Syncro Tölkki

2009 lopuvuodesta iski autokuume ja halu saada neliveto talveksi. No eipä oikein löytynyt sopivaa henkilöautoa, joten nettiautosta selasin Syncro Tölkkejä.

Tällainen löytyi autoliikkeesta pikkuvikaisena

eli vaali virtalukon vaihtamisen, niin oli leimakunnossa.

Tasauspyörästön lukot molemmilla akseleilla, koneena 1.6 TD (JX) joka savutti kohtalaisen reippaasti ja tykkäsi öljystä.
Kone vaihtui ekan talven jälkeen "isolohkoon" eli 1.9 TD AAZ tuli tilalle Tölkkiin modattuna.

Tekniikka ei ole paljon korjauksia tarvinnut, mitä nyt pari vetoniveltä hajonnut totaalisesti, mutta sehän ei nelivedossa hirveästi menoa haittaa.

Ai että kun on taas tärkeä topicci.
Taitaa kuulua käyttäjien autoihin..

Mahtokohan mies tehdä topicin vaan noiden tuhannen myynti-ilmoituksensa takia?!

Ei väkisin, jos heti alkaa v!tuttamaan. En viitsinyt vielä jatkaa tarinaa, ennen kuin näin millaisen vastaanoton projektini saa. Myynti-lmoituksia on kolme, ei tuhat.

Jos katsotte, ette proktini ole tänne sopiva, niin en jatka enempää

T3Syncro kirjoitti:

Ei väkisin, jos heti alkaa v!tuttamaan. En viitsinyt vielä jatkaa tarinaa, ennen kuin näin millaisen vastaanoton projektini saa. Myynti-lmoituksia on kolme, ei tuhat.

Jos katsotte, ette proktini ole tänne sopiva, niin en jatka enempää

Esittely oli aika heikko, onko autolle tehty nyt muuta kun kone vaihdettu ja ajettu? Poikkeaako nykyinen ulkonakö ostokunnosta muutenkin kuin että kilvet löytyy?

Kerro jotain, esittele autosi, jos se on vähä-mätä tölkki ruuvatul syötöl ja kulunut orkkis look niin ei kovin moni osaa arvosta

Mitäs kaikkea joutu vaihtaan kun itellä menossa AAZ vaparin tilalle. Öljypohja, pakosarja, suodattimen jalka ja letkulähdöt? Onko muuta? Erookohan vaparin koneenkannake jotenkin turbomallisesta?

Kiva että tölkkejäkin näkyy vielä. Täällä tosin saa kuulla heti jos ei auto miellytä.

Tölkki forumille kun olin aikanani etsimässä tietä googlen kautta, siis sellaiselta koneelta jossa se ei ollut suosikeissa, löysin täällä olevan Tölkki ketjun ja ajattelin lukuaista senkin läpi.

Kummasti alkaa Tölkit lisääntymään harraste VWaunuina, varmasti osaksi ainakin johtuu vanhempien mallien kovista hinnoista.

Omaani tuskin tunnistaa tuon ostohetken kuvan perusteella nyt, vaikka valkoinen on edelleen.
Tarkoitus on laittaa viimeisen parin vuoden aikana tehtyjä muutoksia esille, kunhan vaan ehdin naputella ja valkata kuvat, esittely jäi eilen kesken muiden kiireiden takia.

Laitan juttua tuosta koneen vaihdostakin, kunhan ehdin.

