Ilmajousitus

Onkos jollain ollu samanlaista ongelmaa? Eli Autopilotti alko tänään polttamaan kompuran sulaketta. Kellään tiedossa jotain yleisiä vikapaikkoja?

Autopilotissa ei voi olla vikaa koska älyn takaa tulee pelkkä ohjausjännite kompuran releelle. Ensin kytkentöjen tarkistus, sitten releen vaihto ja vikana uuden kompuran hankinta..

Takaiskuventtiiliä epäilin syylliseksi, kokeilin toisella eikä vaikutusta. Kytkennät pitäis olla ok, maata saa jne.

Eilen siis töihin mennessä pelas hyvin, töistä lähtiessä ei enää kytkenyt kompuraa päälle. Yön aikana vajui tankki tyhjäksi. Tyhjistä antaa täyttää tankin, mutta kun noston jälkeen pärähtää käymään, palaa sulake.

Painetta vastaan käynnistyttäessä siis ottaa niin paljo virtaa että sulake palaa. 30A ?
Oma viair 460 ja 30A sulake.
Mittaa pihti-amperimittarilla kuinka paljon ottaa virtaa. Moottori käynnistys virrat suuria hetken. Hitaampi sulaketta voisi koittaa.

Mittasin omasta 9 vuotta vanhasta kompurasta . Viair 460, 21A painetta vastaan käyntiin. Tyhjemmällä säiliöllä 20A. Yli 30A lukema käväsee mittarin asteikolla. Mitata pitää siis auto sammutettuna muuten mittari ei oidä paikkaansa kun sekasähköä kun vaihtovirtalaturi.

30A sulake joo, myös 40A palaa samantien. Täytyykin mittailla vähän.

Mulla teki Viairin 420 just samoja temppuja kuin sulla Zoml. Kokeilin vaihdella takaiskua sun muuta mutta ei vaikuttanut mitään. Uusi kompura tilalle ja kaikki rokkaa.

Ei kai siinä muu auta, samaan lopputulokseen itekkin tulin..

Mysteeri syvenee. Vanhalla kompuralla systeemi toimii nyt lähes normaalisti. Tankki täyttyy jne. Ainoo ongelma on, että vain manuaalimodessa toimii. Presetit ei skulaa, kun en saa kalibrointia ajettua. Kalibrointia kun yrittää, niin pudottaa etuakselin nolliin, nostaa 30PSI ja polttaa sulakkeen. Uus kompura tilattu kuitenkin...

E: For future reference, uudella kompuralla tuli kuntoon.

Mulla olis ongelma. Tuli viikonloppuna pihaan passatti, missä on easystreetin pussit kw:n tolpilla, easystreetin sähkönen ohjainlaite ja ilmeisesti polartechnicin tms sähkösolenoideilla. Ongelmina on, että sillontällön etupää ei pidä painetta päällä, välillä auttaa kun räplää ylös alas etupäätä niin hyvällä onnella alkaa pitään paineet. Takapään kanssa taasen joutuu korkeutta säätämään eka lähelle haluttua korkeutta/painetta ja riittävästi kun painelee edestakasin ylös ja alas niin saattaa jäädä halutulle korkeudelle. Etupää siis laskee/nousee niin kauan kun nappia painaa, eli "normaalisti. Takapää taas kun painaa esimerkiksi alaspäin, niin kerran näpäyttää ja laskee maahan asti, ja jos yrittää pysäyttää, niin joskus ylöspäin painiketta painamalla pysähtyy ja välillä taas lähtee siitä vaan nousemaan taas kunnes painaa alaspäin nappia. Olinkohan riittävän selkeä...?

Kuulostaisi ihan että venttiileissä olisi jotain jumittamisongelmaa. Niin että etupäässä tyhjennyspuolelle jäisi vuotoa ja takana tyhjennyspuoli jäisi kokonaan auki?

Väittäisin että venttiilit huonolaatuisia... Tai sitten easystreet sekoilee

Viairin 444-kompurassa aaltoilee käyntinopeus ohjaustehostimen kuormituksen mukaan esim. parkkipaikalla lähtiessä.

Kytkennät vedetty V2-ohjeiden mukaan ja akku kontissa joten piuhat mallia lyhyet.
Heräte polttoainepumpulta.
Normaalia vai vikaa jossain?

Toinen omituinen juttu oli kun nappasin sulakkeen pois niin V2.sen ohjauspalikkaan jäi virrat.
Eikö sulakkeen pitäisi poistaa koko systeemistä virrat vai onko normaalia?

