henkka95: Henkan Fiat- Paja

KakkisLassi kirjoitti:

Tottakai tätä seurataan. Kiva että joku vielä pitää foorumia elossa

Mukava kuulla   


Tästäpä sitten päivitystä lisää.

Koneeseen tulevat "abarth" kalikat alkavat nyt olemaan kutakuinkin kasassa. Venttiilikoppa saapuikin nyt viimeisimpänä osana. Myös isompi kaksikurkkuinen 34 weberi löytyi vanhalta fiat ystävältä, huikeaan 0e hintaan. Eli vastapalveluksen joutuu joskus tekemään.   Mukava muutenkin tepastella kaverin tontilla, joka lyöty aivan täyteen 60-70-luvun autoja ja muistella kuinka isäukon kanssa käynyt sieltä hakemassa sen fiiatteihin osia jo silloin 15 vuotta sitten. 

Kieltämättä hieman jännät paikat kävellä talvi-iltana pilkkopimeässä kohti kolaroitua vanhaa linja-autoa, joka seisoo metsän reunassa. Kyseinen bussi toimii siis varastona. Sieltähän se kaappien uumenista lopulta löytyi mulle tuo kaasari. Kaveri aika herkkä nuista sen tavaroista, joten kuvia ei ole tullut ikinä otettua siellä. 



kopasta kuva 
Venakoppa on siis jotain uusi tuotantoa mutta hyvinkin laadukkaan oloista matskua. Viimeistelykin yllättävän hyvää. Hintaa kuitenkin kopalla reilu 130e. 





Sitten menikin jännäkakka housuun


Mitäs helvetin persettä! Eihän tuo imusarja sovi uuden venakopan kanssa.   Pieni istahdus tauko ja sitten jo muistinkin, että ebayn kommentti osiossa luki että ei sovi kuin viilaamalla koppaa tai imusarjaa. 



Imusarjasta hiukan tavaraa pois 




Tuosta koneesta voi tullakin ihan kivan näköinen







Tosiaan tuo lohko pitäisi seuraavaksi viedä poraajalle, jotta saadaan isommat männät laitettua. Lohkokin kaipaa puhallusta ja uutta maalia. 
Männät ovatkin jo hommattu, kampiakseli on jo matkalla ja nokka-akseli ukolle pitäisi alkaa soittelemaan. Hieman "parempi" fiat 850 sport coupen kansi onkin jo kaivettu varastosta näkösälle ja kuvissakin jo esiintyy tuossa yläpuolella.


Pukkien päälle kiivennyt





Vetoakselit + suojakumit menossa vaihtoon. Perää ajattelin laikata, mutta katsotaan kuinka paljon se painuu alemmas tuon "kisa" koneen vaikutuksesta. 


Peräpelti prototyyppi 1.0


Tollanen pervo idea iski, jos vakio peräpellin laikkaisi siten, että vain reunat jäisi jäljelle ja kone näkyisi vielä paremmin.   Kuten legendaarisessa Lancia 037:ssä. 




Perspelti "special" mallista 








Jotakin tollaista ilmeisesti luvassa. Ylempi pelti on siis vahvistettu sisäpuolelta neliskanttisella putkella ja hitsailtu paikoilleen. Keskelle myös tulossa Pystytuet sekä lattaraudat joilla vahvistetaan koneen kiinnike korvakko. Öljynlauhdutin tulossa kutakuinkin tuohon reunaan ja sille taidan tehdä pienet koroke jalat. 

Semmosta taas    Hyvät Joulut ja Mukavat uudet vuodet, jatketaan taas juttua. 

-henkka

Hyvät Joulut.

Erinomaisen näköistä touhuilua. Tätä on mukava lukea!

Tätä kyllä innolla seurataan myös täälä! Tuo Lancian tyylinen takapää on nappi valinta tähän

Sammyboi kirjoitti:

Hyvät Joulut.

Erinomaisen näköistä touhuilua. Tätä on mukava lukea!

Kiitoksia! Yritetään pitää yhtä selkeän epäselvänä tämäkin topikki.

cGv kirjoitti:

Tätä kyllä innolla seurataan myös täälä! Tuo Lancian tyylinen takapää on nappi valinta tähän

Siistiä! Katotaampa nyt miltä tuo lopputulos näyttää



Lohko viety koneistamolle porattavaksi. Etujarru hommat meni lopulta siihen, että tilasin kokonaan uudet setit. Eli tulossa kokonaan uudet bolt on levyjarrut keulaan. Päivitellään kunnolla jossain välissä.

