noviisille neuvoja.. (vanteet/renkaat)

Kiitos vastauksista.
Nyt on googlea, rimtuckia ja willtheyfittiä selattu eri komboilla ja miellyttävin setti ulkonäöllisesti tuolta rimtuckista olis
semmonen missä edessä olis 18x9 et15 (215/35) ja takana 18x10 et30 (225/35) ja vaihtoehtoisesti toi Inon linkkaama kuva (jossa 18x9.5 jokanurkassa edessä et20 takana et15).

Lähinnä siks näitä pyörittelen ku (olosuhteiden pakosta) näyttää siltä että ei onnistu se oma alkuperäinen suunnitelma eli koottavien vanteiden hankinta alkukesäksi, vaan jos uutta vanteistusta halajan, pitää tyytyä pienempään budjettiin ja ulkonäöllisesti Rotiformin NUE:t 18x9.5 koossa miellyttäisi silmää ja sopisi lompakollekkin.
Noita saatavana 5x100 jaolla, mutta ET vaihtoehdot vaan 35 tai 25.
Saishan sit 18x8.5 version (et35 tai 45), mutta ne ei ulkonäöllisesti natsaa ku ei oo samalla tavalla sitä konkeivia kuin noissa ysipuolikkaissa..

Tonilla tais olla sama homma ku mulla, eli ET:llä 19 oli vanne millin päässä tolpasta.

Menee se ysipuol eteen jos saat vanteen kiinni tolppaan, siis varsinaiseen tolppaan ei jouseen.
Käytännössä tarkoittaa todella lyhyttä jousta 18" vanteen kanssa.

Mulla oli 205/45 @ 9,5x17" et25 ja jyrsitty jokunen milli (3-4mm) vanteen sisäreunasta. TaTechnix ilman apujousia.
Millipeliä.

Mulla on Racelandin coilit ilman apujousia.

Olis varmasti helpompi vaan hankkia ne kasipuolikkaat eteen (Jos siis NUE:ihin päädyn),
mut ulkonäöllisesti se olis kompromissi ja tuntuu jotenkin ajatuksenakin ihan nössöilyltä.

Pitäis melkein päästä sovittelee ennen hankintaa, että miten ne mahtuis.

Miten on pyörien kääntyminen toiminu teil? Onko paljon pienentyny kääntymisvara?
Onko tarvinnu mankeloida kaaria tai tehdä muita muokkauksia?

Älä oo nössö.
9,5" ja reilu veny. Mankelointi suoritettava, sisälokari ottaa nopeaan kiinni myös.

et25 vaatii joko spaceria ja/tai vähän siivua pois vanteen sisäreunasta. Riippuu vanteen muodosta.

Pyörät kääntyy normaalisti ku ratista veivaa.

Satasella saa jo jonkinlaisen säädön yläpähään camberille niin sitten mahtuu varmasti. Eli niinkuin Juhi sanoikin niin ei mitään kasipuolikkaita..

Okei, noi noi on rohkaisevia uutisia, eli pidetään sitten toi 18x9.5 et25 allaround ykkösvaihtoehtona. Sit pitää vaan varautua jo valmiiks siihen että pitää hankkia noi yläpään säädöt ja spaceriä sekä ottaa siivua pois vanteesta. Toi kaarien mankelointi ois vähiten himoittava vaihtoehto, mutta ehkei niistä ihan sirppejä tartvitse tehdä

Omaan makuun käy hyvin että vanteet tulee venykumien kanssa ulos kaarista, kunhan vältytään mexipokelta.

Kipe kirjoitti:

Satasella saa jo jonkinlaisen säädön yläpähään camberille

Mistä ja minkälainen?

Voi kunpa mäki olisin saanu siihen hintaan jotain bolt-onia. Meni melkeen triplat ja säätövaraa ihan naurettavan vähän. Toivottavasti riittää.

EDIT: Mulla saatto olla edessä et18 ja siihen päästäkseni otin 5mm pois vanteen sisäreunasta.
EDIT2: Ainii, renkaat on 225/35-18. Mahtuu kyllä mut kaaret on pilalla, eikä se tarpeeks alhaallakaan ollu.

Vanteet vaihtuu nyt mutta koko pysyy samana. Pitäis vaan saada ne yläpäät jotta pääsis ihan tosissaan sovittelee, niin tietäis miten kasata ne ja pitääkö taas tilata uudet adapterit.

EDIIT: Vitut, alunperin oli ET18 ja kun pilasin vanteita rälläkällä, ni pääsin kahteenkymmeneenkolmeen. Voin edelleenki valehdella, en löydä enää mistään faktaa.

Ceisari kirjoitti:

Kipe kirjoitti:

Satasella saa jo jonkinlaisen säädön yläpähään camberille

Mistä ja minkälainen?

Ja siis mua kiinnostaa tietenkin myös tälläset, eli pm:n sijaan vaikka linkkiä jakoon?

Tilasiks Toni ne mun linkittämät eibachit? Laita vähä infoa sit kui kauan meni toimituksessa ja onko ne ihan turhat kapistukset?

