caddy white

elikkä ostin alku syksyst tollasen cädin moottorina toimii 1,6td jota vähän piristetty
autoon oli tehty n.800e koneremontti josta löyty kaikki kuitit, ruostetta ei löytyny oikeestaa mistää mutta entinen omistaja oli maalaillu autoa ite joten oli vähä erisävyä siellä sun täällä ja entinen omistaja on ollu myös innokas kitin käyttäjä mutta taasen hiominen on jäänyt puolitiehen joten kyljet ihan peruna peltoa.


auto kun se tuli mulle

no heti ensi töikseni revin ton mikälie muovisen konepellin jatkeen vidduun ja ruuvasin autoa alemmas muuten autolla ajettiin tollasessa kunnossa eiliseen saakka.

auton tämän hetkinen kunto

elikkä auto maalataan, siitä hitsataan kyljistä ja lavasta muutamat reiät ja melko varmasti hitsaan myös lavan jatkon umpeen.
takapää laskee nykysestä vielä noin 5cm ja etupää tarpeen mukaan alle pyöräytetään levitetyt pellit 13x8 ja 13x8,5 joihin 175/50 kumit.
peileiksi tulee vakiot, sisustaa siistitään ja heitetään noi vakio penkit helvettiin.
ja jotain muuta hipistelyä
ainiin ja toi iso puskin lähtee vidduun ja tilalle jostain rominen kuha löydetään


löytyiskö keltään kaari mankelia lainaks??????

Jostain syystä sopii ihan ok toi kakkiksen puskuri. CL lippa olis vaan parempi ku muuten tulee hurja ero puskurin ja helman korkeudelle. Saiskohan tuohon käymään kakkisJetan takapuskuria?

luulen et toi musta noin 10kg painava takapuskin pysyy tos ainii ja persiisee tulee viel lisäks koukku

pysyykö caddy saman värisenä? kyllä tosta hieno tulee jos suunnitelmat pitää.

autosta tulee valkonen kattoon ruutulippu väritys ja pelleistä mustat

toi ruutulippu kuullostaa jo liian härskiltä,mutta odotetaan lopputulosta

mikuli-- kirjoitti:

toi ruutulippu kuullostaa jo liian härskiltä,mutta odotetaan lopputulosta

Oikein toteutettuna voi olla ihan jeba. tarpeeks isoa ruutua vaan

Ruutulippukatto kunniaan!
Tuol sivarikeskukses o joku heebo jol o ruutulippukatto 740 Volvossa, törkeen häijyn näköne kyl!

tänään aikaseks saatua




mut nyt on yks ongelma ffp:llä joku väitti joskus et vakio vetarit sopis 020 laatikkoon suoraan mut vitut tos 020 laatikos noi vetarien laipat on isommat mitä noi cädin laatikon laipat ja vetarit on
020 laatikko on siis 1,8 bensa ventost osaaks joku sanoo et mitkä vitun vetarit tohon sit sopis myös pituuden kannalta

salkku kirjoitti:

mut vitut tos 020 laatikos noi vetarien laipat on isommat mitä noi cädin laatikon laipat ja vetarit on
020 laatikko on siis 1,8 bensa ventost osaaks joku sanoo et mitkä vitun vetarit tohon sit sopis myös pituuden kannalta

...samaa ongelmaa täälläkin. Paras keino, kun kerran laatikot ovat pöydällä vierekkäin, on vaihtaa vanhasta 90mm vetoakselin laipat uuteen laatikkoon 100mm laippojen tilalle. Samalla uusii myös ne stefat, niin ei sitten tiputtele laatikkoöljyjä.

Sitten omat caddyn vetarit kiinni.

henkkasavosta kirjoitti:

salkku kirjoitti:

mut vitut tos 020 laatikos noi vetarien laipat on isommat mitä noi cädin laatikon laipat ja vetarit on
020 laatikko on siis 1,8 bensa ventost osaaks joku sanoo et mitkä vitun vetarit tohon sit sopis myös pituuden kannalta

...samaa ongelmaa täälläkin. Paras keino, kun kerran laatikot ovat pöydällä vierekkäin, on vaihtaa vanhasta 90mm vetoakselin laipat uuteen laatikkoon 100mm laippojen tilalle. Samalla uusii myös ne stefat, niin ei sitten tiputtele laatikkoöljyjä.

Sitten omat caddyn vetarit kiinni.

kokeilin tota mut ko en saanu niit vitun laippoi irti vaik kuin murjoin eine vittu liikkunu mihkää

^ Liian pienet työkalut Kyllä ne pitäisi ihan rautakangella vippaamalla lähteä, eihän siellä lukkona ole kuin ~3mm lukkorengas. Joskus kun ne renkaat leviää reilusti, niin tahtoo olla todella tiukassa.

