Katsastusasiaa

bäkström kirjoitti:

Onko jossain joku stro normisto näkyvillä, oliko varmasti 8" leveälle 205/40r17 laillinen? Ettei tule katsastusasemalla sitten mitää tilanteita..

http://www.stro.se/obsolete/obsoletes.pdf tuossa jonkulainen

http://www.ocf.fi/tekniikka/vanneleveydet.htm

195 on 8" laiton, taitaa 205 olla laillinen? Loppujen lopuks renkaanvalmistaja päättää sen mihin sen renkaan saa asentaa, et jos jonku taulukon mukaan ei saa asentaa niin valmistajan ohjeet sen päättää saako vai ei.

195 on 8'':lla laiton, mutta itsellä mennyt kaksi kertaa läpi leimasta niillä...

Green kirjoitti:

195 on 8'':lla laiton, mutta itsellä mennyt kaksi kertaa läpi leimasta niillä...

Ei mene käsi kädessä tuo jos vanteen halkaisija eri kuin esimerkissä eli 17".


Jos esim.17" ei saa asentaa niin mahdollisesti 15"/muulle halkaisijalla olevalle voi asentaa.

hmm, niinno en ole varma asiasta.

Tuolta löytyvästä taulukosta oon itse katsonu

http://www.vannetukku.fi/rengasinfo.php

Green kirjoitti:

hmm, niinno en ole varma asiasta.

Tuolta löytyvästä taulukosta oon itse katsonu

http://www.vannetukku.fi/rengasinfo.php

Tuon mukaan 215/35r17 ois laillinen 9" vanteelle, ja siin on jo aika veny..

tän mukaan 8.5.....



http://www.nettivanne.fi/hyvaksyt-vanneleveydet/


edit: olihan se tossa toisessakin vaan kasi puokille.

epk kirjoitti:

tän mukaan 8.5.....



http://www.nettivanne.fi/hyvaksyt-vanneleveydet/


edit: olihan se tossa toisessakin vaan kasi puokille.

Katos joo, 225/35r17 katoinki ton 9".. Ehkä mä alan uskoo et 205/40r17 on laillinen 8" leveälle

Jos jollekin akuutti tarve noiden asennuksien laillisuudesta niin voin katsoa STRO-normit töistä. Ilmoittaa vaan koot ja muut minulle.

eiks noit ole jo stron mukaiset ?

Jaa'a, ei pysty ulkoa muistamaan. Voi olla että onkin. Meinasin vaan jollei kaikkia löydy.

epk kirjoitti:

eiks noit ole jo stron mukaiset ?

on ne. tuolla hyödyllisiä linkkejä osiossa niitä kanssa on kanssa pari stro taulukkoa linkattuna. yleisesti noissa matalaprofiileissa (40 ja 35 profiilit) suurimmat sallitut vanneleveydet eri kumeille näin:
205 @ 8, 215 @ 8.5, 225 @ 9, 235/245 @ 9.5, 255 @ 10, 265 @ 10,5, 275/285 @ 11, 295 @ 11,5

eeki kirjoitti:

Loppujen lopuks renkaanvalmistaja päättää sen mihin sen renkaan saa asentaa, et jos jonku taulukon mukaan ei saa asentaa niin valmistajan ohjeet sen päättää saako vai ei.

näinhän toi ihan virallisesti on. mutta kuinka mahtaa käydä jos suomalainen matalaotsainen sinitakki pitää rengasratsiaansa ja siihen saavut esittelemään toyon todisteita... uskokohan se?!