Halloota!


Nyt sitä päivitystä tännekin taas vaihteeksi. Hieman iskenyt jonkin sortin pimeys/kaamos masennus ja laiskuus, mutta kyllä se tästä. Tallilla kuitenkin aina yhtä hilpeän näköinen pikku fiiatti, joka jossain mielessä jaksaa aina piristää.

Sitten itse asiaan tai jotain. Eli etujarrut tulikin tilattua suoraan netistä, kyseessä aivan perus bolt on sarja huokeaan 300e hintaan. Setissä tulee siis kaikki mitä tarvitsee siihen, että alkaa se auto pysähtymään. Olisihan se ollut mukava rakennella omat jarru setit, mutta mennään nyt näillä.







Samalla tuli putsailtua nuo alustan osat ja maalattua nekin, tähän hätään en löytänyt kuvaa, liekkö tekijät ollut jo sen verran hyvässä kuosissa, että luuri ollut taas jossakin? No ei suinkaan.



Sitten asiaa tuosta koneesta:

Lohko kävi siis 320km mutkan koneistamolla porautuksessa. Lohkosta tuli siis pyöristettynä 988cc kokoinen. Sylintereistä reuninmaisia siirettiin siis millin verran viereen, jottei seinämät mene liian ohueksi.

Männät ovat alkuperäiset nissan micran ma10 koneesta. Nämä männät ovat hiukan kevyemmät, entä fiiatin omat. Kiertokanget ovat fiatin omat, jotka kevennetään ja niihin sorvataan holkit, jotta micran männät saadaan sovitettua paikoilleen. Myös pitempi iskuinen kampiakseli täytyi hommata fiat 127:stä.



Tätä kirjoittaessa tuli juuri tilattua race nokka-akseli. Myös suorahampainen jakopää sarja olisi tarkoitus tilata huomenissa. Kuulemma tuon nokan + ratas sarjan vaihdettua tullee aika villit soundit autoon. Tuskin vielä keulia sentään lähtee valoissa.  






Lohkon väriksi päädyin lähes orkkis abarth tumman harmaan sävyyn.




Osia piti tietysti fiilistellä.





Peräpelti alkaa pikkuhiljaa hakemaan omaa muotoaan. Päätyt onkin jo hitsattu peittoon. Pakoputken kohdan laikkasin pois, jotta putken saa tehtyä kunnolla. (sekin pitäisi vielä suunnitella)
Konehuoneeseen tulossa esim. Sähköinen bensapumppu, öljynlauhdutin, erillinen jalka öljyn suodattimelle ja kaikkea muuta ns. abarth race hommaa. Niistä sitten tuonnenpana.



Sellasta taas, nyt kun miettii niin onhan sitä sittenkin jotain saatu aikaiseksi vaikkei välillä siltä tunnukkaan. Jatketaan taas juttua ja päivitystä saattaakin tulla jo hyvinkin piakkoin.

-henkka  IG: haima_san

Iltaa

Kuukausi vierähtänyt edellisestä postauksesta, no tuskimpa tätä kukaan on edes odotellut. Laitetaan nyt kuitenkin uusimmat kuulumiset.

Lohko maalattu ja koneistamolla oikastu/tasoitettu

Kuvassa myös micran 68mm männät, näistä myös otetaan päältä n.1.5mm pois. Tällä hetkellä koneen kasaus jäissä juurikin tämän asian takia, koska koneistaja niin kiireinen.  



Suorahampainen jakopää myös tipahti laatikkoon.



Ja performance nokka: 296° / 7.30mm



Pikkuisen aloiteltu kasausta



Verhoilut tuli laitettua uusiksi









Todella yksinkertaiset mutta niinhän se on autokin.  Tuli myös tilattua kuskinpenkki scstyling kautta, mutta katsotaan tuleeko koko jakkaraa. (vähän kuullut kaikkea kyseisestä firmasta)



Miltä kuullostaisi, jos laittaisi jotku simppelit nelipistevyöt pelkästään tuohon kuskille?  Ei tietenkään mitään kiinashittiä, vaan jotku ns. oikeat ja turvalliset tietenkin. Vänkärille jättäisi kuitenkin vielä orkkis penkin ja vyöt. Pientä vaahtosammutinta mietin myös tuonne takaosastolle, jos vaikka leimahtaa joskus kesken ajon, niin olisi sentään joku sammutin

Takapeltiin tuli hitsattua orkkis koneen kannake takaisin omalle paikalle.









