Jepzu: MK1 Polo -77 [imola]

Moro! Pidemmän aikaa jo foorumia seurailtu ja alkaisi olla projekti siinä kunnossa, että kerrottavaakin jo olisi. Monta vuotta tuli nettiautoa selailtua ja haaveiltua projekti autosta, mutta järki sanoi ettei sellaista osteta. Vuosi sitten tämän auton tarina kuitenkin alkoi kun löysin torista ilmoituksen 122tkm ajetusta vm -77 mk1 polosta. Auto herätti heti mielenkiintoni kun olin seurannut joitakin audi 50 ja ykkös polo projekteja. Monen mielestä ehkä hullua lähteä tuollaista laittamaan, mutta onhan se erilainen eikä näitä enää montaa ole suomenmaalla. Siitä se ajatus sitten lähti ja auto käytiin hakemassa kotiin ja ajettiin viikonloppu ennen seisontaan laittoa.

Vw polo mk1 by jokinenjesse, on Flickr

Auton speksit: vw polo mk1, 0.9l/40hv, vm 1977 ja ajettu 122tkm

Mitä tehdään, eli käytännössä joka osa käsitellään, maalataan tai uusitaan ja tässä vähän listaa:
- Massojen poisto kokonaan
- Ruoste paikkojen korjaus ympäri autoa
- pohjan maalaus 2k-epoksilla (harmaa)
- alustan osien puhallus ja maalaus
- Pohjien teko (pakkelointi, hiontaväri jne.)
- Auton maalautus (imola gelb)
- äänieristys (lattia, ovet, kontti jne.)
- säädettävä alustasarja (TA Technix)
- Sisustan verhoilu (Nahka)
- Sähköjen siistiminen (konehuone, sisusta)
- Lattiaverhoilun teko (musta huopa)
- Takaluukun verhoilut (musta huopa)
- Koneen fiksaus (tiivisteet, maalaus jne.)

Hommaa aloittaessa oli selvä että joka homma tehdään kunnolla eikä jätetä puolitiehen. Auton laitto paikkani ei nyt maailman parhaasta päästä ollut, vanha halli jossa ei muuta hyvää kun katto pään päällä. Talvella kylmä ja kesällä pirun kuuma no homma oli pakko aloittaa niin sinne mentiin ja purettiin ensin auto aivan atomeiksi ja tehtiin pressuista ”huone” jottei kaikki säilytyksessä olevat tavarat menisi pilalle.

Vw polo mk1 by jokinenjesse, on Flickr

Purkamisen jälkeen hakkasin taltalla ja vasaralla äänieristeet pois ja alta alkoikin paljastua sitä tuttua ruostetta mutta sitä oli yllättävän vähän tämän ikäiseen autoon. Hyvä alustamassaus oli pitänyt sen kurissa.

Vw polo mk1 by jokinenjesse, on Flickr

Seuraavaksi rakensin kahdesta moottori pukista grillin joka mahdollisti auton helpon liikuttelun ja mukavamman työasennon joka vaiheessa. Sitten alkoi se hermoja raastava homma eli massojen poisto. Aluksi vedin taltalla suurimman osan massasta eli niin paljon kuin lähti, seuraavassa osiossa vedin loput jäämät teräsharja laikalla ja teräsharjalla ja lopuksi viimeiset jäämät asetonilla ja rasvanpoistoaineella.

Vw polo mk1 by jokinenjesse, on Flickr
Vw polo mk1 by jokinenjesse, on Flickr

Sitten alkoi pohjan korjaus, aluksi rälläköin vanhat palat pois ja taivuttelin kanttaamalla ja vasaroimalla sopivat korjauspalat pohjaan, koska en halunnut lyödä vaan tasaista pelliä korjauspalaksi vaati se hieman enemmän työtä mutta kuitenkin hoitui aika helposti muotoilu ja tigillä hitsasin kaikki saumat. Korjattavat kohteet oli takalokasuojat, pohjassa etuistuimien alla, akun alla ja joitakin pieniä siellä täällä. Paikkailujen jälkeen hioin koko auton läpikotaisin ja maalasin sisälokasuojat, lattian sisältä ja pohjan harmaalla 2k-epoksilla.

image by jokinenjesse, on Flickr
image by jokinenjesse, on Flickr
image by jokinenjesse, on Flickr
Vw polo mk1 by jokinenjesse, on Flickr

Ostin hiekkapuhallus laitteen pieniä ja miksei vähän isompiakin osia varten. Puhalsin kaikki alustan osat lasimurskeella ja maalasin kiiltävän mustaksi. Puhalsin myös konehuoneen ympäriinsä ja ruiskutin hiontavärin päälle.