Ymmärtääkseni heräte antaa virran ohjaus palikalle ja siitä se sit jatkuu releelle jota tuo palikka siis ohjaa ja sulake siis katkoo vaa sitä johtoa joka menee akulta releen kautta kompuralle. Ittellä tuo kompura kanssa aaltoilee enkä näe siinä mitään ihmeellistä. Liikkeelle lähdettäessä ku virran saanti tasottuu nii loppuu tuo kompuran aaltoilu.

Joo, pilottiin tulee kaksi sulaketta; 3A ja 30A. Pienemmän takana on blokki ja ohjain, isommasta menee vain releelle.

Itellä kompura käy tasaisesti, eri nopeudella tietysti riippuen onko auto käynnissä vai ei. Mut ei tollasesta tarvitse huolestua. Koska mulla on vanha auto jossa hehkulangat jarruvaloissa, niin esim. jarrun painaminen aiheuttaa kompuran käyntiääneen pienenpienen notkahduksen vaikka auto olisi käynnissä.

Asia kunnossa.
Sillä mietin jos vaikuttaa esim. kompuran käyttöikään.

Ootteko ympärivuotiseen käyttöön viritellyt näitä ilmoja?
Suunnitteilla olisi tässä seuraavan vuoden, tai kahden tai mistä sen tietää mite sitä innostuu , aikana rakennella Golf Mk7aan.
Ainoa mikä mietittää, on se että kun ei ole talvella mahdollista ajaa autoa joka päivä halliin sulamaan, niin kuinka luotettavaksi tuon järjestelmän saa?

Ei mulla ollut mitään ongelmia viime talvena, ja kilsaa tulee kuitenkin 30tkm/vuosi. Smc takaisku ja vedenerotin sekä venttiilit/blokki säiliön tasalle (tai yläpuolelle).

Volver kirjoitti:

Ei mulla ollut mitään ongelmia viime talvena, ja kilsaa tulee kuitenkin 30tkm/vuosi. Smc takaisku ja vedenerotin sekä venttiilit/blokki säiliön tasalle (tai yläpuolelle).

Lueskelin kerranki ajan kanssa tuota vanhaa keskustelua ja siellähän olikin hyvää kokemusta. Ja juuri tuolla tavalla pakettia alan suunnittelemaan.

mitenkä on porukka leimalle laittanu näitä alustoja? ilmeisesti jokaisessa asennossa pitäisi olla pyöränsuuntaus laput? eli fiksuin katsastaa tietyssä korkeudessa ilman korkeussäätöä?

oliko jollain fakta tietoa alustan muokkaamiesta? saako jousilautaset tehdä itse -86 vuosimallin autoon?

Riippuu konttorista. Kysyin pk seudulta 4 konttoria niin 1 vaati joka asennossa suutalapun tehtaan arvoissa ja sitten viimeinen minne vein niin riitti se että on vihreä lappu.
Kannattaa siis kysellä konttoreilta etukäteen että mitä he vaativat että saa leimaan. Uutena mitä minulta ei löytynyt "hyväksyntälapusta" oli säätöväli jousille. No, tämä säädettiin sitten nosturilla maksimista - n.7,5cm.

Helpoimmalla pääsee, kun katsastaa "kiinteenä" alustana. Täällä ainakin oli katsureilla ihan riittävästi pohtimista jo tuonkin kanssa, niin en sit alkanut säätöväliä penäämään...

Jos on näyttää kuitit että on hommannu ilmaromut ennen lakimuutosta, saa alustan katsastaa vanhaa läkisäädöstä hyväksi käyttäen, eli ilman suuntauslappuja En sitte tiiä kuinka kaua tää toimii vielä. Turun seudulla tuntuis katsurit haluuvan joka korkeudesta oman lapun.

Katsastin alustan yhdellä pyörienkulma lapuilla. Tarvi olla pyöränkulmista ns leima. Korkeuksia ei ollut väliä. Pää asia että vihreällä alueella pyörienkulmat. Korkeuksia autosta ei mitattu yhtään.
Turku oriketo Shellin vieressä. Alustasta TUV paperit.
Otteessa vaan pelkästään että : ilma-alusta asennettu.

Täälläpäin oli yllättävän kivuton katsastus. Katsuri halusi ainoastaan laput palkeista ja nekin tulivat lowtoysilta sopivasti. Otti kuvia ja löi otteeseen ilmajousituksen (1%)

^ Kumpi konttori?

Olikse ny katsasta. Siel satahansan takana. Tuskin K1 olis ollut valittamista. Aikaa siitä on vähän mutten usko et siel ketään on säkitettyä autoo katsastanu sen jälkeen

Tarvitaan apua. Mistä sais Aerosportin pusseille teräspunosletkut (1/4")?

Voiko painekytkimelle vetää johdon mankan herätteeltä?

Voi