Jounde: Golf mk1 swallowtail

Loput alustan osat maalattu ja kaikki mahdollinen uusittu yms.



Raidetankoa kiinnittäessä huomattiin, että eihän tämä tule edes puslilla kiinni vaikka nekin oli jo hommattu, varmaan jotain tosi vanhaa mallia.



Taakse pitää vielä pultata jarrupaineensäätimen osat kiinni ja jarruletkut sekä putket hommata.



Etupää niputettu, vielä vaatisi uudet camber pultit, mistähän niitä saisi?

Mulla on tommoset Camper-pultit jääneet ylimääräiseksi ja ovat myös käyttämättömät.
Nakkaa yv jos kiinnostaa. Projekti näyttää myös hyvältä!

Hitto että on hyvännäköstä! tuli taas motivaatiota puuhata ens vklp tallissa!

Jounde kirjoitti:

   Noi pultit

Mullekkin iskee silmään noi pultit aika pahasti :Dvaiha hyvä mies uudet mut muute kyl hyvännäköstä matskuu!

Kyllähän ne vaihtuu, taisi teksti hävitä kuvien sekaan tai tuli hiukan epäselvästi ilmaistua. Uusilla camber pulteilla tarkoitin juurikin noita tolpan kiinnitys epäkeskopultteja ja alempaahan taitaa käydä ihan normi M12.

Autoharrastamista sanan oikeassa merkityksessä, hattu nousee. Näitä kuvia kun katselee ja miltei jokaista osaa jotka kuvissa näkyy kun on itsekkin hieronut ja kunnostanut niin osaa arvostaa työn määrää joka niihin on käytetty. Tuolle linjalle kun lähtee että uusitaan kaikki mikä on uusittavissa syö rahaa aivan hemmetisti, been there, done that

 :cheers: 

Mä en kehtaisi edes ajaa tuolla kun on nipussa!

Helvetin hienoa jälkee! :cheers: 

Järkkäri unohtui himaan niin tällä kertaa kännykkälaatuisia kuvia.

Auto saatiin viimein siirrettyä isommalle tallille.





Jarrupaineensäädin löysi paikkansa auton alta.



Kone nostettiin paikoilleen ja hitsasin puuttuvan jakopään puolen kannakkeen kiinni.





Seuraavaksi pohjien tekoa maalausta varten.

Täällähän tehdään golffia ku pauligia

note kirjoitti:

Täällähän tehdään golffia ku pauligia

Tunteella ja taidolla vai miten se meni.

Hommattiin toinen tuollainen PL kone apulaitteineen päivineen, vaikka varaosiksi jos ei muuta käyttöä keksi.

Täällä ollut aika kauan hiljaista, yli vuoteen ei jaksettu tehdä mitään ja motivaatio oli kateissa.
Pari kertaa meinannu lähteä jo paaliin mutta jos siitä vielä jotain sais aikaseks.

Kuitenkin jotain pientä viime postauksen jälkeen tapahtunut.

Etulokari oli ottanut osuman joskus ja alkuperäisiä ei löytynyt mistään niin piti alkaa rälläköimään.



Eli tarvikelokarista pala vanhaan.



Uusi alkuperäinen afrikan mallin kontti (ei pesurin/pyyhkijän reikiä).



15" bbs rs:ät tuli myös ostettua jonon jatkeeksi.



Kori tällä hetkellä maalissa ja kasaus käynnissä, vielä puuttuu mm. bensapumppu, bensaletkut, koneeseen kaikki anturit, syyläri ym. pientä.

Sähköt vedetään lokarin/runkopalkin kautta, kahdessa osassa, eli auton ja koneen erikseen. Tämä kone ei todennäköisesti kovin pitkään keulilla ole.

Kerkesin jo vähän huolesta, että mitä tälle oikein tapahtui. Hienoa, jotta hommat jatkuu.

Mistäs hommasit kontin luukun ja mitä kustansi?

Tää antaa kivasti motivaatiota ton oman ykkösen jatkamiseen

Vitja tuo konehuoneen väri! Täst tulee hyvä.

Ehkä tämäkin vielä joskus...

