Pikakyssärit

Vald0 kirjoitti:

epk kirjoitti:

eros kirjoitti:

Google-kääntäjä on pirun kova, ite pärjänny sillä, enkä oo ainoo
PIstä YV:llä linkkii vanteista niin voin yrittää auttaa, villi arvaus että näistä kyse?

muute hyvä mut vähä vajaa sarja ?

Nii no eipä se jamppa ees vastaa kyselyihin, että se siitä sitte... Ei vissii sitte enää kauheesti välii onko 1 tai 2 kpl niitä vanteita. puuuuuh. Kohta vitutusketjuun avautumaan.

Niin ja kakshan niitä oli vaan hakusessakin eikä koko sarjaa. Eipä ois kalliit ollu jos ois suostunu toimittamaan

TomVi kirjoitti:

Kellään tietoa kuinka MK1 Golffiin istuu eteen 8.5x14 ja taakse 9x14 levitetyt peltivanteet? Et:stä ei tietoa, mutta seatin vanteista tehty.

Joutuukohan takaanta levittään kaarta kuin rajusti? Tai edestä...

Itse en lähtisi ykköskopan kaarta pilaamaan, pokkaus pois ja pienempää vannetta. Ykköseen ei omaan makuun sikavenyt sovi.

http://tomvi.kuvat.fi/kuvat/Manse-Cruising+21.8.2010/IMG_1339.JPG

Tuossa itseasiassa sinun ottamassasi kuvassa kaverin jetsonista niin takana 9" et about muistaakseni nolla-seiska 195/45 nankang ja kaaresta sen 5cm pihalle. Ei näin. Suht sama kaari/kiinnityspiste ideologia käsittääkseni kuin golffissa enkä nyt mistään esimerkki kuvaa muualta viitsinyt tonkia.

Ykköskoppaan 14x7.5 ja 14x8 et jotain 25 ja 30 väliin jos kumille leveyttä haluat. Muuten näyttää ihan liian muhkuilta muuten siroon ykköseen. Kaarille täytettä mutta kyllä sen kumin täytyy vanhassa näyttää että se kuuluu siihen autoon. 7.5" molmepiin ja et 20 ei ole sekään paha!

http://jkphoto.kuvat.fi/kuvat/events/ManseCruising%2021.8%202010/manse+cruising+21.8.10+085.JPG

Siinä toinen kuva.

Erittäin hyvään fitmenttiin panostanut nimimerkki "toni" voisi varmasti kertoa lisää aiheesta!!! Räbbitissä meinaa istuu ja komeesti.

Juu en ala kaaria levittään. 8" levee on max mitä meinaan laittaa, et:stä riippuu tietysti.

Tuppaa vaan olemaan hankala löytää siistejä 14x8" vanteita 4x100 jaolla ja et jossain 20-35 välillä...

Todella totta!

Jos pokkauksen vetää sileäksi niin 8" mahtuu, tuossa jetassa on edessä nimittäin 8" 185/45 ja joten kuten se siellä vielä pyörii...

Valikoima on tiukkaa... 15" ja 13" tuntuu olevan mutta 14" on jotenkin väliinputoaja ja mielestäni melkein ainoa oikea rengaskoko. 13" jää ajossa jo niin paljon gäppiä että huhhuh, niin siis jos ei öljypohjia viikon välein halua ostaa ja 15" on vähän möhkö, tai no ei välttämättä. Helppoa se vanteiden etsiminen ei ikinä ole...

Osaisko kukaan suositella Tampereella tai lähimaastossa jotain firmaa missä ois fiksu säädättää pyöränkulmat?

Tampere/Hatanpään euromasterilla Janne hoitaa!

jallu81 kirjoitti:

Laatueine kirjoitti:

Hei sierrajäpät. Millanen homma vaihtaa kakslitraseen vaihteensiirtäjä? Olis yks myynnissä mistä on menny poikki.

onks ohc vai dohc? ohc:ssa keppi on suoraan laatikon päällä(eli jos siirtäjä mennyt ni sit se on laatikon sisältä paskana), mut dohc:laisessa on "ulkoisen" välivivun kanssa...

ohc olis ollu, mut se myytiinkin jo. noh, kiitosta kumminkin!

Osaisiko joku neiuvoo mistä löytyis halppis koilareita tohon mun audiin kun ei tunnu kasikymppisen alustoja löytyvän mistää korkeussäädettävänä :S

Miten tuo varsin yleinen mersun kaukosäätökeskuslukitusongelma korjaantuu? Ei siis ota kun silloin tällöin ja aivan peilin vierestä. Ja kun avaimella ei aukene kuin kuskinovi

Kertokaas diesel- ja/tai mersutietäjät mikä vaivaa kun vanha 300D mersu ei sillontällön tahdo startata, oli kone kylmä tai lämmin ni se joskus ei vaan edes yritä, virrat tulee normaalisti ja hehkuttaa avainta kääntäessä muttakun kääntää avaimen starttiasentoon ni ei tapahdu mitään.

JiiWee kirjoitti:

Kertokaas diesel- ja/tai mersutietäjät mikä vaivaa kun vanha 300D mersu ei sillontällön tahdo startata, oli kone kylmä tai lämmin ni se joskus ei vaan edes yritä, virrat tulee normaalisti ja hehkuttaa avainta kääntäessä muttakun kääntää avaimen starttiasentoon ni ei tapahdu mitään.

