VW Touran "Geiler pampersbomber"

eros kirjoitti:

Joutuu vähän höystää vielä, mikä niissä ET:issä mättää?

Lainaus :

VA: 9J x 19 5LK x 120 ET 48

HA: 10J x 19 5LK x 120 ET 45

15mm adapterit väliin ne eikö se ole siinä?

9" levee ottaa ja osuu pussiin ja leveämpää lättyä ei voi oikein laittaa kun kurkkaa trengas aika rajusti ulos kaaresta siinä kohtaa.

Pitäs saada pussia ylemmäs mutta sen jälkeen olis Cross Touran

https://2img.net/r/ihimizer/img543/2750/imag0917m.jpg



Sinnehän tärähti ihan jotain camberia läpi auton
Pahoittelen kuvaa kun en ihan pärjää puhelimen kanssa

Tuli tällee yhtäkkii mielee ku te oles lassen kans tallitovereit ja teil on vanteet suht samoil spekseil ni olettekos koittanu vanteita päittäin?
Eli touranii maet ja jettaan carlssonia?

Ei olla kokeiltu..

Sit tosta etuakselistosta.
Noi TT:n tukivarret ja puslat oli paras muutos mitä oon autoon tehny. Toi saatu camber on vaan plussaa kaiken muun hyvän lisäksi mitä noilla sai aikaan.
Auto on nyt HYVÄ ajaa alhaallakin, parempi kun koskaan. Jenkkien golfmkv sivustolta löytyy kymmeniä sivuja tekstiä kuinka noi parantaa alusta geometriaa ja melkein kaikkee muutakin, mä en niitä ala luetteleen kun mitään en ymmärräkkää, muuta kun sen että vitusti muuttu kaikki paremmaks.

Ulkonäölliset muutokset oli tosiaan ne että sai eteenkin yli 3asteen camberin, niin kun Lassen linkittämästä lapusta näkyy. Nyt on ajo asennossa siis sama määrä camberia niin edessä kun takanakin, MUTTA tuli myös yksi positiivinen yllärikin. Ekana kun varret oli kiiini huomattiin että koko rengas liikku niin paljon ulos että en enään voinu käyttää samoja 30mm lättyjä, vaan ne sorvattiin 20 millisiksi. Se ylläri oli kuitenkin se että keula madaltu n.2cm lisää, no nyt joku miettii että kuin auto joka makaa rungon varassa voi madaltua lisää..? Se onkin legendaarinen juttu, nyt kun lasken keulan alas niin se ihan kopsahtaa maaha, kun taas ennen vaan varovasti just maahan laskeutui. Mikä siitä tekee legendaarista on se, että nyt kopsauksen jälkeen pusseissa on vielä 20-30PSI ja niitä kun laskee pois niin renkaat nousee ylöspäin! WAT!?
Ekan kerran kun se niin teki, saatto ilmeet olla kohdillaan.
Eli nyt auto on eka jo apurungon varassa ja renkaidenpaine kumoo pussinpaineen ja rengas siis nostattaa vannetta ylöspäin, siten on nyt etu vannekkin millejä vajaa kaaressa kiinni. HC Shittiä!



Ei oo paha camber ero enään ala-asennossakaan.

Nyt se apurunko on tosiaan täysin maassa, samassa kuvassa näkyy myös vähän tota alumiinista TT:n tukivarttakin.
Helmakin alkaa oleen aika lähettä öljystä jalostetun bitumin ja kiviaineksen seoksesta valmistettua päällystettä.

No tätä onkin odotettu että se apurunko menee maahan ja noi camberit tasaantuu, nyt se on sanoisinko täydellinen!

wilsson kirjoitti:

No tätä onkin odotettu että se apurunko menee maahan ja noi camberit tasaantuu, nyt se on sanoisinko täydellinen!

Onhan se apuruko ollu maassa koko kesän/kevään, mut nyt se vaan menee koko matkalta kiinni.
Täydellinen? Ei. Kunhan tulis ne votexit, jarru päivitys on mielessä ja ja ja...

Kiitän kuitenkin.

Aivan loistava homma, nyt et sit tarviikaan niitä 19" vanteen ja kaaren välin täyttämiseen
Iteki yrittäny netistä katella, et madaltaako noi golfia samalla tavalla kuin tourania...

Ei voi kun ihmetellä Laitas jotain videopätkää ton alustan toiminnasta. Esim ylhäältä alas laskettuna

Viitsitkö laittaa tuon tukivarren osanumeron. Pojat tarvitsee kilpuriinsa (Scirocco) vastaavat ja varaosamyyjän mukaan TT rs:ssä ei olisi camberia (siis ei löydy heidän kuvistaan).

Touraniin lisätäkseni: aivan törkeän hieno! Vastaava kelpais omaankin pihaan..

sensei kirjoitti:

Viitsitkö laittaa tuon tukivarren osanumeron. Pojat tarvitsee kilpuriinsa (Scirocco) vastaavat ja varaosamyyjän mukaan TT rs:ssä ei olisi camberia (siis ei löydy heidän kuvistaan).

