Romppanen: "Tiina" VW Transporter t5 #TPPPKSN

Jatketaan elämää eteenpäin, mutta vaihdetaan kalustoa. Veera myytiin pois ja uutena tulokkaana löytyi VW Transporter T5






Auto kerkesi olemaan alla alle viikon, kun alkoi huimaamaan. Siihen onneksi löytyi lääkettä läheltä ja alle heitettiin ennestää pikkasen modatut Jomit . Peruskikoilla auto saatiin lähemmäs maata. Pohjaanlyöntikumit roskiin, olka-akselissa olevan pykälän snurraus, jotta coilitolppa tulee enemmän läpi. Etujouset oli jo valmiiksi pikkasen lyhennetty, joten ei muuta kuin keula kasaan. Tietysti paperilla homma näyttää helpolta, mutta kun rupee kyseistä operaatiota tekemään bilteman jousipuristimilla, niin kyllä siihen saa jännitysmomenttia ja aikaa kulumaan. Takapään madaltaminen olikin sitten aivan bolt-on, kunhan säätökupin laittoi pohjaanlyöntikumien kaveriksi varmaan talteen.

Näin saatiin auton ajo-ominaisuudet  katoamaan ja auto muistuttaa ajoltaan aikalailla vanhan taksin ja kakkiksen sekoitusta.  Jotta auto erottuu parkkikselta, tehtiin tarvittavat pikku hätämodit. Tummat valot joka paikkaan ja vanteet mustiksi.


Näin talviluukki alkaa lähentyä loppuaan. Jahka töiltä keretään, niin tummennetaan vielä laseja ja päivitetään audiota. Koska kevät ja Autosaloon lähenee tarvitaan tietysti se surullisen kuuluisa kesäluukki, joka tällä hetkellä sisältää ehkä 9,5"&11" x 19" . Jos jollain on ehdotuksia vanteisiin tai alustaan liittyen, kuuntelen mielelläni.


Paremmat kuvat laitetaan jahka päästään jollasta eroon

Tää onkin nähty, ja kyllähän matala paku on aina ilo silmälle mitä vanteisiin tulee niin multa löytyis tuollainen9,5 ja 11x19" Artec pakka jos kiinnostaa? Laita viestii jos kiinnostelee.

Vihdoin ja viimein saatii projekti ihan tosissaan käyntiin ja millä muullakaan sen aloittaisi kun finnien poistolla



No oli niitä finnejä muuallakin


Joten konepelti ja puskurit kiikutettiin mäntsälän laakkoselle hoitoon




Sitten vaan odottamaan että saadaan pussit suomeen. Alustaksi siis lowtoyssin kautta tulossa:
-universal airlift eteen
-ss-6 taakse
-airlift v2
-444c
-5 gal ilmasäiliö

Odotellessa väännettiin putkistoa ja tukittiin/putsattiin egr





Alustan saapuessa tuli valtava innostus joka loppui ennen kuin oikeen kerkesi ees alkaa, koska volkkarin yläpäät <3.  Jos tolpassa olisi ollut kierrettä enemmän olisi se käynyt suoraan jos sitä jos tätä. Kolme päätä Yhteen ja ruvettiin miettimään, suunnittelemaan, huutamaan toisillemme josta päästiin tulokseen että sorvataan sopiva yläpää airliftin yläpäästä.



No meni miten meni mutta ei sitä pystynyt käyttämään koska palje ottaa kiinni koriin. Jälleen kerran masennus ja yön yli mietintä. Tässä vaiheessa alapää murhe oli ratkaistu jo Lowtoyssin puolelta joka teetti alapäähän sopivan adapterin joka hitsataan tolppaan.

Sovittamiseen oli yritetty käyttää mk2  ja mk4 yläpäitä mutta saatiin ajatus mk3 yläpäästä, joten mätänetin kautta tallille mukana mk3 VR6 yläpään kumi ja pau, sinne menee. Asennus on tätä nykyä ns. Volkkarimiesten Bolt on. Tässä vaiheessa tolpassa on käypänen laakeri ja yläpään kumi. Ei puutu enää kun yläpään kiinnitys ja koska pihalla makaili mk4 golffi päätettiin siitä sovittaa yläpään yläkuppi. Jälleen kerran vinkua sinne, vinkua tänne ja poks, tolppa paikallaan.