Mese leimattu onnistuneesti :cheers:
Yritin kysellä samalla muutosprosenteista (korinvaihto, 38%) että mitkä osat on vaihdettu ja mitä on kanta-autosta on jäljellä jne.
AKEn/Trafin tietokannasta ei löytyny mitään, ja katsurin toteamus oli vaan että ei kait ne prossat enää ketään kiinnosta, niin vanha auto ja kaikkea.
Kysäsin sitten että miten jos vaihdan esim sisustan uudemmasta Mesestä, niin saattako tulla ongelmia.
Vastaus oli vaan naurahdus, ja että ehkä, eihän sitä koskaan tiedä, riippuu niin katsurista
Sanoivat että soittele sille konttorille missä korinvaihtokatsastus on tehty, sieltä SAATTAA löytyä jotain infoa.
Mielessä kun on pyöriny ton tekniikkapuolen parantaminen, eli esim 0M603/606 pellin alle heittämistä jne, mutta saa nyt nähdä sitten, varmaan parempi ettei lähde kokeilemaan kepillä jäätä, ne jälkiverot

faggets @ another topic kirjoitti:

Miten vittu tollasen romun saa leimattua? Ei varmaan saa.
Jaa-a! Siinäpä se onkin hyvä kysymys. Epäilen vaan suuresti, että tuon auton katsastuksessa ei konttorilla ole muuta käynyt kuin paperit.

pääkaupunkiseudulla jokusen auton kanssa pelleilleenä voin todeta, että en mä itse luota p*skan vertaa siihen että jos joku auto on just leimattu varsinkaan jos se on jobbarin omaisuutta. ihan faktaa on että leimoja lyödään "ystävä katsastusmiehen" toimesta sellaisiin pommeihin mitä ei itse edes uskaltais ajaa sinne konttorille. tapahtuu ihan jatkuvasti. niin tuonti- kuin "suomiautojenkin" kanssa. luonnollisestikin helposti vääristää tilannetta kun jobbari käy tietyllä konttorilla kymmenien ellei satojen kiesien kanssa per vuosi.

ei oo ihan pikkuhinta noita korjailla, mutta toivottavasti saat kolperon kuosiin ilman kustannuksia. noi on välillä v*tun kinkkisiä kun osa jobbareista pelaa myös niin että ne pommeimmat autot eivät ole firman vaan yksityishenkilöiden nimissä, jolloin kyse on kahden yksityishenkilön välisestä kaupasta ja kuluttajansuoja raukeaa. sitä paitsi vikojen todentaminen on aina vähän niin ja näin että mikä oli autossa sillloin kuin se myytiin ja minkä on ostaja rikkonut. käytettytavara ja takuut... u know. no... oppirahoja näissä joutuu pulittamaan jos ei muusta niin siitä että jobbarit huijaa aina.

https://cdlcforum.palstani.com/bullshit-f5/katsastus-topic-t1688.htm#87518

Jatketaas sit täällä ku joku v***n ap**a pisti lukkoon ton edellisen

Ei herneitä!

Lainaus :

Kannattaiskos ottaa Trefiin yhteyttä tuosta asiasta ja upottaa konttori paskaan.

http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/Katsastus+ja+yksitt%C3%A4ishyv%C3%A4ksynt%C3%A4/Katsastuksen+valvonta.htm

Kiitos vaan Mosselle hyvästä (äännetään; loistavasta) ideasta.
Soitinpa sitten tänään tuonne Trafiin ja nyt sitten homma etenee niin, että torstaille on sovittu jonkun tarkastajan kanssa treffit. Elikkäs Helsingistä tulee nyt sitten tarkastaja tarkistamaan tuon auton. Samassa "tilaisuudessa" olen sitten minä, auton katsastanut inssi, kyseisen katsastusaseman päällikkö ja pääosassa meitsin auto. Veikkaanpa, että tulee yllättävän mielenkiintoinen torstai
Helsingin heppu kommentoi vaan puhelimessa, että jos jotain vakavaa löytyy niin saattaa alkaa joku etsimään huonolla tuurilla uutta duunia. Voi hitsi, voi harmi sanon minä. Auton leimalle ei kuulemma enää mahda mitään. Eli olipa sitten kuinka paskassa kunnossa hyvänsä niin jää kuulemma auton omistajan vastuulle sitten korjaako vai jättääkö korjaamatta. No tässä tapauksessa tulee korjattua. Ei kyllä minun vaan myyjäliikkeen puolesta. Toivottavasti edes käy ihan vitullisen kalliiksi se korjaus.

