Romppanen: "Veera" VW Passat 2,9 VR6 Syncro MYYTY

Iltaa

Pitkän aikaa foorumia seuranneena, päätin laittaa oikeen oman topicik pystyyn ja aloittaa kertomalla hieman historiaa ex autosta, mutta se ei ketään kiinnosta niin jätän väliin

No syksyllä lähti paku enemmän tarvitsevalle ja tilalle saatiin varmaan kaikkien tietämä mazda



viimeinen muistikuva itsellä autosta oli 2010? kun pokemonlehdessä luki, että tulossa käytön jälkiä. ja nyt niitä olikin saatu aikaan jo aika kasa. Tästä masennuttiin ja laitettiin auto talviteloille. Alko jumalaton visiointi, kevään odotus, halu kiertää tapahtumia
Ongelma kohtia autosta ilmeni jo syksyllä. Isoimpana asiana puhaltimen/lämppärin puuttuminen. Yllättäen vastaan hyppäsi purku auto joka tietysti oli Torniossa, ei muuta kun soitto ja tavarat tulemaan. Herra puhelimessa lupasi lähettää kennon puhaltimen ja kaikki mahdolliset kanavat.


Paketti matkahuollosta kotiin ja hienona yllätyksenä paketissa ei tullutkaan. kuin pelkät kanavat. Jälleen leukarintaan ja kohti uusia pettymyksiä, tässä välissä oli löytynyt hyllyyn jo täydellinen puhallin mk3 volkkarista. Näistä päätettiin sitten kasata yksitoimiva systeemi. Autotalliin ja alkoi yleinen sähköjen selvittely, rikkinäiset ksenonit roskiin, töötti kuntoon yms yms.





Ohjaamosta koelauta pois jotta saadaan puhallin mahtumaan. Sattumien summalla löytyi melkeen naapurin pihasta toinen purkuauto.  Tässä vaiheessa talkoo porukkaa alkoi kertymään ja auto piti siirtää toiselle puolelle tallia, nosturille. Siitä se ilo sitten alkoi. Auto ollut viikontallissa ja nyt ei lähe käymään ja ihmeellinen sivuääni. Vien etsintä käytiin ja ensinmäiseksi ventiilikoppa auki ja kurkkaamaan. vikaa ei näkynyt ja ääni kuulosti siltä että on jotain isompaa, konetta kokeiltiin pyörittää käsin, mutta ei mihinkään. Epäilys startin toiminnasta vuorossa. Startti pyödälle ja kaikki arvatenkin kunnossa. viimeiseksi vaihtoehdoksi jäi jakopää koska ääni selvästi kuului sieltä päin. Jakopään alaluukku auki ja tsädäm vika löytyi.

onnellinen kansiremontin tekiä oli tiputtanut yhden holkin koneen sisään joka oli siellä hetken aikaa tehnyt tuhojaan


ei muuta kun osat tilaukseen ja armoton sisustan kasaus vuoroon osia odotellessa

Paljon muutakin tapahtunut ennen tätä mutta niistä lisää myöhemmin




Sitten vuoroon ne kuuluisat visiot

-Etupuskuriin joku lippa  
-Takapään uudistaminen
-Uuden valot taakse
-Pikkasen hifiä sisään
-Värinvaihto

Onko topikkini turha ? Häiritseekö kirjoitus virheet ? jätänkö tästä eteenpäin vaan asiat omaksi tiedoksi?

editti nyt on kuvat ainakin paskoja ja isoja, käydään nukkumassa välillä ja korjataan huomenna lisää

Mulla ei ainakaan kuvat näy, näkyykö muilla?

Jomppad kirjoitti:

Mulla ei ainakaan kuvat näy, näkyykö muilla?

Ei, ja kun avaa kuvan uuteen välilehteen niin tulee ilmotus: "Error (403) It seems you don't belong here!" ja pitää kirjautua sisään tms. Varmaan salasanasuojattu?

joko näkyy ?

Nyt näkyy.
Hyvännäköinen kiesi, saattanu ehkä ton joskus bongatakin Tapanilan ja Tapulin välissä?

