Ilmajousitus

oisko jollain ilma-alustan kaavioo linkata? lähinnä ohjauksen asennus hakusessa ja kysymyksenä, 2 vai 4 venttiilillä? ja miksi? 2 venttiilinen hitaampi nostamaan?

4-piirisenä (eli 8:lla venttiilillä) saat jokaisen kulman säädettyä erikseen. Kannattaa siihen panostaa heti aluksi
Aika hyviä kaavioita löytyy googlesta: KLIK

Mites, löytyykö suomesta liikkeitä josta voisi ostaa 3/8 ilmalinjalle jatkoliittimet jottai saisi pois venttiilistön varapyöräkotelosta vähän lämpimämpään?
Vai pitääkö pistää tilaukseen ebayn maailmasta?

Moro! Ensimmäistä ilmasettiä tässä kasailen, Pussit on jo selvillä/touhuttuna mutta muusta hieman kokeneemmilta kaipaisi tietoa.

Kokemuksia Air zenith kompuroista? Onko ihan laatutavaraa vai kuraa? Ob2 malli tarkemmin.

Miettinyt d2 manuaaliventtiili settiä pussien kaveriksi. 5gal tankki, air zenith ob2, manuaaliventtiilit, liittimet, letkut, johdot jneje. Liekkö tuossa setissä jotain huonoa mikä vaatisi päivitystä parempaan? Esim liittimet,mittari,venttiilit?

En pysty uutena foorumilaisena laittamaan linkkiä settiin 7 päivään

Kaverilla oli vitosgolffissa tuommoinen D2:sen setti. Muistaakseni ei ollut mitään ongelmia venttiilieden tms kanssa. Kysäsenpä vielä oliko jotain hämminkiä. Tolppien kanssa nyt oli vähän ongelmaa, kun ei laskenu tarpeeks, mutta se nyt ei tähän liity.

Ainakin huomattavasti parempi tuotto tollasessa Air Zenith kompurassa on kun vertaa esim viarin 444c kompuraa, mulla oli vanha seiskabemari mihin oli laitettu tollane k-sport pussisarja joskus 2012? toimi kompura viel ihan ongelmitta vaikka oli seissy pari talvea pihallakin

Kyllä Air Zenith on laatutavaraa ihan samallai kun esim. airlift

Jep, Viair 444c Dual pack vastaa aika lailla tuotoltaan yhtä Air Zenth kompuraa

Zoml kirjoitti:

Kaverilla oli vitosgolffissa tuommoinen D2:sen setti. Muistaakseni ei ollut mitään ongelmia venttiilieden tms kanssa

Kyseinen setti päätyi tosiaan velipojan autoon eikä siinä koskaan mitään ongelmaa ollut. Ja ob2 kompuralla, mikä noissa d2:ssa on usein ollut mukana. Täyttöajoissa ei nyt tuntunut merkittävää eroa viairiin verrattuna olevan, mutta toki painekytkimet oli eri jne.. Kyl noita d2 settejä voi suositella. Voi vaan jäädä korkeaksi, ainakin mkv etutolpat on liian pitkät.

Kiitoksia vastauksista! Eiköhän tuommoisen setin uskaltane sitten tilailla itselle joululahjaksi Yhdellä kompuralla ajattelin yrittää tulla toimeen joten siinä mielessä kovasti kiinnostaisi tuo kun pitäisi olla markkinoiden "tehokkain" kompura.

Ja tosissaan itse pussit mulla on jo touhuttuna airlift etutolpat ja taakse Air house 2 pussit joten eiköhän noilla yhden ammeen saane riittävän tonttiin.

Kysytääs vielä jo valmiiksi etukäteen noiden linjojen tiivistyksestä. Kierreliitoksiin esim loctite 577 mutta tarviikos/voiko noita pelkästään tökättäviä liitoksia tiivistää millään/millä?

Ei tartte tiivistää kuin kierteet. Kattoo vaan, että pistoliittimeen menevän ilmalinjan pää on suora eikä vedä hirveen tiukkaa mutkaa just ennen liitintä.

Miku85 kirjoitti:

Kiitoksia vastauksista! Eiköhän tuommoisen setin uskaltane sitten tilailla itselle joululahjaksi Yhdellä kompuralla ajattelin yrittää tulla toimeen joten siinä mielessä kovasti kiinnostaisi tuo kun pitäisi olla markkinoiden "tehokkain" kompura.

Ja tosissaan itse pussit mulla on jo touhuttuna airlift etutolpat ja taakse Air house 2 pussit joten eiköhän noilla yhden ammeen saane riittävän tonttiin.

Kysytääs vielä jo valmiiksi etukäteen noiden linjojen tiivistyksestä. Kierreliitoksiin esim loctite 577 mutta tarviikos/voiko noita pelkästään tökättäviä liitoksia tiivistää millään/millä?

Mistä muuten tilasit nuo Airliftin etupussit? Voi olla että joutuu omaan ammeeseen vielä kapeammat pussit etsimään eteen

Ja onko muuten tuo Airliftin boxi miten tarkka tuosta paikastaan? Ohje kun sanoo:

1. Plan component location first. Ideally, the manifold should be located at a level above
the compressor and tank to avoid compressor ingested water from gathering in the
manifold (fig. 1). This is most important for vehicles operated in below-freezing climates.

Pääsääntöisesti auto tulee olemaan kesäkäytössä, joten miten pahasti se tulee vettä keräämään?