Oikee meininki

Hyvä että homma lähti etenemään toivottuun suuntaan.

kolopallo kirjoitti:

Kiitos vaan Mosselle hyvästä (äännetään; loistavasta) ideasta.
Soitinpa sitten tänään tuonne Trafiin ja nyt sitten homma etenee niin, että torstaille on sovittu jonkun tarkastajan kanssa treffit. Elikkäs Helsingistä tulee nyt sitten tarkastaja tarkistamaan tuon auton. Samassa "tilaisuudessa" olen sitten minä, auton katsastanut inssi, kyseisen katsastusaseman päällikkö ja pääosassa meitsin auto. Veikkaanpa, että tulee yllättävän mielenkiintoinen torstai
Helsingin heppu kommentoi vaan puhelimessa, että jos jotain vakavaa löytyy niin saattaa alkaa joku etsimään huonolla tuurilla uutta duunia. Voi hitsi, voi harmi sanon minä. Auton leimalle ei kuulemma enää mahda mitään. Eli olipa sitten kuinka paskassa kunnossa hyvänsä niin jää kuulemma auton omistajan vastuulle sitten korjaako vai jättääkö korjaamatta. No tässä tapauksessa tulee korjattua. Ei kyllä minun vaan myyjäliikkeen puolesta. Toivottavasti edes käy ihan vitullisen kalliiksi se korjaus.

Oletko ottanut auton myyneeseen liikkeeseen yhteyttä, eli annoitko liikkeelle mahdollisuuden korjaukseen?

Otin yhteyttä ja annoin jopa mahdollisuuden tulla samaan "tilaisuuteen" torstaina. Lupasivathan nuo ainakin korjata viat. Jää sitten nähtäväksi kun totuus tulee esiin tuosta autosta. Ainoa vaatimus minulla oli siihen liikkeeseen, että Trafi saa tarkastaa tuon auton. Ja toki myös, että korjaavat sen siihen kuntoon mitä sen nyt voisi olettaa olevan katsastuksen jälkeen.

Sitte ei muuta ku kunnon reportaasia tänne mitä siellä tilaisuudessa tapahtuu! Ihan salaa toivoo että Trafilta tulis semmonen kunnon nipo.

eros kirjoitti:

Mese leimattu onnistuneesti :cheers:
Yritin kysellä samalla muutosprosenteista (korinvaihto, 38%) että mitkä osat on vaihdettu ja mitä on kanta-autosta on jäljellä jne.
AKEn/Trafin tietokannasta ei löytyny mitään, ja katsurin toteamus oli vaan että ei kait ne prossat enää ketään kiinnosta, niin vanha auto ja kaikkea.
Kysäsin sitten että miten jos vaihdan esim sisustan uudemmasta Mesestä, niin saattako tulla ongelmia.
Vastaus oli vaan naurahdus, ja että ehkä, eihän sitä koskaan tiedä, riippuu niin katsurista
Sanoivat että soittele sille konttorille missä korinvaihtokatsastus on tehty, sieltä SAATTAA löytyä jotain infoa.
Mielessä kun on pyöriny ton tekniikkapuolen parantaminen, eli esim 0M603/606 pellin alle heittämistä jne, mutta saa nyt nähdä sitten, varmaan parempi ettei lähde kokeilemaan kepillä jäätä, ne jälkiverot

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=96348
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=96481

Voi vitun vitun vittu.
Ei tullu leimaa, päästöt liian korkeet..
Pitiki rikkoa ne katit.

mites ko sillon ku toi käkkylä muutoskatsastettiin tolle alustalle ja katsuri mittas navasta kaareen ja merkkas rekisteri otteeseen ni tarkastaako ne sen aina myöhemminki katsastuksessa

Lainaus :

Sitte ei muuta ku kunnon reportaasia tänne mitä siellä tilaisuudessa tapahtuu! Ihan salaa toivoo että Trafilta tulis semmonen kunnon nipo.

