Rakkaudesta vanteisiin

Halpaa kuin lapsen lyöminen

http://www.blocket.se/malmo/BBS_Bugatti_EB110_18__exklusiva_falgar_64480037.htm?ca=14&w=3

Muutama kysymys teille ketkä olette moniosaisia vanteita enemmän huoltaneet. Hankin tuossa 3-osaiset o.z futurat. Vanteiden keskiöt on joku joskus melkein viimosenpäälle kiillotellut ja nyt haluaisin vaihtaa niiden ja takakannujen väriä. Purkuhan on pääpiirteissään selkeä homma, kun tiivisteenä on käytetty jotakin silikonin tapaista irtoavat osat toisistaan suht kivuttomasti.

Putsasin lipan tiivistepinnan "neekerintukka" solulaikalla, onko pinta tuon käsittelyn jälkeen sopivan/liian karhea uutta tiivistystä ajatellen? Onko tuo puhdistumenetelmä liian rankka muille osille vai onko jotaki parempia mekaanisia/kemiallisia tapaa poistaa tuo mähmä?

Värin vaihto on tarkoitus toteuttaa pulverilla ja ilmeisesti tiivistyspinnat tulisi suojata maalauksen ajaksi? Entä nuo vanteissa olevat keskikuppien reiät, kannattaako pyöräyttää niihin pultit maalauksen ajaksi vai riittääkö, että niille näyttää kierretappia maalauksen jälkeen?

Kaksi vannetta on jo purettuna joten projekti on aluillaan... Työtä ja aikaahan noiden hierominen tuntuu vaativan

Neekerintukka voi helposti hioa pois alumiiniakin. Mattoveitsen terällä ja toffee-laikalla olen liimat poistanut.



Jos "tiivistepinnoilla" tarkoitat näitä, niin ne on kontaktipintoja ja ÄLÄ missään nimessä laita sinne mitään. Ja jos joku pöllö on jo laittanut, niin älä toista hänen virhettään.

Ne pitää ehdottomasti suojata maalilta, samaten kannattaa keskiöreikä ja navan vastinpinta suojata maalilta.

kierretappi melkee parempi.    Voi noit kaikki pinnat maalata jos antaa maalin kuivuu kunnolla, no pulverilla ei ongelmaa.  Kannattais olla sit tarvittavat välineet kalikalla ne pyöräyttää suoraks jos maalarin jäljiltä "ongelmia" jne.  Esim. vanne pyöritin jossa voi asennus pinnat vetää suoraks.   Miten päin vaa, ni saa kyl hyvän lopputuloksen, mitä nyt sitte on  mahis ja mieleenkiintoo tehdä.

Pulverilla tulee monesti niin paksu pinta, koska maalarit ei osaa, niin sit sitä on mukava hioo pois kun lipat ei mee paikoilleen. Ja mulla oli just asiakas, jonka vanteet olis pitäny oikoa kun niis oli heittoa. Kontaktipinnat pinnat maalattu jauheel. 3 neljästä oli suoria sen jälkeen kun maalin sai veke kehien välistä. Sen takia siellä välissä ei sai olla liimaa, maalia, penistä tai mitään..

no nii just  , onneks täälläpäin ei sitä ongelmaa ;D   sen verta hyvissä maalarit että vakaasti tulee maalii ruiskusta  = suorat vanteet koonnin jälkeenkin.


edit, näin siis automaalin jäljiltä. Voin kyl kuvitella onnistuneet ilmeet kun palveerattu kerrokset pulverin jälistä, se että saat ees kehä paikoilleen...

Onhan tuosta toffeelaikasta ollut puhetta, mutta jotenkin luulin et se toimii vain tarranpoistoon. Purettaessa ei siis ollut maalia kontaktipinnoilla. Lähinnä vain mietin et miten nuo sitten suojata maalauksen ajaksi. Yleensä teippien poisto kuivuneen maalin alta on tarkkaa hommaa ettei lähde maalitkin mukana.

Täytyy nyt ensin käydä laikka ostoksilla ja sitten ruveta miettimään miten rupeaa pultteja ja muttereita putsilemaan. Pultit ihan jees kunnossa, mutta mutterit melko likaisia.

tapza_s kirjoitti:

Täytyy nyt ensin käydä laikka ostoksilla ja sitten ruveta miettimään miten rupeaa pultteja ja muttereita putsilemaan. Pultit ihan jees kunnossa, mutta mutterit melko likaisia.

