

Tuon näköisenä se maalarilta palasi, sitten tilailtiin alustaa, hifiä ja sisustan osia että saatiin kasattua.
2011 auto näytti tältä



http://jokinen2.kuvat.fi/kuvat/Caddy%202011/
Tietoja autosta.
1.9td, alakerta ja kansi 1Z, vaihdettu mekaaninen pumppu, td imusarja ja kkk03
Alusta.
Vakio jarrut, v-maxx coiloverit edessä ja takana flippi 1" madalluspalikat sekä akseli keskitetty kohdilleen.
Sisusta ja stereot
Golf 1 lattiamatto, g60 jakkarat ja takaseinä lisäksi verhoiltu.
Soittimena KENWOOD KDC-BT61U, erillissarjana DLS UP6i, subbarina Pioneer TS-SW3001S4 ja vahvistimina
SPL Dynamics ICE-1500D ja s-2604.
Nyt talven aikana aloitettu koneremonttia ja pientä siistimistä sieltä ja täältä. Moottori alkaa olemaan pikku hiljaa nipussa. Kansi kävi Hyvinkään kansityöllä kunnostuksessa ja lohko ja kampiakseli kävi Keravan R-koneistuksella. Alakertaan uusittiin kk ja rk laakerit sekä männän renkaat. Lohko kävi samalla hoonauksessa.
Laitellaan kuvia kun saadaan taas jotain tehtyä ja niitä otettua.
Toivotaan että aloitus viesti oli oikean mallinen ja helposti luettavissa. Vinkkejä ja muokkaus ehdotuksia voi antaa jos niitä tulee mieleen.

Aloituspostaus oli hyvä.

Vähän sitä sais tietty tiputtaa ja vanteetkin katsoa... Ei vais, iha mukava paketti ja vähän kaikkee on todellakin tehty. Asiallista.

Olihan siinä keula alempana syksyllä mutta vetarit hakkas runkoon niin korotin uudestaan.
Noita vanteita ois nykyään 4x8" 14" tosin tuli ostettua bbs rm joista pitäis vanteet tehdä. Lippojen koko ja keskiöiden väri vaan
mietityttää vakavasti.

Esittely varsin hyvä mutta onkos teknikaan suhteen tulossa muuta kuin kunnostusta?

Tekniikkaa tullaan päivittämään myös.
Turboksi Garretin Gt 22 40/44 siivillä "Piisman vanha"
Pumppuun 10mm tdi nestepää ja nokkalevy.
Sekä 5-vaihteinen aski. Niistä sitten lisää ja muista päivityksistä kun saadaan osat kotiin.

Siisti caddy kyllä on, itelläkin olis kamala hinku tälläsee ja tehdä hieno mutta harvassa halvat caddyt :/

Se on vaan että hyvää ei saa halvalla.
Tänään saapui uus turbo ja sen sovittelua jo aloittelinkin. Öljynpaluuseen yks liitin niin ois valmis.
Koneesta pari fotoa.



Konehuoneen maalaus tuli valmiiksi. Pensselillä tuli maalattua.


Ja tuollaiset vanteet ens kesäksi. Nyt pitäis vaan miettiä että millaisilla lipoilla saa alle mahtumaan.


Lisäksi operaatio nafta vuoto tuli korjattua, vaihdoin kaikki tankille menevät kumiletkut. Samalla tuli maalattua tankki ja vaihdettua uudet henkselit.

Mistä noi tankin pannat hommasit?

Kävin paikallisella ammattikoululla teetättämässä. Niitähän pystyy lähes jokainen metallipaja tekemään.

Mikäs tuossa onkaan pakosarjana?

Voisin väittää että aaz pakosarja kun Piismalta tuli koko setti.

Jotain pientä saatu taas aikaiseksi. Vetareille tuli tehtyä lisää tilaa ja moottoria kasattua lisää.
Sisustaa päivitettyä mk2 mittaristolla, mustilla lisämittareilla ja sähköikkunoilla.

Laitetaas muutama kuva mitä saatu aikaiseksi tallilla.
Ovissa on moottorit asennut tuolla tavalla.


Tuolta näyttää golf 2 mittaristo ja uudet lisämittarit. Ikkunoitten katkaisijat mittarin oikealla puolella.


Konehuone näyttää tälläiseltä tällä hetkellä.


Vielä olis paljon tekemistä ennen kuin pääsee koittaa lähteekö vielä käyntiin.

Asiallisen näköstä. Eli kone on siis 1z tdi, mistä tuo mekaaninen pumppu on peräsin ja mitä pitää sisällään?

Juu peruskone 1Z ja pumppu sekä turbo oli otettu aaz koneesta. Turbohan tähän vaihettiinkin jo ja pumpussa on sisällä
viistetty kara ja 10mm tdi nestepää ja nokkalevy.

No ei tuo TD pumppu muuten varmaan ikinä toimiskaan TDI:ssä. Onko tässä suuttimet 1z omat vaiko aaz:n?

Suuttimina myös 1Z suuttimet.

Saatiin pyörät paikoilleen ja auto ekaa kerta tallista ulos tälle vuodelle.



Tollanen kännykkä räpsy tuli otettua huuhtasun jälkeen.

Hyvältä näyttää!

Laitetaas uutta kuvatusta loman kunniaksi. Kesä mennyt oikeestaan enemmän korjaillessa kun ajellessa kun kaikennäköistä pikku vikaa ilmennyt vähän väliä. Vieläkin piisaa laitettavaa että pystyis ajosta nauttimaan. Parin viikon päästä pitäis työmatkoja
alkaa caddyllä kulkemaan ellei tuu toista autoa ostettua.



Penkit tuli verhoilutettua uudestaan

Näyttä käddy jo varsin hyvälle! penkeistä omasta mielestä tuli tosi tyylikkäät! :cheers:

Caddy tällä hetkellä tallissa purettuna kun kytkin meni rikki, tilalle ja rinnalle tuli ostettua käyttikseksi tuollainen Golffi.





Koneena 1Z ja varustelistalla löytyy. Ilmastointi, vakkari ja nahkapenkit.
Tällä hetkellä auto kulkee ylempänä ja peruskiinatinapaskat alla odottaen että saisi tehtyä suunniteltuja muutoksia.
Puskurit tulee vaihtumaan mustalla yläosalla oleviin, kaaret ja kylkilistat vaihdetaan ehjiin ja kiinnitetään fiksummin sekä peilit
tullaan vaihtamaan orkkis mallisiin.

Kuvat ois kiva saada isomman kokosena. Ainakin tuon uuden verhoilun kuva