Oikein hyvä! Tsemppiä rakenteluun, koita painaa vaan Lopussa kiitos seisoo.

Helvetti miten komeaa tekemistä. Enpä ole tätä topiccia ennen lukenut, mutta nyt pitää ottaa seurantaan. Näyttää kyllä todella hyvältä.

Nättiä jälkee ei voi muuta kyl sanoo, paitsi et ruisku vissii maalates karannu ku vähä seinillekki päässy
Ei vaiteskaa:)
mässyt vanteet 6/5.

Ps. Pakko kommentoida et saa ilmotukset päivityksistä ja liian tylsäähä se olis vaa painaa nappia :p

Kone saatu paikoilleen, vielä puuttuu jotain pikku juttuja sekä sähköt laittamatta.

Nättiä jälkeä! Väri passaa etenkin tuohon perhemallin koppaan hyvin.

On kyllä hyvännäköistä! Mikäs syyläri sulle tähän tuli?

TIKU kirjoitti:

On kyllä hyvännäköistä! Mikäs syyläri sulle tähän tuli?

Kiitos kehuista  

Kesti pitkään ettiä sopiva minkä saa lukkopellin alle piiloon, jostain ooppelista tuo on alunperin jota vielä hiukan madallettu.



Koneen sähköt tehtiin tänään, kaikkia piuhoja piti pidentää kun ne menee sisälokarin kautta ja konehuoneen puoleta mahdollisimman piilossa.

Auton sähköt vielä tekemättä, pitäisi päästä keraamisista sulakkeista eroon eli koko sulakerasia menee vaihtoon.

Hienon näköistä rakentamista, iso peukku!

Jep hienon näköistä rakentamista, mutta eikö tuo K-jetronikki kötöstys kannattais heivata eläkkeelle ja laittaa tilalle jotain modernimpaa?

pazi88 kirjoitti:

Jep hienon näköistä rakentamista, mutta eikö tuo K-jetronikki kötöstys kannattais heivata eläkkeelle ja laittaa tilalle jotain modernimpaa?

Tämä tekniikka kun sattui löytymään tuon toisen ykkösen muodossa ja oli jotakuinkin toimivassa kunnossa, niin ajateltiin heittää se nyt paikoilleen sellaisenaan, mitään isompia muutoksia tekemättä ja ajaa sillä kesä tai pari.

Ei siis ole jäämässä kovin pitkäksi aikaa (tai mistä sitä koskaan tietää ), joten nyt jo tehty seuraavaa tekniikkaa silmälläpitäen mm. bensansyöttöä josta puuttuukin enää pumpun ja suodattimen teline, mutta niistä sitten tuonnempana.

Minkä tankki tässä on?
Onko oma, jää paljon tilaa tuolle jarrupaineensäätimen puolelle.
Omaa cabriota kun katsoo niin ei mahdu jarrupaineensäädin kun tankki tulee niin leveälle.
Tosin sulla tankki pannoilla kiinni, mk2 tankki?

Ihana väri ja huikee työn jälki!

lucifer kirjoitti:

Minkä tankki tässä on? Tosin sulla tankki pannoilla kiinni, mk2 tankki?

Ihan orkkis ykkösen tankki, ilmeisesti 40L ja alkuperäisillä kiinnikkeillä. Joissain malleissa taitaa olla 55L, eli hiukan isompi?

Sisälle lyötiin äänieristysmattoa lattiasta kattoon, vielä voisi kevyempää absorberia laittaa ja tukkia ovissa olevia aukkoja, niin pitäisi ainakin äänimailmaltaan olla mukavampi ajettava.







Auton oma alkuperäinen lattiamatto oli ihan siedettävässä kunnossa, niin päätettiin vain värjätä se mustaksi.



Sen jälkeenhän itse sisustaa pääsi jo sovittelemaan paikoilleen.









Penkkien punainen väri hyppää vähän silmille uuden pintavärin kanssa, tai sitten se vain vaatii totuttelua, mutta helpostihan nuo on vaihdettavissa jos tarve vaatii.

Jotenkin vähän turhan modernin näköiset penkit.
Muuten 6/5