Katsastusasiaa

joo kyseessä on 1.9td(aaz)

rappe kirjoitti:

joo kyseessä on 1.9td(aaz)

tulppaa ahdonalainen syöttö, ja tule huomiseen miittiin kerta olet joensuussa

kävin tos ajelee n.20km tollasis yli 3200 kierroksil ja pitäs mennä toho paikalliselle pajalle ottaa nyt uusiks päästöt. katotaa mite käy ja onneks noil pajoil pystyy samal kyl säätää et jos nyt sais mennee alle sen 3.00

Katsastukseen pitäis vanteet hommata niin saako etuakselilla olla nypityt M+S renkaat ja taka-akselilla normi kesärenkaat? ja saako etu ja taka-akselin renkaat olla eri profiililla/leveydellä?

Kipe kirjoitti:

Katsastukseen pitäis vanteet hommata niin saako etuakselilla olla nypityt M+S renkaat ja taka-akselilla normi kesärenkaat? ja saako etu ja taka-akselin renkaat olla eri profiililla/leveydellä?

Samalla akselilla oltava samanlaiset renkaat ainakin täällä päin. Profiilin ja leveyden suhteen, merkillä ei väliä.

jäse kirjoitti:

Kipe kirjoitti:

Katsastukseen pitäis vanteet hommata niin saako etuakselilla olla nypityt M+S renkaat ja taka-akselilla normi kesärenkaat? ja saako etu ja taka-akselin renkaat olla eri profiililla/leveydellä?

Samalla akselilla oltava samanlaiset renkaat ainakin täällä päin. Profiilin ja leveyden suhteen, merkillä ei väliä.

Tuo ei nyt ihan antanut vastausta kysymykseen.

saa olla eri akselilla erinlaiset ja kokoset renkaat, kokojen suhteen oli joku prosentuaalinen raja tossa kehänpituuden eroissa

täälläpäin ainakin kunhan vaan renkaissa on tarpeeks pintaa, eikä koot poikkea otteeseen merkityistä...ja tosiaan samalla akselilla oltava saman kokoiset....tiedän tapauksiakin kun jätkät on kesällä leimannut autojaan nastarenkailla...mennyt läpi, tullut vaan otteeseen merkintä et "katsastettu nastarenkailla"...

Kysymys: Kannattaako tarjota leimalle autoa jossa 7" leveät vanteet ja 165/50/15 rengastus...Ei taida ihan mennä taulukoiden mukaan

Puuttuvatko kuinka helposti näihin asiohin ?

TommiS kirjoitti:

Kysymys: Kannattaako tarjota leimalle autoa jossa 7" leveät vanteet ja 165/50/15 rengastus...Ei taida ihan mennä taulukoiden mukaan

Puuttuvatko kuinka helposti näihin asiohin ?

Muistelisin suosituksen olevan 5½- 6½ välissä... Ei kait pitäisi vielä haitata, mutta katsurista kiinni.

^+/- 0.5" noihin lukuihin on myös mahdollinen. Näin muistelisin jostain taulukon alalaidasta lukeneeni.
Mutta suosittelen "kunnon" renkailla käyttämään niin ei tuu turhaa valitusta

Ooolrait...eli periaatteessa voisi hyvällä tuurilla kelvata katsurille mutta taidan suosiolla ettiä jotkin muut rattaat alle leimalle

RöHnÄ kirjoitti:

Onko kellään varmaa tietoa Caddyn lavan lyhentämisestä? Saako tehdä ilman, että joutuu verollepantavaks?

Nykyään lavan mitta pitää olla lain mukaan 1,75 m. Kun mun caddy on ensirekisteröity sen piti olla 1,85 m ,että sai verohelpotuksen. Eli pelataanko sen säännönmukaan kuin sillon oli, vai nykyisen säännönmukaan? Lakipykälistä ei tahdo saada selkeää vastausta. (yllättäen). Leimakonttoreiden sanomiset, kun on tunnetusti mitä on joten niihin ei auta ihan suorilta luottaa.

Selvittelen asiaa parhaillaan virallisilta tahoilta, mutta kiinnostaa, josko jollakulla olis kokemusperästä tietoa?

