N|ban supercharged missile e21 (syyläriä syyläriä)

Volvoa pellin alle huudettu, becose Sweden

Saahan siitä M10:stäki voimaa.
Tai miten ois M42, vakionaki ~140hp?
Tosin tutulla on Volvon 2.9 vaparissa ~360hp, sprintti auto.

olis yks toyotan beammssin kone ehkä myynnissä . 210hp vakiona

PIFu kirjoitti:

Nikkis kirjoitti:

hieno konepelti oli ainaki big meetis

johtuiskohan siitä että joku vanha omistaja aikoinaan ruostuttanut konepellin, päälle vedetty pensselillä mustaa jonka jälkeen "katumapäällä" maalattu korinväriin?

juu kyl mä tän tarinan härmäläs kuulin

Komulainen kirjoitti:

Saahan siitä M10:stäki voimaa.
Tai miten ois M42, vakionaki ~140hp?
Tosin tutulla on Volvon 2.9 vaparissa ~360hp, sprintti auto.

m10 ahdettuna. 250hp niiiiin helposti. ja liikkuu ihan tarpeeksi. toimii ihan noilla tuplillakin, jossei jaksa ruiskua rakentaa...vaikka siihenkin tais kamat jo löytyä

Eikös tuo 1.8is(m42) tekniikka olisi ihan varteenotettava vaihtoehto. Ei tarvitsisi ahtaa. Helposti sais sen vajaa 200 vaparikavioeläintä tuosta koneesta..

Tuo uudemman M10B18 lohkon kestävyys on vaan perseestä. Taitaa realistisesti olla siinä ~350hp paikkeilla. (mikä lohko lie tässä.)
M42 taas on kallis virittää, tosin ite tykkään koneen luonteesta.
Joten ei muutaku vanha M10B20 lohko ehtimään, kestää vittuilematta, sen vielä maustaa S14 kampuralla nii rupeaa olemaan iskutilavuuttaki.
Imo ei mitään homoturpoja tälläsiin, eikö ne oo nähty? Eikä myöskään 4-syl enempää.

Eiköhän nämä tekniikan ehdottelut ole vähän turhia. Omistaja tekee oman päätöksen mieleisensä tekniikan suhteen, mulle se riitä että omistaja on ostokseensa tyytyväinen oli se sitten tojotaa tai ladaa

Komulainen kirjoitti:

Eikä myöskään 4-syl enempää.

Eikä yli 8v.

N|ba kirjoitti:

epk kirjoitti:

mitäs tämmöisessä "ohjuksessa" on nyt sitten hepoja ?

missile ei nyt ihan suoraan ohjukseen viittaa vaan low budjet tms teiminkiin. Kuten Japanissa vedetään nissaneilla jotka nyt on kovin yleisiä siellä ja hyviä luisu aihioita samoin kuin korolla tms.

ja tän voimat nyt liikkuu siinä +-150hp

jaa jaa semmoinen, tämä oli uus juttu :cheers:

Pieni videon tynkä jonka kaveri kuvas tos viime vkl. suljetulla aluellaa ofc.

vähän äänimaailmaa ainakin avaa jos ei muuta.

http://vaizi.kuvat.fi/kuvat/NIban+vehkeilyt/Nyky+kaksykk%C3%B6nen/Nibas+BMW.mpg

Olin jo alkamas haukkuu sua btcf homoks joka ei osaa kun vetää ympyrää jatkeella jnejnejne.
Mutmut, sehän menee melkosen nätisti! Äänet on härskit!
Onko tossa (suunnilleen) minkä verran painoo? Kääntyvyyttä lisätty?
Kesäks lisää tehoo ja näyttämään kiveksiä radoille asti?