Testisovitus



eipä siinä normi homma, vetari ottaa kiinni johonkin eli notsi tehtävä. Kyseisessä autossa se on helppoa





Nyt on vetarilla taas tilaa joten testisovitus mihin se vanne menee

Takapää luultiin olevan ihan heitäkiinnihomma vaan ei ollutkaan

Pohjaanlyötikumit pois jonka jälkeen testiä ilman paljetta, että menee hienosti. Sitten mitta käteen ja padapim padapum, palje plus kuppi liitintä varten - ei tuu ikinä menee matalaksi. itkua ja parkua hetken aikaa. Jälleen kerran mietintämyssy käteen, että mitä nyt tehään. Olka-akselin sisään ei palje mahdu eli siirretään yläpään kiinnitystä. Ai niin se on jo laittiassa no prkl nostetaanko lattiaa ? Ei vaan käännetään palje niin että saadaan liitin olan sisään ja säästetään 5 cm ja tulos tässä.


[/url]


Nyt visio on jo toteutuksen puollella ja etutolpat lähti tänään hitsarille. Huomenna vääntää takapää kasaan ja josko kohta olisi yksi pilattu hyötyajoneuvo lisää.


PS. #TPPPKSN löytyy Instasta

Asiallista meininkiä! Jotenki tää hyötyajoneuvojen rakennus on aina kiinnostanut joten tätä seurataan innolla. Varmasti tulossa magea laitos. Seurantaan.

Vasemmalla mk3 vr6 kumi + mk4 yläkuppi / Oikealla nykyään portteriin sopiva TPPPKSN malli


Sitten sommiteltiin mihin ne kamat laitetaan mutta eipä siitä oikeen tulokseen pääse


Väliseinä tulee takas eli varmaan olisi aika paljon hiljasempi jos ei jätä kompuraa ohjaamoon. Tavallaan mietin jos laittais säiliön pohjaan, mutta sille jos tarvii jotain tehdä niin aina tunkki tai nosturi onko siinäkään järkeä

Pirun pitkä tuo säiliö, ku ois vähän lyhkäsempi ni menis tonne apukuskin jakkaran alle. Sinnehän se joutas toi kompuraki hurisee..

Tee noille romuille kotelo tuohon mikä olis väliseinää vasten ?

Romppanen kirjoitti:

...Lowtoyssin puolelta joka teetti alapäähän sopivan adapterin joka hitsataan tolppaan...

Yo. <3

jjjkkk kirjoitti:

Romppanen kirjoitti:

...Lowtoyssin puolelta joka teetti alapäähän sopivan adapterin joka hitsataan tolppaan...

Yo. <3

Oli tiukkaa

Ja joo se taitaa olla järkevin vaihtoehto laittas tohon ja kotelo päälle niin voi kuskata jotain

Mieli on tehnyt päivittää tässä välissä useasti mutta kai se on parempi kun kerralla laittaa pikkasen enemmän


Takapään asennuksesta aloitettiin ensin. Jotta saatiin tarpeeksi matala alustasta piti palkeen liitin asentaa olka-akselin sisään joka kylläkin johti tuloksiin

Taka täynnä

Taka tyhjä



Ongelmaksi muodostu renkaat jotka ala asennossa lepää sisälokareihin, noh tähän ei keretty nyt tarttua.

Sillä välin kun tolpat oli hitsarilla piti keksiä jotain tekemistä joten alkoi säiliön asennus





Väliaikaisen lopullinen versio


kuvastakin huomaa kuinka koko tavaratila huutaa yhdenmukaista lattiaa joten tarkoitus olisi sinne laminaatti laittaa ja kotelo tohon päälle jossa sama materiaali mutta saa suojattua jos tulee vaikka pakettiautolla joskus jotain kuljetettua


Etutolpat tuli hitsarilta joten koe kasaus ja toteaminen että kaikki toimii. Ei muuta kun tolpat irti ja maaliin
Letkuille tuli laitettua kuvan mukaiset kiinnikkeet


Arvaten kun väsyneenä ja muka kiireessä tekee niin menee yleensä menee vituiksi. Ei tälläkään kertaa tehdä poikkeusta laakeria kumista pois lyödessä kaikki paskaksi


vika ei ollut iso tai kallis mutta lykkäsi kasausta taas päivällä

Laakkoselle hakemaan puskureita ja konepeltiä maalaamosta, mutta eipä ne olleet viellä valmiit. Onneksi sieltä ei tyhjin käsin tarvinnut kotiin lähteä vaan mukaan tarttu audin sisusta.

