Kenonit: Pappataxi, volvo s80 d5 a

Pitkään miettinyt uskallanko tänne kirjoitella, mutta otetaan riski nyt!

Eli täältä löytyisi -05 vuoden s80, vanha taksi jolla ostohetkellä mittarissa 538tkm, heinäkuussa 2015. Tällähetkellä taulussa komeilee lukemat 575tkm, eli ei mene kauaa että saadaan pyöreät täyteen

Mutta sitten asiaan. Ostohetkellä kyseinen kulkine oli täysin vakiokuosissa, maalipinta naarmuinen ja alla perus halpavanteet 215/55/16 rengastuksella. Tästä piti tulla vaan käyttis mitä ei madalleta, mutta minkä sitä itselleen mahtaa... Ensimmäinen asia mitä ehdittiin tekemään, oli tietty parkit oranssiksi, sekä finnittömät kilvet ilman reikiä tilaukseen.


Tässä kuosissa ajeltiin kuukauden päivät, kunnes kävi pieni vahinko. Vanne kanttariin ja solmuun, sekä pari rengasta patille. Äkkiä soittoa kaverille, ja väliaikasesti jaggen vannetta alle. Koossa 8,5x20". No pakkohan sitä sitten oli hieman madaltaa, että kehtasi edes ajaa.


Tässä vaiheessa huomattiin että vanteet on tuumaa liian isot, ja näillä ajeltiin kuukauden päivät, ja menivät takaisin kaverille. Vaihdossa sitten tulikin jotain parempaa, eli Maserati Quattroporten orggista, koossa 8,5&10,5x18". Nämä leivottiin talveksi alle 215-ja 225/40 kitkoilla. Melkeen heti perään tuli ruotsista halvin mahdollinen coilialusta, josta heivattiin pohjaanlyöntikumit kuikkaan, ja taakse hieman rälläkkää. Ei saatu riittävän alas, joten eteen lyhyempää jousta bc:ltä. Näillä sitten ajeltiin taas pari kuukautta, kunnes poliisilta tuli joululahja ja auto ajokieltoon




Tässä vaiheessa auto seisoi kuukauden ennen kun jaksoin kierrellä tolpat ylös. Ja sitten ajettiin vajaa pari kuukautta riskillä ilman muutoskatsastusta, kunnes oli varaa tilata alusta minkä saa leimattua. Eli tilaukseen meni bc-racing br. Alustaa odotellessa vanteet vaihtoi omistajaa, ja itselleni kävin lunastamassa artecin turbo p:t. Myyjäkin varmaan vaikuttaa täällä, sininen mk5 golf lopen suunnalta. Kiitokset vielä sinne.

Seuraavana tuli purettua vanteet, ja saksasta leveempää radinoxia tilaukseen. Eteen 3,75" ja taakse 4,25", kokonaisleveys on siis nyt edessä 10" ja takana 11".


Alustaan vaihtui heti muutoskatsastuksen jälkeen lyhyempää jousta eteen ja taakse, sekä camberit tietty niin miinukselle kun vain sai. Vanteet alle ja auto kaverille kiillotukseen. Tiukalla aikataululla selvittiin juuri ja juuri näytille vrcf ry:n osastolle tampereelle hrrs:n. Maalipinta ei tietty ole priima kun kilsoja takana se 575tkm, mut kyllä toi nyt jotenkin menettelee. Ja sit pari kuvaa ennen messuja, lisää tulee kun kaveri saa upittua niitä koneelle.









Alemmas olisi kova hinku, mutta nytkin hankasi jo etupää runkopalkkiin niin että savu nous motarilla, eli leikkaa/liimaa leikeiksi menee jos alemmas haluaa. Lisäksi tukivarret makaa apurunkoa vasten, eli sitäkin pitäisi muokkailla

Ja loppuun vielä pahoittelu huonoista kuvista, en omista kameraa joten puhelimella mennään

Oonkohan ihan hullu mut tykkään enempi tosta talvilookista o_O Istuu tollainen umpinaisempi kaivonkansi aika kivasti tohon koppaan...

Perus, vanteet ja madallus! hyvin istuu kuitenkin iso 80 vulva joten mitäpä tuota väkisin pakkomadaltamaan vaan käytä aika muuhun

Kiitokset vaan molemmille! Itsekkin noista maserateista tykkäsin, mutta koottavaa ja leveämpää piti saada

Suunnitelmissa joskus silotella etupuskurista kaikki ylimääränen pois, helmat ja puskureitten alaosat korin väriin, v70r puskuri odottaisi muokkaamista keulalle jos motivaatio iskee, sekä kaikkea muuta kivaa olisi mielessä

Kaipaa kyllä umpinaisempaa vannetta, todella härskin näköinen kyllä noilla maserateilla

Tää oli iha hyvän näköinen livenäkin tampereella!

