nissan bluebird 1.8turbo -91

kävi mäihä ku joku halus mulla myynnissä olleen automaatti a-omegan vaihtaa tämmöseen rassiin. Alkuun silla ajelin ihan mielissään, että täähän liikkuu oikeen joutusasti (136hv) ja oli tän näkönen [img][/img] siitä sitte vähän matalammaksi(rälläkkä) ja peltiä alle [img][/img] köyhä kun on niin hain romuttamolta sarja saabin vanteita. Vanteet halki ja saumaa väliin. edessä on 8.5x15 ja takana 9.5x15 ja kumit kummassakin päässä 185/65 15 talvi pinnalla[img][/img]
kone huone ei rauhassa saa olla ku jossain siellä on tehoa piilossa[img][/img]
turbo vaihdon, väläri ja dumpin myötä näyttää tälle[img][/img] pitää varmaan satsata kunnon kameraan että saa hyviä kuvia ja kaikki muutokset pitää oikeastaan tehä koti-isän palkalla, eli ei mitään kovin kallista voi ku haaveilla

Asiaa! välillä japanilaistakin

maukkaampaa vannetta ja lähemmäs maata ni hyvä tulee

Mielenkiintoinen projekti, ei kaipaa kuin kalvoa eteen tai kalvot pois ja kunnon vannetta. Tai jotkut kesänakit noille pelleille.

Kalvot vois kyllä raapia hitoille

ei kehtaa kalvoja repiä poies ku kolme "räkänokkaa" kuikkii takapenkillä sillontällön. vanteet vielä jonku verran vaiheessa menossa puhallukseen ja valkonen väri pintaan. auto ei noila iskareilla enempää madallu mut jos kesäks sais tiputettua vielä lisää. pintaa ois tarkotus kesällä vetästä joku tumma väri joko musta tai tumman harmaa. kaik ulkonäkö seikat jää vähän ton koneen laiton varjoon tällä hetkellä

No pitäähä se tekniikka olla kunnossa

Hyvin sopii peltarit tän ilmeeseen, voisivat tosin olla viel vähä härskimmät

oisko tällä viikolla joku päivä vanteitten tekoa? jos tuon pösön etuiskarin+navan? tehtäs tohon mun farmarii aina 10"taakse eteen about 8.5"

Asiaa! Seurantaan menee
Itellä kanssa käyttiksenä luupää, ja miettiny pitäskö leiman jälkee vetää rälläkällä kierteitä poikki :bom:

Kohtuu hyvin tällainen liikkuu, kaverilla samanmoinen, tosin tummansininen.

Vähän ku ahtoja nostaa niin rupee heräilee ihan kivasti ja lisävarusteita tällasis nipponeis on ihan mukavasti vanhaks autoks. Huonoja puolia täs mallis joidenkin osien älyttömät hinnat ja tahtoohan noi ruostuakki aika makoisasti.

Parannusehdotuksiks mult tulee samat ku edellisiltäkin, eli tonttii ja hienoo vannetta, etulasit myös tummemmaksi niin ei oo noin iso ero niissä.

Oletko löytänyt tolla jaolla 16tuumasia peltivanteita? itsellä kans samajako tän hetkises käyttiksessä ja pitäis saada isommat alle.

EeKi kirjoitti:

Mielenkiintoinen projekti, ei kaipaa kuin kalvoa eteen tai kalvot pois ja kunnon vannetta. Tai jotkut kesänakit noille pelleille.