Siihen ruvettiin sitten työstämään koroketta ja kallistusta


Ensin oli tarkoituksena tehdä autosta edelleen 3 paikkainen. Ajatuksena leipoa audin kuskin penkki kuskin penkiksi ja takapenkin 2/3 osa appareiden selkänojaksi. Ammattiverhoilia lyttäsi ajatuksen mutta seuraava verhoilia lupas tehdä sen mutta koska tekee harrastuksena kyseisiä hommia niin se kestää
Alla kuva visiosta


Auto on velipojalla tällä hetkellä käyttiksenä joten väliaikaisesti leivottiin sinne 2 penkkiä





Lopuksi kuvat viellä autosta ulkona

länässä


Perä ilmassa


Muuten ihan onnistun alusta mutta yläasento jäi ehkä vähän matalaksi ja koska kumit tällä hetkellä aika isot niin ei paljon madallu. madallukseen on onneksi lääkettä. Kesärenkaat kun asentaa niin pitäis teoriassa madaltua viellä 50 mm mutta palataan siihen asiaan jahka saadaan vanteet maalattua

Loppu kevennykseksi motivaattori tallin seinältä

Pakko nostaa hattua. Rakkaudesta lajiin, vai miten se oli

Auttakaa miestä mäessä
Nyt olis tarvetta maalarille lisää kuvia linkistä

Päivitetään tilannetta pikkasen.

Osat oli maalauksessa ja jotain piti sillä aikaa tehdä.

Sisustan harmaus alkoi masentamaan ja mustaa piti saada. Joten sisustan harmaat osat purkuun ja maalaukseen.

Ohessa muutamia kuvia:







Välissä olikin vanteiden ihmettelyn aika ja kun omat vanteet ei messuille kerkeä tulemaan, otettiin vanteet lainaan Jotta ei olis aina samaa niin päätin sitten ottaa hyllystä plasti dipin ja maalata. Maalaus menikin muuten ihan hienosti mutta ei kannata maalata pesuhallissa koska maali kuivuu liian nopeasti ja ohenne jonka olis tarkoitus haihtua, puree entistä lujemmin maaliin kiinni. No yritin niitä kiiressä rapsutella pois noin neljä tuntia ja sitten päädyin soittamaan jälleen kerran Uudenmaan Soodapuhdistuksen joka hoiti homman himaan ja saatiin vanteet edustuskuntoon:


Tämän jälkeen alkoi järjetön sovittaminen

15 mm spacerilla


Joten päädyttiin tilamaan 25 mm spacerit


Tämän jälkeen siirryttiin vaihteeksi odottamaan maalarilta osia ja jotta saatiin asioita eteenpäin, lähettettiin auto myllytettäväksi ilman puskureita.
Huono kuva siitä mitä myllyttäjä sai aikaiseksi.



Auto saatiinkin myllytyksestä Tuulos-miitin aikaan joten sekin jäi välistä prkl. Ylpeys nieltiin ja jäätiin tallille kasaamaan autoa.

Asianmukaista kuljetusta


Sitten alko kasailu


Samalla päivävalot sumareiden tilalle






Tämän jälkeen vielä ennen Autosaloon-messuja väännettiin tummenukset uudestaan valoihin, maalattiin kahvat yms yms

Lopputuloksesta vielä toistaiseksi vähän huonoja kuvia kun velipoika sillä käy koulussa niin ei autoa paljon kotona näy.



Tulossa -lista senkun kasvaa sitä mukaan kun tekee:
-säädettävät yläpäät
-uudet vanteet
-mahdollinen kylkiputkien poisto tai ainakin pinnotaminen mustaksi
-takaluukun merkki paikoilleen
-pohjapanssari
-jotain kulutuspaloja pohjaan
-mainostarrat
-saattovalot
-ksenonit
-lisäpitkät johonkin piiloon

Risuja ja ruusuja otetaan vastaan

Mulle ainakin jäi tästä mieleen messuilta takapään fitmentti. Älyttömän härski ja hyvä kun kaikilla muilla on niitä junajuttuja vaan..

Tää on kyllä hyvän näköinen hyötyajoneuvo. Tänään viimeksi fiilistelin kun oli tossa ostarilla parkissa.

Tää on kyllä nätti. Etuvalot ja merkki vähän niin ja näin, mutta muuten ei moitittavaa, ihana kohde muutenkin. Helmalinjan kenon takia sanoisin että kylkiputket pois.

Hyvää shittiä <3 Vanteita ootellessa.

Laitetaan muutama ruutu viellä ennen uusia vanteita

Uudet vanteet saapu ja kumeja alettiin miettimään

Vasemmalla 245/35-19 oikealla 235/35-19 @11



Pakkohan se oli 235 laittaa kun meinas kaarissa ahistaa



mutta ennen avonaisia vanteita täytyy tietysti amerikan malliin tehdä jarru päivitys

Nyt pitäs pakun pysähtyä



jarrut tehtiin ja vanteet hierottiin alle päästiin kerrankin tilanteeseen että kaikki toimii kun junan vessa, vaan ei pitkään.



Veli pojalla auto ajossa ja kuulemma vaan yht äkki tolppa tyhjeni. Oli muuten mukava työpäivä kun speiksailla mitä sieltä oli hajonnut

No ite kun tekee tulee semmonen kun ite tekis
Eli yläpää oli jostain syystä pääsyt irtoamaan (nylokki mutteri ) Joten tolppa tippunut paikaltaan ja letku liittimessä semmosessa kulmassa että vuosi ohi. Ei ollut paha remontti ja sääkin mitä mainion. Uusi yläpään laakeri ja taas kovaa ajoa.



