rakkaudesta vanteisiin

Thompson kirjoitti:

Eikös rota nyt jonkun sortin replica valmistaja ole, joten onko P-45R malli kopio jostain, ja jos on niin mikä on alkuperäinen valmistaja ja malli?

Nismo LM GT-4 ja kaikki Rotan vanteet on kopioita, ei vaan tähän hätään löytyny sitä listaa mis ne oli lueteltu.

E: Nyt löyty jonkin näkönen

Lainaus :

Rota WTC = 5Zigen ZR+520
Rota SDR = Prodrive PFF7
Rota Tarmac 3 = Prodrive GC010
Rota Flashback = Work Equip 03
Rota Battle = Advan T5
Rota Formula = BBS CH
Rota Real Lite = Gram Lights 57 maximum
Rota Group N = Mugen RNR
Rota Auto X = SSR Type X
Rota Grid = Volk TE37
Rota Subzero = Racing Hart CP035
Rota Fligh t= CPF Tune-R
Rota P45 = NISMO lmgt4
Rota Boos t= Advan RG 2
Rota MSR = WORK RSB
Rota GT3 = Gab Sports
Rota Circuit 10 = Mugen MF10
Rota Circuit 8 = Mugen MF8
Rota Torque = Work Emotion CR
Rota D2 =Work Meiser S1
Rota sdx = Mugen gp
Rota SVN/Spectrum = Volk RE30
Rota Slipstream = Spoon Sports SW388
Rota Attack = Gram Lights 57cz
Rota DPT = Volk CE28
Rota Track R= Sprint Hart CP-R
Rota JSP L= Work rsz-r
Rota J-Mag = Mugen M7
Rota P1 = Works Emotion XD9
Rota G-Force = Advan RS
Rota Bella = Voltec MS
Rota MGM = Mugen XJ

Down kirjoitti:

Yritän tässä keksiä että mitkä vannespeksit ois mukavat tollaseen K11 Micraan..
15" halkasijaltaan, joo.. Mutta leveys ja ET? jotain 7x15 ET siin 20 nurkilla? Ehkä jopa 8x15? Eikai tollanen vielä iha överisti tule ulos kaaresta?
Ehdotelkaa asiasta tietävät jotain.

Karkeesti voisin sanoa, että kasit menee noin 30 et:llä eteen 15 et taakse, ja 185/45 kumit. Etu kaaria voi joutua työstämään. Mulla on 7" 30 et:llä ja takana ne jää aika kauas kaaresta. Edessä tais olla suht kaaren tasalla.

RöHnÄ kirjoitti:

Down kirjoitti:

Yritän tässä keksiä että mitkä vannespeksit ois mukavat tollaseen K11 Micraan..
15" halkasijaltaan, joo.. Mutta leveys ja ET? jotain 7x15 ET siin 20 nurkilla? Ehkä jopa 8x15? Eikai tollanen vielä iha överisti tule ulos kaaresta?
Ehdotelkaa asiasta tietävät jotain.

Karkeesti voisin sanoa, että kasit menee noin 30 et:llä eteen 15 et taakse, ja 185/45 kumit. Etu kaaria voi joutua työstämään. Mulla on 7" 30 et:llä ja takana ne jää aika kauas kaaresta. Edessä tais olla suht kaaren tasalla.

Tattista! Kaarien työstäminen ei tuu olemaan se suurin ongelma, jos kyseisen auton saan käsiini.

Down kirjoitti:

RöHnÄ kirjoitti:

Down kirjoitti:

Yritän tässä keksiä että mitkä vannespeksit ois mukavat tollaseen K11 Micraan..
15" halkasijaltaan, joo.. Mutta leveys ja ET? jotain 7x15 ET siin 20 nurkilla? Ehkä jopa 8x15? Eikai tollanen vielä iha överisti tule ulos kaaresta?
Ehdotelkaa asiasta tietävät jotain.