Tulipahan tallilla taas ihmeteltyä ja kasailtua koetaulua. Uusi rattikin löysi paikkansa


Mutta mikäs sen parempaa kun muistella menneitä. Aloitetaan viime syksyltä, kun lauantai-iltana kaikki ei mennyt kuin strömsössä. Ekat liukkaat ja pääsi voimakas 150 hp kone antamaan kaikkensa ja pyörä löi tyhjää. Tämän seurauksena laatikon stefa irti ja laatikkoöljyt pihalle. Onni onnettomuudessa, että olin tallille menossa. Ei siinä stefan tökkäys takaisin paikalleen ja tarkistus että öljyt riittää kotiin saakka. Auto käyntiin, kompura päälle ja odottamaan. Yllättäen mitään ei tapahdu. Kompura kyllä pitää ääntä mutta ei tuota painetta.
Illalla ebay selausta ja todettiin että varaosia kompuraan saa, kompura kotoolta mukaan ja tallille purkamaan

silmämääräisellä tarkistelulla huomattiin, että läppä männän päältä on murtunut. Sebuzx lupasi semmosen vääntää kun hyllyyn oli jäänyt aihioksi ylimääräisiä Mercuryn Optimaxin läppiä. Kompura takaisin kasaan ja taas pelaa. Kuva sylinteristä

Se siitä, kompura pelaa ja voidaan palata taas tähän päivään. Seuraava ongelma ennen koneen osien saapumista olisi perän takaisin kasaan saaminen

Levityksen ja muut alunperin tehty ilmeisesti pellistä, mutta joku on viisaana niitä paikannut pikkasella siivulla kittiä   
Suunnitelmissa olisi muuttaa hieman autoa ns. race henkisemmäksi ja vaihtaa väriä tummaksi, joten ajatuksena oli jokun kaltainen splitteri rakentaa taakse. Ehdotuksia ?

Keulaakin pitäisi hieman hienosäätä koska nyt ilman iskarin yläpään kiinnitystä liikerata kasvaa arviolta 5-10cm

Ja kyllä on Malmin nurkilla aika pitkään majaillut kyseinen laite

Mihin meni vanha ratti?

Romppanen kirjoitti:

Häiritseekö kirjoitus virheet ?

Kyllä. Todella hankalaa luettavaa.

eikä mitää RACE henkeä mihinkää lowrideriin kuulu.....  

^ Toivon, että tuon termin käyttö tässä topicissa oli tarkotettu läpäks.

jjjkkk kirjoitti:

^ Toivon, että tuon termin käyttö tässä topicissa oli tarkotettu läpäks.

no joo ehkä vähä väärä termi mut pointti oli ettei mitää race-henkee vaa jatkaa samal tyylil...

Se termi on minitruck. Saatana.

Tää on jännä auto. Vaikka tehty hyvin pitkälle niin mun makuun tässä on aina ollut jokin pielessä. Mä en vaan osaa sanoa että mikä. Tästä saatais kaivettua se kliini ja yksinkertainen minitrucki päivittämällä vanteet isommiksi ja kun nuo turhanpäiväisyydet kuten kusikalvot karsisi pois. En mä sano etteikö kisahenkinen suunta minitruckiin sopisi, se vaan pitää tehdä todella hienovaraisesti. Eihän tästä mitään Engineeredtoslide Hiluxia saa vaikka miten tekisi.

Aina ei mene kuin elokuvissa niinpä mazdan ja minun yhteinen matka sai päättyä.
Tilalle aivan sattumalta kaverin porukoilta löytyi vr6 syncro joka ei tietysti ollut hinnalla pilattu mutta, laitettavaa kyllä riitti.

Ensimäinen murheista oli jakolaatikko joka oli päättänyt oljyä alkaa tiputtamaan ja sitä speksaillessa päädyttiin siihen että optimi tilanteessa vain stefa mennyt rikki mutta arvata saatta mikä avatessa oli kohtalo


 kulmavaihde pöydällä.


sisältä 2 päälaakeria aivan paskana, jonka jälkeen pohdittiin mahdollista syytä tuhoutumiseen ja päästiin tulokseen että edellinen lenkkari paja oli pikkasen unohtanut shimmata ja kiristänyt  laakerit pohjaan. Ei muutakun vw autolta kaikki uudet laakerit tulemaan ja nippuun. Testi lenkki ja taas pelaa.

Takaisin tallille miettimään mistä löytäisit kivan vanteet jotka osuu intti käymättä budjettiin. Jälleen kerran sattumalla oli likaiset kätensä pelissä ja kun halvalla saatiin niin ostettiin spaserit 5x100->5x112 niin saadaan viron pojalta mersut alle. Ongelmana vaan että joku muu oli nopeampi ja vanteet jäi saamatta. Kaverin mk4:stä jäi käypäset tupakkalippa vanteet ja viellä oikealla jaolla  

ATS 17x8 ja 9,5.

muutama sovitus kuva





jotain kivaa vanteisiin piti keksiä ja koska neon värit kuuluu talvivanteisiin niin päädyttiin ottamaan yhteyttä
WTP-Coatingiin

