Katsastusasiaa

ja jos saa niin mikä toleranssi ? koska jos käyt leimalla uusilla jousilla ja vuoden parin päästä laskenut 1-3cm -> mittaus tien päällä niin eipähän pidä rekkari otteen tiedot paikkaansa....

TMA kirjoitti:

Seuraava kysymys. Coilover alusta, tuleeko erikoismerkintää säädettävyydestä ja jos tulee niin tarkastetaanko etäisyys navan ja kaaren kanssa leimoilla

Pari coilover-tyyppiä tiedän, joille on ruksattu lisämerkintä "korkeussäädettävä alustasarja"
Mulla kahdessa autossa joissa ollu coilit, muutoskatsastuksessa ei mitään mainintaa korkeussäädöstä laitettu otteeseen. Ilmoitettu vaan etäisyys navasta kaareen.

Lainaus :

voiko napata pikavoiton virkaintoiselta jos mittanauha on sattunut kissalan pojille matkaan?

Tuo sun pitää ite testata.


E: Leimalle ylimonsterikumit ja säädä korkeus hieman yli lain salliman. Ei se napa-kaari korkeus siitä paljon heitä, vaikka onkin "kesäsäädöissä"

[quote="Juhi"]

TMA kirjoitti:

Lainaus :

voiko napata pikavoiton virkaintoiselta jos mittanauha on sattunut kissalan pojille matkaan?

Tuo sun pitää ite testata.

Jnoppa foorumilta nappas pikavoiton kadulla ku lulla oli matalampi kuin otteen merkinnät ja poliisilla oli taittomitta taskussa..

ee-2 kirjoitti:

otheri kirjoitti:

itse muutoskatsastin jomit viime viikolla ja prosentteja tuli 0.5%

WOT?!
toi on kyllä tosi vähän... pelkistä jousista saa yleensä enemmän. mut just tätä konttorikohtaista pelleilyä.

oisko jätkillä käryä että kuinka toimia tässä tapauksessa. on eipächhi-jouset ja jämäkämmät (mutta "orkkis") iskarit alla. ja leimalta haluaisin palata alustasarja -maininnnan kanssa. (i bet u gays know why... ) tüv-lappu jousiin löytyy mutta koska iskarit on ihan sachsin mallikohtaset siniset niistä ei paljon lappusia löydy. eikö tuossa nyt kuitenkin periaatteessa alustasarjan kriteerit täyty?

Itelle katsastus setä sanoi ettei noi iskarit vaikuta mitenkään, eli niitten vaihtoon ei puututa mitään eli löytyy alusta sarjan kriteerit.

Komulainen kirjoitti:

Pitääköhän ikkunannostimien toimia katsastuksessa?

Tääkin on niin konttorikohtaista.
Mulla jäi yksi leima kerran saamatta kun lasit eivät nousseet.

Juhi kirjoitti:

Pari coilover-tyyppiä tiedän, joille on ruksattu lisämerkintä "korkeussäädettävä alustasarja"
Mulla kahdessa autossa joissa ollu coilit, muutoskatsastuksessa ei mitään mainintaa korkeussäädöstä laitettu otteeseen. Ilmoitettu vaan etäisyys navasta kaareen.

Miten se muuten on, minkä ikäsiin autoihin nuo coiloverit pitää muutoskatsastaa, minulla oli Corradossa (-89) ja Golffissa (-92) coiloverit mutta katsurit ei maininneet asiasta mitään enkä kysellykkään mitään, mutta olisko nuo lain mukaan pitänyt muutoskatsastaa?

Kipe kirjoitti:

Juhi kirjoitti:

Pari coilover-tyyppiä tiedän, joille on ruksattu lisämerkintä "korkeussäädettävä alustasarja"
Mulla kahdessa autossa joissa ollu coilit, muutoskatsastuksessa ei mitään mainintaa korkeussäädöstä laitettu otteeseen. Ilmoitettu vaan etäisyys navasta kaareen.