Karkeesti voisin sanoa, että kasit menee noin 30 et:llä eteen 15 et taakse, ja 185/45 kumit. Etu kaaria voi joutua työstämään. Mulla on 7" 30 et:llä ja takana ne jää aika kauas kaaresta. Edessä tais olla suht kaaren tasalla.

Tattista! Kaarien työstäminen ei tuu olemaan se suurin ongelma, jos kyseisen auton saan käsiini.

Ainiin... noi speksit vaatii ehdottomasti coilöverit. Muuten tulee ihan järkky. Mutta luulen, että sulla on kyl homma hanskassa
Jos sulla jotain muuta tulee mieleen kyseisestä autosta niin voit ihan huoletta pistää yv:tä. Ajan mittaan on tullu perehdyttyä tuohon K11:seen.

Kysytäänpä seuraavaa nyt täällä.
Jos auton alkuperäisissä vanteissa keskireiän koko on 54,1mm ja ostan siihen vanteet, joissa keskireikä on tyyliin kokoa 57,1mm, niin joudunko ostamaan ne keskireiän koonmuutos-sovitteet vai uskaltaako laittaa ihan vaan suoraan kiinni ilman sovitteitta?

Ne ei varmaan paljoakaan maksa, ei ainakaan niin paljon et vanteiden vaihto siihen kaatuis. Mut joo, ite oon kyllä pannu menemään ilmanki useesti ja siel on pysyny. Mitä isommat vanteet, ni varmaan sitä herkemmin alkaa vippaa ilman, jos et saa pulteilla kunnolla keskitettyä.

Kiitos tästä, sovitteet ei siis maksa paljoa, mutta varmistustahan tässä vain haettiin asian suhteen

Soviterenkaat on sen 20e sarja ja niitä saa joka paikasta. Kannattaa ostaa. Ei sitä tärinää kestä kukaan kun vanne ei ole oikein keskitetty.

E: No mitä vittua ihan helvetin myöhässä.

Mulla on Micrassa 6,5" ET 38 165/50 renkailla ja eteen miettisin sopivaksi 10-20mm lätyn. Taakse 20-30mm olis varmaan ok. Nämä tulee ulkomuistista viime kesältä, että en pistä päätäni pantiksi. Näillä se tulee kaarelle, ei yli.

RöHnÄ kirjoitti:

Down kirjoitti:

RöHnÄ kirjoitti:

Down kirjoitti:

Yritän tässä keksiä että mitkä vannespeksit ois mukavat tollaseen K11 Micraan..
15" halkasijaltaan, joo.. Mutta leveys ja ET? jotain 7x15 ET siin 20 nurkilla? Ehkä jopa 8x15? Eikai tollanen vielä iha överisti tule ulos kaaresta?
Ehdotelkaa asiasta tietävät jotain.

Karkeesti voisin sanoa, että kasit menee noin 30 et:llä eteen 15 et taakse, ja 185/45 kumit. Etu kaaria voi joutua työstämään. Mulla on 7" 30 et:llä ja takana ne jää aika kauas kaaresta. Edessä tais olla suht kaaren tasalla.

Tattista! Kaarien työstäminen ei tuu olemaan se suurin ongelma, jos kyseisen auton saan käsiini.

Ainiin... noi speksit vaatii ehdottomasti coilöverit. Muuten tulee ihan järkky. Mutta luulen, että sulla on kyl homma hanskassa
Jos sulla jotain muuta tulee mieleen kyseisestä autosta niin voit ihan huoletta pistää yv:tä. Ajan mittaan on tullu perehdyttyä tuohon K11:seen.

Eipäs siihen coileja tule, jotain radikaalimpaa säästölinjasäätöä kylläkin, sen takia ei saa liikaa tulla kaaresta ulos.
Ehdottakaapas sitte viel jotain vannemallia, old-school japskivanteet ei kiinnosta..
Oon aina ollu huono näissä "mikä vanne näyttää hyvältä tän ja tän auton alla"-jutuissa..