Kannake hitsattu jo kokonaan kiinni sekä vahvistettu. saumat tuli myös putsattua ja kori tinattua töissä. Tuosta koritinauksesta ajattelin aluksi tehdä pientä opetusmateriaalia tänne, mutta eipä tullut tehtyä. Välillä kuulostaa, että sekin katoavaa taitoa.

Tuosta reunasta piti katkaista pätkä pois uutta pakoputkea varten. Siihen tulossa luultavasti lattaraudasta kaareva pätkä joka menee vaimentimen yli.



Tuli semmoset isot pyöreät kisanumerot tilattua oviin. Katotaan kuinka törkeältä näyttävät, että laitetaanko edes paikoilleen. Numeroksi valikoitui 4 ja tässä syy:

Vuotta aiemmin samassa rallissa oli kuollut Toivosen ystävä ja tiimikaveri Attilio Bettega. Bettega ajoi tuolloin vuonna 1985 Korsikan MM-rallissa myös numerolla 4, kuten Henri vuotta myöhemmin. Onnettomuuksien seurauksena kilpailunumeroa 4 ei käytetty Korsikan rallissa vuosina 1987–1994

Siinäpä taas jotain teille. Pittää sitä mun koneistajaa alkaa häiriköimään, että saadaan kone äkkiä kasaan. Niin olihan tuo mun kansikin menossa toiselle koneistamolle, mutta sekin meni sitten sivusuun toisten toilailuiden takia...stana ei mikkään mene kohtuudella.

Kiitos jos jaksatte seurata tämmöstä turhaketta

-henkka

IG:haima_san

Turhaan kannata anteeks pyydellä. Hyvää tekemistä ja kiva nähdä ihan erilaisia aihioita kuin mitä normaalisti totuttu Suomessa näkemään.

Itse laittaisin samanlaiset penkit eteen molemminpuolin.

aajii kirjoitti:

Turhaan kannata anteeks pyydellä. Hyvää tekemistä ja kiva nähdä ihan erilaisia aihioita kuin mitä normaalisti totuttu Suomessa näkemään.

Itse laittaisin samanlaiset penkit eteen molemminpuolin.

Kiitoksia kiitoksia! Yritetään hiukan ryhdistäytyä  Tosiaan tuo mun aihio saattaa hiukan jakaa mielipiteitä, mutta suurilta osin aiheuttanut lähinnä ihastusta sekä naureskelua. Muutama suoranainen vit*lia oli myöskin ensinmäisen henkiin herätyksen aikana, mutta niistä on selvitty.

Niin siinä taitaa käydä, että toisenkin penkin joutuu tilaamaan tilipäivänä. Vyöt vielä hiukan mietinnässä.

Niin ja tekasin tuo pellin pohjamaalia vaille valmiiksi. Etch primerit vetäsin niskaan ja sovittelin paikoilleen.




Ihan hyvältähän se näyttää. Pakoputken kohdalla olevan paikan hitsasin takaisin paikoilleen. Täytyy se uusi putkisto tehdä siten, että saan myös sen alkuperäisen pellin vaihdettua paikoilleen.

jatketaan...

Heipparallaa

Laitetaan taas uusimmat modaukset tännekin näkösälle. No tuo peräpelti jäikin sitten nuille sijoilleen..en tiiä miksi, mutta mennään nyt tuolla orkkis perällä. Ruotsista saapui uusi retokuppipenkki kuskille ja se tulikin modattua paikoilleen.





Alkuperäisen penkin raudat sekä kiskot saivat hieman rälläkkää, mutta hyvähän siitä tuli. Takaosastolle kävin hakemassa sammuttimen. Toivotaan ettei ikinä joudu käytölle.




Auto kun sattui olemaan pukien päällä vaihdoin toiset vetarit ja uudet suojakumet. Eipä näköjään niistä tullut kuvaa, mutta irroitus vaiheesta nyt kuitenkin yksi kuva.



Bling bling



Sitten päästäänkin koneen niputukseen. Tässäkin oikeastaan vastusti kaikki mikä vaan voi vastustaa, mutta alakerta saatiin nippuun lopulta.









