kommandant: VW JETTA MK2 "NAVY BLUE" 1.6 VM:84

Joo elikkäs koitetaan luoda topicci uudelleen kun vanha hävisi

Eli työn alla tälläinen vanha mk2 jetta.
tarkoituksena uusia kaikki kulutus osat, verhoilla sisusta ja hinkata muutenkin kaikki sisältä ja päältä kuin uudeksi. vanha 1.6 motti alkoi hieman kiukuttelemaan joten hommasin elinluovuttajaksi uudemman 91 1.8i jetan josta olisi tarkoitus vaihtaa tekniikka vanhukseen ja mahdollisesti muitakin ajansaatossa hävinneitä/hajonneita osia.

ja tietysti pitäisi saada autoa hieman lähemmäs maata  ja mielenkiintoisena rakennusprojektina miettinyt pussittamista mutta tälle kesää mennään varmaankin ihan noilla jomeilla

sisusta verhoillaan mustalla nahalla ja vw tyyppisellä ruutukankaalla.

auto otettu talliin syyskuussa 2013 joten osa töistä on jo tehty ja lisäilen kuvia kunhan ehdin.
tällähetkellä alla ATS cupit koossa 7,5"/15" joten eiköhän nuokin vaihdu hieman vähemmän ujoihin kun vaan löytyy silmää miellyttävä setti.
ulkonäkö tuskin tulee muuttumaan radikaalisti, muutakun hieman kliinimpään suuntaan.

lisää projektista myöhemmin kuvien kanssa.

tässä kuva ostaessa, vain vanteet vaihdettu:

" />

kommandant kirjoitti:

Joo elikkäs koitetaan luoda topicci uudelleen kun vanha hävisi


lisää projektista myöhemmin kuvien kanssa.

Oisit tehny suoraan niiden kuvien kanssa. Nyt tämmösenä tää ei oo mistään kotosin...

Juu, itsekin mielenkiinnolla avasin pitkästä aikaa uuden jetta-topicin, mutta aloituspostaus pudotti kummasti mielenkiintoa. Kannattaa vilkaista mallia vaikka ihan tuolta cremepuolelta. Mut jatka toki, tulen seuraamaan.

Niin. Ehkä tämä alunperin joutui poistoon juurikin sen takia, että tarina on vielä hyvin pitkälti alkutekijöissä. Tästä olisi hyvin riittänyt postaus "Kuvia käyttäjien autoista" topikkiin.

Edit: Nyt päivitettyjen kuvien myötä tämähän alkaa näyttämään ihan projektilta. Hyvä.

Juup, alkuperäinen topicci oli varustettu kuvilla ja selostuksilla, eikä ylläpito osannut kertoa että miksi oli hävinnyt. Niin siitä syystä jätin nyt myöhemmäksi sen kuvien lisäilyn ettei tule taas tehtyä työtä ihan turhaan. Eli lähinnä nyt kokeilin vaan että onko Se ollu joku oma kämmi että hävisi ja kiitoksia vaan viesteistä, tässä vasta opettelen talon tavoille niin on hyvä saada ohjeistusta ja tulen myös katselemaan mallia että miten on hyvä kirjoittaa niin että Se on sujuvaa yms. Ja toivon jatkossakin kommentteja niin hyviä kun huonojakin niin tiedän sitten että kannattaako topiccia pitää vai poistaa Se ja jäädä miettimään jatkoa rauhassa. Huomis aamuna olisi tarkoitus latailla kuvat ja selosteet mitä tähän mennessä on tullut puuhattua :

vielä sisustasta aloitusvaiheen kuvia, toistaiseksi vielä melkein samassa kunnossa kun on osoittautunut yllättävän hankalaksi löytää silmäämiellyttävää ruutukangasta (saa vinkata jos tietää mistä sais orkkistyylisiä ruutukankaita) nahat on jo ja verhoilijakin löytyy