Hyvin se näyttää menevän luisus tajusin nyt vast ku toisen kerran kattosin, et toi eka pätkä o kuvattu täält big cityst. Hyvin se volvoki näköjää jaksaa polttaa kumia

on varmaan hytti täynnä käsiä jos on e21 vakio hammastangolla

Tikkku_ kirjoitti:

on varmaan hytti täynnä käsiä jos on e21 vakio hammastangolla

katos eturenkaita, vakio tangolla on juu mut käsiä ei oo täynnä . kippaa noi fillarit vähän reilummin ku tehtaanlaisessa

N|ba kirjoitti:

Tikkku_ kirjoitti:

on varmaan hytti täynnä käsiä jos on e21 vakio hammastangolla

katos eturenkaita, vakio tangolla on juu mut käsiä ei oo täynnä . kippaa noi fillarit vähän reilummin ku tehtaanlaisessa

joo katselin kyllä mutta eikösse ole suurinpiirtein 4kierrosta laidasta laitaan..

Pientä juttua on tapahtunu tän auton suhteen. Siitä lisää sit aikanaan. Mut pifu teki tämmösen videon vehkeestä siitä kiitos

http://vimeo.com/50930699

Samoin esiteltiin bemaria neckbreakerz sivustolla.

Tikkku_ kirjoitti:

N|ba kirjoitti:

Tikkku_ kirjoitti:

on varmaan hytti täynnä käsiä jos on e21 vakio hammastangolla

katos eturenkaita, vakio tangolla on juu mut käsiä ei oo täynnä . kippaa noi fillarit vähän reilummin ku tehtaanlaisessa

joo katselin kyllä mutta eikösse ole suurinpiirtein 4kierrosta laidasta laitaan..

saattaa olla mahdollisesti kajottu olkavarsien pituuteen.

homoille hermoiltavaa.

N|ba kirjoitti:

homoille hermoiltavaa.

me fucking love you looooooooooong time

Eatonin m62 ? siisti peli kyl ja paranee vaa kokoajan !

Taitaa olla kyllä ihan 45 ku noin pieni ulkomitoiltaan. Milläs moottorinohjauksella tää on toteutettu/tullaan toteuttamaan kerta ahtoja lyödään peliin?

Warro kirjoitti:

Taitaa olla kyllä ihan 45 ku noin pieni ulkomitoiltaan. Milläs moottorinohjauksella tää on toteutettu/tullaan toteuttamaan kerta ahtoja lyödään peliin?

Vems, ja polttoaineena e85

N|ba kirjoitti:

Warro kirjoitti:

Taitaa olla kyllä ihan 45 ku noin pieni ulkomitoiltaan. Milläs moottorinohjauksella tää on toteutettu/tullaan toteuttamaan kerta ahtoja lyödään peliin?

Vems, ja polttoaineena e85

minkäs verran meinasit ahdinta kierrätää? ylikierroksilla menee vähän hyötysuhteet ristiin.

Noilla välityksellä ahdin pyörii maksimissaan ~11500 rpm että ei olla vielä lähelläkään rajakierroksia jotka on 15500rpm.

N|ba kirjoitti:

Noilla välityksellä ahdin pyörii maksimissaan ~11500 rpm että ei olla vielä lähelläkään rajakierroksia jotka on 15500rpm.

Juu toi on ihan passeli varmaanki. pysyy sitten noi imulämmötkin hanskassa paremmin.

Nyt ollaan jännän äärellä.
Paljonko pitäs painetta tulla tolla? Minkä kansipahvin meinsit laittaa?

Eatoni sivulta en saanu selvää onko heidän asteikko psi tai bar asteikko niin en osaa sanoa. Toistaiseksi mennään vakoilla ja sinkun se pettää niin cometicciä tilalle. Ei tästä haeta kuin +-200hp tehoja mut vääntöä sais enempi.

Ah, odotan innolla miltä kuullostaa

Koska ajossa?

Jahans jos päivittelis välillä vaikkei mitään kauheeta oo tapahtunutkaan.

Tämä jäi vissiin joskus lisäämättä eli e21:n penkitys video.



Saarisen penkissä käytiin tuolloin btcf:n järjestämässä penkki päivässä.

Itse romuun. Ahdin, cooleri, ahtoputket on nyt paikallaan ja kaikki isompi muokkaaminen on tehtynä. Megan johtoja tässä on tultu vedeltyä valmiiksi enää tarvitsis bensapumppu asentaa, suodattimen jalka asentaaja pariliitintä ja vesilähtö kanteen saada kun kaasarimallin ei sopinut ruiskumallin kanssa.