Kyllä se huono vastaanotto johtuu ihan siitä ettei kukaan jaksa NPS puolella katsella jos aloituspostaukseen laitetaan kuva ruosteisesta pakusta. Mielenkiintoa lisää jos jaksaa kirjottaa vähän tarinaa, lisätä pari kuvaa että mitä on oston jälkeen tullut tehtyä ja lopuksi vielä vähän pohdintaa että mitä tulevaisuudessa aiotaan tehdä.

tldr; yks kuva ja pari riviä tekstiä koneenvaihdosta kuuluu lähinnä omille angelfire kotisivuille

J-Suo kirjoitti:

Kyllä se huono vastaanotto johtuu ihan siitä ettei kukaan jaksa NPS puolella katsella jos aloituspostaukseen laitetaan kuva ruosteisesta pakusta. Mielenkiintoa lisää jos jaksaa kirjottaa vähän tarinaa, lisätä pari kuvaa että mitä on oston jälkeen tullut tehtyä ja lopuksi vielä vähän pohdintaa että mitä tulevaisuudessa aiotaan tehdä.

tldr; yks kuva ja pari riviä tekstiä koneenvaihdosta kuuluu lähinnä omille angelfire kotisivuille

Myönnän, aloitus jäi vähän kesken. Koitan parantaa tapani ja lisätä viimeisen kahden vuoden rakenteluhistorian ja sen mitä on tulevaisuudessa suunnitelmissa. Auto on toki lähes jokapäiväinen käyttöauto, johtuen Suomen neljännestä vuoden ajasta, jolloin pk-seudun tie- ja katuverkosto muistuttaa sitä mitä pidetään itänaapurin normitilana.

Kuvia on paljjon ja niitä tulee, jos täällä Tölkki kiinnoostaa harrastevälineenä, eli tarkoitus oli vain aluksi haistella ilmapiiriä. Vahingossa tänne törmäsin googlen Tölkki hakusanan johdosta ja huomasin täällä olevan muutaman Tölkki harrastajan.

T3Syncro kirjoitti:

Myönnän, aloitus jäi vähän kesken. Koitan parantaa tapani ja lisätä viimeisen kahden vuoden rakenteluhistorian ja sen mitä on tulevaisuudessa suunnitelmissa. Auto on toki lähes jokapäiväinen käyttöauto, johtuen Suomen neljännestä vuoden ajasta, jolloin pk-seudun tie- ja katuverkosto muistuttaa sitä mitä pidetään itänaapurin normitilana.

Kuvia on paljjon ja niitä tulee, jos täällä Tölkki kiinnoostaa harrastevälineenä, eli tarkoitus oli vain aluksi haistella ilmapiiriä. Vahingossa tänne törmäsin googlen Tölkki hakusanan johdosta ja huomasin täällä olevan muutaman Tölkki harrastajan.

Tottakai Tölkki kiinnostaa! Itse ainakin odotan aina innolla mitä joku on saanut väsättyä vähän vanhempaan ajoneuvoon.

kyllähän tölkit kiinnostaa! varsinkin jos oot saanu syncron madallettuu onnistuneesti ja tekniikan toimivuus ja asennettavuus kiinnostaa myös.

Itseänikin kiinnostaa. Syncroja kuuluisi mun mielestä korottaa ja takavetoja laskea:D On tommonen syncro vaan kova peli maastossa jos on kunnon renkaat alla...

Ei ole tonttiin menossa vaan tavoitteena pienoinen ylösnousemus. Tilattuna on jousitukseen korotuspalikoita, joilla pitäisi nousta n 5 cm.


Heti hankinnan jälkeen alle vaihtui 2WD pakun entiset talvirenkaat 195/70R15 T4 peltivanteilla.

joilla sai autoa pikkasen korkeamma kuin mukana tulleilla 185R14 kumeilla. Noille vanteille oli tarkoitus hommata 235/75R15 renkaat, jotka olisivat suurimmat mitä kyseiseen yksilöön saa asentaa muutoskatsastamatta.

Haaveena on muutoskatsastaa auto jossain välissä N1G luokkaan, jolloin korottaminen on ainakin pikkasen vapaampaa, toistaiseksi vaan inssi ei moista suostunut tekemään, kun ei ollut jotain todistusta maahantuojalta yhtenäväisyydestä M1G version kanssa. Aikanaan pakettiautot eivät hyötyneet G-kirjaimesta mitään.

