Vanteiden kiillotus

kuinka paljon paremmin syö se menzernan vihreä jööti kuin valkoinen loppukiillotus tanko?
otin hölmöyksissäni vaan sen valkosen ja 2000 paperin jälkeen sai päästää päivän rätti laikalla että tuli kiiltoon, toisen vanteen kohdalla meni järki ja loppu aika kun huomenna aamulla oli sovittu kaverin kanssa että paukutellaan renkaat päälle..

niissä kanttari ihottumissa oli muuten ihan ässä vehje wurthin pieni paineilmavinku ja siihen villalaikka..

MixuJoo kirjoitti:

Suojasin viikko sitten keskineiden lipat autoglymin Extra Gloss Protection -"kiiltovahalla" ja en voin kertoa, että yllätyin posiitivisesti. Lipat ovat pysyneet puhtaina ja pelkkä huuhtelu on riittänyt.

Hapettumien/lian määrä ei ainakaan ole lisääntynyt. Eikä himmentänyt kiiltoa juuri yhtään.
Täytyy seurata nyt miten aine toimii pitemmässä juoksussa.

Omien havaintojen perusteella tuolla Kultasella Autoglymin kovavahalla ei ollu mitään vaikutusta hapettumiseen. Aivan samallalailla hapettuu laittaa sitä tai ei. Kiilto vaan parempi ilman. Parin kk:n ajan pesin, hivasin ja vahasin vanteet viikon parin välein, koska ilmesty hapettumaa. Sitten kokeilin ilman vahaa niin kiilto paljon parempi, eivätkä hapettuneet yhtään sen nopeammin. Yks kerros sitä kultasta vahaa ei ainakaan riitä. Saattais auttaa jos laittaa enemmän. Totesin, että kerran viikossa ei nyt oo paha vaiva jos 30min menee vesisankon, pesukintaan, shampoon ja viimeistelyhionnan kanssa. Tosin tuo auto nyt ei oo ku ehkä kerran viikossa ajossa. Pesenki sitä jatkuvasti.

Pitäis melkeen ottaa vertailukuvat vanteista vahattuna ja ilman. Yhteen vanteeseen vielä pari kerrosta enemmän vahaa. Ottais vielä kuvat viikon päästä ja kattois mikä ero hapettumassa. Tähän testiin pitäis vielä lisätä sinoli. Sitä en oo vielä kokeillu muutenkaan.

-Pete

Toi Collinite 850 Metal Wax esti hapettumat siihen asti kun viime syksynä kylvivät suolaa teille.

Tulipa näköjään kerrankin ostettua oikean merkkistä maalinirrotinta, kun kertakäsittelyllä lähti lipoista alkuperäinen lakka pois. Suosittelen!

TÄMÄ voisi kiinnostaa teitä jotka aikovat suojata vanteitaan.

Eli nähtävästi ton sinolin voi unohtaa, mutta toi Gtechniq:n C5 vaikuttaa mielenkiintoiselta! Pidetään peukkuja että se toimis pitkällä tähtäimellä. Sitä varmaan itse vanteisiini laittaisin (ainakin noista testin aineista).

Itse olen päätynyt pesemään vanteita jokaisen sade/kurakelin jälkeen. Sipasee pesuaineella ennen nukkumaanmenoa niin ei jää möhnät kiiltoa vähentämään! Tuntuu että ei pelkkä jarrupölykään tee kiillotetulle alumiinille pidemmän päälle hyvää..

IL3 kirjoitti:

[url=http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=28&t=1710&p=47406&hilit=wheel armour#p47406]TÄMÄ[/url] voisi kiinnostaa teitä jotka aikovat suojata vanteitaan.

Eli nähtävästi ton sinolin voi unohtaa, mutta toi Gtechniq:n C5 vaikuttaa mielenkiintoiselta! Pidetään peukkuja että se toimis pitkällä tähtäimellä. Sitä varmaan itse vanteisiini laittaisin (ainakin noista testin aineista).

http://hynde.kuvat.fi/kuvat/Vanne%20testi/Vanne_testi.mp4

Tossa vielä video mis ruiskitaan vettä vanteiden päälle kun aineet on istuneet reilun kuukauden. :pirat:
Ero aika huikee!

No linkki löytyy topikist mut niil jotka ei jaks lukee nii tos ois mut okei oli mul tylsää...

Tietävämmät vois kertoo miten tuota nitromorssia käytetään oikein vaihe vaiheelta. Ei tunnu lähtevän ronaleista maalit ei lakat sitten millään.

superjuh0 kirjoitti:

Tietävämmät vois kertoo miten tuota nitromorssia käytetään oikein vaihe vaiheelta. Ei tunnu lähtevän ronaleista maalit ei lakat sitten millään.