Sitruunahappo kylpy.

Kaverilta löytyy tämmöset Riverside Stitch Meshit joihin jo pidemmän aikaa koitettu metsästää keskimerkkejä. Aika toivottomalta tuntuu, eli osaisko joku sanoa käykö muiden valmistajien (Work, SSR) keskimerkit näihin. Kierteen koosta ei valitettavasti mitään tietoa. Toinen tietysti jos osaisi etsiä Japanin markkinoilta

Vähän rakkautta ja huolenpitoa, niin eiköhän näistä hyvät saada kesäksi Accordin alle.



Ja jossain vaiheessa pitäisi noi Breytonitkin laittaa täydelliseen kuntoon, uusi sisäkehä jo hommattu vanhan hajonneen tilalle. Saa vähän hyllyn täytettä.

Näidenkin keskikupit eteni. Mutterit tuli valmiina joistain toisista vanteista. Tarvinnu kuin pohjaa muokata, koska se oli hiukan speden mallinen. Orkkiksena näissähän on siis sellanen valusta tehty kansi, jossa feikkimutteri. Mun mielestä noi on ehkä vähän liian blankot noin, mutta ehkä omistaja keksii vielä muutoksia...

Villeee kirjoitti:

Kaverilta löytyy tämmöset Riverside Stitch Meshit joihin jo pidemmän aikaa koitettu metsästää keskimerkkejä. Aika toivottomalta tuntuu, eli osaisko joku sanoa käykö muiden valmistajien (Work, SSR) keskimerkit näihin. Kierteen koosta ei valitettavasti mitään tietoa. Toinen tietysti jos osaisi etsiä Japanin markkinoilta

Mulla tippui emitzeistä kanssa keskimutteri enkä mistään löytänyt uutta niin teetätin saksassa sarjan. Sivu oli: http://www.spezialteile-bechstedt.de

Voi kyllä varauksetta suositella. 200€ maksoi toimituksineen alumiinistä tehtynä 4kpl muttereita. Joidenkin muttereiden mitat sillä on valmiina, mutta emitzeihin ei sattunut olemaan niin piirsin autocadillä kuvan ja niiden mukaan teki. Vastaa sposteihin todella nopeasti ja puhuu hyvää englantia. Rosteristakin mahdollisuus teettää, mutta hinta taisi olla kaksinkertainen.

Jok3la kirjoitti:

Rosteristakin mahdollisuus teettää, mutta hinta taisi olla kaksinkertainen.

Johtuu pitkälti siitä, että työstöaika kasvaa aika paljon alumiiniin verrattuna.

Jok3la kirjoitti:

Mulla tippui emitzeistä kanssa keskimutteri enkä mistään löytänyt uutta niin teetätin saksassa sarjan. Sivu oli: http://www.spezialteile-bechstedt.de

Voi kyllä varauksetta suositella. 200€ maksoi toimituksineen alumiinistä tehtynä 4kpl muttereita. Joidenkin muttereiden mitat sillä on valmiina, mutta emitzeihin ei sattunut olemaan niin piirsin autocadillä kuvan ja niiden mukaan teki. Vastaa sposteihin todella nopeasti ja puhuu hyvää englantia. Rosteristakin mahdollisuus teettää, mutta hinta taisi olla kaksinkertainen.

Kiitoksia! Vähän OT saattaa mennä, mutta seuraava kyssäri, että mistä kannattas lähtee ettimään noihin uusia kehiä, eli hakusessa olis 18" 40h reverse lippi ja mielellään 3,5"/4" leveyttä tai käviskö vastaavasti taas muiden merkkien kehät näihin?

Ois semmosta kysyttävää, että kun ostin tossa oz breytonit, pitäs saada ne w201 mersuun alle. Vanteet tosiaan 5x120 jaolla, joten täytyy jaonmuutoslättyjä käyttää. Saisin paljon pelivaraa ja hieman erilaisuutta, jos heitän keskiön ulommaiseksi etulipan päälle. Voinko sen tostanoin vaan kasata "väärinpäin", kun orkkiksena se keskiö on alimpana?

