hlappis: MB, Chevrolet - too much projects...

nosturi tulee ensi kesänä.
tämä talvi tulee olemaan tuossa aika ahdasta koska veten joutu änkäämään tuonne kanssa, mutta kyllä tuossa mahtuu Challea vielä hieromaan.



w202 käyttis ei ole jäämässä talvisäilytykseen   vaan tuon tilalle tulee Challe ja Plymouth menee tuonne talon talliin talvehtimaan.
pitää vielä pestä noi kaikki mikäli kelit sallii  .

Kyllä noissa tiloissa kehtaa autoja rakentaa.  

nyt on pakko tehä ensimmäinen postaus tähän koska on niin helkutin hienoja vehkeitä! tolle challengerille täys 10! :cheers: 

tylsää romujen roudaamista ja inventaarion tekemistä on riittäny.
vielä olisi pari kärrillistä tavaraa saatava mahtumaan johonkin ja työpöydän teko raudasta tuohon tallin nurkkaan ni vois ehkä jo ensi vuonna päästä askartelemaan noitten autojen kanssa.
muutama Foto:

Kalusto ja toimitilat on kyl kohdallaan.  

EeKi kirjoitti:

Kalusto ja toimitilat on kyl kohdallaan.  

Joo kyllä kehtais puuhastella! Enkä malta odottaa nähä challesta lisää kuvia!

tänään saapui vintille n.40cm puhallusvillaa ja samantien heläytin tallin sisälämpötilan +15c.
suoralla sähköllä lämpiää tällä hetkellä mutta kunhan nyt innostuisin asentaa sen ilpin vielä   .
kolme rättitelttaa on kaikenlaista turhaa ja vähemmän turhaa rojua täynnä ja pikkutallikin alkaa täyttyä jo osista   .

työpöydän heppailin tuohon nurkkaan jo kasaan ja ihan sopivan tukeva siitä tuli,baarijakkara pitää etsiä jostain tuohon työskentely penkiksi.



2mm peltiä on tuo pöydän pinta ja tolpat kävin karhunkielellä läpi ja kirkaslakka pintaan ni ei heti ruostu.
pöydän yläpuolelle pitää väsästä muutama hylly vielä ni pysyis tuo pöytäkin suht tyhjänä.
vielä tietysti pitää lisätä tuohon pöytään ruuvipenkki ja muuta pientä.

no nyt on romut kasassa ja paljon jäi vielä tilaa askarrella   .
lattialta romuja pois ja voipi ruveta roplaamaan.
se on nii ku "the end" tämän tallin rakennuksen osalta.
(muuttaminen on perseestä)  

Challeen vaihtelin öljyt sekä suodattimen ja loppuja sähköjä rupesin väsäilemään.


peräpään sähkösarjan ostin joskus uuden orkkis mallisen ja nyt pitää sovitella ne käymään RonFranciksen setin kanssa yhteen.
saa nähä väsäänkö Autometer/gage mittariston vai saisko tuosta vanhasta Rallye mittaristosta vielä käypäsen.

pari iltaa ja ajovalot toimii sekä takavalot ja myös vilkut takana.
lattiakatkaisin pitkille pitää vielä hommata mutta hyppyjohdolla testasin noita jotta toimiiko pitkät ja näyttäs pelaavan.
vielä mittariston teko,johtojen niputusta,eteen parkit sekä vilkut ja muuta pientä   .



suht työläs setti tehä koska kaikki liitokset,valojen kannat pitää rakentaa itse.
tosin matskut tuli setin mukana mutta kaikki mahdolliset liitokset juotan aina ja sukat päälle ni aika nysväämistä on   .


joutessani purin noi E-street kannet ja putsailin kanavia jne,samalla läppäsin venat ja menin lopuksi kansien kanssa suihkuun    ,tuli puhasta ja haisevat ihan Shampoolle.








noi olis tammikuun alkuun asti myynnissä ja sitten menevät camaron tulevaan mottiin paikalleen,FelPron tiivarit kaupan päälle.
700e?
ostakee.

Ilmankos toi Challengeri näytti niin tutulta...

oli vähän tylsää yksi ilta ni piti jotain tekemistä keksiä    


nappasin motin pois pari iltaa sitten koska rupesi häiritsemään tuo konehuoneen "sottaisuus".
sekä samalla vaihdan b&m 3000stallin turbiinin pois ja vaihdan tilalle tuon lattialla makaavan jn tradingin tekeleen.
samalla maalaan motin ja vaihdan tuon xe274 nokan pois ja tilalle miedompi ja mukavampi xe262 keppi.(kuvassa motti on jo pohjamaalissa ja nokka vaihdettu).