Miten se muuten on, minkä ikäsiin autoihin nuo coiloverit pitää muutoskatsastaa, minulla oli Corradossa (-89) ja Golffissa (-92) coiloverit mutta katsurit ei maininneet asiasta mitään enkä kysellykkään mitään, mutta olisko nuo lain mukaan pitänyt muutoskatsastaa?

eks se ollu joku -95? korjatkaa jos olen väärässä.

Alustasarja/madallusjouset pitää aina muutoskatsastaa.

oon käyny golfilla kaks kertaa leimalla jommilaiset alla ja molemmilla kerralla sanottu ettei tarvii muutoskatsastaa ku on niin vanha auto

E: vm 90

siis alustaa ei tarvii muutoskatsastaa jos se on laitettu alle ennen vuotta -95 vaimikäseoli. näin ainaki kaverille sanottii A-katsastuksessa. eli ei se auton ikä siihen vaikuta vaik olis vm-68. oot tiku vissii somerolla katsastanu?

se on ihan hyvä paikka katsastaa

siel somerollahan on nyt vähä tiukempi linja ku joku katsastusmies oli ainaki juttujen mukaa saanu potkut ku oli päästäny autoja vähä löysästi leimalle?

ei se paljoo auta jos oli tyhmä katsuri, tien päällä saat varmasti sakot jollei otteessa mainintaa.

Yhdellä kaverilla taisi lukea otteessa jotain tämän tyylistä" Koskeussäädettävä alustasarja, minimikorkeus 8cm."

ei poliisikaan oikeen juuta eikä jaata oo sanonu kun olen kertonu heil aina ton saman tarinan.. tiedä häntä sitten ku sattuu sellanen poliisi kohdalle kun tietääkin jotain

llattee kirjoitti:

siis alustaa ei tarvii muutoskatsastaa jos se on laitettu alle ennen vuotta -95 vaimikäseoli. näin ainaki kaverille sanottii A-katsastuksessa. eli ei se auton ikä siihen vaikuta vaik olis vm-68. oot tiku vissii somerolla katsastanu?

Ja toi vuosiha oli -92. Ennen sitä laitettua alustaa ei tartte muutoskatsastaa. Tässäki on sitte just että mite katsastusmies haluu sen nähdä. Eihän sitä kukaa pysty arvioimaa millo ne on sinne laitettu jossei nyt iha uutuuttaan kiillä.

ee-2 kirjoitti:

otheri kirjoitti:

itse muutoskatsastin jomit viime viikolla ja prosentteja tuli 0.5%

WOT?!
toi on kyllä tosi vähän... pelkistä jousista saa yleensä enemmän. mut just tätä konttorikohtaista pelleilyä.

oisko jätkillä käryä että kuinka toimia tässä tapauksessa. on eipächhi-jouset ja jämäkämmät (mutta "orkkis") iskarit alla. ja leimalta haluaisin palata alustasarja -maininnnan kanssa. (i bet u gays know why... ) tüv-lappu jousiin löytyy mutta koska iskarit on ihan sachsin mallikohtaset siniset niistä ei paljon lappusia löydy. eikö tuossa nyt kuitenkin periaatteessa alustasarjan kriteerit täyty?

Pitäs saada tosiaan. Iskareista kun harvemmin lappuja tarvitaan. Varaosaliikkeestä ku haet iskarit ni ne voi olla maalattu sitte just millä värillä vaan. Eikä niissä mitää lappuja mukana tule.

Tosin oli kaverillaki mersuun laitettu oliko nyt h&r jouset vai mitkä lie. 4cm tiputtavat, eli vastas mukamas sportti alustaa kai. Jotenki noin piti olla ja viel sit nii et se merkki valmisti ne mersun sportti jouset, ja muutoskatsastamaan ne joutu vaik samaa mersuu on samoil jousil saanu perjaattees alkujaanki. Emt. Wat evö.