No kyllä tämä aikapaljon omasta mielestä kaipaa vielä. ja esim. vanteiden maalaus (mielellään kyllä vaihtokin), yleisilmeen siistimistä, jne. onhan sitä noissakin jo tekemistä, ei muuta kun kimppuun vaan.

kait se jotain pitää kirjotella ku jotain on saanu tehtyäkin. eli siis turboksi tuli nyt master power 49/49 siivillä ja ite kyhätyllä pakosarjalla[img][/img]



nyt turbo on ylhäällä ja pakosarja on lähempänä oikeanlaista heräilee vain muutanan satasen myöhemmin kuin edellinen joka oli kuitenkin 10mm pienemmillä siivillä. ei ole vielä tohtinut paineitten kans pelleillä kovin paljon vaikka onkin yksi 170cc lisä suutin, edellisen turbon 1,1bar oli aika lähelle vastaava kuin nyt 0,5bar.[img][/img]



talven mittaan tuli myös väläri päivitettyä[img][/img]

vanteita tuli maalattua[img][/img]

nyt on todennettu että koneen rakentelusta on ollu jotain hyötyä. penkissä käytiin eilen ja 1bar paineilla löyty 252hv ja 326nm

oho Tollanen kärry kun tulis viereen niin ei ihan heti odottais tuollasia lukemia. gj!

jussih4nk kirjoitti:

nyt on todennettu että koneen rakentelusta on ollu jotain hyötyä. penkissä käytiin eilen ja 1bar paineilla löyty 252hv ja 326nm

Ihan hatunnoston arvoiset lukemat :cheers:

[Jonas] kirjoitti:

jussih4nk kirjoitti:

nyt on todennettu että koneen rakentelusta on ollu jotain hyötyä. penkissä käytiin eilen ja 1bar paineilla löyty 252hv ja 326nm

Ihan hatunnoston arvoiset lukemat :cheers:

hyvin noista vanhoista japseista saa näköjään irti...mitä näissä on vakiona?

135hv on vakio 1.8T:ssä.

sleepperi etten sanoisi

auto on tuollaisenaan myynnissä nettiautossa. jos ei joku osta pois niin menee purkuun ja koppa lähtee(paaliin), kone ja muu tarpeellinen jää odottaan kevyempää koppaa

itselläni oli joskus kanssa tuollainen ja micraan kaavailin tuota tekniikkaa olis ainakin teho paino suhde kohdallaan

ei taida saada lain puitteissa tuota konetta micraan, mutta n13 sunnyyn sais

niin ei tosiaan lain puitteissa vaikka yhden tuollaisen luupään turbo koneisen micran olen taannoin nähnyt kiikalan burnout partyillä

Uploaded with ImageShack.us


keulaa pitää vielä saada alas päin...

pari senttii alemmas keulast nii iha jees tosiaan, ja tee noille saatanan porkkanoille jotain.

2½ kierrosta edestä rälläkällä veks. niin putoo 70mm ja sit onkin joustot sisäänpäin n.5mm pohjaanlyöntikumien kanssa. muuten todella "kiva", mutta jouset ei meinaa pysyy messissä. tai näin ainakin turbodieselissä bensan tolpilla.

jussih4nk kirjoitti:

https://2img.net/r/ihimizer/img293/8438/img8599.jpg


keulaa pitää vielä saada alas päin...

Katos vain, tännehän on komia kuva tullut..
Onnea penkkiluvuista, koitas nyt saada se onnistuneen vedon video nettiin, ja sit linkkiä tänne!!

ei se taida onnistua ku velipojan oli tarkotus tehdä kooste siitä päivästä, mut ei vielä oo tehny ja ite oon niin urpo tietokoneen
käytössä et ei itellä onnistu mut eiköhän se joku päivä onnistu...

edit.. tarkotus on auto pitää vielä ihan ajettavassa mallissa eli maavara pysyy kohtuullisena edelleen, vaikka laskeutuu katsastuksen jälkeen muutaman sentin? ku en nää siinä mitään järkeä jos ei voi pihaan edes ajaa(hiekkatie) liian matalalla autolla...

jos sitä taas vähä kirjottelis ku on niin pitkä aika menny. katsastus kuntoon koittanu värkätä ja tämmönen lookki tällä hetkellä


Uploaded with ImageShack.us
on sitten joka välis jotain muutakin värkkäilly kuten vanteita http://jussih4nk.kuvat.fi/kuvat/vanteet/

Alemmas?