Rakkaudesta vanteisiin

J4TOG kirjoitti:

Mitkäs vanteet nämä on?

Mikael osu ihan oikeaan eli BC Forged hb29. Kiillotettu huuli ja harjattu alumiini keskiö. Koko 19x9.5 et20 ja 19x11 et25.

Jani, eiks noi RS:t ollu halki? Tuo ne jyväskylään niin saat niistä laatikollisen kaljaa?

jusni kirjoitti:

Jani, eiks noi RS:t ollu halki? Tuo ne jyväskylään niin saat niistä laatikollisen kaljaa?

Tehään kaupat, kunhan ei oo viron kaljaa, eikä lapin kultaa.

Minä otan lavan pirkkaa takaluukkuun ja teen vanteille tilaa autoon!

jusni kirjoitti:

Minä otan lavan pirkkaa takaluukkuun ja teen vanteille tilaa autoon!

Sehän nyt ei niin pahaa olutta olekaan.. Jos toiveen saan esittää, niin tänä kesänä oon juonut vaan sandelsia
Jos ne vanteet nyt on sandelsin arvoiset?

Jani tuot ne radan toiselle puolelle niin saat valita kaljamerkin mitä otat, on mistä valita mut itellä ei vielä niin lontaa vannepakkaa ole

Jani tuot ne radan toiselle puolelle niin saat valita kaljamerkin mitä otat, on mistä valita mut itellä ei vielä niin lontaa vannepakkaa ole

Ehdin jo sopia jusnin kanssa. Katsotaan miten se oikean merkin valinnassa käy. Joudunko raahaamaan Jyskälästä vanteet takasin..

Mää voin antaa kaks konttia vaikka sitä sandelssia

OT MUCH?!

jjjkkk kirjoitti:

Etenee.

^ No ei edennyt. Kaikki oli sitä myöten valmista, että piti enää kehäjako avata uudestan, ja tehdä kaikkiin neljään yhtä syvät upotukset etupuolelle. Nekin vaihteli saksanpoikien jäljiltä.

Ihmettelin sitten kun vaikka olin huolellisesti kohdistanut vanhaan jakoon, niin vastakkaisella puolella keskiötä alkoikin muodostua sellaisia mikkihiiren korvia. Niin. Kehäjako ei myöskään ollut keskitetty keskireikään nähden. Niinpä tietysti. Se ainoa paikka, jota en vaan voi täytehitsata ja tehdä uutta.

Homma jäi ja motivaatio romahti. Nyt kuitenkin jatkoin ja päätin plaanata helvettiin koko ulkopinnan muodon ja jyrsiä jaon reiät niin isoiksi, että lopputuloksena on pyöreä reikä.

Tein tiukat 10mm reiät ja pätkin tangosta 136 kpl holkkeja, joihin sorvasin 7.1mm reiän kuhunkin ja prässäsin ne kehiin tätä hommaa varten tehdyllä työkalulla. Kehäpulttien kannan halkaisija on 14mm, joten pieni vahvistus oli mielestäni paikallaan, joten leikkasin 1.5mm RST:stä vahvikekehät. Parempi olisi ollut ihan vaan olakkeelliset holkit, mutta 136 kappaletta sellasia, ja olisin vielä joulukuussa sorvaillut niitä...

Nyt homma on enää loppuholkkien prässäystä ja snurrailuja vaille valmis.

No hyvää pyhää vain mikä työmaa.

Nii-i. Tänään hiottu käsin 272 holkin kylkeä, jotta ne voi prässää.

Ensimmäisen koesovitus. Ehkä tää tästä.

Hondan keskikuppeja ja omaitsenioma Barock-rokkis

Tuollaisia niistä tulee. Myynnissä, pelkät keskiöt siis.

Pazi88:lle kyllä pitää nostaa hattua. Täyttäminen on tympeetä hommaa...

Josko sitä viiiihdoin enskesänä sais w123:n liikenteeseen ja nämä alle

Tervehdys Vanne-Sepoille!

Mielenkiintoista juttua. Kiitokset kaikille kokemuksiaan ja kuviaan jakaneille. Toistaiseksi ei ole tullut puuhattua kuin parit 18" BBS RC 061+062 -sarjat. Ensimmäisiin laitettiin RS-keskimutteri saksalaisen wokke.de:n reseptillä valmistamalla adapteri vanteen keskiöön, johon kierrettiin RS-mutteri kiinni. Vanteet hopeisilla keskiöillä alla ekassa kuvassa. Ne istuivat niin nätististi -60/40 laskettuun E24 Bemariin, että syntyi visio päivittää nuoruuteni kultaiset BBS:t nykykoossa klassikkoon. Keskimutterit tehtiin helpommalla tavalla lisäämällä suoraan muovikansien ylle rosterikannet. Kehät kiilloitti ja maalasi Rimfix.fi ja keskiöt maalasi maalauspalvelusainio.fi. Soodapuhallukset teki hakaworks.fi. Värisävy on Fiat 560A Giallo Sinai

Nyt olisi kiinnostuksen kohteena BMW:n ikonisista 80-luvun TRX-1 -vanteista tehdyt moniosaiset. Kaikki kuvat projekteista, erityisesti keskiöiden työstämisestä kiinnostavat. Linkissä malli millaisita vanteista kyse http://www.official-automotive.com/index.php?do=/news/newsdetails/item_4900/the-art-of-the-split-–-mario-verswyvel’s-take-on-the-3-piece-wheel/

Toinen sarja keskikuppeja.

Tälläisiä BBS Rs:iä täällä fiksaillaan ja laitetaan omaan silmään käyväksi.
Vanteet hankittu valmiiksi puhallettuina ja nyt vaan kiiltoja kohilleen ja uutta väriä keskiöön. Vielä kun tulis saksasa ebaystä huudetut vihree/kultaiset keskimerkit ja uudet kultaset kehäpultit niin helpompi löytää sävy. Alimmassa kuvassa vähän lipan ja keskimutterin kiillotusta alotettu.

Jatketaan bebseillä.



BBS RS198 eli 8,5x17 et13 5x120. Keskiöt ja takakannut maalattu sekä kehät ja mutterit kiillotettu. Kasataan uusilla kromipulteilla. Nämäkin vielä vailla uusia 3D lätkiä, ei ne oikeesti noin kulahtaneet oo mitä kuva antaa ymmärtää. Vielä ku ois bemari näille

" /> vetet koossa 9,5x16 lakkojen poisto ja kiillotus pitäs ruveta tekee

yhdet 15" RS:t kiikarissa. Halu olis tehdä niistä tälläset "facemounted" -en ees tiedä millä nimellä ne täällä suomessa tunnetaan.

Onko näin että kootaan vaan eri järjestyksessä? Muita mitään ihmeellisyksiä ei tarvita?

Ei muuta.

Lainaus :

"facemounted"

No nimitys hukassa, mutta asia tuli selväks näyttääkseen. :-D Kiitos (Y)

Keijo kirjoitti:

No nimitys hukassa, mutta asia tuli selväks näyttääkseen. :-D Kiitos (Y)

Tässä keijolle facemount tyyliin koe kasattu RS

Keijo tykkää! Jatketaan nyt yks viesti tälle puolelle, kun ollaan tarinalle päästy. Mitä laittaisitte 7.5" vanteelle eteen, jos 8" takana on 185/45 ??