En mä muista minkä merkkiset oli, mut sun linkkaamat tais olla. Ainakin ne vaikuttaa ihan turhilta kapistuksilta :D Ei mun kamalasti tarttekaan tolppaa saada nurin, ni ehkä ne riittää. 180e postikuluineen, plus verot ja tullit. Pidän aika kalliina sen näkösiks rimpuloiks.

Sit ku toteat et ne on perseestä ja haluat toiset niin mulle viestiä..

Nikellä on 9,5x18 allround et9 ja kaaret mankeloitu. Renkaat tais olla 205/35?

Quorro kirjoitti:

Renkaat tais olla 205/35?

Silmämääräisesti arvioisin lähemmäs 225/35 kokoa. 205/35 pitäisi venyä ihan eri malliin ysipuokille.

Mikähän olis 3BG Passat variant 4motioniin voittaja vannerengas valinta? Emännän auto, ei oo menossa ihan kenttään. 18" olis varmaan hyvä koko, mutta paljonkohan leveyttä menee nätisti alle?

Kyllähän ne 205/35 on ihmettelin itekki kun ei enempää venynyt

Millasilla pulteilla 2-osaset amg vanteet on koottu? Mikäli nyt asiat menee putkeen, niin sellaset alle.

terska^ kirjoitti:

Mikähän olis 3BG Passat variant 4motioniin voittaja vannerengas valinta? Emännän auto, ei oo menossa ihan kenttään. 18" olis varmaan hyvä koko, mutta paljonkohan leveyttä menee nätisti alle?

Jos kaaret haluu täytee ja maavaraa ni 19", 18" pullakumilla. Leveys 9" vähintää.

work vs-xx/equip 17" kehän pulttien määrä? 18" oli muistaakseni 40 mutta oliko 17" 36? Löytääks joku varmaa tietoa jostain (huhuu ne kellä näitä on autojenalla).

Niikke kirjoitti:

Kyllähän ne 205/35 on ihmettelin itekki kun ei enempää venynyt

Minkä merkkiset kumit?

Eikös noissa oo ollu aika paljon eroja juuri venyn suhteen vaikka sama koko saman levyiselle vanteelle ollutkin?

IL3 kirjoitti:

Minkä merkkiset kumit?

Eikös noissa oo ollu aika paljon eroja juuri venyn suhteen vaikka sama koko saman levyiselle vanteelle ollutkin?

Jotkut kiinalaiset linglongit ne taisi olla, rengasliikkessä sanoivat ainaki ku vanteelle niitä laittovat et noissa renkaissa reunat on paljo jäykempiä ku muissa et sen takia ei venyis samalla tavalla ku muut rengasmerkit.

Quorro kirjoitti:

Boran kuva

Ihmetyttää kyllä jos 9.5 vanne tossa on ja veny jää noin vaisuks !!!!, mut pakko se on uskoa kun omistaja näin sanoo.

Mä en oikeastaan usko ennen ku näen todisteita et noi on 9,5"+205/35. Vaikka näkisin niin en usko vieläkään Noi on ilmeisesti samat vanteet jotka on tässä ilmoituksessa ollut 9" leveät? Tuntuu et siinäkin olis vielä ½" liikaa.

205/40 venähtää 8,5 just tolleen, jotenka joku mitta on kyllä nyt pielessä.

http://jtmedia.kuvat.fi/kuvat/Audi-Photos/Audi-A4-1.8TQ-B5-Sedan/_MG_5224+copy.jpg

215-35 nankang @ 9,5" :



Mun mielestä toi 205-35 pitäis olla suhteellisen hurjan näkönen, jos edes nousee ysipuokille.

Sitä paitsi 9,5" ja et9 tulis monta senttiä jo kaaresta ulos. Mäkin väitän et jokin mitta kusee.

jusni kirjoitti:

Mun mielestä toi 205-35 pitäis olla suhteellisen hurjan näkönen, jos edes nousee ysipuokille.

http://tyrestretch.com/9.5_205_35_R18/

toni kirjoitti:

Sitä paitsi 9,5" ja et9 tulis monta senttiä jo kaaresta ulos. Mäkin väitän et jokin mitta kusee.

eiköhän ne oo kasipuolet noi brockit.
mut kato pitää olla vitun leveet niin mittasin ulkopinnasta niin on aika hyvät.
ois symmetrinen 10.5x18 oem-setti tossa itellä turhana jos jotain oikeasti leveät kiinnostaa... pm tavoittaa.

IL3 kirjoitti:

Ceisari kirjoitti:

Kipe kirjoitti:

Satasella saa jo jonkinlaisen säädön yläpähään camberille

Mistä ja minkälainen?

Ja siis mua kiinnostaa tietenkin myös tälläset, eli pm:n sijaan vaikka linkkiä jakoon?

Yääh, hintti tällä foorumilla tilas ~satasella tän tyyliset jostain.
http://home.comcast.net/~stevennguyen123/Photos/Prototypes/FinalProductionVersion/photos/photo1.jpg

Pistäkääs sille vaikka pm:ää tai jotain, itte en ehi nyt ettiin millä sivulla ne oli myynnissä vaikka kerran tais tullakkin vastaan.

^
http://silverproject.pl/camber-plates-golf-seat-leon-p-74.html?osCsid=3480e9d1916d369255899621b2b3a27d ??
Neloseen pyöreesti 97€+toimituskulut.