Vastaanpa itse itseäni lainaten Konttorilta sain vastauksen, että nykyistä lakia voi soveltaa vanhaan caddyyn. Eli lavan saa lyhentää. Tämä on yhden konttorin näkökanta, joten en lupaa 100% varmuutta, että lakia on tulkittu oikein.
Siis pätkä lähtee lavasta :cheers:

TommiS kirjoitti:

Kysymys: Kannattaako tarjota leimalle autoa jossa 7" leveät vanteet ja 165/50/15 rengastus...Ei taida ihan mennä taulukoiden mukaan

Puuttuvatko kuinka helposti näihin asiohin ?

Tarkista varmuuden vuoksi vielä renkaanvalmistajan mielipide asiasta, sillä on enemmän arvoa kuin STRO-kirjalla.

Jos valmistajakin sanoo että ei riitä 7" vanteelle, niin sitten katsastusrenkaat alle tai peukut pystyssä koittamaan nykyisillä.

RöHnÄ kirjoitti:

Vastaanpa itse itseäni lainaten Konttorilta sain vastauksen, että nykyistä lakia voi soveltaa vanhaan caddyyn. Eli lavan saa lyhentää. Tämä on yhden konttorin näkökanta, joten en lupaa 100% varmuutta, että lakia on tulkittu oikein.
Siis pätkä lähtee lavasta :cheers:

Kahdelta konttorilta kysyttynä, ja tuli päinvastainen vastaus, eli Suomeen rekisteröintiajan lainsäädännön mukaan mennää, eli vanhasta ei saa ottaa pätkää pois, mutta jos tuo maahan cädin nyt niin ei tarvii pätkää laittaa.

Asia kysytty Raision A-katsastus ja K1 asemilta.

rappe kirjoitti:

kävin tossa tänää katsastamassa auton Joensuussa Pamilonkadun a-katsastuksessa...todella rentoa porukkaa siellä eivät alkaneet mittailla mitään auton korkeutta kun muutoskatsastin jomin alustalle laitto vaan otteeseen että säädettävä alusta,eikä muutenkaan mitään pilkun viilaamist ollu, mutta ei mennyt päästöistä läpi ne oli 3.40kun sallittu on 3.00... cooleri oli kiinni ennen katsastusta n:3 kuukautta ja syöttöjä vähän lisätty ja ahtoja oli 0.6 ja vähän virtaavampi takapönttö... ruuvasin syötön alkuperäiseen ja ahot 0.45 ja cooleri pois ennen katsastusta mutta ei mennyt läpi päästöistä. Kertokaa viisaammat mitä teen että saan päästöt läpi?

Ruuvaat syöttöä vielä pienemmälle.

AtAi kirjoitti:

RöHnÄ kirjoitti:

Vastaanpa itse itseäni lainaten Konttorilta sain vastauksen, että nykyistä lakia voi soveltaa vanhaan caddyyn. Eli lavan saa lyhentää. Tämä on yhden konttorin näkökanta, joten en lupaa 100% varmuutta, että lakia on tulkittu oikein.
Siis pätkä lähtee lavasta :cheers:

Kahdelta konttorilta kysyttynä, ja tuli päinvastainen vastaus, eli Suomeen rekisteröintiajan lainsäädännön mukaan mennää, eli vanhasta ei saa ottaa pätkää pois, mutta jos tuo maahan cädin nyt niin ei tarvii pätkää laittaa.

Asia kysytty Raision A-katsastus ja K1 asemilta.

Taas on annettu mutu vastauksia, kun ei olla viitsitty perehtyä. Sitten näitä huudellaan täällä totuuksina. Saapi nykyään pätkäistä palat pois. Esim. Spinneri lehden numerossa 2008/4 on hieno caddy, mistä nämä palat on poistettu. Eikä varmasti ole ainoa.

•1.4.1977 – 14.6.1990 maahantuotu pakettiauto on verovapaa, jos auton omamassa on vähintään 1 800 kg tai tavaratilan tilavuus on vähintään 3 kuutiometriä (mitattuna silloisen LM:n päätöksen mukaisesti) tai avolavan pituus on vähintään 185 cm
•15.6.1990 – 2.5.1993 maahantuotu pakettiauto on verovapaa, jos se täyttää 31.3.2009 saakka voimassa olleet autoverolain 23 ja 24 §:n ehdot: avoimen tavaratilan pituus on vähintään 1,75 metriä

Eli jos lyhennät 1.4.1977 – 14.6.1990 välillä tuodun auton lavan alle 185cm pituiseksi, se ei enää ole pakettiauto. Tämä MuTu on peräisin lakitekstistä.