Jomppad kirjoitti:

Voinko sen tostanoin vaan kasata "väärinpäin", kun orkkiksena se keskiö on alimpana?

No periaatteessa ja käytännössäkin joo, mut keskiö on takaa ulkoreunasta ihan tasainen, joten se ei itsestään keskity kehiin eikä kehäpultitkaan keskitä koska tasakanta. Eli vähän kun shimmailee ja mittailee ennenku kiristää yhtään pulttia kunnolla, niin on täysin mahdollista.

Kova jätkä käyttäis sorvarilla et tekis pienen huulloksen keskiön taakse, mut ei pakollista.

Jomppad kirjoitti:

Ois semmosta kysyttävää, että kun ostin tossa oz breytonit, pitäs saada ne w201 mersuun alle. Vanteet tosiaan 5x120 jaolla, joten täytyy jaonmuutoslättyjä käyttää. Saisin paljon pelivaraa ja hieman erilaisuutta, jos heitän keskiön ulommaiseksi etulipan päälle. Voinko sen tostanoin vaan kasata "väärinpäin", kun orkkiksena se keskiö on alimpana?

Mersun napaan on myös mahollista tehdä 5x120 jako.

Onnistuisiko kuvan keskiöön koneistaa tasopinta,että sen voisi kasata kehien väliin? Ja ennen kaikkea kestääkö tälläinen? Kyseessä RH AN Crossline 19".
Jos tuo on mahdollista, niin samalla olisi tarkoitus isontaa keskikupin paikkaa, jotta siihen saisi jotain tähdellistä sekä kiinnityspinnan reunoilta RH:n omien adapterien "kyhmyjen" poisto.




Niin ja vastauksien lisäksi myös koneistaja on hakusessa. Aikataulu ei ole kovinkaan kiireinen.

Ihan mahdoton kuvan perusteella sanoa... Tod.näk. kestää

Tuollaset BBS:t tuli jjjkkk:n vannehoitoon. Jostain kolaripelistä. Reiluu oikasuu ja keskireiän isonnus kokoon 66.6.






Purseet veks, ja valmis...




Yhdestä vanteesta joku kotisorvari oli keskireikää jo isontanut. Nää aina vaikeuttaa töitä kivasti. Tarkistin, oliko reikä tehty keskelle vannetta ja eihän se ollu. Heitti saatana sadasosamillejä, ei hyvä alkuunkaan. Sai senkin sit oikasta.

^oikosulun steinmetzit

Oon mielessäni miettiny vastaaville steinmetzeille samanlaista kohtelua. Noista tulee porskia!

Tuollasta tulin hahmotelleeks pullonkorkkeihin. Saas nähdä, menikö metsään vai ei.

Saatiin kumetkin pyöräytettyä vanteille jos ensviikolla heittäisi alle

BBS RS:istä tuli tämän näköiset, kiitos rimfixille keskiön ja vohvelin kiillotuksesta, käsin ei moisesta mahtaisi mitään tulla.
Ja tietenkin kasattu keskiö eteen. Nämä ovat kaupan, ei pakko myynnissä siksi hinta aika korkea." />

Seuraavana projektina toimivat BBS RM 005 koossa 15x7 ja 15x7,5. Näistä tarkoitus tehdä 15x8 ja 15x8,5. Nyt vanteille löydetty 2 kpl 2 tuuman radinox lippoja ja vielä olisi 2 hakusessa, ebastä löydetty metalliset matalat keskimutterit ja vohvelit. Vielä huutaa parempia keskimerkkejä. Hieman mallailua kehäpulttienkin kanssa, mutta nämäkin taitavat kaivata kultaisia pultteja." />" />" />

Minun versio pullonkorkeista alkaa olla valmis. Purseiden hiomista ja sen sellaista. Yhdellä vanteella oli ajettu rallia pultit löysällä. Sen korjaaminen hidasti etenemistä hiukan, mutta nyt ollaan voiton puolella.

Onko 16" vai 17" lopullinen koko, ehdottomasti 0,5" kehä tuumasen tilalle jotta keskiö ulompana.

16". Nää on vain nämä samat demokehät, jotka jokaisessa projektissa pyöriny alla. Ostaja hankkikoot sellaset kehät kuin itte haluaa.