No niin! Nyt on tämäkin (vihdoin ja viimein) edennyt siihen vaiheeseen, että tänään vein auton parsittavaksi. Trafista ei ole kuulunut mitään. Soitin sinne noin viikko sen "katsastuksen" jälkeen ja vastaus oli, että kyseisellä konttorilla on 2 viikkoa aikaa antaa vastaus miten ja miksi katsastus on tyritty. Sen jälkeen vasta Trafin paperit tulee julkiseksi ja ne voi lähettää minulle. Kaipa ne sieltä sítten joskus tulee. Siitä sitten lisää, kunhan ne paprut tulee.
Mutta auto on nyt ainakin korjattavana. Ikävä vaan, että se on jossain AD-korjaamolla. Jotenkin jaksan epäillä, että ei tule ihan heti eikä varsinkaan ekalla kerralla kuntoon. Laina-autoksi sain Corollan vm. 93, joka sekin on saman autoliikkeen auto, josta toi kolopallo tuli. Toi toijjoota oli korjattavana siellä AD-korjaamolla kaksiviikkoa käyntihäiriön takia. Lopputuloksena auto kyllä kävi, mutta tyhjäkäynti humppasi edestakaisin. Minä kuitenkin korjasin sen humppaamisen n. 2 minuutissa Että sillä hiukkasen pelottaa, että tuleekohan siitä golfista enää ikinä autoa

Oikein.. tai siis jos se katsastusasema saa huomautuksen. Veljeni osti joku vuosi sitten Astran joltain kehänvarren jobbarilta ja auto oli kuulemma leimattu "eilen". No veljeni vähän ihmetteli kun alusta kolisee ja vei auton korjaamolle josta tuloksena: molemmat raidetangon päät tosi väljät, takana jousi poikki ja jotain muuta pientä. Tattarisuon autokatsastus sai huomautuksen Trafin tarkastettua auton. Jobbarin piikkiin meni auton korjaus.

Edit: Kysymys mites tuo kenttään lyödyn auton leimaaminen menee vm. 93 golffi kyseessä joka on mennyt kaksi kertaa läpi alustalla molemmilla kerroilla mitattu korkeus ja se on heille riittänyt. Nyt aikataulullisista ja aseman edullisuuden perusteella haluaisin viedä auton työpaikan lähelle Hernesaaren Hakukseen niin onko mahdollista, että vaativat muutoskatsastuksen? Eli miten meni minkä vuotiset autot täytyy tiputtamisen jälkeen muutoskatsastaa kun omasta päästä tuo tieto on hävinnyt.

salkku kirjoitti:

mites ko sillon ku toi käkkylä muutoskatsastettiin tolle alustalle ja katsuri mittas navasta kaareen ja merkkas rekisteri otteeseen ni tarkastaako ne sen aina myöhemminki katsastuksessa

Eipä ole tullut eteen, että olisivat korkeuksia muutoskatsastuksen jälkeen mittailleet. Tietysti jos seuraavassa katsastuksessa matalin kohta on joku 20mm, todennäköisesti tarkistavat.

^
Mulla tarkasti katsastuksessa korkeuden " joo, on tuo aika lähellä "

Riippui yllättäen inssistä, 2009 ei kiinnostanut, tänä vuonna toista jannua kiinnosti.

selvä käydään kokeilemassa mitä sanoo tarttee vaa noihin lattarautoihin tuolla perseessä vetää vitust massaa pääl, etupäätä nyt täytyy tietty nostaa mut jos takapää menis muute noin

Jos se katsastaja pääsee nosturille ja jarrudynoon ongelmitta, sitä harvemmin kiinnostaa auton korkeus siinä vaiheessa, koska nostureiden keventäjät ovat monessa paikkaa sen 8cm korkeudella.

Basu kirjoitti:

Jos se katsastaja pääsee nosturille ja jarrudynoon ongelmitta, sitä harvemmin kiinnostaa auton korkeus siinä vaiheessa, koska nostureiden keventäjät ovat monessa paikkaa sen 8cm korkeudella.

plus jos renkaat raappaa kaariin niin voi tulla huomiota..