[img][/img]
[img][/img]
etupahvit on jo kertaalleen tehty niinkun kuvasta näkyy, mutta jotenkin ei ihan istu omaan silmään vielä kunnolla... varalla onkin kokonaan toinen kierros pahveja sitävarten että voisi tehdä vielä enemmän orkkis tyylisen. vielä ei ole ihan 100% lyöty lukkoon että millainen sisustasta tulee mutta se on jo päätetty että ainakin tuota mustaa nahkaa, kun on jo kerran sitä hirveä rulla hankittukkin kommenttia ja ehdotuksia saa laittaa asian suhteen. ja mikäli jollain olisi hieman sporttisempia penkkejä ylimääräisenä niin voisin olla kiinnostunut

ja tekniikanvaihdosta hieman tarinaa, heti alkuun pahoittelen ja harmittelen ettei tullu otettua kuvia uudesta motista lähtökuosissa. eli tosiaan 1.6 kaasari kone alkoi sillon 2013 syksyllä kiukuttelemaan ja silloin päätin että voisi olla vaihdon aika ja sattumalta kaverilla oli ylimääräisenä 1.8i jetta joka tulikin kokonaan osienluovuttajaksi. itseasiassa toi 1.6:kin tuli korjattua että pääsi ajamaan hallille vika korjaantui kaasuttimen korjaus sarjalla jonka myi ystävällinen moposportin myyjä
mutta jostain syystä oli halu kuitenkin aloittaa tuo tekniikan vaihto. uutta konetta hieman purettiin tarkistelua varten ja samalla pesin ja lasikuulapuhalsin kaikki osat. pintaa uusittiin ihan kuumakestomaaleilla ja nähtäväksi jää että pysyykö... kansi käytettiin plaanissa ja tarkistettavana. ideana oli vaan tsekata koneen kunto ja uusia kaikki letkut ja apulaitteet mahdollisimman siistin lopputuloksen saamiseksi. ja vähän kuvia tapahtuneesta:
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
konehuoneen maaleja vähän siistitty ennen uutta mottia
[img][/img]

ja uusi pannu suurinpiirtein paikallaan, projekti hetken aikaa hieman jäissä näiltäosin pienen budjettivajeen takia mutta siis kun uusi motti oli paikallaan niin ongelmaksi tuli että eihän ne perkeleen 1.6 vetarit istukkaan tohon laatikkoon... ja oikeestaan uusien vetarien hankkimista odotellessa niin pääsee sitten jatkamaan. vielä tarttis metsästää kaikki uudet letkut jostain kun ei viittis kasata vanhoilla eikä varsinkaan noilla haitariletkuilla mitä motonetistä saa.... jos joku tietää paikan mistä vois kysellä tai kattella niin saa vinkata! vw heritagesta oon kattellu settiä kun siellä olis musta silikoninen ja sen tilaankin jos ei muuta löydy. omaan mieleen olisi enemmän ihan orkkis letkut.

ja eteen onkin uusittu:
-tukivarret
-puslat
-jarrut yms yms alustan osaa.

vielä vetarien vaihdon yhteydessä uusin raidetangot. ja moottorihomma kun saadaan valmiiksi niin taakse tehdään vielä sama jumppa ja vaihdetaan kaikki kuluvat osat uusiksi.

alustana saa pysyä toistaiseksi toi jomin coilisetti ennen kun saan päätettyä että lähdenkö rakentamaan pusseja vai mennäänkö ihan raudalla

pussittaminen kyllä kiinnostaisi ihan vaan jo pelkästään mielenkiintoisena projektina kun on töissä teollisuudessä sähkärinä niin olisi mahdollisuus saada projektiin kaikenlaisia mielenkiintoisia komponentteja.. myöskin toltaosin voi vinkkailla kohtuuhintaisista tolpista tai palkeista, muu oliskin tarkoitus toteuttaa kokonaan itse jos siihen lähden.

tässä oikeastaan kaikki hommat tältäerää, vielä ennen kesää olisi tarkoitus tehdä, yhteenvetona:
-kone käymään
-konehuoneen siistiminen johdoista yms
-vetarit ja raidetangot
-sisustan verhoilu
-taakse alustan kunnostus
-maalipinnan hionta ja kiillotus, puskurien ja muovien kiillotus/maalaus
-katsastuksen jälkeen oikealle ajokorkeudelle
-mahdolliset vannepäivitykset







ja sitten vielä vähän sekalaisia kuvia:
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

Teet nyt huolella harkituilla valinnoilla tästä hyvän, ei mitn keskenjääneitä hosuhommia.

