Vanteiden kiillotus

Onkos kellään kokemusta brockien kiillottamisesta? Ois tarkoitus ostaa brockin b1 ja meinailin että lippoja rupeis hinkkaamaan. Saako niitä kiiltäväksi vai onko semmosta materiaalia ettei kiillä?

niin ne väittää ettei saa kummoista kiiltoa niihin, ainakin useissa brockeissa sama, tiedä sitten onko kaikissa.

http://www.mobitive.com/glisten.html

Millanenhan pinta tulee kun tuon jollai ruiskulla viel ruiskaisi päälle...

Taikatahnaa tuo mothersin billetti tuli eilen postista tuota ainetta, itse purkki maksoi 18.50€ ja postikulut 12e

vildur kirjoitti:

http://www.mobitive.com/glisten.html

Millanenhan pinta tulee kun tuon jollai ruiskulla viel ruiskaisi päälle...

Mielenkiintoinen aine. Pistimpä kyselyä menemään tuosta.

EDIT: vastaus tulikin jo:

-Minkä hintaista tavaraa mahtaa olla? 63,90€ / litra sisältää kovettajan
-Vaikuttaako esim. kiillotetun alumiinin kiiltoon? Ei vaikuta
-Kestääkö tuo ollenkaan kiveniskuja esim. autokäytössä? Kestää moninverroin enemmän kuin tavallinen automaali
-Voiko maalata ruiskulla (ja ohentaa sitä varten)? Kyllä, ohenteena vain ksyleeni

Hinta on kyllä kova, mutta jos lupaukset pitää paikkansa niin kyllä tuon verran voi maksaakkin siitä ilosta ettei kokoajan tarvi olla vanteita hinkuttelemassa. Oli valitettavasti tällähetkellä loppu, mutta pitää kokeeksi tilata kunhan saavat varastoon.

Ei varsinaisesti liity kiillotukseen, vaan maalinpoistoon. Nyt kun Nitromorsin koostumus on muuttunut, niin mikäs olisi se "the aine" maalinpoistoon ? Uusi Nitromorssi kun ei meinaa enää purra ei niin millään

repa kirjoitti:

Ei varsinaisesti liity kiillotukseen, vaan maalinpoistoon. Nyt kun Nitromorsin koostumus on muuttunut, niin mikäs olisi se "the aine" maalinpoistoon ? Uusi Nitromorssi kun ei meinaa enää purra ei niin millään

Lue sivu taaksepäin nii siel on vinkkejä

repa kirjoitti:

Ei varsinaisesti liity kiillotukseen, vaan maalinpoistoon. Nyt kun Nitromorsin koostumus on muuttunut, niin mikäs olisi se "the aine" maalinpoistoon ? Uusi Nitromorssi kun ei meinaa enää purra ei niin millään

Ainaskin RK maalinpoistoaine mitä myydään prismoissa on nitroa parempi, muistaakseni moni jopa sitä on kanssa suositellut, ite ostin eka nitro morsian ja meinannut tehdä mitään mutta tuo RK oli ihan eri kaliperia.

CRC:n tiiviste jämien poisto litku.

teemu kirjoitti:

CRC:n tiiviste jämien poisto litku.

Juuri näin. PRF, loctite yms.. valmistaa näitä tiivisteenpoistoaineita. On aina lähteny yhden, viimestään kahden käsittelyn jälkeen.

Nyt olis vanteet purettu ja pitäs viedä ne soodapuhallukseen, mutta..

Vanteet on täysin alkuperäsessä kunnossa, eli kysymys kuuluukin, että mitä on järkevin tehä lipoille? Hinkata käsin lakat pois vaiko puhaltaa lakat soodalla samalla pois kun kehät puhalletaan? Vai jotenkin muuten?

Edit: minkä vahvunen seos sitruunahappoa kannattaa tehä kun pultit pitäs saada parempaan kuntoon.. Lueskelin googlen kautta että joku 5% sitruunahappoa ja loput vettä?
Kuinkas kauan pulttien pitää suunnilleen lillua?