Nyt se on asennettu näin:





Parempi paikka johtojen ja letkujen takia olis tuossa säiliön etupuolella, mutta sitten se olisi alempana kuin säiliö..

Monessahan setupissa mikä tulee somessa vastaan se on just tohon säiliön eteen tms asennettu aina, tuskin sinne vettä menee jos on vedenerottimet kunnossa kesäkäytöllä

Itellä järki sanois, että säiliö aina alimmaiseks ja siihen vedenpoistoventtiili. Vesi kuitenkin kerääntyy sinne säiliön pohjalle. Tietty normi kuivain tarvii olla kans. Mutta tää on vaa mutuilua

Osmis kirjoitti:

Mistä muuten tilasit nuo Airliftin etupussit? Voi olla että joutuu omaan ammeeseen vielä kapeammat pussit etsimään eteen

Löytyi sopivasti 1000km käytettynä erittäin järkevään hintaan nuo tuossa taannoin. Eivät tosin ole e30 eikä edes bmw:hen mutta saa sovellettua nätisti tuohonkin ja kantavuudet riittää.



Sitten ihan yleisesti kaikille... Onko tämän malliset liittimet ihan ok pusseihin?

Liittimien malli on ok, toki laadukkaat on syytä olla. Niinkuin kaikkialla muuallakin linjastossa.
Airliftin ohjeen blokin sijoittelusta pitää paikkansa omien kokemusten perusteella, varapyöräkotelossa on saattanut jäätyä mutta omassa autossa blokki on vähän säiliön yläpuolella eikä mitään ongelmaa ympärivuotisessa käytössä.

Mulla tosiaan blokki on varapyöräkotelossa, säiliön alapuolella ja jäätymisongelmaa on esiintynyt.

Mulla myös blokki varapyöräkotelossa säiliön alapuolella. Toistaseks ei ole jäätymisongelmia ollut *kopkop*. Kahdella erottimella mennään, toinen ennen säiliötä ja toinen säiliön jälkeen ennen blokkia.

Kiitos vastauksista! Ruuvasin sen nyt säiliön viereen. Pitää seurailla kunhan saa auton nippuun

Halli kirjoitti:

Mulla tosiaan blokki on varapyöräkotelossa, säiliön alapuolella ja jäätymisongelmaa on esiintynyt.

Joo sun autoon viittasinkin ja tuohon kaverin passattiin
Omassa on tosiaan se blokki takaluukun sivulokerossa eli aika korkealla.

Onko Pasuunassakin tosiaan jäätymis ongelmaa TÄytynee nyt kun uusiblokki tulee niin nostella ylös se sieltä poterosta talveksi.

Ehkä vähän tyhmä kyssäri, mut meneeks toi blokki ihan paskaks
Jos se jäätää? Nimittäin tarkotus olis kaikki piilotella
Varapyöräkoteloon paitsi säiliö tietenkin?
Kahdella erottimella tulee niinkun Zomlilla pitäskö niiden auttaa asiaa
Vai nostanko suoraan ylemmäS?

Mulla nyt herjas kerran hajonnutta säiliön paineanturia. Itsellä nyt myös lahdella erottimella, mutta nostan ainakin talveksi sen säiliön yläpuolelle. Varmuuden vuoksi. Sit tietenkään ilma ei liiku kun jäässä.

Mitenhän tuo käyttäytyisi, jos sinne tankin pohjalle lorauttaa ennen talvea tilkan metanolia tms. jäänestoa?

Mun itse asiassa on pitänyt lorauttaa paineilmajarrujen jäänestoainetta systeemiin, mutta on jäänyt ihan kokonaan. Varmaankin pienentää jäätymisen riskiä huomattavasti.

Juttelin tuossa Lowtoysin Tomin kanssa asiasta niin hän sanoi ettei kannata laittaa. On kuulemma sen verran herkät venttiilit, mutta Airlifti on sitä mieltä että voisi laittaa vähän säiliönpohjalle nestettä.

Itse en laita jos näin sanotaa, manuaaliventtiileillä voisi kuulemma toimia.

minkälaista relettä porukka on käyttäny kompuralla? sulakkeita? ohjaukselle ei tarvitse ilmeisesti mitään relettä erikseen. 4-tie järjestelmä/3 ohjain nappia

e: entäs letkut pusseilta. jotkut laittanu vissiin teräspunosta alkuun ja sitten vasta muoviletkulla, jolloin ois paljon varmempi ainakin? vai välttääkö suoraan muoviletkulla alusta loppuun

Mualari kirjoitti:

e: entäs letkut pusseilta. jotkut laittanu vissiin teräspunosta alkuun ja sitten vasta muoviletkulla, jolloin ois paljon varmempi ainakin? vai välttääkö suoraan muoviletkulla alusta loppuun

Enemmä mahollisii vuotokohtii siin vaan on jos siihen joutuu ylimääräsen liitoksen tekemään. Itellä on muovipilli schlemmerin sisällä. Toki mulla tenavassa on joka nurkassa palje paikoillaan eikä näinollen oo mahollista ees että ilmapilli johonkin hankais.

entäs tää sulkake/rele homma?

Olisko seuraavista apua? Sulake kompuran plussajohtoon ja releelle heräte painekytkimeltä. Tietääkseni ohjaimelle ei tarvitse relettä. Joku fiksumpi varmaan vielä vahvitsaa, ite en oo puljannu muutaku autopilotin kytkentöjen kanssa.  

4-piirinen

2-piirinen