- micran oem männät 68mm
- iskunpituus 68mm
- fiat 127 kevennetyt veivit
- lohkon poraus 988cm3
- fiat 127 pitempi iskuinen kampiakeli
- nokka-askeli 296 astetta 7.30mm nosto
- kasauksessa käytetty kendall racing green öljyä



Öljynlauhduttimelle tehdyt liittimet. Erillinen öljynsuodattimen jalka myös tilattu ja se tulossa letkujen väliin. Laitetaan sitä sitten juttua, kun valmistuu.

Sinnehän se hyppäsi





Kansi on vielä kesken,eli imusarja, kaasari, venakoppa, virranjakaja eivät ole viellä kiinni.



jousetkin lyhentyivät













Semmonen siitä olisi tulossa. Vappuna pitäisi olla valmista eli katsotaan sitten lisää. Tuo korona on kyllä pilannut kaiken. Saa nähdä tarviiko tälläkään lähteä minnekään tapahtumaan pällistelemään.

Fiiatti saatu tulille tänään! Video pätkää myös kuvattuna.

https://youtu.be/k4ljEsLXdCs

https://youtu.be/Bo2EYafqVBo

Vielä säätöhommia ja muuta pientä niin pääsee ajelemaan. Tulevaisuudessa sitten kunnon esittely videota ja kenties ajelu pätkää.

Uusimmat kuvat tännekin!














Kuvien laatu tippuu heti, kun ne siirtää foorumille, eli kuva kannttaa klikata auki, että laatu vähän parantuu.

Käyttöauto tällähetkellä kokemassa pientä päivitystä, niin laitetaan siitäkin joku kuva tässä kesän aikana.

Pitkästä aikaa päivitystä!

Tehdään nyt tännekin pieni postaus tästä uudesta projektista, jota on jo hiukan aloiteltu. Joskus tuonne aikasempaan postaukseen lisäsin kuvan pikkusesta Fiat 600 kilpurista ja vihjailin, että tälläinen olisi mahdollisesti joskus tulossa työnalle. 

No tässä se nyt on 






Eli kyseessä on vuosimallin 1970 Fiat (seat) 600. 
Takamoottori + takaveto kombo, varusteina esimerkiksi aurinkolipat ja töötti. Tästä olisi tarkoitus loihtia jotain "oossomia" Auto tosiaan löytyi kaverin kautta ja vieläpä ihan tästä naapurista n.10min ajo. Liikenteessä tämä herkku on ollut kaiken muun liikenteen tukkona ja jonon vetäjänä viimeksi vuonna 1994.

Sotasuunnitelma: 


- abarth kuituosat
- säädettävä alusta (oisko ilmat etes leuhkat)
- Turvakaaret / puolikaari / häkki 
- Levyjarrut eteen / taakse
- Siistitty konehuone
- Jäähdytin keulaan
- hammastanko ohjaus
- Joku virikone? tallissa olisi vielä yksi hondan d16 dohc 130hp motti  


Eli jotain race/stance hommelia siis luvassa, tai ainakin suunnitelmissa. Tästä tulee sellainen pidempiaikainen projekti, jos tehdään jotain niin pyritään se tekemäään mahdollisimman siististi ja kunnolla. 

Projektia onkin aloiteltu ihan purkutöillä ja lahopaikkojen tutkimisella ja sen voin sanoa, että sitä tässä riittää. 







Kori alkaakin olla kokonaan tyhennetty. Vaihdelaatikko näkyi vielä kuvissa, mutta sekin tuli tiputettua pois. Auto olisi tarkoitus nostaa korigrilliin jossain vaiheessa, täytyy ensin nuita omia tiloja suunnitella. 

Talvenaikana muutamia peltiosia tuli haalittua



Vänkärin oven kunnostin myös talven aikana. Epoksit tuli vedettyä nyt keväällä. 



Nyt niitä lahopaikkoja:   








Onhan tässä siis hommaa

Pyöräkoteloita tullut jo pilkottua kuitulevikkeitä varten





Pohjasta kaikki massat pois



Nyt niitä fiilistely juttuja! Ai hitsi mää tykkäisin tälläsestä







Tuo siipi jakanut jo nyt porukkaa kahtia.  Joo onhan tuo aika jäätävä, mutta jumalauta tuoha on niinku kirsikka kakun päällä! I like it.  

Somesta voipi seurailla rakentelua eli IG:haima_san ja facebookissa #vainmarkojutut ryhmässä myös juttua. Lisätään nyt kuitenkin tännekin sitten kuulumiset. 


mihinhän sitä on oikeasti taas ryhtynyt

Tuhman näkönen

Taatusti erillainen!