Se on nykyään ihan anaalista ja ei sillä spraymaaleja kummempaa saa irti. Melkeen sama vaikutus, kun tärpätillä koittas maaleja irrotella

pazi88 kirjoitti:

superjuh0 kirjoitti:

Tietävämmät vois kertoo miten tuota nitromorssia käytetään oikein vaihe vaiheelta. Ei tunnu lähtevän ronaleista maalit ei lakat sitten millään.

Se on nykyään ihan anaalista ja ei sillä spraymaaleja kummempaa saa irti. Melkeen sama vaikutus, kun tärpätillä koittas maaleja irrotella

Jep, ei muuta kun tuota innotec:in maalinirrotinta ostamaan niin ei tarvii tapella.

Tuon jos ois tienny ennenkun sitä meni ostamaan

Mistä kyseistä Innotec:iä vois käydä hakemassa?

Mikähän pinnoite mun fondmetallien lipoissa on? Tietyssä kulmassa kun kattoo niin taittaa siniseen/violettiin, pitäs koittaa kiillottaa..

Jeth kirjoitti:

Mikähän pinnoite mun fondmetallien lipoissa on? Tietyssä kulmassa kun kattoo niin taittaa siniseen/violettiin, pitäs koittaa kiillottaa..

Kai niissä lakka on päällä. Eli ensin se hus-pois - innotecillä tms.

https://www.youtube.com/watch?v=1LtPsrSfaCA&feature=youtu.be
Vanteen kiilloistusta. ai jumpe mitkä vanteet

Sade kirjoitti:

https://www.youtube.com/watch?v=1LtPsrSfaCA&feature=youtu.be
Vanteen kiilloistusta. ai jumpe mitkä vanteet

Hieman on hankalan näköstä ja millä se noita oikeen hiertää

Sami kirjoitti:

Sade kirjoitti:

https://www.youtube.com/watch?v=1LtPsrSfaCA&feature=youtu.be
Vanteen kiilloistusta. ai jumpe mitkä vanteet

Hieman on hankalan näköstä ja millä se noita oikeen hiertää

Jaa-a, mutta olen nähnyt muutaman sen kiillottamia vanteita, niin kyllä jälki näyttää erittäin hyvältä

Sade kirjoitti:

Sami kirjoitti:

Sade kirjoitti:

https://www.youtube.com/watch?v=1LtPsrSfaCA&feature=youtu.be
Vanteen kiilloistusta. ai jumpe mitkä vanteet

Hieman on hankalan näköstä ja millä se noita oikeen hiertää

Jaa-a, mutta olen nähnyt muutaman sen kiillottamia vanteita, niin kyllä jälki näyttää erittäin hyvältä

Eiköhän toi ihan tota normaalia ''karhunkieltä'' ole.

Tässä kaverin kanssa pohdiskeltu täryhiontakoneen rakentelua. Onko kenelläkään tietoa, että minkä verran moottorissa pitäisi olla kierroksia että saadaan jotain aikaiseksi ? Tarkoitus on siis käyttää ihan normaalia sähkömoottoria, johon esimerkiksi hihnapyörä kiinni ja se epätasapainoon parilla kolmella pultilla.

Rungon rakentaminen on aika simppeli juttu ja jousitus / vaimennus mietitty jo kohdalleen, mutta tuo moottorihomma vielä mietityttää.

Ja sitten nuo kiilloituspurut / -jyvät. Mistä saisi sellaisia esikiilloitukseen tarkoitettuja jyviä/ryynejä/mitälie , joita voisi käyttää ennen maissipurua ? Töistä olisi mahdollisuus saada muovigranulaattia jossa lasikuitua vahvikeaineena, varmaan ihan kokeilemisen arvoinen juttu ?

Tehtiin tossa LAMKissa sellanen täryerottelija missä pultit kiipes sieltä ämpäristä reunoilla olevaa kierrettä/kourua pitkin ylös. Meillä oli siinä luonnollisesti taajuusmuuttaja ajamassa moottoria, että saattiin moottorin nopeus oikeaksi. Tota kun ei oikeen millään pysty laskemaan niin parempi on jostain hommata tamu ja samalla nopeudensäätö. Jos tulee joskus teknisiä haasteita sen täryn kanssa niin ota yv:llä yhteyttä.

Olisi tarkoitus nyt talven aikana hinkata rh zw1 lipeistä nuo hapettumat ja jarrupölyn aiheuttamat pienet jäljet pois, toimisko tällainen konsti: 1500 ja 2000 paperilla kävisi läpi ja sen jälkeen motherssia pintaan? Alumiini kuiteskin on aika pehmeää ettei tarvi varmaan kovinkaan karheella paperilla aloittaa.. Ja jälkiä ei paljon ole.

