Jonduli: Bmw E38 muoviamme ja Audi A8

Hoii. Viime talvena autokuumeen kourissa tuli laitettua edellinen muovi kiertoon, jotain toisenlaista piti saada ja E39/E38 oli harkinnassa.
Seiskat unohdettiin, kun se olisi kuitenkin pitänyt olla kuningasmoottorilla ja näin persaukisella ei riittänyt pokka moista hommata.
Eipä mennyt kauaakaan kun kaikki muutkin vaihtoehdot suljettiin pois, kun ihan puskista tuli jäätävä avokuume. Hiustenkuivan piti saada.

Tällänen tuli sitten hommattua. Laitos on vuosimallia -95, E36 328iA M-sport. Tuotu muutama vuosi sitten Sveitsistä, jonka jälkeen ollut erään
autonkorjausfirmaa pyörittävän henkilön kesäautona. Sveitsin ajoilta löytyy huoltokirja. Tältähän se näytti hakureissun jälkeen:



Varustelista:

Lainaus :

S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Airbag for front passenger
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Sports leather steering wheel
S277A LM RAD/DOPPELSPEICHENSTYLING BMW LA wheel/double spoke
S302A ALARMANLAGE Alarm system
S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Door mirror, driver lock, heated
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering
P337A M SPORTPAKET M Sports package
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Windscreen, green-tinted upper strip
S380A HARDTOP-VORBEREITUNG Hardtop-preparation
S388A VERDECK SCHWARZ Softtop, black
S398A VERDECKBETAETIGUNG ELEKTRO-HYDR. Softtop, electromech. semiautom.
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats velours
S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit
S464A SKISACK Ski bag
S473A ARMAUFLAGE VORN Armrest front

S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sports seat
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Headlight vertical aim control
S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Cruise control
S554A BORDCOMPUTER On-board computer V with remote control
S670A RADIO BMW PROFESSIONAL Radio BMW Professional RDS
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD changer for 6 CDs
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM HiFi speaker system
S704A M SPORTFAHRWERK M Sports suspension
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG National version Germany/Austria
S806A 3.BREMSLEUCHTE Third stoplamp
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Omission of outer-skin preservation

Peruspuunailuiden ja huoltojen ohessa tuli heti ensimmäiseksi päivitettyä musiikkivehkeet. Orkkiskaiuttimet ja soitin päivitettiin Sonyn, JBL:n, Hertzin,
ja Ground Zeron tuotoksilla. Nurkissa pyöri käyttämättömät Depon angel eyesit ja niitä näpertäessä alkoi kaikki muut kulahtaneet tuikut häiritsemään
sen verran että pistin tilaukseen uudet takavalot ja vilkut, samassa vaihdoin rekkarikilvelle ledit. Tallilla pyöri jaloissa turhan panttina Ronalin 8x18 ET15
alut 215/35 dilledongeilla, joten ne tuli nakattua alle testimielessä ja saakin olla siinä nyt väliaikaisesti oksennusrefleksejä aiheuttamassa, kunnes saan
aikaiseksi hommata hieman asiaan kuuluvammat tilalle. Jossain vaiheessa tuli haettua autoon kaiken varalta kovakatto, kun sellainen oli myynnissä siedettävän
ajomatkan päässä ja suhteellisen järkevään hintaan.

Sitten alkoi kuppi menemään nurin tuon jäätävän korkean ja löysän alustan johdosta, joten tuli hommattua säädettävää tilalle. Ensimmäiseksi kaaret
mankeloitiin, takaa taitettiin pokkaus ja edestä venytettiin n. 9-10mm ulospäin. Auto lähti juh-o:lle alustan asennukseen, siitä leimalle ja takaisin talliin
säätämään alemmas. Samoihin aikoihin vaihdoin munuaiset tummiin, heitin lipan paikalleen ja kulahtaneet sumarit koki hätä"ratkaisun", kusikäsittelyn.

En tiiä näyttäskö hölmöltä, mutta helmasta etu- ja takapää samaan tasoon ja jos toi sukeltais nii mää ainaki olisin ihan kikseissä.