Startti tahi virtalukonpohja? Kuuluuko kliksaus ääntä startista kun kääntää avaimesta...

jäse kirjoitti:

JiiWee kirjoitti:

Kertokaas diesel- ja/tai mersutietäjät mikä vaivaa kun vanha 300D mersu ei sillontällön tahdo startata, oli kone kylmä tai lämmin ni se joskus ei vaan edes yritä, virrat tulee normaalisti ja hehkuttaa avainta kääntäessä muttakun kääntää avaimen starttiasentoon ni ei tapahdu mitään.

Startti tahi virtalukonpohja? Kuuluuko kliksaus ääntä startista kun kääntää avaimesta...

Ei kuulu yhtään mitään. Ja pari kertaa on auttanu ku on käyny koputtelemassa vasaralla startin kyljestä, muttei sekää enää tunnu auttavan. Mutta jos työntää käyntiin ni sen jälkee toimii taas normaalisti ennen seuraavaa kertaa

JiiWee kirjoitti:

jäse kirjoitti:

JiiWee kirjoitti:

Kertokaas diesel- ja/tai mersutietäjät mikä vaivaa kun vanha 300D mersu ei sillontällön tahdo startata, oli kone kylmä tai lämmin ni se joskus ei vaan edes yritä, virrat tulee normaalisti ja hehkuttaa avainta kääntäessä muttakun kääntää avaimen starttiasentoon ni ei tapahdu mitään.

Startti tahi virtalukonpohja? Kuuluuko kliksaus ääntä startista kun kääntää avaimesta...

Ei kuulu yhtään mitään. Ja pari kertaa on auttanu ku on käyny koputtelemassa vasaralla startin kyljestä, muttei sekää enää tunnu auttavan. Mutta jos työntää käyntiin ni sen jälkee toimii taas normaalisti ennen seuraavaa kertaa

Startista hiilet loppu

Dyy.


Miten borassa lähtee tuon saatanan parkkipoltin irti pois? Keväällä viimeks vaihoin toiselle puolella mut nyt tuntuu tiukassa olevan eri puolen polttimo.
Kenkuttaa kysyä noinkin simppeliä hommaa täällä, mutta eipähän tarvihe niin paljon asennuskaljaa sitten tinata polttimoa vaihtaessa. :drunken:

repimällä johdoista.

Mites noi mk3 volkkarin lämppärilaitteen katkasija valot ku on pimeenä, ni joku paikalline amis selitti et pitäs vaihtaa koko se lämmityslaite? pitääks tosiaa vaihtaa kokonaa vai saaks ne palamaa jollai polttimon vaihdol?

Paikallinen amis on ollut mallia laiska ja ei ole jaksanut/osannut kolvata uutta polttimoa kärähtäneen tilalle.

Puhutaanko nyt lämmityslaitteen säätimien valoista eli niistä kolmesta pyöreästä säätimestä siinä keskellä? Jos, niin ei siinä tartte kolvaillakaan. Helpoin tapa on nykästä keskimmäinen säädin irti ja ujuttaa esim ohut bensaletku polttimon ympärille ja nykäistä se irti.
Jos ei onnistu niin purkaa sen takaosan esiin, ei taida olla kuin kuusi ruuvia edessä.

Eli siellä on vaa yks polttimo joka antaa valot kaikille kolmelle säätimelle? Sit se jotai selitti et kannattaa olla varovaine ku irrottaa sitä koko höskää että ei lakkaa lämmitys toimimasta mut ei kai se irrottamisesta hajoa..

^Juurikin nuin. Kannattaa ostaa kumiletkua paria kolmea eri kokoa jossei ole varma minkä kokoista kumiletkua tarvii. Se keskimmäisen säätimen nuppi lähtee suht nätisti ku laittaa rättiä sen nupikan ympärille ja pihillä puristaa ja jämerä veto niin se onki jo lapasessa se mokkula. Ei oo pakollista sitte alkaa purkamaan yhtään mitään.

EDIT: Joo siel on vaan 1 lamppu keskimmäisen säätimen alla, joka valasee koko säädinpaneelin.

Mistä lähteä etsimään halvalla h4-xenon -sarjoja / muovikaaria/levikkeitä?

sasu` kirjoitti:

Mistä lähteä etsimään halvalla h4-xenon -sarjoja / muovikaaria/levikkeitä?

Käy kysyy H4-settejä UGM:ltä, on lähellä ja ne niit tyrkytti joskus melkee väkisin halvalla mukaan.

Tyhmä kysymys saanko tietää muutaku mittaamalla et onks tossa mun golf 3 -96 66kw Ns. isot jarrut vai pienet jarrulevyt edessä? Tarttis vaan huome sellaset mennä ostaa mut en pysty enne ostamist mittaa :d

Moottorikoodi, tyyppi"tarra" sieltä alkaa löytyy, moottorikoodil pääsis jo aika pitkäl

Ja useimmat varaosaliikkeet pääsevät tietoihin käsiks rekkarilla =)

ok noh auto eijoo täs nyt ni en voi katsoa mut tarttee selvittää..

isot jarrut, on 66kw versio ja noinkin uusi.

Suunta kohti autokauppoja. Ystäväni isoveljellä olisi mainion historian omaava 1.5 vtec. Korimallia 92-95 vai koska ne sen tekemisen lopetti, tiedä näistä. Siisti peli ja muutenkin nappaa mutta vaihteistona toimii automaatti. Oon aina vähän skeptinen.

Kellään kokemusta mahdollisista tyyppivioista, laatikon käytönnöllisyydestä/kestävyydestä jne.

Nyt saa haukkua/kehua hyvällä omalla tunnolla. Kyseistä automallia, yleensä.

Kellää mitään käryä, meneekö sama setti kun 2 ja 3 koppasissa sekä ventossa kivuttomasti 4B passatin alle??

jos alustaa meinaat niin ei mene

E: eikä mene edes 3B:n alle