Koitti ihana keskiviikko ja siitä harvinainen päivä että oma autoni ei ollu kellään muulla ajossa vaan pääsin jopa itse ajamaan sillä töihin. päivän aikana sain soiton jos voisin illalla käydä hakemassa vähän banaania



Vähän banaania tarkoitti tässä tapauksessa vaan tuhatta (1000) kiloa. Ei siinä palkeet täyteen ja banaanit kyytiin kaikki meni hienosti, kuorma käytiin purkamassa ja noin 500 metriä ennen kotia aivan tarpeellinen kiihdytys ja järjetön pamaus.

siinä sitten vitut ja perkeleet läpi ja kotiin miettimään mitä seuraavaksi. Laatikko ? Kytkin ? Vetari ?
Pikainen googlettelu ja selviää että näissä kuluu vetareita kun näkkileipää. Autohinaukseen ja töihin. tarpeelliset kaksipäivää valohoitoa ja sitten vetari lattialle ja kappas vaan vetarihan se on sileenä



Nyt on vetari tilattu ja jännityksella odotetaan tarvike vetarin kesto. Onneksi bug runiin lähtö vasta parin viikon päästä

Loppuun fiilistely kuva likasesta autosta



setuppina siis jr 11 ja 19x9,5 215/35-19 19x11 235/35-19

EIIII JAPAN RACING. Muuten tää on jees. Super jees.

Menikö tumppiakseli sileeks vai jompikumpi pidemmistä pätkistä?

Niin mitö täällä foorumilla tapahtuu? Miks kaikki ostaa tuota syöpää? Muuten olis hyvä.

Ööö.. siis vaikka näyttäs miten hyvältä, niin pakko vihata koska vanteiden merkki on...  

Minun mielestä nuo vanteet on hyvännäköiset ja sopii tähän autoon todella hyvin

Ja ei, minulla ei ole ko. merkin vanteita, eikä kyllä ole tulossakaan.

Eiiiii transporter!!! Muuten tää on ihan jees.

Ipe kirjoitti:

Menikö tumppiakseli sileeks vai jompikumpi pidemmistä pätkistä?

Kuvasta katsottuna ihan oikea reuna josta kierteet meni eli vastaus pidemmistä ja sisemmästä

Jok3la kirjoitti:

Niin mitö täällä foorumilla tapahtuu? Miks kaikki ostaa tuota syöpää? Muuten olis hyvä.

Jaa miksi nämä ovat syöpää ?
Sulla ilmeisesti jotain kokemusta kyseisistä vanteista ?

Pakko ihmetellä, riittääkö kantavuus mitenkää päi nois renkais? Etenki ku lyödää tuhat kiloo päälle

Laittasitko barzetat alle? Nämähän on juuri samanlaiset, tehään muiden vanteista kopioita ilman mitään omaa ideaa. Vanteiden laadusta en tiedä mitään eikä siitä olekkaan kyse.

Ihannoidaanhan rotiformiakin suuresti, mutta nekin on kaikki vain kolme osaisia replicoita vailla omaa ideaa. Paskaa ne on mutta ei siitä joka ketjuun varmaan tarvi itkeä.

EeKi kirjoitti:

Pakko ihmetellä, riittääkö kantavuus mitenkää päi nois renkais? Etenki ku lyödää tuhat kiloo päälle

Saattaa se pikkasen jäädä vajaaksi  

Jok3la kirjoitti:

Laittasitko barzetat alle? Nämähän on juuri samanlaiset, tehään muiden vanteista kopioita ilman mitään omaa ideaa. Vanteiden laadusta en tiedä mitään eikä siitä olekkaan kyse.

Vanteiden työnjälki ja materiaalin laadukkuus, on tasolla jota on totuttu normaalisti näkemään tuplaten korkeammassa hintaluokassa. c futurez

Itse olen tottunut maksamaan tuotteesta en merkistä.

Romppanen kirjoitti:

Vanteiden työnjälki ja materiaalin laadukkuus, on tasolla jota on totuttu normaalisti näkemään tuplaten korkeammassa hintaluokassa. c futurez
Itse olen tottunut maksamaan tuotteesta en merkistä.

Hienoo hei että on laadukkuutta! Tuplajako ja kiina/taiwan valmistusmaana ja valaminen valmistusmetodina kertoo kyllä ihan tarpeeksi.
Ihan oikeesti nyt.
"Myymme sellaista paskaa että poistimme FB-sivumme"
vannetukku.fi

Noi BMW oemit oli paremmat niin laadultaan kuin ulkonäöltään.