tuossa sitä on hinkkaamista  ???,mutta en rupea mitään blingblingiä väsäämään vaan satiinin mustaksi koko konetila ja joitain turhia piuhoja pois.
jokainen pultinkanta ja vekki konehuoneessa oli ottanu itseensä pintaruostetta tuon  kahden kuukauden teltta säilytyksen aikana    .
kaasuvaijerin/kickdown vaijerille oikea ja sopiva teline hommattava koska tuo orkkis teline ei satu tuohon Vortecin imarin pulttijakoon vaikka muokkasin sitä ja siitä tuli vähän turhan rimpula.

syksyllä vähän tökkäsi noi kollektorin laipat tuohon pikkutallin kynnykseen ja pienen riuhtomisen ja toheltamisen jälkeen tulos oli tämä.


elikkä tilaukseen menee Shortymalliset peltisarjat ja jonninlaisen putkiston teko.

sisustaan riittää pelkkä pesu ja ehkä muutaman lisämittarin asennus.

ehkä jotkin semi race penkitkin ois jeess..
mutta onhan tuossa tuota askartelua jo tarpeeksi.   

Toi challe on niinku murder nova streetoutlawseista.

Makia myös tuo Fury

Paremmat autot näköjään täällä kuin NPS puolella...

viikon illat temunu ja vähän jo valmista pintaa alkais olla konehuoneessa.



muoviritilä pitää vielä pestä kunnolla,näköjään.
suhteellisen puhdas tuo konehuone oli loppujen lopuksi.
lähinna hiekkaa ja pölyä täynnä.
kolme purkkia jarrukliineriä meni ja muutama hiomalaikka ja karhunkielellä kävin joka paikan läpi.
jarru tehostinta ja sylinteriä en irrottanu ja maalannu erikseen kuten en myöskään pyyhkijänmoottoria.

tästä "vortec"kansilla varustetusta moottorista tulee aika Fonzie.   


ei sit menny kaupaksi noi E-streetit vaikka innokkaita kyselijöitä löytyi.
pulttailin sitten noi kannet tuon pukissa notkuvan alakerran hatuiksi.

jarrukliinerillä pinnat puhtaiksi ja tiivari paikalleen.


pulteiksi olin hommannu Halvimmat ARPin tekeleet.
kierteet valelin ARPin omalla sealerilla ja rikkoihin harmaat rasvat.


pultit oikeassa järjestyksessä pikku hiljaan momenttiin ja seuraavalle kannelle sama homma.

tuossa uudessa Scatin kampurassa ei ollut noita ohjureita ja hyllystä löytyi yksi uusi Hardened malli ja asensin sen sisemmäksi ja yhdestä vanhasta kampurasta nappasin tuon ulomman.
samalla lämmittelin jakopään alarattaan puhaltimella lämpimäksi ja liukastetta kampuran nenään ja sen jälkeen isolla hylsyllä naputtelin paikalleen.


valmista tuli.

tuosta on hyvä jatkaa kun taas innostuu.

Ei kannata muuten kokeilla samallalailla koneen puhditusta kuin itse tein.Puhdistin mersun koneen kyljen melko runsaalla määrällä jarrukliineriä ja ilmeisesti sivulle vuotavasta pumppupullon suuttimesta osui joko kliineriä halogeeni lamppuun tai jostain muusta  tuli kipinä. Hanskat+kenkä+lattialla olleet pahvit syttyi tuleen ja meinas koko halli palaa maantasalle.Joku kaveri oli onnistunut tekeen saman tempun kun eka putsas koneen ja sitten löi akun johdon paikalleen->webasto lähti käyntiin ja sieltä kipinä.  

tuohon camaroon sopis hyvin mittariston kehykseksi bandit-transam tyylinen pinta:

http://image.highperformancepontiac.com/f/features/9139507%2Bw799%2Bh499%2Bcr1%2Bar0/hppp_0711_05_z%2B1977_pontiac_trans_am_bandit_edition%2Bgauges.jpg

going in for the kill.
(or Fail).

Siinä muutama typerä klippi väljästä Vortec kantisesta malmikasasta.




säädöt sattu kohilleen korvakuulolla aika hyvin.
tyhjäkäynti videolla n.900rpm ja vaihe päällä n.700rpm.
ihan jees.

tuosta vielä muutama Foto konehuoneesta.

Onko tossa kampurassa jostain erityisestä syystä kaksi kiilaa?

