Yleistä mutinaa renkaista

onkos noilla levitetyillä peltivanteilla ja kapeilla kumeilla hyvä ajaa mutkasilla teillä ?

juujuu, täysil vaan

Saukki ja jiri varmaan osaa vastata parhaiten, niillä on niitä leveitä peltejä ja kapeita renkaita.

Jos on hyvä tekijä, kait ne ihan hyvä on ajaa eikä täristä.

EeKi kirjoitti:

Saukki ja jiri varmaan osaa vastata parhaiten, niillä on niitä leveitä peltejä ja kapeita renkaita.

Jos on hyvä tekijä, kait ne ihan hyvä on ajaa eikä täristä.

Minähän en asiasta mitään tiedä, mutta kyllä ainakin epäilen että täristää vaikka olis hyvin tehdyt

Jos ne ihan käsipelillä tehdään niinkuin oon ymmärtänyt ??

Noniin siis meikäläisen speksit:

9x13 10x13 195/45 kumeilla, 3,5 bar edessä takana 3,7, kovat ku vaasan ruispalat ja kyllä mun mielestä hieno ajaa mutkasia teitä ku menee ku juna mut ei voi "kanttailla" ylilujaa muute takanakit lähtee vanteelta mut joo kait se on niin et ei niistä ikinä saa iha 100% suoria mut painoilla voi kikkailla. kyllä jos mä harkitsisin pellejä ni kyl ne iha maukkaat vanteet on ja jos sellaiset uudet haluaisin ottaisin TONIIN yhteyttä tai tuolta ffp puolelta se joku heebo...

niinku tuppe sano. täysillä vaan

jiri kirjoitti:

niinku tuppe sano. täysillä vaan

niin yhdytää nyt tähänki

Saukkii kirjoitti:

mut ei voi "kanttailla" ylilujaa muute takanakit lähtee vanteelta .

Ite oon huomannu ton, et oon ruvennu varomaan liian isoa nopeuksia jossai kaarteissa. Vähän pelko on kuitenkin rajoittaa tota kanttailua, jos takaata kuitenkin lähtee renkaat paikoilta... 10" vanne myös mutta 205 päällä.

Joo ei noilla hirveesti kanttailla viitti, ja rengaspaineet pitää yleensä olla aika kovat riippuen vanteen leveydestä ja renkaasta. 155/70-13 sain venytettyä vartin puuhastelulla 8,5" leveälle vanteelle, mut siit tuli niin jäätävän olonen paketti ettei se halunnu oikein pitää ilmaa sisällään vaikka paineita kokeili 1-5,5bar.

Mut kyllä niistä suorat saa, itellä oikeastaan sivuttaisheittoa enää hieman joka on vaan ulkonäköseikka, tasapainotettiin kaverin kanssa noi eikä niihin niin hirveesti painoja tarvinu tunkee vaikka "käsin" onki tehty.

Tuli alastaroreissulta takastullessa ajettua ladan 180km/h mittari tappiin ja melkosesti ylikin noilla vanteilla, olihan se kyytiä mut mitä se sierra tuli ahdistelemaan...

Sorvissa saa toki suoremman, joo.

Kuinkas helposti menee joku 195/45 kumi 8x14" ja 9x14" vanteelle? Saako moponrengas konstilla ilmat sisälle? Vai tarvitseeko sitäkään?

Toisaalta, onhan noissa japanilaisissa driftiautoissakin venyä kumia ja nehä vetää sitä 80 km/h tai jopa satasta ja kylki edellä... Mutta ei vissiin nyt ihan näin radikaaleja venytyksiä mitä meiltä löytyy.
Hivenen offtopikiks menee mut.

wsq kirjoitti:

Kuinkas helposti menee joku 195/45 kumi 8x14" ja 9x14" vanteelle? Saako moponrengas konstilla ilmat sisälle? Vai tarvitseeko sitäkään?

Kasin vanteelle pitäis mennä helposti, 9 vanteella varmaa pitää räjäyttää. Tuskinpa mitään ongelmaa jos on osaava rengasfirma.