Hyvältä näyttää! Keskiöihin joku vaaleempi,beige,valkone tms ni ei hukkuis nii pahasti ps. Millo reffataan kokkolassa ni testaan nuita vanteitas

Kiitos kiitos. Joo itekki miettiny jotain vaaleempaa väriä, mut kiireessä nyt kasasin vanhalla värillä En tiiä koska tulee kokkolaan asiaa, mut eiks nyt oo sun vuoros ajella tänne vanteiden takia

ONhan tää nyt kiva Arteceilla, mut Maserateilla oli jotenkin härskimpi silti

Noilla maserateilla kattosin et huhhu onpas hyvä, mutta sitten mentiinkin metsään... Ei toimi nuilla arteceilla.

Umpinaisempaa oli alussa tulossakin, mutta ehtivät prkl mennä kaupaksi. Sit vaan iskin silmäni noihin ja oli pkko saada

Joka nurkkaan pyöräytetty uudet renkaat, edessä edelleen 225/35, mutta taakse tuli hieman kapeampaa, 225/40. Näyttää heti paljon paremmalta, ja nyt vois saada vannettakin hieman ulommas..

Vaikka nuo artecit kivat onkin niin kaivonkansi-lookki oli mycket bettre

Kirjoitellaas tännekkin välillä. Ei volvo vaihtoi kesällä omistajaa, paloi hermot tuohon ainaiseen vetarien vaihtoon. 3tkm ja sisänivel räjähti, uus vetari kesti 2tkm ja alkoi täristämään kun sisänivel meni taas. Tilalle hommasin mk1 caddyn, ja pari samanlaista lisää. Ei napannut, auto myyntiin ja tilalle 3b passatti. Alusta ja artecit alle, tukivarret kii koriin ja baanalle.


No ei se passattikaan napannut. Tässä vaiheessa päätin että volvo takas alle, pienen etsinnän jälkeen löytyi sopiva. Jälleen s80 d5, jälleen vanha taksi ja jälleen 2005. Väri tosin vaihtui, ei nappaa muttamutta.. Lisäksi xenonit puuttuu, umpiot tosin on jo hommattu ja pian paikallaan. Ja sisusta vaihtui vaaleaksi, ja mittarista puuttuu 100tkm vanhaan verrattuna. Ostokunto kutakuinkin tämä. Eniten vituttaa se, että ostoa seuraavana päivänä tuli tuo vanha s80 myyntiin


2kk ehdin ajaa, kunnes asioihin oli pakko saada muutos. Jälleen bc br alle, camberit tappiin ja arteceille päälle 215 & 225/40 kitkat, ja alle. Nyt alkaa olemaan jo siedettävä kun ottaa talven huomioon





Eteen täytyy vielä tilailla lyhyemmät jouset niin saadaan toi keuliminen kuriin. Kesäksi sitten jos keksisi jotain umpinaisempaa ja leveämpää alle. Tälläkertaa voisi myös panostaa siihen moottorin nostamiseen, niin sais ton vetariongelmankin loppumaan. Ja alapallolle kehitellä siirtosarja nii tukivarretkaan ei makaa apurunkoa vasten. Ainoa ongelma mihin en vielä ratkaisua ole keksinyt, on se kun kantavat runkorakenteet on suoraan renkaan yläpuolella, ja täten estää lisämadalluksen. Eikä viitsisi makitaakaan näyttää... Yksi idea on tietysti matalampi rengas, mutta ei silläkään kuuhun mennä.

Jaahas, päätti sit tästäkin yksilöstä ensimmäinen sisänivel sanoa sopimusen irti Sisäpäissä on tripodi nivel, eikä se oikein kestä tuota kulmaa missä joutuu olemaan. Tarvikevetareissa on kuulemma erilainen sisäpää, eli täytyy selaisia kokeilla samalla kun suunnittelee tuota koneen nostoa. Ja sitten muutama kännykkäräpsy tiskatusta autosta

Jos jtn plussaa, niin paremmin nää vanteet istuu tähän väriin kuin siihen mustaan

Joo samaa mieltä itsekkin. Tosin tuo väri vaan on omaan silmään aivan hirveä, joten ei tuo vanteiden väri paljoa lohduta

Kirjotetaas tännekkin taas jotakin. Artecit ei oikein tykänneet talvesta, keskiöistä alkoi maali kupruilemaan ja kehäpultit ruostumaan Budjettikaan ei antanut periksi ostella uusia, joten pakkohan se oli jälleen käyttää nuo auki. Tälläkertaa kasattiin uusilla kultasilla pulteilla, sekä sisäkannut kävi pulverissa, ja keskiöt tottakai maalauksessa. Vanteet on nyt pyörineet vajaan kuukauden alla, ja alkaa silmä pikkuhiljaa tuohon väriin tottua. Moni on tykännyt, mutta niin on moni ollut vastaankin Väriksi valikoitui lexuksen värikartasta diamond white pearl, lähinnä sen takia että saisi jotain motivaatiota auton ylimaalaukseen jossain välissä, sillä onhan tuo väri nyt aivan järkyttävä.














Eteen tulossa nyt 215/35 renkaat noiden 225/35 tilalle, saa ne sitten siirrettyä taakse noiden 225/40 tilalle ja madallettua lisää. Toivotaan että renkaat tulee perjantaina niin ehditään laittaa alle vielä ennen jämiä