Tässä vähän kuvaa johtonivaskasta kone huoneessa, ainiin ja purkiksi tulikin MS1 2.2 aluksi ajatellun vemssin sijaan, päivitellään vemssiä sitten joskus jos tarve vaatii kun sekin tossa nurkassa on.





Toinen pikku remontti kun tuli toteutettua bemariin oli taka-akselin modaus, eli karsittiin ne saatanalliset camberit pois sieltä. Ihan perus modeja näissä laitteissa, lopputulos enemmän kuin miellyttävä. Samalla askartelin kelkan takaisin polyuretaani puslilla.




Toinen pikku talvi auto projekti oli BTCF:n puolella kirjoittavan Joman e28, viikko sit maanantaina kaverin piti laittaa auto käymään ja ajoon kun pääsi hommistaan kotiin (laivalla töissä) noh soitti et vitut se mitään käy, kävin vilkaseen ja pikku herkistelyn ja mittailujen jälkeen saatiin vehje käymään! Koneesta lähti miehekäs nakutus, aateltiin et venttiileistä ois säädöt pielessä kun voimaa tuntus olevan hyvin. Illalla kun päästiin laitteen kanssa tallille asti ja saatiin venttiili kansi auki päästin nopean tokaisun "noh ei ainakaan ole yhtään keinua poikki" näyn ollessa tämä




Nooh, autoon on tarkoitus muutenkin tiputtaa m30b34 vai b35 minä tiiä sitä oikeaa malli merkintää kuitenkin 3.5l kone holsetin kera, joten tämä 2.8 aateltiin pitää siellä liukkaiden ylitse. ja päätimme ajalle ilman tätä yhtä keinua kun sen vaihtaminen olis vaatinut kannen irroittamisen, eli kamat kasaan ja kovaa ajoa!

Noh seuraavana päivänä saatiin ääretön idea tallilla et kiskastaan joku väri tähän päälle (autossa oli 3 eri väriä, ja kone pellissä sammalta seisonnan jälkeen) noh auto hieontaa ja hyllystä valkattiin naton vihreää (ja joo vähän nähty mut vitunko väliä), vekotin kuitenkin saa samaa käsittelyä kuin oma e21 että sen voi tarpeen tullen sitten oikoa ja fiksata vähän nopeammin kun on mattaväriä pinnassa, auto saatiin väreihin ja yleis ilme oli jo PALJON parempi! Noh mä sain vision et "saanko straipata kylkeen hain?" eli rustysta tutun hai teeman, noh ei muutakun siveltimet ja straippimaalit esiin ja hommiin. Vapaalla kädellä ja rajausteipillä tein setit e28:n kylkeen ja tulos oli parempi ku itse edes ajattelin.




volvo kuvassa on vaizin talvi miina. Noh e28 sai taas lisää monoa mun ja joman toimesta ja sitten autosta meni öljypohja liipatessa yhden pikku nypyn ylitse ja kone pyöri vähän kuivana hetken. Eka meinasin jomalle et auto talliin ja montulla uus öljypohja (kun kaverilla näitä m30 osia on käsivarastossa)
noh eihän se kelvannu, kaveri rupes omassa pihassaa ja kylmässä tallissaa kiskomaan tuota mosaa irti tuosta ja nostamaan tilalle hänellä olevaa ehjää m30b28 konetta noh torstai illalla vehje kävi jo uudella koneella pikku sähköselvittelyn jälkeen. ja perjantaina oli taas kovaa ajoa kaikilla 6:lla pytyllä!!

Noh perjantai yö päättyi puheluun "j:tulkaas takasin" "minä: Noh mikä nyt, meniks ojaan?" "J:ei laatikko vissiin sano itsensä irti" Noh getrakki sieltä petti ja vehje aivan lukossa. kun ei vaihdetta saanu pois ja löi rojut johonkin väliin kun sai hetkeksi pyörimään.

Jalosen hinurin kyydissä auto pihaan ja siellä se nytkin makaa. seuraavaksi siis vissiin ahdettuna takaisin ajoon. Tämä oli pakko jakaa kun kaikki tämä tapahtui 1 viikon aikana!