Ei voinu saada, mersun sportlinevarustus madaltaa max 20mm

kiitti kebabnekrut. näin mä kelasinkin että tämä menee, mutta hyvä kun tuli kokemusperäistä tietoakin.

nyt sitten vaan leimasedän luo lappu kourassa ja hattu toisessa ja sitten kun lukee otteessa että ajoneuvoon on asennetty alustasarja niin... kai sinne sit sellanen pitää asentaa

Loppukesästä kun kävin ton Audin kans rekisteröintikatsastuksessa, juttelin katsurin kanssa, joka kovin virkaintoiselta mutta asialliselta vaikutti.
Audissa kun on KW:n korkeussäädettävä alusta, tiedustelin ihan mielenkiinnosta noita "lain pykäliä" korkeuden muuttamisen suhteen. Katsurin tietämys/mielipide oli se, että AINA kun korkeus muuttuu, niin joka kerta olisi LAIN MUKAAN muutoskatsastettava. Eli kun otteeseen tulee merkintä alustasarja ja navan ja kaaren välinen etäisyys X senttimetriä, niin vaikka nostaisit talveks sitä, niin täytyis lain mukaan olla muutoskatsastettu. Näin ollen poliisi sais heittää sakot, jos auto on korkeammalla kuin mitä otteeseen on merkitty. Herää kysymys teoreettisesta tilanteesta, että joku vaihtais alustasarjan tilalle alkuperäiset jouset takaisin, ja muutoskatsastettu korkeus palautuisi "alkuperäiseen", tuleeko auto muutoskatsastaa...? No ehkei sentään

Ilmeisesti otteessa on siis aina vain yksi lukema kaaren ja navan etäisyydelle. Ei siis voi rahamiehetkään käydä tekemässä 10 muutoskatsastusta peräkkäin aina eri korkeuksille ja ajella sitten "laillisesti" millä tahansa otteeseen merkatulla korkeudella Tää loppu on siis jo mun tulkintaa.
Vähän sama juttu siis kun vanteiden muutoskatsastuksen kans. Jos muutoskatsastat 20" vanteille auton, niin et sä saa kaikilla sitä pienemmillä vanteilla ajaa, ellei niitäkin ole muutoskatastettu. Ainoastaan tietty alkuperäiskoon vanteilla ja siitä se 1" isommilla.

Myös auton korottamisella oli jotkut rajat, eli kuinka paljon autoa saa maksimissaan alkuperäisestä korkeudesta korottaa alustasarjalla.

Virkaintoinen katsuri kävi sitten myös mm. kirjasta tsekkaamassa ihan vaan "varmuuden vuoksi" että onko mulla lailliset kumit vanteilla, kun oli 8,5 leveet vanteet ja 225/40 kumit No olihan ne.

JS1984 kirjoitti:

Loppukesästä kun kävin ton Audin kans rekisteröintikatsastuksessa, juttelin katsurin kanssa, joka kovin virkaintoiselta mutta asialliselta vaikutti.

Et varmaan lempäälässä käynny katsastaa? Siel on parhaat katsastussedät

JS1984 kirjoitti:

Ainoastaan tietty alkuperäiskoon vanteilla ja siitä se 1" isommilla.

Ja 1" pienemmällä.

carry on.

viva kirjoitti:

JS1984 kirjoitti:

Loppukesästä kun kävin ton Audin kans rekisteröintikatsastuksessa, juttelin katsurin kanssa, joka kovin virkaintoiselta mutta asialliselta vaikutti.

Et varmaan lempäälässä käynny katsastaa? Siel on parhaat katsastussedät

Itse asiassa kyllä kävin siinä Ideaparkin vieressä. Ihan hyvin meni mutta hemmetin kauan sillä kesti kun hakkas tiedot koneelle. Kuskinpuolen etuvalon korkeussäädön toimimattomuudesta tuli otteeseen merkintä, mutta läpi meni. Nyt on taas katsastusaika käynnissä, mutta täytyy nyt katsoa minne sitä sitten menee suorittaan määräaikaiskatsastuksen.

