Rakkaudesta vanteisiin

Onko ne 2-osaiset? :O

On, samaa valua keskiöt ja takakannut.

No ei sitten kelpaa. Täytyy saada natsaa paikoilleen enkä (eikä muutkaan) yhtään tiedä mitkä Alfaan menee. No toki Rialitkin kelpaa jos mittailee varmuuden päälle että sopii, pelaa ulkohuulen sit vaan kaaren kanssa kohdilleen.

OskuA kirjoitti:

No ei sitten kelpaa. Täytyy saada natsaa paikoilleen enkä (eikä muutkaan) yhtään tiedä mitkä Alfaan menee. No toki Rialitkin kelpaa jos mittailee varmuuden päälle että sopii, pelaa ulkohuulen sit vaan kaaren kanssa kohdilleen.

Tuosta vaikka mallia. Ja eiköhän google tarjoa lisääkin tarinaa jos jaksaa etsiä.

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1043859_528427373871106_1930243352_n.jpg

Furthermore, front and rear spacers are inserted .. front 30mm, rear 15. That makes 8,5 x19 ET15 and 9,5 x19 et 30.

Linkki topikkiin http://www.alfaclub.eu/forum/viewtopic.php?p=829781&sid=7cdbddb6473c68b4f41b767fd1771051

Olisko kenellekkään jääny kiiltäviä 7x24 kehänpultteja? Kaikki kaks kappaletta tarttisin?

Ei kenenkään rallikavereilla ois 17" OZ vanteita 4x108 jaolla? Yksittäisetkin kelpaa kunhan on ehyet 6"-9" leveydellä

TIKU kirjoitti:

Olisko kenellekkään jääny kiiltäviä 7x24 kehänpultteja? Kaikki kaks kappaletta tarttisin?

Löytyy, laitoin YV

Vanhaan escorttiin tuli hommattua jo pari vuotta sitten Imagewheelsiltä custom 3-osaiset 15" vanteet..




Palvelu pelas kyllä hienosti, joten voin suositella jos tarvii custom mitoilla vanteita 

Nää oli 8,5x15" sekä 10x15". Takana et -44, etupäätä en muista..

Sultzi kirjoitti:

Vanhaan escorttiin tuli hommattua jo pari vuotta sitten Imagewheelsiltä custom 3-osaiset 15" vanteet..

Palvelu pelas kyllä hienosti, joten voin suositella jos tarvii custom mitoilla vanteita 

Nää oli 8,5x15" sekä 10x15". Takana et -44, etupäätä en muista..

Mitäs pyysivät tollasesta setistä?

Hannu TUOLTA näkee vähän suuntaa antavia hintoja.

Tuli tuolta kuolattua aikasemmin päivällä kans, tosi siistejä malleja näkyy olevan!

Oompa sokee...

.

Hei kummat pultit tilaan tramontteihin: gromatut (n.100£)vai stainless(n.80£) ? Ylipäätää kummat ajankaa paremmat? Onko ruostumaton kiiltävä ja taas kuinkaha äkkiä kromit hilseilis pois?

4x18/8,5


Voi olla et pari kybästä saattaa aikanaan ilmaantua taka-akselille...

note kirjoitti:

4x18/8,5

Voi olla et pari kybästä saattaa aikanaan ilmaantua taka-akselille...

Lisää Carlssoneja Poriin  :cheers: 18x8,5/10 täällä.

hep! work vanteet, 19" ja koottavat, onko nää aina 3 osaiset vai onko myös 2 osaisia olemassa? ja oliko ne aina hitsattu kiinni, saako helposti auki ja mistä uusia kannuja / mitä maksaa ?

Edit, varianzat ja myyjä sanoo että 2 osaiset. Jos ne on 2 osaiset niin onko lätty irto-osa vai pelkkä ulkohuuli...

epk kirjoitti:

hep!  work vanteet, 19" ja koottavat, onko nää aina 3 osaiset vai onko myös 2 osaisia olemassa?  ja oliko ne aina hitsattu kiinni, saako helposti auki ja mistä uusia kannuja / mitä maksaa ?

Edit, varianzat ja myyjä sanoo että 2 osaiset. Jos ne on 2 osaiset niin onko lätty irto-osa vai pelkkä ulkohuuli...