Oiskoha jo kolmannet brockit tässä viikon sisää foorumille? Kesää ja
odotellessa




EDIT: Onkohan nää miten yleisiä tuplajaolla? 5x100 & 5x112?

paljonko tulee postikuluja jos tilaa pari 17"kehää titanium-touhcilta?

25euroo on varmaan aika lähellä?

Olisko kellään ylimääräsiä 17" huulia RH vanteisiin?
....ZW1 on nyt edessä 8,5" ja leveempää pitäs saada

^^^Kui hienoo. Kysymykseen vastataan kysymyksellä :cheers: Jollain varmaan on oikeaakin tietoa
Oli meinaan aivan älytön vastaus.. Mistä toi 25€ tuli? Onko jotain omakohtaista kokemusta, kerro toki jos on?

juh-o kirjoitti:

paljonko tulee postikuluja jos tilaa pari 17"kehää titanium-touhcilta?

Ostoskoriin jos siellä heittää 2kpl 3,25" kehiä, niin kuluiks näyttää näin:
Dispatch to FI: (1 x 4 kg) 20,23 EUR

Pultit kun tilasin niin makso 17,85€, paino oli 1,275Kg.

onko kellään katkennut pultti reikään ku olette purkanut vanteita?Yks pultti nasahti poikki ku niitä ruuvailin irti.Uskaltaisko sen porata pois sieltä?Ei taida muuten tulla ulos sieltä?edellinen omistaja on vissiin vittuillessaan juntannu pultit kunnolla kiinni.

Osku kirjoitti:

onko kellään katkennut pultti reikään ku olette purkanut vanteita?Yks pultti nasahti poikki ku niitä ruuvailin irti.Uskaltaisko sen porata pois sieltä?Ei taida muuten tulla ulos sieltä?edellinen omistaja on vissiin vittuillessaan juntannu pultit kunnolla kiinni.

Ite kokeilisin porata pienen reiän pulttiin ja vastakierretapilla..

samsa kirjoitti:

Osku kirjoitti:

onko kellään katkennut pultti reikään ku olette purkanut vanteita?Yks pultti nasahti poikki ku niitä ruuvailin irti.Uskaltaisko sen porata pois sieltä?Ei taida muuten tulla ulos sieltä?edellinen omistaja on vissiin vittuillessaan juntannu pultit kunnolla kiinni.

Ite kokeilisin porata pienen reiän pulttiin ja vastakierretapilla..

Ja jos on peukalo keskellä kämmentä tai pelkää vanteiden puolesta niin jossain metallialan firmassa esim koneistamolla ottavat tollasen pois arviolta kympillä?

bäkström kirjoitti:

samsa kirjoitti:

Osku kirjoitti:

onko kellään katkennut pultti reikään ku olette purkanut vanteita?Yks pultti nasahti poikki ku niitä ruuvailin irti.Uskaltaisko sen porata pois sieltä?Ei taida muuten tulla ulos sieltä?edellinen omistaja on vissiin vittuillessaan juntannu pultit kunnolla kiinni.

Ite kokeilisin porata pienen reiän pulttiin ja vastakierretapilla..

Ja jos on peukalo keskellä kämmentä tai pelkää vanteiden puolesta niin jossain metallialan firmassa esim koneistamolla ottavat tollasen pois arviolta kympillä?

Aammm... eikös purettavissa vanteissa pultit ole aikalailla läpipultteja ja mutterit takapuolella? ja jos pultti poikennu niin eiks sen voi pamauttaa tuurnalla poies siitä reiästä? tietysti pientä lämpöö ensiks sille pultille niin irtoo herkemmin?????????????????
Vai oonks mä taas iha kujal näis hommis

Ainakaan BBS Rm:ssä ei oo pulttia takana. Ko. vanteesta en tiedä, mutta kaikissa ei tosiaan oo.

Mä luulin suoraan että nää on jotkut 2 osaset missä kierre sisäosassa?