Toi viimenen kuva sai mut vihdoin älyään että nää muoviammeet onki siistejä :face: 

Nää on bemareita, helmalinjasta katottuna aina kenossa. Näissä avoissa on kyllä mahdollisuudet moneen, vanteet tekee auton kuten aina ennenkin. Tälläisenään melko mitäänsanomaton, perus siisti.

samuxd kirjoitti:

Nää on bemareita, helmalinjasta katottuna aina kenossa. Näissä avoissa on kyllä mahdollisuudet moneen, vanteet tekee auton kuten aina ennenkin. Tälläisenään melko mitäänsanomaton, perus siisti.

Joo oon mää sen huomannu jo monet kerrat, mut haluaisin joskus nähä helmalinjasta tasasena, tai onkai isot pojat maailmalla tänki tehny  

Pssst, joku tais heittää vannemyyntibongaustopicciin tänään ebay-linkin bemari-MIMeistä  

Mut ite autosta nyt ko ei äskön muistanu, ihan perus siisti, jotku kivemmat vanteet tosiaan nii toimis paremmin. Ja mun mielestä ei välttämättä ees tarvis mennä alempana.

Ei tuo etukeno siitä ole kiinni, että se perän madallus ois jotenkin erityisen hankalaa. Senkun ruuvaa säädöt tappiin, niin saa vaikka maahan kiinni. Se vaan näyttää niin uskomattoman dorkalta jos eessä on wheelgäppiä ja takana vanne uppoo kaareen, niin ei kukaan halua semmosta. Mitä autoon tulee, nii. vannetta se vaatii, että näyttäis joltain.

pazi88 kirjoitti:

Ei tuo etukeno siitä ole kiinni, että se perän madallus ois jotenkin erityisen hankalaa. Senkun ruuvaa säädöt tappiin, niin saa vaikka maahan kiinni. Se vaan näyttää niin uskomattoman dorkalta jos eessä on wheelgäppiä ja takana vanne uppoo kaareen, niin ei kukaan halua semmosta. Mitä autoon tulee, nii. vannetta se vaatii, että näyttäis joltain.

Pistää sukeltaan molemmista päistä, eiköhän sen nyt kaikki tiä että näyttää dorkalta jos eessä on gäppiä ja takana sukeltaa...

Vielä samaa aihetta. Omassa oli suht tasanen helmalinja ja edessähän pientä gäppiä ja renkaskin mallia möhkö.

J4TOG kirjoitti:

Vielä samaa aihetta. Omassa oli suht tasanen helmalinja ja edessähän pientä gäppiä ja renkaskin mallia möhkö.

kuva helmalinjatasaisesta bemmistä

Jos mode jatkaa aiheeseen liittyen nii sehän ei sitte oo offtopiccia? TÄ?  

Mut jotain tollasta meinaan, paitsi rengastus ja korkeus tietysti olis eri, eli matalemmalla kumilla ja korkeudella nii olis sitä mitä ite meinaan. Tietty myös avo.

Tai sitten vaan madaltaa ja antaa olla sen btcf etukenon.



Näyttääkö tässä asento huonolta?   Sukellukset ei imo sovi e36 koppaan. Mutta nyt end of the bs, antaa topikin kirjoittajan kertoa autostaan.

Vannoutuneena oem-runkkarina sydäntä miellyttää aina aito m-sport. Varsinkin tuo etupuskuri. Mutta nuo etuvalot ois saanu olla orkkiset ilman mitään anneleita.

Samun kanssa vähän samoilla linjoilla, mielummin pidän bemarikenon ku antaisin takarenkaan sukeltaa. Jossain vaiheessa täytyy tilata tummat etuvilkut, ei noi kirkkaat oikein toimi noiden umpioiden kanssa. Mutta tosiaan ne kunnon vanteet on ensimmäisenä hankintalistalla näiden rimpuloiden tilalle.