Vw polo mk1 by jokinenjesse, on Flickr
Vw polo mk1 by jokinenjesse, on Flickr

Sitten alkoi lommojen pakkeloiminen ja niitähän tämän ikäisestä löytyy jo ihan riittämiin. Kun pakkeloinnit saatiin jonkinlaiseen kuntoon ruiskutin koko auton hiontaväriin. Jatkoin pakkelointia, jonka jälkeen tuli toinen hiontaväri ja huonoimpiin vedin vielä kolmannenkin, jonka jälkeen otin auton alas pukeilta. Tämän jälkeen hion auton läpikotaisin ja kiikutin maalarille korin ja irtonaiset osat.

Vw polo mk1 by jokinenjesse, on Flickr
Vw polo mk1 by jokinenjesse, on Flickr
Vw polo mk1 by jokinenjesse, on Flickr

Väriä pohtiessani mielessä kävi mustaa, gun metallin harmaata, vihreää ja punaista, mutta ei niistä mikään oikeen sytyttänyt, joten päätin, että tästä tulee keltainen ja muistin että imola gelb olisi hienon sävyinen. Autoa hakiessa maalarilta oli hymy korvissa kun vihdoin ja viimein 4kk hinkkaaminen palkittiin ja vihdoinkin se oli värissä. Olin tyytyväinen omaan jälkeeni koska lommoja ei montaa ollut jäänyt näkyviin ja tuskin huomaa valmiissa. Tässä kuva maalarilta haettaessa.

Vw polo mk1 by jokinenjesse, on Flickr

No palataan hetki taaksepäin kun polo oli maalarilla oli pakko tehdä jotain kun polo oli poissa käsistä ja talvikin oli jo tulossa. Siispä rakensin talliin sisälle 4x6m eristetyn ja lämmitettävän tilan jossa kelpaa poloa laittaa talvella. Talli valmistui ja polo saatiin talliin säilöön. Säilömisen jälkeen meni joitakin kuukausia isän talliprojektin kimpussa joten tuli pieni tauko, joka oli ehkä vain hyväksi pitkän raatamisen jälkeen tallilla.

Vw polo mk1 by jokinenjesse, on Flickr
Vw polo mk1 by jokinenjesse, on Flickr

Uusivuosi ja uuden tuulet. Tammikuun alussa päästiin taas kiinni rakentelun pariin ja kävin hakemassa jokusen neliön vaimennusmattoa ja aloin eristämään autoa.

Vw polo mk1 by jokinenjesse, on Flickr
Vw polo mk1 by jokinenjesse, on Flickr

Tässä vaiheessa ollaan nyt ja uutta tulee kokoajan. Koitan viikoittain päivitellä mutta puuhastelu tapahtuu vain viikonloppusin kun pääsen Tampereelta kotipaikkakunnalle. Viikonpäästä menee sisusta verhoiluun ja siitä kerrontaa sitten kun on kuvia esitettävänä. Risut ja ruusut tervetulleita, toivottavasti jaksatte selailla läpi. Osa kuvista aivan shittiä huonon valaistuksen ja puhelin räpsyjen toimesta, mutta koittakaa kestää. Laitan myöhemmin Flickriin lisää kuvia.

Hyvä väri valinta! Tullee varmasti timanttia. Mitä vanteistusta oot aatellu?

Joo olen ollut tyytyväinen väri valintaani ja vanteistuksesta sen verran että nyt on kierros vw snowflakeja tallissa ja ne pitäs aluksi laittaa alle jollen löydä sopivaa 14'' koottavaa siihen mennessä kun auto on ajossa.

Taas on tullut touhuttua yhtä sun toista eli jatketaan postailua. Eristysten jälkeen levitin jälleen sähköt takaisin autoon ja konehuoneen sähköjä fiksailin hieman.

Mk1 Polo by jokinenjesse, on Flickr

Osia vielä putsattiin, hiottiin ja maalattiin kiiltävän mustalla.

Mk1 Polo by jokinenjesse, on Flickr
Mk1 Polo by jokinenjesse, on Flickr
Mk1 Polo by jokinenjesse, on Flickr

Ovipahvit tein uudelleen koivuvanerista kun vanhat oli sen verran kierot.

Mk1 Polo by jokinenjesse, on Flickr

Alustaksi valikoitui TA Technixin säädettävä alusta kun olivat alustat aika harvassa tähän autoon ja osien löytäminen yleensäkin tähän on välillä vaikeaa. Alusta asennettiin paikalle ja samalla kaikki ohjauksen kilkkeet maalattuna ja huollettuna paikalleen. Sisälokasuojiin vedin vielä kiveniskumassaa ja kotelosuojaa helmoihin.

Mk1 Polo by jokinenjesse, on Flickr
Mk1 Polo by jokinenjesse, on Flickr
Mk1 Polo by jokinenjesse, on Flickr
Mk1 Polo by jokinenjesse, on Flickr

Tässä taas tällä erää kaikki, huomenna yritän saada bensalinjat vedettyä ja tankin paikalleen. Osia maalaan ja putsaan siinä sivussa ja niistäkin kuvia tulossa.

Kyllä tätä topicia onkin jo ooteltu

Hyvältä näyttää! Väri kyllä on täys 10!