Ipe kirjoitti:

•1.4.1977 – 14.6.1990 maahantuotu pakettiauto on verovapaa, jos auton omamassa on vähintään 1 800 kg tai tavaratilan tilavuus on vähintään 3 kuutiometriä (mitattuna silloisen LM:n päätöksen mukaisesti) tai avolavan pituus on vähintään 185 cm
•15.6.1990 – 2.5.1993 maahantuotu pakettiauto on verovapaa, jos se täyttää 31.3.2009 saakka voimassa olleet autoverolain 23 ja 24 §:n ehdot: avoimen tavaratilan pituus on vähintään 1,75 metriä

Eli jos lyhennät 1.4.1977 – 14.6.1990 välillä tuodun auton lavan alle 185cm pituiseksi, se ei enää ole pakettiauto. Tämä MuTu on peräisin lakitekstistä.

Mistä ihmeestä löysit kyseisen tekstin? Oon kahlannu ajoneuvolain, autoverolain ja erilaisia asetuksia läpi vaikka kuinka monta kertaa, enkä noin yksiselitteistä tekstiä päivämäärineen ole nähny Enkä mäkään nyt ihan ekaa kertaa ole pappia kyydissä näitten asioitten kanssa.

Toisaalta noita sun laittamia päivämääriä tukee tämmönen maininta autoverolaissa: 9.1.2009/5: Lakia sovelletaan ajoneuvoihin, joiden ensimmäinen veron määräytymispäivä on lain voimaantulon jälkeen.
Ajoneuvoihin, joiden ensimmäinen veron määräytymispäivä on ollut ennen tämän lain voimaantuloa, sovelletaan tämän lain voimaan tullessa voimassa olleita säännöksiä.


Näillä perusteilla sitä ei siis saa lyhentää. Toisaalta 23 pykälä on kumottu kokonaan, joten otetaanko sitä enää ollenkaan huomioon?

Tän vois laittaa johonkin esille vaikka tuohon pikakyssäreiden alle:
http://192.49.225.25/NR/rdonlyres/65BD13FA-230F-4B6E-AD37-68B1D2FB1E8B/0/Katsastajank%C3%A4sikirjaVersio20.pdf
Kannattaa selata läpi ja katsoa omien vehkeiden jutut tai oikeestaa muutenkii

Jaah, 7.6. mennessä pitäis katsastaa

Takajarrut pitäis laitella, kun ei käkkäri ota yhtään ja oikeanpuolen etuvalonkiinnike on paskana

nakke kirjoitti:

Jaah, 7.6. mennessä pitäis katsastaa

Takajarrut pitäis laitella, kun ei käkkäri ota yhtään ja oikeanpuolen etuvalonkiinnike on paskana

Katsastin Huomautuksitta meni läpi

Vähä jänskätti valojen kohdalla, kun ovat ainakin omasta mielestäni suunnattu aika korkealla ja korkeussäätö taitaa toisesta umpiosta olla paskana Ei sitten mitään kuitenkaan huomauttanut.

Pitäs vento käyttää konttorilla tälläviikolla ennen inttiin menoa nii mites se onkaan tuon korkeuden kanssa. Että riittäkö että on se vaadittu 8cm minimimaavara alimmastaosasta vai se maksimi 51mm madallus. Prkl ku ei tullu mitattua vakioalustalla korkeutta ennen ku vaihoin jomit..

Mulla alkovat mussuttaa kun madallettu yli 50mm eli piti nostaa ja tulla uusiks..

Mulla meni läpi 6cm maavaral.

Siis mitäs vittua. Tänään kävin pönarin katsastamassa + muutoskatsastamassa, katsastus päästömittauksineen 69e ja alustasarjan muutoskatsastaminen 75e. Voi huhhuh.

forssassa ottivat kaverilta kerran 100€ alustan muutoskatsastuksest

Ja se äijä ei muuta kattonukaan kun kaaren ja vanteen keskiön välin, ja that's it. Mitä paskaa.

^sama homma... se on vähän ko ryöstö keskellä kirkasta päivää

Täytyy varmaan huomenna mennä koittaan onnea. Alimmasta osasta joku 10,5cm maahan ku koitin vähän mittailla. Nostaa sitte jos ei miellytä. Onkos muuten roiskeläpät pakolliset?