Noniin noniin, Oz Mito I:set löysivät tiensä cäbin alle, speksit 9x17 & 10,5x17, kumeina falkenin 225/35 & 245/35.
Taakse sujahti oikein kivasti ilman toimenpiteitä, edessä kajahti tolppaan mutta 8mm spaceri poisti ongelman.
Orkkisumpiot teki paluun keulille, tosin ccfl-rinkuloilla höystettynä ja kaveriks nakkasin hitusen tummemmat vilkut.
Vielä ois kaikkee pientä kuten kovakaton maalaus, mutta katellaan niitä ens kaudella. Seuraavaks leimausjumppaa ja sitten auto talviunille.













Kettukin kävi tsekkaa meininkejä.

Mitä kettu sanoi?
Niija paljon paremmaks muuttu. Näkisin tässä jonkun lirpakkeen (ducktail?) kontin päälle.

keula kaipaa hieman hieromista, muuten kyllä parani huomattavasti. eiks sulla ollu porkkanat tässä jossain vaiheessa? jos oli niin laita ihmeessä takasi, ne kuuluu tän väriseen.  

Tehdääs tällänen turha uppaus. Leimalla käyty hyvällä menestyksellä, just ennen lumia nakkasin taakse vielä testiks 3mm lätyt. Näyttää ihan kivalta mutta istuvuus mallia max. 1 takapenkille, lätyt saa siis keväällä varmaan lähteä ellen innostu tilaamaan jäykempiä jousia. Keulaa laskin taas puolisen senttiä lisää, joka paljasti sen että hitusen paksummat spacerit ei olis sinnekkään pahitteeks, Nikko3:lle yv:tä ja parin päivän päästä oli uudet lätyt kolahtanu luukusta. Tosin en vielä niitä jaksanut laittanut paikoilleen. Sitten molemmat käyttikset/talviruoskat päätti hajota duunipaikan pihalle, muovin myin eteenpäin ku ei kiinnostanu enää painia tonnin pommin kanssa. Sierra jäi ja makaa tällä hetkellä pajalla.

Onneks mitään talvea ei tullukkaan ni pysty herättää ammeen talviunilta että pääsee liikuskelemaan.  




Ja joo tosiaan, kaivoin porkkanat esiin romujen seasta ja ne ois tarkotus sovitella keväällä takasin.

Paljos noissa vanteissa on ET:t?

Tämmönen cäbi kovalla katolla on kyllä pirun siisti.

EmH kirjoitti:

Paljos noissa vanteissa on ET:t?

9X17 ET24 225/35
10.5x17 ET31 245/35

Imagesäkki näköjään jatkaa sekoiluaan ku kaikki kuvat oli venähtäny ihan vituilleen. Otin kuvat.fi -palvelun takas käyttöön ja päivitin noi linkit jos homma toimis vähän paremmin. Laitetaas tähän samalla muutamat tuoreet fotot tältä päivältä vaikkei mitään varsinaisesti ookkaan tapahtunut. Porkkanat ilmesty takas, vielä kun jaksais sumarit päivittää orkkiskirkkaisiin ja hieroo lippoja ni tulevan kesän ilme ois siinä.

Jonduli kirjoitti:

vielä kun jaksais sumarit päivittää orkkiskirkkaisiin

Juuri tätä olen odottanut, niin auton ilme muuttuu taas takaisin paljon kliinimmäksi ja elegantimmaksi. Tykkään isosti! Omaan silmään nuo mustat munuaiset on vähän tunkkaisenoloiset, uudempi maski kromimunuaisilla antaisi freshimmän ilmeen? Pystyiskö tätä vielä hiukan madaltamaan?

Pirun hyvä väri ja pirun hieno ratti! Ai että.  

oli kirjoitti:

Pystyiskö tätä vielä hiukan madaltamaan?

Mieli tekis ainakin tota perää, tarvis kyl uudet jouset kun nuo jomit on niin löysät. Seuraavaks pitäis ottaa etusisälokarit työn alle kun pääsee seuraavan kerran puuhailee, jostain syystä seisonnan aikana alkanu roikkumaan ja tuntuu hankaavan lähes taukoamatta.

Se oli sitten vähäks aikaa siinä.

