golf mk2 flekti ei pyöri

joo elikkä vikana sellanen että flekti ei toimi , ja lämpö mittari ei nouse edes puoleen väliin.? Auto kuitenkin lämpee normaalisti ja lämpöä tulee , lämpö mittarin anturi vaihdettu ja syylääriin flektin kytkin.
toivottavasti aihe menee oikeeseen paikkaan

Olishan tuossa ollut tuo Mk2 topiccikkikin... Onko koitettu et mottori toimii? suoraa virtaa sille

Kiertääkös siellä nesteet vai onko termari jumissa?

nesteet kiertää ja kaikki vesi putket kyllä lämpeävät eli ei luulisi olevan termari jumissa??

flekti toimii jos lyö suoran virran akulta

Flektin anturi sökö... Jos tuota haluat testailla tarvitset lämpöpuhaltimen ja lämpömittarin.

Helpoimmalla pääset kun ostat uuden anturin, ennen vaihtoa voit testata edellä mainituin työkaluin anturin toimivuuden ja sen missä lämpötilassa anturi toimii. Vaihdon jälkeen voit testata myös vanhan anturin, veikkaan että yllätyt?

Oletko varma että lämpömittarisi näyttää oikein? Kannattaa käyttää auto normilämpöiseksi ja mitata jollain muulla lämpömittarilla koneenlämpötila. Mittarit tuppaavat valehtelemaan hieman vanhemmiten, johtuen sisäisen resistanssin kasvusta erilaisissa osissa.

anturi myös vaihdettu

Onko nestettä tarpeeks ja ilmat poistettu? Tsekkaa kaikki johdotukset antureille ja moottorille

nestettä on tarpeeksi, ja ilmaakaan ei pitäisi olla. kai se johto sarja täytyy ottaa kunnon käsittelyyn

Johtosarjassa ei ole mitään ihmeellistä, virta kulkee melkein suoraan akulta flektin moottorille, vain flektin anturi ohjaa sitä. Ihan tarkkaan en muista mutta voinee tarkastaa jostain korjausopuksesta...

Onhan maakontakti varmistettu?

Suosittelen edelleen ulkoisen lämpömittarin käyttämistä koneen käyntilämpötilan varmistamiseksi, tähän tarkoitukseen sopii vaikkapa infrapunalämpömittari, joita saa vaikka biltemasta, tms. paikoista.

ei tekisi kyllä mieli vetää mitään vedenlämpö "tuning mittaria" toi infrapunamittari ois kyl ihan ok vaihto ehto,mut ois se ajaessakin kiva nähdä "varmat lämmöt"

"varmat lämmöt" näet ajossa niin että "kalibroit" auton oman mittarin tuolla ulkoisella mittarilla, eli pistät pienen merkin omaan mittariin vaikkapa 100 asteen kohdalle kun auto on paikoillaan. Tuosta merkistä voit arvioida paremmin lämpötilaa ajaessa. Tietysti noita merkkejä voi tehdä miten monta haluaa ja mihin astelukuun haluaa.

Itselläni oli samakaltainen ongelma joskus taannoin, tuolloin flektin anturi ei toiminut halutunlaisesti vaan auto kävi kuumana kesällä. Irroitin anturin ja laitoin sen johtojen päähän ja aloin kuumentamaan sitä lämpöpuhaltimella, yllätys oli suuri kun flekti alkoi pyörimään vasta 130 asteessa... "uudella" anturilla luku oli jotain 90, tms. en muista enää tarkkaan... Tämän jälkeen kuitenkin lämmöt pysyivät normaaleina kunnes kone hajosi sitten muuten...