Eka väri

Valmis

Aika projektiksi vanteet sielläkin menivät, mutta lopputuloksesta ei voi olla kun tyytyväinen.
Sitten miettimään rengastusta 8 ja 9,5 vanteille nelivetoautossa. itkun ja hampaitten kiristyksen jälkeen päädyttiin kompromissiin 205/40/17 joka on takanan ok veny, mutta edessä aika suora
Auto nyt siis kasassa, vanteet valmiit ja tässä vaiheessa miljoona tuning showhun aikaa 2 yötä.
to do listalla länääminen,kiillotaminen,kaarien mankelointi

 
Kaaria mankeloidessa toinen takakaari ilmoitti vanhuudesta mutta kyllä 20 vuotiaaseen autoon kuuluu ajan patina.

Mikään ei voita kiireessä rakentamista ja taas kerettiin aikatauluun.

 
Tämän jälkeen ei jäänytkään muutakuin ajamisesta nauttimista.

Ennen isoa lihaa piti jotain saada tehtyä, niinpä uusi sisusta hankittiin mallia puolinahka.


Lihasta palatessa ne ongelmat vasta alkoivat  

leuka rintaan ja uutta yritystä.  

Heikolla menestyksellä taas.
Viimeisiä toivon rippeitä kerättiin ja jätettiin auto siihen ja kotoolta rengasta hakemaan.


Se siitä uusi kumi tilaukseen ja auto siksi aikaa tallin pihaan odottamaan.

Kumi tuli paikalleen ja auto siirtyi takaisin ajoon. tämän jälkeen on tehty pikku hipostelua ja jonossa on mm laturin korjaus, humppaveihkeiden päivitys, sisustan valojen päivytys

Nousiko mazdan leimaamisessa tie pystyyn?

mapa kirjoitti:

Nousiko mazdan leimaamisessa tie pystyyn?

Tekniikka murheet koitu mun kohtaloksi

jos ei muuta tapahtunu niin ainakin muutama kunnon kuva saatu otettua ja finnittömät kilvet


Kaikki kuvat

Puksu mainittu  :cheers: 

Toimiva kokonaisuus

Kesä ohi ja hauskaa on ollut.
nyt alkaa olla ns viat ajettu ulos
-5 kumia roskis kuntoon kiitos camberin

Autosta alkaa varusteet katomaan pikkuhiljaa. Pois menneiden listalla on jo kuskin lasi, kattoluukku, ilmastoiti.  Ei pienestä saa masentua, joten otettiin itteä niskasta kiinni ja tilattii kaverin kanssa molempiin autoihin plastidipit jotta saadaan värit vaihtumaan. Jotta maalaamisessa olisi mitään järkeä viteo korjataan kesän jäljet pois.

Koska alas päin pitää aina päästä ja rautajousilla camberin kuriin saaminen vaatii töitä ruvettiin ilma alustaa suunnitelmaan. Käynti lähikaupassa ja oltiin myytyä miestä.
Tässä vaiheessa piru puuttui peliin, kaverin seiskasta kardaanin tukikumi paskaksi ja meikäläinen tarjoutui lainamaan kulkinetta. Kaksi viikkoa myöhemmin perjantaina ilo sanoma saapuu ja autosta on kadonnut pakki .
Oletus arvoisesti vaihteisto paskana koska eteenpäin ajateassa "luistaa" aina välillä ja pakki menee kyllä päälle mutta auto ei liiku

Projekti jäihin ja nyt mietitään tulevaisuutta.
Vaihtoehto 1 Soitto keinäselle ja auto paaliin
Vaihtoehto 2 Laatikko saksasta. posteineen noin 600 e
Vaihtoehto 3 Ostetaan varaosa auto josta saisi ilmastoinnin yms osat samalla, mutta mistä saadaan passatin omistajan numero ?

Romppanen kirjoitti:

Vaihtoehto 3 Ostetaan varaosa auto josta saisi ilmastoinnin yms osat samalla

Tuon voipi unohtaa, passatti kun on siirtynyt n.200km pohjoisen suuntaan ja näyttää nyt tältä:



Perä osina pöydällä ja tukivarsi tulossa ruotsista. Kunhan saa tuon nippuun niin alustaa ja vannetta seuraavaksi..

Olo on kun lyödyllä miehellä.
Suunnitelmat taas uusiksi. Olisiko jollain halpaa laatikonkorjaajaa ?

Veera lähti parempaan kotiin. Pitkän etsinnän jälkeen löydettiin tilalle melkeen 200 heppanen volkkari. siitä lisää jahka saadaan välikeli luukki valmiiksi