Juhi kirjoitti:

^ Liian pienet työkalut Kyllä ne pitäisi ihan rautakangella vippaamalla lähteä, eihän siellä lukkona ole kuin ~3mm lukkorengas. Joskus kun ne renkaat leviää reilusti, niin tahtoo olla todella tiukassa.

otin sen sokan vittuun siitä jo ja kokeilin sorkkarautaakin

Sen jälkeen miun laipat otettiin yhdellä sormella irti.

Eli: päästä kumilaippa irti vaikkapa peltiruuvin avulla, puristimilla laippoja "vastakkain", eli puristus vetopyörästöön (?) päin, sokka irti ja laippa lähtee tosi nätisti irti, eikö?

henkkasavosta kirjoitti:

Sen jälkeen miun laipat otettiin yhdellä sormella irti.

Eli: päästä kumilaippa irti vaikkapa peltiruuvin avulla, puristimilla laippoja "vastakkain", eli puristus vetopyörästöön (?) päin, sokka irti ja laippa lähtee tosi nätisti irti, eikö?

kaivoin puukol ton kumi läpyskän pois ja sit kaivoin siit akselin pääst sen sokan irti mut laipat ei liiku mihkää

Sen laipan "sisäosassa" on jousi, joka painaa laippaa ulospäin, sitä sokkaa vasten. Kun mie otin sokan pois, jousi työnsi sen laipan ulos.

Joku siis pitää sitä kiinni (varmaan huomasit itsekin...).

ei tuol ainakaa mitää jousta oo??? tos oli vaa semmone ura sokka

salkku kirjoitti:

Juhi kirjoitti:

^ Liian pienet työkalut Kyllä ne pitäisi ihan rautakangella vippaamalla lähteä, eihän siellä lukkona ole kuin ~3mm lukkorengas. Joskus kun ne renkaat leviää reilusti, niin tahtoo olla todella tiukassa.

otin sen sokan vittuun siitä jo ja kokeilin sorkkarautaakin

Milläköhän ne sitten on tarttunu siihen lootaan?

Meillä ainakin kummallakin kerralla, kun vaihdettiin stefat kaverin lootaan, ja kun kaverin kakkikseen vaihdettiin loota, niin laipat lähti melkee itestää irti sokan irrotuksen jälkeen.

Haiskahtais vähän niinku sulla olis boorit vaurioitunu.

Kummassa laatikossa tämä vamma ettei laipat lähe, jos vanhassa, niin jollain järsit ja jyrsit akselia, jos uudesta lootasta niin laikalla vaan rohkeasti se laippa halki.

no nii sain revittyy itteni tonne tallii taas nyt on vihdoin ja viimein ne laipat irti tartti antaa iha vidust lämpöö ja vasaraa ni kyl ne siit sit lähti löin melkee sil vasaral itteeni kasseil
motti tuli kans nostettuu poies. huome turust hakee osii ja muuta shittii ja sit tekee pohjii

nohni pitäskö oikee onnitella laippojen irrotuksista?

-dtk- kirjoitti:

nohni pitäskö oikee onnitella laippojen irrotuksista?

no kyl siin hommaa oliki

saaks ton tuulilasin jotenki ehjänä irti? niin et sen sais takasinki

Mä sain kerran kolmesta yrityksestä :D Kyllähän sen maltilla sais..

toni kirjoitti:

Mä sain kerran kolmesta yrityksestä Kyllähän sen maltilla sais..

mitä makso uus? ja mitä muute mahtaa maksaa takalasi?

Oisko joku 105e ilman asennusta. Halpaa ku makkara kumminki.

kyl sen saa ku varovasti ottaa.

Tuulilasin tiivisteestä vaan kiilalista irti-> kampeaa varovasti ruuvarilla tiivisteen reunaa irti, itsellä lähti ainakin yggöskoppasesta golffista noilla menetelmillä irti ehjänä kun uusin, ja lasi maksoi 70€.. Melko mielenkiintoista laittaa toi kiilalista takaisin ilman simmottista erikoistyökalua

E: kannattaa olla hommassa kaveri apuna

eihän se nyt ehjänä lähteny mut eipä se sinänsä vituta ko se oli niin täynnä kiven iskuja hyvä et ulos näki

dämet tulee liian myöhään eli ku mä kävin kaveril hakemas tuulilasin benecarsilta nii se veti "raa asti" sen tiivesteen mattopuukol halki nii sit se lähti ihan käsin varovasti nostamalla ei uus tiiviste kuitenkaan mitään uskomattomia summii maksa

tänään on hiottu ja kitattu niin perkeleest
mut mitäs vittua kuuluuks noitte perä palikoiden mihi tulee takavalot kii ni olla lasikuituuu wat?? en kyl jaksanu tutkii enempää et onks ne vaa osittai