Molemmat varret on samoilla numeroilla 8J0 407 151 D ja säätö ei varsinaisesti olekkaan noissa varsissa vaan alapalloissa 8J0 407 365 ja 8J0 407 366, mutta varret tarvii että saa pallonivelet sopimaan. Varret on jo itsessäänkin 12mm pidemmät eli vaikka saadön laittaa pienimmilleen niin tulee camberia, TT:n pusla on myös jäykin mitä vakioissa on, sen joutuu vaan prässäämään vakio kannakkeeseen että istuu kunnolla. Kilpakäyttöä ajatellen noi alumiinivarret on huomattavasti kevyemmätkin.

Riippuen tietysti mihin tuota kilpuria tekee, mutta joissain luokissa on raidevälin leventäminen kielletty...

Komia on Touran. Artukaisissa tuli tuota hetki hämmästeltyä.

Kiitoksia tukivarsi infosta. Kiitos myös parille heebolle, jotka privallakin laittoivat tietoa tulemaan
Ilmankos ei ollut varaosatiskillä löytänyt mitään järkevää, koska alapallossahan se säätö tavallaan on..

(Ei sotketa hyvää topikkia sillä mikä on kiellettyä tai ei kilpurin rakentamisessa, kuitenkin kyseisessä luokassa sallittua.)

Sen verran tiedän että "sofort kaufen" nappia on painettu.. odotellaan siis pientä muutosta :cheers:

No mitä nyt taas?

Kokeilua, joko pidetään tai myydään..

"Thank you for shopping on eBay!
8,5 + 9,5 x 19 Zoll AMG Alufelgen für Mercedes-Benz
Paid on 07-Jun-12
DHL Paket International"

Asiaa! Meinasin noitten aikasempien kuvien jälkeen jo huudella, että näyttää edessä varsinkin suht pieniltä noi kasitoistaset, ei järkyttävän häiritsevästi, mutta silti. Ysitoistaset näyttää varmasti erittäin hyviltä ja touranista tulee entistäkin tyylikkäämpi

No missä ne kuvat taas viipyy!
Renkaat ei oo vielä edes vanteilla mutta kyllä pitäs olla jo!

Lasse kirjoitti:

No missä ne kuvat taas viipyy!
Renkaat ei oo vielä edes vanteilla mutta kyllä pitäs olla jo!

Tässä tulee!

Ei oo 19":set tullu vielä, mut ei ne alle kyllä enään tulekkaan.
Sisustaan ostin uudet orkkis kangasmatot, vanhojen tarvikemattojen tilalle ja samalla jalan lepuutustuki vaihtui GTI golffin vastaavaan alumiiniseen.
Isompana muutoksena kuitenkin tänään meni Carlssonit ja tällästä tuli tilalle..




Eli Schmidt TH-Line 3-osaisena ja RADINOX-huulella, koossa 9x18" ET:t 18 ja 28.
Vähän noi vaatii vielä hieromista.

Eiii...

Tulis nyt siis äkkiä ne tilatut vanteet Noi on kyllä kuraa.. Sori.. Th-lineistä mulle tulee vaan aina mieleen jotkut 80-luvun alun Buickin kapselit tms.

Jep. Hyi. Ei vaan näin uudessa autossa toimi

ei sytytä vanhoilla vanteilla 100x parempi

Jollain pornolla tavalla vaan toimii

Aina miettii, että ei voi paremmaks mennä, niin joutuu silti yllättymään. Nyt näyttää äärimmäisen kivalta :cheers:

tulee liikaa lowrider meininkiä..
näyttääkin paljon pienemmiltä, kun mersut..

Tässä nyt tovin kuvia tuijottanut ja aika ristiriitaset tunteet...
Omalla tavalla sopii tohon, mut ehkä ei kuitenkaan ihan niin siistit kun sörssönit oli
En mä tiiä, täytyy viel tuijotella noita kuvia lisää

Ennen tää oli tosi hyvä, nyt tää on jumalainen, mä tykkään.!!
ja pääasiahan on et ite tunnut tykkäävän.

Joo onhan noi kauheeta kuraa verrattuna johonkin 1osasiin 3kertaa painavempiin mursu vanteisiin...

Lasse kirjoitti:

Joo onhan noi kauheeta kuraa verrattuna johonkin 1osasiin 3kertaa painavempiin mursu vanteisiin...

Kyllä, mutku ne on 3 osaiset ja oossomit niiden on pakko toimii joka autossa.

Mulla olis sulle lisää painavaa eikä edes koottavaa mersun paskavannetta, ne vasta oliskin jotain...

Hyvältä näyttää ! Mä tykkään noista vanteista, kai se johtuu osaks siitäki et pyörii samanlaiset omassa autossa..