Jos on 3 osaset ja mutteri-pultti periaate niin taitaa jollain olla viel vähä opeteltavaa

Oletan että kyseessä on avataressakin esiinty rial.. Ja jos on pultti + mutteri niin miten se voi katketa reikään

Osa 2-osaisista vanteista on samanlaisia kuin itsellä nuo artecit eli vain kehä on irtoava osa, puolat ja sisäkehä on siis yhtä kappaletta sekä sisäkehässä on itsessään reijät sekä kierteet pulteille..hankala porata katkennutta pulttiakin pois varsinkaan jos minkäännäköistä pylväsporakonetta ole käytössä, pultti kun tuppaa olemaan hieman kovempaa ainetta niin äkkiä menee poratessa vituiks, itselläkin edellinen omistaja onnistunut yhden katkomaan niin antanut sen vain olla niin ja liimannut pultin kannan vain kehään kiinni, ei tuon yhden pultin puuttuminen vaikuta mitenkään..

Edit: olin hidas mutta annan viestin olla silti..

vvuori kirjoitti:

Osa 2-osaisista vanteista on samanlaisia kuin itsellä nuo artecit eli vain kehä on irtoava osa, puolat ja sisäkehä on siis yhtä kappaletta sekä sisäkehässä on itsessään reijät sekä kierteet pulteille..hankala porata katkennutta pulttiakin pois varsinkaan jos minkäännäköistä pylväsporakonetta ole käytössä, pultti kun tuppaa olemaan hieman kovempaa ainetta niin äkkiä menee poratessa vituiks, itselläkin edellinen omistaja onnistunut yhden katkomaan niin antanut sen vain olla niin ja liimannut pultin kannan vain kehään kiinni, ei tuon yhden pultin puuttuminen vaikuta mitenkään..

Edit: olin hidas mutta annan viestin olla silti..

Hmm, siis eikö kaikissa 2-osaisissa tapahdu tuo osien irtoaminen tuohon tyyliin? vai voiko joistakin 2 osasista pelkän keskiön irrottaa vai wtf?

Kipe kirjoitti:

vvuori kirjoitti:

Osa 2-osaisista vanteista on samanlaisia kuin itsellä nuo artecit eli vain kehä on irtoava osa, puolat ja sisäkehä on siis yhtä kappaletta sekä sisäkehässä on itsessään reijät sekä kierteet pulteille..hankala porata katkennutta pulttiakin pois varsinkaan jos minkäännäköistä pylväsporakonetta ole käytössä, pultti kun tuppaa olemaan hieman kovempaa ainetta niin äkkiä menee poratessa vituiks, itselläkin edellinen omistaja onnistunut yhden katkomaan niin antanut sen vain olla niin ja liimannut pultin kannan vain kehään kiinni, ei tuon yhden pultin puuttuminen vaikuta mitenkään..

Edit: olin hidas mutta annan viestin olla silti..

Hmm, siis eikö kaikissa 2-osaisissa tapahdu tuo osien irtoaminen tuohon tyyliin? vai voiko joistakin 2 osasista pelkän keskiön irrottaa vai wtf?

Mulla on ainaki yhet canonica merkkiset vanteet missä on läpipulteilla keskiö kiinni kehässä.

Tommoset, niistä irtos siis pulttien irrotuksella keskiö

Itellä myöskin AMG:n 2-osaiset, jossa lähtee pelkkä keskiö irti ja on läpipultein. Eli ei oo kierteitä itse vanteessa.

olis halusessa " kaivonkannet" bemariin, mutta ei ole tullut vastaan oikein muita kuin oz breyton ja carline cm2. Eli jos joku vois vähän avittaa ja listais noita kaivonkansimalleja?:p

Jeps.Eli joo noista rialeista lähtee vain lippi irti.En tiedä miten edelliset omistajat on noita ruuvannut ku tuntuu et joka toisesta on jengat vituillaan

kuumenna se kuumailmapuhaltimel nii kuumaks että sattuu sormeen ku koskee vannetta. Liimattujahan noi pultit on ja ainaki rialin tehtaan liima on iha tautisen tiukkaa tavaraa. En käsitä mis ne ees on sellasia, alumiini ja teräs ei ole yhtään hyvä yhdistelmä.