Viime talveksi hankin suurimmat 14" renkaat jotka tuli vastaan, eli 205/75R14 jotka olisivat kyllä riittäneet, mutta tulevaa korotusta ajatellen täksi talveksi alle löytyi 205R16 renkaat, jotka piti tietysti muutoskatsastaa, kun ei löytynyt muka vastaavuutta papereista 16" versioiden kanssa. No onhan noissa eroa tukivarsissa ja jarruissa, mutta ei katsastusmies sitä tiennyt, vaan vaati todistusta taas kerran.

Lumirautojen kanssa autolla selvisi huomattavasti maavaraa korkeammassa hangessa, toisinaan laiskuuttani en laittanut kuin vain toiseen takarenkaaseen.
Onhan noi 16" renkaat pikkasen isommat kuin 205/75R14


2010 keväällä hain autoon AAZ:n länsirannikolta, auto silloin ulkoisesti vielä lähes alkuperäinen.

Tavaratilan sisustus meie heti aluksi uusiksi, joku edellinen omistaja oli rakentanut paksusta lastulevystä moottorikopan korkuisen laverin, jonka alle oli tosin helppo hukata paljon tavaraa.




Nyt tavaratilaa voi hyödyntää retkeilyyn ja esim verstaana. Muutamen kerran on ruuvipenkki ollut jo kiinni tuossa "laverin" reunassa.

Kiitos laiskojen aurakuskien, löytyy p-paikka talvella usein läheltä liikeiden sisäänkäyntiä


Viime kesänä ohjaamo päivittyi kaksi paikkaiseksi

Onks tää joku raksapaku vaan?

Bäkström kirjoitti:

Kerro jotain, esittele autosi, jos se on vähä-mätä tölkki ruuvatul syötöl ja kulunut orkkis look niin ei kovin moni osaa arvosta

Syöttöä ei ole vielä pahemmin lisätty, mutta ahdin on korvattu isommalla, eli koneen kyljessä on Golf GTD:stä peräisin oleva KKK K24


Syötön säätäminen on edessä, kunhan ahtimen ja imusarjan väliin tulee ensin Oettingerin cooleri


Mätävikaakin löytyi, mutta ne on pääasiallisesti korjattu

[img]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/253041_10150201744805902_750070901_7001337_7940533_n.jpg[img]



Auto ylimaalattuna kesällä 2010


Samalla vaihtui liukuovi ikkunalliseksi

EeKi kirjoitti:

Onks tää joku raksapaku vaan?

Ei ole, mukana tosin kulkee "kevyt kenttäkorjaamo", koska nykyisellä asuinseudulla ei ole autotallia käytössä. Rakentelen tätä ja muita autojani vähän missä milloinkin pääsee katon alle.

Ei sitten jatketa tarinaa

NPS kirjoitti:

New members are not allowed to post external links or emails for 7 days. Please contact the forum administrator for more information.

Peilit vaihtui paremmiksi ja maastoajoa kestäviksi. Alkuperäiset muoviset ei oikein siihen käyttöön sovellu.
Tuulilasin alla hahmotelma koristelusta.

Punainen puskuri herätti kummasti kyselyjä, joten se piti ajaa paskaksi maastossa


Vihreitä arvoja kunnioittaakseni asensin autoon led päiväajovalot, näin osallistun ympäristötalkoisiin ja pakokaasupäästöjen vähentämiseen

Toisinaan tulee ajeltua teiden ulkopuolellakin, joten järeämpi puskuri tuli ihan tarpeeseen




[img]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/228718_10150176870285902_750070901_6784775_6802178_n.jpg[img]

Kojelauta koki pientä muutosta

LA-puhelin ja rivi katkaisijoita lisä- ja työvalojen ohjaamiseen


Suunnistus ym käyttöön piti saada tietokone, jossa kartta ja gps sekä tietysti netti NPS:n ja muiden foorumien selaamista varten

huhhuh mikä sekametelisoppa....

Väärä foorumi.