Kerää vaikka motivaatiota Herra X:n mk2:sta tuijottamalla

http://www.flickr.com/photos/suff3li/14410633298/in/photostream/lightbox/


Edit. no perkule, kenen toi sit on?

tonde kirjoitti:

Teet nyt huolella harkituilla valinnoilla tästä hyvän, ei mitn keskenjääneitä hosuhommia.

Kerää vaikka motivaatiota Vildurin mk2:sta tuijottamalla

http://www.flickr.com/photos/suff3li/14410633298/in/photostream/lightbox/

Ei mulla muuta kuin se että tuo ei oo mun mk2.

Mulla oli tämä http://vildur.kuvat.fi/kuvat/Omat%20autot/Papan%20aarre/jetta%2015.9%20021.JPG/_full.jpg
Ja tämä http://vildur.kuvat.fi/kuvat/Omat%20autot/Entiset%20autot/Mummon%20aarre/14.jpg/_full.jpg

Enää ei kumpaakaan

No joka tapauksessa messeviä kaikki noi kakkoset mutta siis Joo tarkoituksena olisi juurikin tuon näköistä viimeistelytasoa.. Pienillä puskureilla ja tolla golfin keulalla. Ulkonäön räpellyksestä en oo niinkään huolissaan kun lähtökunto on niin hyvä. Mutta sisustan kanssa mennään helposti jo huonoilla värivalinnoilla metsään :/ sitä täytyy miettiä tarkkaan että millä väreillä ja miten toteuttaa

Onmo siulla laatikon laipat isommat halkasijaltaan kun vetarin sisäpäät ? Jos näin on, niin voit vaihtaa vanhasta laatikosta laipat jolloin siulla on toimiva paketti.

Juu, juurikin näin on. Ja viimeisenä vaihtoehtona teenkin niin mutta meinasin vaihtaa noi vetarit kokonaan uusiin kun nyt on tullut muutenkin kaikki vaihdettua uuteen siistin lopputuloksen saamiseksi

Jees, onnistuuhan se koko vetaritkin vaihtamalla tosiaan. Pelkkä sisäpäiden vaihto ei auta, koska nuo isommat laipat on myös paksummat jolloin vetari on liian pitkä.

Hyvä huomio, enpä ollut tuotakaan tullut ajatelleeksi

En ajatellu itekkää, ennen kun oli liian myöhästä

Okei, on Se hyvä että joku jo virheen tehnyt neuvoo! Onko sulla ollu sama prokkis vai? Miten ite toteutit homman?

Vähän sinnepäin, mk1 Caddyyn laitoin mk3 golffin koneen ja 5v laatikon. Ite vaihdoin vanhasta laatikosta laipat uuteen, jolloin toimi pienemmillä sisäpäillä ja alkuperäsillä vetareilla

Joo kiitoksia infosta, itse olisin juuri tehnyt niin että olisin ostanut pienet ulkopäät ja isot sisäpäät, mutta hyvä tietää ettei onnistu!

[img][/img]

näistä varmaankin tulee huutelua.. mutta tollasia miettinyt vähän budjettivanteina ensi kesäksi, jos ottais suoraan 10"x15" ainakin taakse

Suosittelen tekemään just sellasen niinku oma mieli sanoo Ei näitä rakenneta lukijoille, vaikka välillä tällä foorumilla tulee sellanen vaikutelma.

Juu näinhän Se on, ja Se olisi tavoitekkin Tää on onneks vaan hyvä väylä saada vinkkejä ja ideoita muilta kanssa harrastajilta

Niin kauan kun teet nettiin, niin teet lukijoille. Niin kauan kuin esittelet projektia tälle kermaperseporukalle niin oletettavasti se on myös kermaperseiden mieleen, muuten en näe koko hommassa pointtia.
Noi peltivanteet kuuluu offipeleihin, pidetään ne siellä. Alkaa haisemaan vagfin-paskalle.