Pelkkä naamapala irtoaa.

eli keskilätty kö ? saako niistä siis esim workin omilla sisä ja ulkolipoilla tehtyy 3 osaiset vai meneekö teettämikseksi ...

Jos vain keskiö lähtee irti niin eiköhän ne ole perus japsi kolmeosaiset, kolmiosaiset mutta kannut hitsattu yhteen joten enään keskiö lähtee irti. Sorvin kautta vaan niin ovat taas oikeasti osaiset.

Tosin kun tätä kuvaa katsoo niin ton ylemmän löpinän voi unohtaa, kannu näyttää olevan yhtä puuta:

Tuli tuossa yhdelle tutulle hitsattua Mb:n pentat 10" leveiksi.

Alunperin 7" jotka sorvattu osiin. Ulkolipan alkuperää en tiedä, mutta koneistettu keskiön kanssa meneväksi yhteen ja prässätty paikoilleen. Tämä sitten hitsattiin kasaan ainoastaan ulkopuolelta, sillä sisäpuolelta ei olisi päässy hitsaamaan.

Lähtötilanne oli siis tämä:





Ulkolipan ja keskiön väliin oli koneistettu seevi hitsausta helpottamaan.

Sisälippa oli ilmeisesti toisesta kierroksesta pentoja, sillä seinämävahvuus ja halkaisija oli samat keskiön kanssa. Nämä oli koneistettu liitettäviltä pinnoiltaan suoraksi ja samoin ulkopuolelle oli tehty seevi. Hitsaus molemmin puolin ja valmis.



Nämä menevät vielä sorviin, jossa sisäpuolen sauma sorvataan sileäksi ja ulkolipan ylimääräinen materiaali sorvataan samalla pois. Laadultaan aivan uskomattoman hyvää valua, todella helpot hitsattavat. Lisäaineena käytetty valulle tarkoitettua lankaa.

oikein  :cheers: 

eros kirjoitti:

Jos vain keskiö lähtee irti niin eiköhän ne ole perus japsi kolmeosaiset, kolmiosaiset mutta kannut hitsattu yhteen joten enään keskiö lähtee irti. Sorvin kautta vaan niin ovat taas oikeasti osaiset.

Tosin kun tätä kuvaa katsoo niin ton ylemmän löpinän voi unohtaa,  kannu näyttää olevan yhtä puuta:
http://www.ravspeconline.com/images/wheels/work/t1s/t1s_bp_02.jpg

jep , kuvan mukaisethan ne oli joten jäi ostamatta.

Viime viikolla myin pois tollaset 15" Pentat, kävi kans mielessä että niistä olis kiva rakennella jotain erikoista. Tuo keskiön malli kun on jotenkin kersasta asti miellyttänyt silmää.

Näyttääpäs nää jotenkin kuvassa tylsältä, livenä paljon kivemmat:
Tosin paska kamera, hämärä varasto ja vähän likasetkin.

Vanteita tosiaan on kyl neljä vaikka kuvassa vaan kolme.
BBS RT103
17x9.5 et26
Noita pitäis bemarin alle sovitella.

Kaduttaa ku en syksyllä ostanu 8" leveitä pentoja talvikiekoiks ku oli edukkaat :s

Oonko mä ihan homojätkä jos en vedä momenttiavaimella kehäpultteja kii vaa iha rannemomentilla räikällä?
Pultit m7x32 12.8 tjsp.

Oot ihan homojätkä kun kyselet tuollaista tällaisessa pyhässä vanteille omistetussa topicissa

Noista workeista tulikin mieleen, että osaako kukaan kertoo mikä idea noissa kolmiosaisissa umpeenhitsatuissa vanteissa on? Helpompi tehtaalla tehä eri spekseillä kun nakutellaan hyllystä osat läjään ja kemppiä perseeseen, vaikokuinka?

Vanteet saanu muutosta talven aikana. Eli uudet Radinox lipat ja BBS Motorsport venttiilit, sekä japaninlätkät. Kiitos kuvista suff3lille.

Talipee kirjoitti:

Noista workeista tulikin mieleen, että osaako kukaan kertoo mikä idea noissa kolmiosaisissa umpeenhitsatuissa vanteissa on? Helpompi tehtaalla tehä eri spekseillä kun nakutellaan hyllystä osat läjään ja kemppiä perseeseen, vaikokuinka?

Jäykistää. Koska japani ja tokiodrifti jne.