Kuinkas porukka on kehäpultteja putsaillu (laittanut pultit likoamaan johonki pesunesteeseen vai?)

Wobbler kirjoitti:

Olisi tarkoitus nyt talven aikana hinkata rh zw1 lipeistä nuo hapettumat ja jarrupölyn aiheuttamat pienet jäljet pois, toimisko tällainen konsti: 1500 ja 2000 paperilla kävisi läpi ja sen jälkeen motherssia pintaan? Alumiini kuiteskin on aika pehmeää ettei tarvi varmaan kovinkaan karheella paperilla aloittaa.. Ja jälkiä ei paljon ole.

Kuinkas porukka on kehäpultteja putsaillu (laittanut pultit likoamaan johonki pesunesteeseen vai?)

Kaikkiin näihinkin kyssäreihin löytyis vastaukset kun lukis tän topicin läpi..

Muttajoo... riippuen kuinka syviä hapettumia on niin voi hyvinkin joutua aloittamaan huomattavasti karkeammalla paperilla, mutta sen huomaa sitten kun niitä alkaa hiomaan ja noi pultit voi laittaa vaikka sitruunahappoon likoamaan..

Juzzis kirjoitti:

Wobbler kirjoitti:

Olisi tarkoitus nyt talven aikana hinkata rh zw1 lipeistä nuo hapettumat ja jarrupölyn aiheuttamat pienet jäljet pois, toimisko tällainen konsti: 1500 ja 2000 paperilla kävisi läpi ja sen jälkeen motherssia pintaan? Alumiini kuiteskin on aika pehmeää ettei tarvi varmaan kovinkaan karheella paperilla aloittaa.. Ja jälkiä ei paljon ole.

Kuinkas porukka on kehäpultteja putsaillu (laittanut pultit likoamaan johonki pesunesteeseen vai?)

Kaikkiin näihinkin kyssäreihin löytyis vastaukset kun lukis tän topicin läpi..

Muttajoo... riippuen kuinka syviä hapettumia on niin voi hyvinkin joutua aloittamaan huomattavasti karkeammalla paperilla, mutta sen huomaa sitten kun niitä alkaa hiomaan ja noi pultit voi laittaa vaikka sitruunahappoon likoamaan..

Tiedän tuon haku systeemin, pitää alkaa jatkossa käyttämään sitä. Kiitoksia avusta!

Mulla olis sarja uusia lemmareita. Annanko lippien olla tehdas lakassa vai otanko maalinpoistoaine purkin kouraan ja alan kiillottaan ne? Tokihan ne ois kiillotettuna siistimmät mutta vaatii enempi hoitoa.

Morjesta kaikille! osaisiko joku kertoa mistä kannattaisi lähteä liikenteeseen kun lipat on täynnä kanttari nirhaumia ja naarmuja. olen lukenut koko topicin huolella läpi, mutta ei omaan silmään yhtä huono kuntoisia löytynyt. tuossa pari epäselvää kuvaa.



vai viskaanko suoraan hallin nurkalle pölytymään? kiitos ja anteeks.

Omaan silmään näyttäisi viilan käyttö riittävän, eikä tarvetta alumiinimassalle.
Sitten normi kiillotussetti: lakan poisto (onko edes), hionnat ja kiillotus.

mietinkin ekana että jos viilalla vetäsis, mutta saako sillä sitten miten tasasesti vedettyä ku noita nirhaumia on siis ympäri kehän joka saatanan kohdassa ei voi kun ihmetellä miten joku on voinut ajella noin päin vittua ku joka vanne on täynnä noita nirhaumia!!

Jos ovat ihan kauttaaltaan kanttariin hierotut mutta kuitenkin suorat, niin viilan sijasta melkein heittäisin sovinnolla sorviin kiinni ja pyöräyttäisin reunat näteiksi. Jos siis mahdollisuus tuollaiseen on. Eiköhän joku metallipajakin tuollaisen kykene hoitamaan suht' äkkiä.

Helpompaa, ja lopputuloskin varmaan kivempi kuin viilalla sieltä täältä runkattu.

Unohda viila. Epäkesko syö nätisti ja sillä saa vedettya vaikka kakstonniseen jos haluaa. Saa hyvän muodon ja säästää ikää ja terveyttä.

kiitos vastauksista! pitää ens viikolla kumit kiepsauttaa irti ja epäkeskolla ruveta työstämään. saa nähdä saako noista enää minkään näkösiä

Tosiaan epäkeskolla paras. Ei tullut itelle mieleen, kun ei semmoista "osaa" omistaa, nii pitää ite vetää viilal.
(juuri tiistaina viilasin pienet kanttariosumat yhdestä vanteesta)