Nyt ois hiottu vanteiden lipat kiiltäviks...
Kokeilin RK maalinpoistoa, ei saanu muutaku sotkua aikaan niin tein itelle enemmän työtä...
80-180-240-320-400-600-800-1000-1500-2000 papereilla sai hyvän lopputuloksen.
Pitäs tilailla tuo vahatanko niin onko edes järkeä käyttää sitä, jos on hionu 2000 asti? Onko karheampaa, kuin 2000 vesissä? Teenkö vain uusia naarmuja?
Mothersin billetti tulee lopuksi pintaan

E. Kokeilin jo tolla setillä missä tuli se esikiillotus ja loppukiillotusvaha, sai itelle miellyttävän tuloksen

Tulipahan kokeiltua Nitromorsia amg-vanteiden lippojen lakan poistamiseen.. Olipa kertakaikkisen surkeeta tököttiä. Ei vissiin auta muuta ku ottaa paperia kauniiseen käteen ja hioa noi lakat pois..

Pussititko vanteita jätesäkkiin tai elmukelmulla ilmatiiviiksi?
Tolla saa jotain tehoa. Ainakin itellä toimi...

ggg, en löytänyt artecin titanium kehäpulteista mitään juttua, mitä ne yleensäkin on ? onko ne samanlaista kuin rst pultit eli läpiasti samaa materiaalia vai onko noissa joku titanium pinnoite ?

ja tärkein elikkä milläs ne kehtaa / uskaltaa putsata ? onko joku mömmö mikä liuottaisi samalla lukitteen ja sian jämät pois ?

epk kirjoitti:

ggg, en löytänyt artecin titanium kehäpulteista mitään juttua, mitä ne yleensäkin on ? onko ne samanlaista kuin rst pultit eli läpiasti samaa materiaalia vai onko noissa joku titanium pinnoite ?

ja tärkein elikkä milläs ne kehtaa / uskaltaa putsata ? onko joku mömmö mikä liuottaisi samalla lukitteen ja sian jämät pois ?

Painon ja magneettisuuden perusteella läpitavaraa. Putsasin ihan vaan laimeella sitruunahapolla. Samanlailla kirkkaitahan noista ei tule kuin rst-pulteista, mutta lukite ym paska lähtee.

pellepoliisi kirjoitti:

Pussititko vanteita jätesäkkiin tai elmukelmulla ilmatiiviiksi?
Tolla saa jotain tehoa. Ainakin itellä toimi...

Kiitos!

Sain vihdoin aikaseks kokeilla tota pieneen kohtaan ja toimi loistavasti. Laitoin pienelle alueelle morssia ja päälle elmukelmua, aamulla oli kaikki lakka hävinnyt Nyt kun jaksais tehä saman käsittelyn kaikille vanteille..

Mites kannattais toimia, kun mul on uudet ronalin turbot ja haluisin niihin enemmän kiiltoa sekä samalla poistaa sen mustan osan tekstien kohdalta.
Pitääkö ne uittaa jossain maalinpoistoaineessa aluksi ja sit hio vai mites?

Aattelin et vois ensiksi kiillotella noi ja katsoa miltä näyttää, sit mahdollisesti maalata keskiöt mikäli kaipaa jotain pientä piristystä..

Terve!

Tarjoaisiko ketään vanteenkiilloituskonetta käyttöön uudeltamaalta (asun hyvinkäällä). Olisi pari kehää mitkä pitäisi kiillottaa kun oma kiilloituskone kyhäelmä kärvähti ja toinen kehä jäi kokonaan kiilottamatta. Korvauksista voidaan tietysti sopia. Tossa kuva jos jotain kiinnostaa 11.5x20 13.5x20. Vasemman puoleinen kertaalleen kiillotettu mutta vaatii uuden kerran, oli vuoden verran kylmässä varastossa. Pistä vaikka yyveetä tai huutele täällä. T:Jari



[img][/img]

Itse kans piti maalit poistaa ja koitin morssilla mut ei oikeen tehonnu, siitä sit vaan paperilla hiomaan. Samalla tuli kiilloteltua kehät ja kyllä se mothers on vaan maagista tavaraa:D

^Lievä OT, mutta onkohan noi mun vanhat Imaget?
Saaneet ainakin uudet kannut sitten viime näkemän jos ovat samat.