Kertokees mikä mesta turussa venyttelee kumia? Rengasliike? Meinasin 195/35 kasin vanteelle =/

J4TOG kirjoitti:

Kertokees mikä mesta turussa venyttelee kumia? Rengasliike? Meinasin 195/35 kasin vanteelle =/

Rengasturku, tuo koko menee kasin vanteelle ihan normaalisti.

E: muokkasinpa topikin otsikkoa, eli tänne kaikki kysymykset venyveny ym liittyen

EeKi kirjoitti:

J4TOG kirjoitti:

Kertokees mikä mesta turussa venyttelee kumia? Rengasliike? Meinasin 195/35 kasin vanteelle =/

Rengasturku, tuo koko menee kasin vanteelle ihan normaalisti.

E: muokkasinpa topikin otsikkoa, eli tänne kaikki kysymykset venyveny ym liittyen

Kiitos nyt.. Sinne olisin ekana mennykki =)

Tarvii itekin käydä kokeilemassa mopon renkaita vanteille Rengas Turussa . Sieltä aina saanut hyvää palvelua. 165/45 pitäs pistää seiskalle. Ei mahdoton homma ja varmasti aika helppokin, mut niin naurettavan pieni kumi toi, vähän naurattaa oikein

Mitenköhän hyvin 195/40 pysyy 16x9 vanteella
Tällaisia falken 912 funtsinu:

micke_ kirjoitti:

Mitenköhän hyvin 195/40 pysyy 16x9 vanteella
Tällaisia falken 912 funtsinu:

tuokin jo suhteessa härski stretchi....

mutta luulis ettei tuokaan jopa rata ajossa muljahda mihinkään ! ?? on noissa "metallisoirot" yms. pantoina kuitenkin. Täähän pitäis kokeilla joku kerta, joku kippo johon hullut stretchit alle ja himo geet kurveissa, väitän ettei kukaan niitä pois vanteelta saa ellei johonkin rotvalliin nappaa... ainoa jos ilmat tulee pihalle niin häviää ohjattavuus mutta niinhän käy oli kumi kuinka laillinen vanteella tahansa...

micke : Ennemmin laittaisin Toyon T1-R kumit. Noita zimillekin suosittelin ja toimii loistavasti. Sen verta pehmee valli tossa renkaassa että näyttääkin vähän inhimilliseltä. Omasta mielestä pirun hyvän näköinen venytys, mutta toi falken menee iteltä yli.

Tuppe: lla tais olla 195/45 Corradossa @ 16x9. Fiksun näköistä toimintaa sekin. Mut jos fiksaatio tohon 195/40 ja 9" vanne, niin suosittelen kyl toyoo

Heei, tulipa just mieleen että lueskelin joskus ruotsalaista tyskstuk.de sivua ja siellä joku oli laittanu 195/40 toyot 16x9 vanteelle.. Olivat yrittäny ottaa pois vanteelta rengaskoneella ja ei meinannut tulla millään, saivat aika helvetin kauan tapella sen kanssa

Mulla nyt ei oo ees melkein minkäänlaista venytystä (10x17 ja 245/40 Nankang), oon painanu tappi laudassa mutkiin noilla ja mitään oo tapahtunu. Ajattelin heittää vanhat etunakit (225/45) taakse, niin vois alkaa vähän varomaanki.

joskus jostain muistan lukeneeni että driftingissä pitävät takana venytettyä kumia ettei hae alle niin helposti..
eli tuskin se sieltä alta hirveen helpolla karkaa vaikka kuinka heittäisi kahvassa

Pannu kirjoitti:

joskus jostain muistan lukeneeni että driftingissä pitävät takana venytettyä kumia ettei hae alle niin helposti..
eli tuskin se sieltä alta hirveen helpolla karkaa vaikka kuinka heittäisi kahvassa

Samaa oon itsekkin lukenut ja tullut siihen tulokseen että ei se sieltä ihan heti lähde

xite kirjoitti:

micke : Ennemmin laittaisin Toyon T1-R kumit. Noita zimillekin suosittelin ja toimii loistavasti. Sen verta pehmee valli tossa renkaassa että näyttääkin vähän inhimilliseltä. Omasta mielestä pirun hyvän näköinen venytys, mutta toi falken menee iteltä yli.