Aijjaa Mulla on siis sattunnu ne lepposet katsastusmiehet siellä vanhan audin kanssa oli hieman abs kanssa ongelmia: "mikäs toi abs valo oikeen on" "anturi huonosti" "no katsotaas jos sen sais tossa nosturilla paikalleen" :king: Ja uudemmasta oli sitten valon suuntaus hieman vituillaan "no säädetääs se paikalleen että ei tarvi uudestaan tulla näyttämään" ja sit COC-todistus puuttui ni antoi osotteen mistä sen sai ilmaseks tilattua

EeKi kirjoitti:

Ei voinu saada, mersun sportlinevarustus madaltaa max 20mm

Sit se oli joku semmone. Mut olik se h&r ku niit jousii valmistaa? En muista nyt ite mikä oli. Kumminki siis oli niin et käytännös samat jouset oli. Tosin muuttaahan se sitä autoa kyllä, mut mistä sen tietää onko alunperin ollu sportti vaiko eikö?

Grontti kirjoitti:

mut mistä sen tietää onko alunperin ollu sportti vaiko eikö?

no esimerkiksi sportline merkeistä, sisustasta jne...

Täällä kun tuota ilmajousta porukalla on autoissa jo jonkun verran, niin miten ne teillä on merkattu otteeseen? Tai miten ne pitäisi merkitä?

Ite kun keväällä muutoskatsastin niin mittasivat vaan sen hetkisillä paineilla mitat navasta kaareen ja merkkasivat ne

Olivat kyllä hyvin tietoisia että säätövaraa on kun ihmetteli nappejakin kabiibissa, mutta ei niitä kiinostanu kokeilla kuinka alas menee ja voiko silloin vielä ajaa.. Mun mielestä homma ei mennyt ihan oikein

samsa kirjoitti:

Mun mielestä homma ei mennyt ihan oikein

Mun mielestä hommat meni just sun kannalta ihan "oikein"

Pitäisköhän sitte itekki muutoskatsastaa noi coilit ens kerralla. Alkujaan omassa autossa ollu madallusjouset ja otteessa lukee, että "autoon asennettu alustasarja, etäisyys pyörän-navasta kaareen xxx millimetriä.."
Nyt pari vuotta ollu jo coilit alla ja auto noin 4cm alempana, mitä otteessa lukee. Joka kerta kyllä katsuri kattonu ja sanonu, että "sullahan on täällä säädettävä setti, mutta ei se muutoskatsastuksesta mitään oo koskaan maininnu.
Oliko se nyt niin, että -98 ja uudemmissa autoissa alusta pitäis olla "mallikohtaisesti tuv- hyväksytty"?

Tais olla just se -98 raja missä tarvii olla muutoskatsastuksessa ne tuv-laput mukana. Coileista ei ainakaan mulla oo tullut eri mainintaa otteeseen, vaan aina lukee se sama "autoon asennettu alustasarja" . Suht turhaa varmaan muutoskatsastaa uudestaan, sanoo vaan että ne on oleutunu jos et jaksa korkeemmaks ruuvata katsastukseen.

ee-2 kirjoitti:

bäkström kirjoitti:

Kuinkapaljon saa renkaan ulkohalkaisija muuttua, tarkoituksena ois vanhukseen muutoskatsastaa 205/40r17, alkuperäinen on jotain öö 185/70r14 tjsp, onko siinä joku prosentti paljon se saa muuttua?
Auto tosin on -77 sillon ei juuri mitään säännöksiä ole ollut..?

no probs kunhan muuten lailliset eli ei yli 8" leveät vanteet...

Onko jossain joku stro normisto näkyvillä, oliko varmasti 8" leveälle 205/40r17 laillinen? Ettei tule katsastusasemalla sitten mitää tilanteita..

Hyvä katsastaa 205/40+215/40r17 punaseen, voipahan sitten ens kesänä käyttää sen kokoisia renkaita Vanteen leveys saattaa muuttua