Onko uretaanit edessä? Tuosta halvalla. Kantsii samalla hommata "stopparit" vakaajatankoon. Estää vakaajan sivuttaisliikkeen ja pitäis kai parantaa tuntumaa hieman tai ainakin estää ohjauksen "eläminen" kovassa ajossa.

Kuvassa näkyvät rinkulat. En muista mikä paikka niitä myi, mutta maksoi jotain 20€ tai alle. Tein omani ite ku sattu oleen sorvia ja alumiinia tarjolla.

Ois nurkissa 14" Car Line CM-2 koottavat, mutta semmosessa kunnossa että saa varata jonku 600-800€ jos niistä meinaa vanteet tehä...

EDIT: http://www.maxrpm.de/SuperPro-VW-Polo-2-2F-G40-Fahrwerkstuning-und-PU-Buchsen
^Vähä kaikkee jännää, eikös noista suurimman osan pitäis passata vanhempaanki...

Ei oo uretaaneja kun ei oo oikeen sarjoja tullu vastaan, tarvii pitää silmät auki jos noita vaikka näkyis.

Nyt on penkit, ovipahvit ja kattoverhoilut viety verhoilijalle ja pääsiäisen aikoina pitäisi olla valmista. Muuten autolle ei oo hirveesti tapahtunut. Seuraavaksi alan tekemään lattiaverhoilua ja koneen fiksaamista. Päivitellään taas kun on kuvien muodossa jotain uutta.

Helemee!

Noniin taas on tapahtunut yhtä sun toista. Kone tuli purettua, lohko ja muut osat maalattua. Osia saapunut mukavasti. Vielä puuttuu krominen etupuskuri eli nyt jos on muita polo miehiä foorumilla niin saa linkata jos tietää mistä kyseisiä puskureita löytyy. Laitan kuvia tehdystä viikonloppuna ja kiitoksia vielä kommenteista ja kehuista.

http://shop.volkswagen-classic-parts.de/vwcp/polo-derby/polo-i/karosserie/aussen/stossfaenger-vorne-verchromt-fuer-fahrzeuge-mit-gummileiste-861807111b.html

Tämähän siihen taitaisi kuulua, veikkaanpa ettet oikein muualta löydä.

Joo taitas olla oikea toi puskuri kuva vaan hämää, laitetaanpa tilaukseen.

Ebaystäkin löytyis halvemmalla: http://www.ebay.com/itm/STOsFANGER-AUDI-50-VW-POLO-DERBY-VENTO-865807111-/111470368974?pt=DE_Autoteile&hash=item19f426d8ce

Kyseinen ebay puskuri ei sopinu omaan käyttöön kun oli liikaa reikiä. Sitten on taas tapahtunut vähän kaikenlaista josta asiaa alla.

Kone purettiin maalattiin ja kasattiin. Alla vähän vertailu kuvia vanhasta ja uudesta. Kone paikallaan ja vielä on pientä fiksailua kunhan saadaan kone ensin käyntiin.
Mk1 polo by jokinenjesse, on Flickr
image by jokinenjesse, on Flickr
Mk1 polo by jokinenjesse, on Flickr
Mk1 polo by jokinenjesse, on Flickr

Kattoverhoilun sain viritettyä paikoilleen kun verhoilija sai sen valmiiksi ja tämän jälkeen saikin jo ikkunat asentaa.
Mk1 polo by jokinenjesse, on Flickr
Mk1 polo by jokinenjesse, on Flickr
Mk1 polo by jokinenjesse, on Flickr

Tässä vielä jotain kuvia osista mitä on nurkissa.
Mk1 polo by jokinenjesse, on Flickr
Mk1 polo by jokinenjesse, on Flickr

Pääsiäisen aikana pitäisi taas tapahtua ja päivitellään kun on jotain näytettävää.

Terve, ajattelin tässä kirjoitella kun en ole pitkään aikaan mitään laittanut. Projekti ollut omalta osalta valmiina vapusta saakka ja odottanut verhoiltavia osia joiden piti olla valmiita sillon vappuna, no eipä ole vielä valmiiksi tulleet verhoilijan kiireiden takia (miksi edes sitten lupaa). No kesä meni polon kanssa sivu suun, mutta tämmönen tuli sitten hankittua, joten jätän tämän tähän. Kuva ei ole mikään hyvä mutta saa ainaki jotain suuntaa antavaa
Untitled by Jesse Jokinen, on Flickr" />
Auto on nyt jo talviunilla tältä kesältä ja katsotaan mitä ensi kesäksi saadaan aikaan ja jos polokin olis jo ens vappuna liikenteessä

Possua tuli jo jämillä ihasteltua, pelkästään kilpi herätti kateutta

Kappas. Haaveillut ja miettinyt pitkään omaan autoon erikoiskilpeä, mutta toi onkin jo varattu

Mulla ois sulle hyvät vanteet kaupan