Tuppe: lla tais olla 195/45 Corradossa @ 16x9. Fiksun näköistä toimintaa sekin. Mut jos fiksaatio tohon 195/40 ja 9" vanne, niin suosittelen kyl toyoo

Pienen etsimisen jälkeen löysin kuvan noista toyoista..
KLIK, aika härskisti venyy Ainoa asia mikä pitäis päättä olisi että ostanko 205/40 (nyt päällä) vai laitetaanko 195

micke_ kirjoitti:

xite kirjoitti:

micke : Ennemmin laittaisin Toyon T1-R kumit. Noita zimillekin suosittelin ja toimii loistavasti. Sen verta pehmee valli tossa renkaassa että näyttääkin vähän inhimilliseltä. Omasta mielestä pirun hyvän näköinen venytys, mutta toi falken menee iteltä yli.

Tuppe: lla tais olla 195/45 Corradossa @ 16x9. Fiksun näköistä toimintaa sekin. Mut jos fiksaatio tohon 195/40 ja 9" vanne, niin suosittelen kyl toyoo

Pienen etsimisen jälkeen löysin kuvan noista toyoista..
KLIK, aika härskisti venyy Ainoa asia mikä pitäis päättä olisi että ostanko 205/40 (nyt päällä) vai laitetaanko 195

Kumpi tuossa kuvassa on? Jos 195 niin ilman muuta ne :cheers:

Tossa kuvassa on 195/40 toyo T1-R

micke_ kirjoitti:

Tossa kuvassa on 195/40 toyo T1-R

Näyttää imo paremmalt. Toi tai 205/40. Mut itepä päätät Toyot on kaikenlisäks viel mukavat ajaa

xite kirjoitti:

Näyttää imo paremmalt. Toi tai 205/40. Mut itepä päätät Toyot on kaikenlisäks viel mukavat ajaa

Noi 195 vois kyllä olla paras valinta vaikka ovat vahän vaikeita saada vanteelle Ylhäältä ja takaa, tossa toi kaari vielä noin 3mm liian ulkona koska on vaan tungettu tohon päälle. Rengas on 205/40 BF Goodrich, eli 195 ja kevyt mankelointi niin olis varmaan hyvä

micke_ kirjoitti:

xite kirjoitti:

Näyttää imo paremmalt. Toi tai 205/40. Mut itepä päätät Toyot on kaikenlisäks viel mukavat ajaa

Noi 195 vois kyllä olla paras valinta vaikka ovat vahän vaikeita saada vanteelle Ylhäältä ja takaa, tossa toi kaari vielä noin 3mm liian ulkona koska on vaan tungettu tohon päälle. Rengas on 205/40 BF Goodrich, eli 195 ja kevyt mankelointi niin olis varmaan hyvä

Kyllä! Asiallista! :cheers:

[Jonas] kirjoitti:

Pannu kirjoitti:

joskus jostain muistan lukeneeni että driftingissä pitävät takana venytettyä kumia ettei hae alle niin helposti..
eli tuskin se sieltä alta hirveen helpolla karkaa vaikka kuinka heittäisi kahvassa

Samaa oon itsekkin lukenut ja tullut siihen tulokseen että ei se sieltä ihan heti lähde

Niihä nuo japskit ruukas tehdä enemmänkin ennen matalaprofiilien tulemista

Pistetääs viel joku kuva todisteeksi;

Ainuu mikä venytetyissä renkaissa on.. joutuu vähän korkeampaa painetta käyttämään.. ja varomaan pieninkien kanttien ylittämistä nimimerkillä vanne asfaltinreunaan