Hyvin eros kiteytti mitä itse suunnittelin sanovani. Foorumeita on erilaisia ja silleen. Vanteitahan löytyy aina kivasti käytettynä, tämänkin saitin torilla on joitain neljäkertaasatasia.

Siis onhan Se niin että pohjimmiltaan joku näyttämisenhalu tässä on kun alkaa topiccia tänne luomaan, ei kai sitä voi kukaan kieltää ja Joo vanteet on siis vielä pohdinnassa ja tarjontaa seurataan koko ajan

Nonniin pientä päivitystä pitkästä aikaa elikkä kovan metsästyksen jälkeen löysin uudet vesiletkut kohtuuhintaan tooodella epämääräisen näköiseltä ruotsalaiselta nettisivustolta.... mietin että mahtaakohan ikinä kolahtaa postiin tuo paketti mutta olin positiivisesti yllättynyt kun skruvatilta napsahti paketillinen saksalaisia Topranin letkuja

[img][/img]

[img][/img]
vetarit ehosteltuna

ja vetaritkin toimitti viron pojat alvadilta hyvinkin sujuvasti, ei ole muuten kaikkein helpoin duuni vaihtaa laatikon laippoja kun on kone jo paikallaan... vinkkinä vaan muille ja kiitoksia vaan tuomokselle kun vihjasi mulle että ihan turha tapella niiden isompien laippojen kanssa ja tehdä mtn sekavetareita! vetarit ja letkut jo paikallaan, kuvia tilanteesta hieman myöhemmin. nyt alkaiskin olemaan edessä sähköjen laittelu paikoilleen ja myöskin niiden jonkunlainen kehittäminen että saadaan tuo ruiskukone jyrähtämään tulille... hieman kyllä jännittää että mitä siitä mahtaa tulla ja millaset vaikeudet on vielä sen kanssa..
ja hallimuuttokin olis edessä huhtikuun loppuun mennessä, tavoitteena olis ajella jetsonilla uusiin tiloihin silloin, katsotaan kuinka käy

Mukava kun voi olla aluksi, sen verran itteä vitutti mennä perse edellä puuhun.

Itsellekkin olis edessä Jettaan 1.6 kaasari ----> 1.8 ruisku swäppi niin onko se minkälainen homma noin niinku sähköjen osalta ? Jotain oon kuullu että yks ainut johtosarja sulakeboksilta pitää vaihtaa...?

sorry en ollu huomannut että on tullu viestiä :/ mutta siis itsellä menossa ihan päin persettä toi swäppi tällähetkelle... nimenomaan sähköjen osalta, ei saatana sovi mitenkään yhteen uudemmassa jetassa se on kait helpompi homma mutta itellä ei sovi oikein mikään yhteen vaikka on koko sähkö pohja luovuttaja autosta. mutta siihen ei taas sitten sovi koko muun auton sähkö liittimet... kannattaa tarkastaa tuo homma ainakin ensin. ja ihan todella sähkökaavio koko autosta on kultaakin kalliimpi mikäli ei osu suoraan noi liittimet, sen kun omistaisi niin tuskin olisi kovin iso työ muuntaa vanhoihin liittimiin uudet johdot. ymmärtääkseni jos sulla on uudempi se pohja niin on ihan bolt on homma, tankille vaan joutuu vetää jtn johtoja. ja niinkun itse sain hyvää vinkkiä jo!(kiitos tuomos) niin tarkista ne vetarit että kooltaan varmasti sopii uuden moottorin laippoihin, mikäli ei osu ne on kyllä helppo vaihtaa kun kone norsussa, vittumaiset vaihtaa kun kone paikallaan. itse kokeilin sitä vaihtoehtoa ja jos sulla on vielä luovuttaja auto pihassa niin suosittelen erittäin lämpimästi sen pitämistä siinä niin kauan että projekti auto käy, ihan noin varmuuden vuoksi.