Eiköhän ne sun vanhat oo . Lähti vähän mopo keulii noitten kaa, eipä niistä paljon vanhaa jääny

Kokeilkaapas joku kiillottelua aloitteleva aukaista lakkaa vähän hiomapaperilla hankaamalla ennen morssitusta. Ja vaikka toiseen vanteeseen jättää ton tekemättä niin näkee onko sillä vaikutusta.

andre_ kirjoitti:

Kokeilkaapas joku kiillottelua aloitteleva aukaista lakkaa vähän hiomapaperilla hankaamalla ennen morssitusta. Ja vaikka toiseen vanteeseen jättää ton tekemättä niin näkee onko sillä vaikutusta.

Tänään aloittelin muiden hommien ohessa yhen vanteen kiillotusta. Hioin keskiöt ensiksi epäkeskolla 320 paperilla ja heitin siihen maalinpoistoaineet, huulia en hionu ( testi mielessä) niin kyl mun mielest lähti siitä keskiöst paremmin irti kuin huulista. Vanne oli noin tunnin jätesäkissä muhimassa..

Ostin RK merkkistä maalinpoistoainetta kun oli halvempaa kuin Nitro Morssi. Tuntu olevan melko riittosaa tavaraa.

Huomenna pitää ottaa muut kans työn alle sekä tehä mun viritelmä valmiiksi että saan vanteet kiinni puusorviin niin siinä saa sitten mukavasti hierottua loppuun

Mun ois tarkotus hioa noita 320- 500- 800- 1500- 3000... Miltäs vaikuttaa noin mestarien mielestä, pitäiskö olla jotain karkeutta jossain välissä? Onkohan turhaa alottaa 320 hiomaan uusia vanteita?

Jos ovat uudet niin ehkä tuo 500 riittäisi aloitukseen? Itse hioisin vielä tuon 800-1500 välissä vielä ainakin yhdellä karkeudella 1000 tai 1200.

e: Ite kiillotin 500-800-1200-1500-2000 taktiikalla ja oli myös aika uutta vastaava pinta ja hyvät tuli.

Kysästääs jos jollain ois kokemuksia Zenderin vanteista. Tuommoset Sportit itellä ja hinkannu niitä jo hyvän tovin (jtn 10h koneella ja käsin), mutta tuntuu ettei niitä saa peilaamaan kunnolla. Onko nääki jotain ihme seosta vai jatkanko vaan hinkuttamista?

RH:n kehää hinkattu 240-400-600-800-1000-1200-1500-2000 setillä ja nyt kun on "valmis" niin minkälaita pötkyläkomboaa tilaukseen laikat.comista?

Oon täs lukenu tätä topiccia läpi ja miettiny uutta lähestymis tapaa tuohon kiillotukseen ja nyt olis seuraavanlainen resepti koottuna:

1. Lakat ja maalit pois
2. Vesihionta saippuavedellä 240, 320, 500, 800, 1200, 1500, 2000, 3000
3. Kiillotusta sillä motonetin loppukiillotusvahalla ja lumppulaikalla
4. Motherssin Billet metall polishia tai Motherssin Mag & Aluminiumia?

Tollasella setillä aattelin kokeilla, että mitä tulee... jos tulee?!?

Wheelback kirjoitti:

2. Vesihionta saippuavedellä 240, 320, 400, 600, 800, 1000, 1200, 1500, 2000, 2500 (bonus)

Noin tekisin itse. 1000 ainakin tohon väliin tunkeisin.
Enempää en ota kantaa.

kyl kaikki 1500 jälkeen on turhaa...