Satasen vauhdista rengas päätti lentää vittuun. Tänks yläkertaan ettei mun aika ollut vielä, melko lähellä käytiin vastaantulijoita kun paska liuku mahallaan lähemmäs 100m. 
Ja yläfemmat sille mönkkärimiehelle joka löys vanteen muutaman sadan metrin päästä ryteiköstä.



Kaari mutkalle ja lista paskaks, napaan ja apurunkoon osumaa ja nesteet pihalle. Sellasta ilmesty to do -listalle nopeella vilkasulla pimeessä.

Onni onnettomuudessa että henkilövahingoilta säästyttiin, ja peltiähän saa kaupasta. Ihmishenkiä ei.

Oliko jääny vanne kiristämättä vai jotain muuta?

Osmis kirjoitti:

Oliko jääny vanne kiristämättä vai jotain muuta?

Pultit oli ok ja kiristetty. Taitaa jäädä mysteeriksi että mitä tapahtu kun varottamatta karkas alta.

Mulla kyllä oli ihan helvetillinen kolina, kun muovissa oli pultit varttikierroksen löysällä, että oiskait se pitäny kuulla. BTW mulla ois öljypohja ylimääräsenä, jos ei oo jo hommattu.

Tuosaki varmaan on jos on tiukka keskitys vanteessa niin pulttien löytymistä ei huomaa, mutta jos keskitys ois pulteilla niin huomais heti. Keskitys jos ois pulteilla niin ne ei varmaan edes lähtis kokonaan irti kun vanne painais kierteitä.  
Kantsii kattoa että vanne ottaa napaan koko alueelta eikä ole vaikka pulttien kohalta koholla, ja jääkin vanteen ja navan väliin rakoa.
Pitääpä tarkastella pultteja vähä useammin ettei käy samanlailla  

Jonduli kirjoitti:

edessä kajahti tolppaan mutta 8mm spaceri poisti ongelman.

Vieläkö siellä oli spacerit? Niillä kenties jotain osuutta asiaan... hieman liian lyhyet pultit, tms.

Tuliko edes kipinäsuihkua?

EmH kirjoitti:

Vieläkö siellä oli spacerit? Niillä kenties jotain osuutta asiaan... hieman liian lyhyet pultit, tms.

Samat monijakoiset ei-keskittävät pilipalispacerithan siellä vielä oli. Pultit oli kyllä tarpeeks pitkät, kierteet tallella yms. Samoilla lätyillä ja pulteilla on menty siitä asti kun Mitot tuli alle.

john_gleasy kirjoitti:

Tuliko edes kipinäsuihkua?

Kerrankin. 

Hassu juttu että vanne säily rytäkässä kosmeettisesti täysin ehjänä. Paras varmaan silti käydä tarkastamassa että onko kuinka rinkeliks menny.

Pikkuhiljaa taas motivaatiota kertyny kun on kyttäilly liikenteessä muita avoja ja tänään ryhdyttiin niputtamaan autoa.


Muttamutta, ammattimiehet vois kertoa mistä nää nestevuodot saattais olla peräisin? Moottoriöljyt ja jäähdytinnesteet ok, ei minkäänlaista hävikkiä. Kolmen viikon seisottamisen aikana maahan oli tippunu konehuoneen etuosan kohdalle vain pari pisaraa, joka on vähän outoa kun paikat olivat aivan märkinä. Ja vuodot on siis ilmestyny ton pikku onnettomuuden jälkeen. Loppu tälläsen tekniikasta tietämättömän vähäinenkin ymmärrys.  


Muutenhan tää rokkaa taas ja uus loksukin istu kivasti paikalleen vaikka tarvike onkin. Seuraavaks mankelia, maalia ja kasaan.

Olisko ohjaustehostin mikä laskenut öljyt pihalle?

^Sehän se oli jonkun verran ruikkinut.

Nykyään ajossa taas, sen kunniaksi pari kuvaa niputettuna.







Ois myös myynnissä kun itellä ei enää tiloja säilyttää rättikatollista autoa eikä raaski taivasallakaan seisottaa.
Kovasti tekis myös mieli alkaa jatkojalostamaan kauppakassia.