Dampperin asennuksen takia toi ulompi kiila ja taitaa se myös pidätellä
tuota dampperia paikallaankin paremmin kuin pelkällä yhdellä.

pikkasen nözzöilin Camaron kanssa ja korotin keulaa jonkun 2-3cm.

jos nyt pääsis pihallakin liikkumaan ilman että tuhoaa putkiston ja peltisarjat  .

tuosta kuvasta toi keula varmasti lyyhistyy kunhan saa vähän liikuntaa.

challen loota vuodon sain tukittua ja helpoiten se kävi kun nosti tuon motin pois keulilta.
Lokarin tekemän kikkarikaapelin pujottelin myös paikoilleen ja on kyllä helppo asentaa.

samalla vaihdoin M1-imarin edelin TM7 tilalle,myös tsekkasin öljypohjan jotta sieltä ei mitään ylimääräistä löytyisi ja puhtaaltahan se näytti.

taakse löyty töppösiksi uudet Michelinit 315,30,18 ja eteen nankang 265,35,18.


pitää koittaa madaltaa tuota Traktoria    
pakoputkiston tekoa pitää aloitella ja sisustan tekemistä jatkaa,kunhan saan päätettyä minkälaiset penkit hommaan,ratti? ja mittariston toteutus jne.


tuosta vielä moparin räppäilyä paikallaan.
vähän potkii pakosarjoissa mutta toiminnee.

hlappis kirjoitti:

vähän potkii pakosarjoissa mutta toiminnee.

Ai jumalauta. Pitäis harrastaa vaan jenkkejä, eihän mitään tosta siistimpää saundia oo.

Kesällä challe ajossa?

john_gleasy kirjoitti:

hlappis kirjoitti:

vähän potkii pakosarjoissa mutta toiminnee.

Ai jumalauta. Pitäis harrastaa vaan jenkkejä, eihän mitään tosta siistimpää saundia oo.

Ilman muuta veikkaisin että VW äänille hyvin pärjää :bom:

Challenger-70 kirjoitti:

Kesällä challe ajossa?

ehkä..
katsastusta varten tarvitsisi laittaa enään turvavyöt,ikkunat ja käsijarru ni olisi kaikki tarvittava.
koeajoa ja ehkä puuhakilpi touhua ajattelin ensin harrastaa jotta saan kaikki "viat" haettua esiin.
nyt kun asun täällä jumalan selän takana ni ei tarvitse tuon virkavallan kanssa painia joka kerta kun ehkä jos sattuu vaikka yleiselle tielle eksyä,vahingossa.
en tiedä edes onko tuossa lootassa kolmos vaihde olemassa  ,ykkönen ja kakkonen löytyy kyllä.
eiköhän tuo tuosta.

john_gleasy kirjoitti:

hlappis kirjoitti:

vähän potkii pakosarjoissa mutta toiminnee.

Ai jumalauta. Pitäis harrastaa vaan jenkkejä, eihän mitään tosta siistimpää saundia oo.

Tämä. Mullekin tulossa taas jotain vanhaa bemaria muka "harrasteeksi", pitäis lopettaa härvääminen ja keskittyä johonkin tuommoiseen.

Tää on kyllä aina yhtä inspiroiva topicci, harvemmin tulee kommentoitua mutta aina tulee vilkaistua kun tulee päivityksiä.
Asiallista menoa  :bball:

pitääkö vyöt olla katsastuksessa.. ei mun -69 ainakaan tarvinnu.Vaikka oishan ne hyvä olla.

Challenger-70 kirjoitti:

pitääkö vyöt olla katsastuksessa.. ei mun -69 ainakaan tarvinnu.Vaikka oishan ne hyvä olla.

en kyllä ole varma.
Furyssakin on lantiovyöt jossain penkkien välissä ja en tiiä toimiiko ne edes,eikä ole kyllä katsuri vittuillu niistä yhtään.
näin vanhoissa tarvii vissiin vain olla jonkinlaiset jarrut ja valot ni se riittää  .

challen takajousituksen caltracsejä jouduin leikkelemään ja modaamaan pikkaisen,koska takakiinnityksen maavara oli noin pari senttiä.
peräpää tippui ehkä sentin verran koska jousien eturiipukkeissa on pieni säätö ja samalla kun modasin noita kiinnikkeitä ni touhuilin noi eturiipukkeiden säädöt tappiin.


tuon verran nostin caltracsien kiinnitystä.





nyt ei enään lähde pihakivetykset lentoon kun tuossa pihalla pöristelee   .

pihalla on tullu pärräiltyä tuolla challella jo tankillisen verran ja välillä poksuu tyhjäkäynnillä putkessa ja oikeastaan tuossa pari tuntia sitten paikallistin vian puolaan.
ainakin käynti parani ja ei poksu enään,tosin noilla pelkillä pakosarjoilla on vaikea kuulla onko käynti kohillaan   .

Camaroa ajelutin myös ja ajoitus oli sittenkin tyhjäkäynnillä noin 8astetta   ..ei voi ymmärtää miten sen olen säheltäny noin myöhäselle.
pari lenkkiä heitin tuossa kylätiellä ja noin tunnin rävellyksen jälkeen ymmärsin tuon ajoituksen tzekata  mutta pakokaasu+pimeys+korvien tinnitys sai tämän päivän harrastelu kiintiön täyteen ja homma jatkuu perusteellisen pesun jälkeen joku päivä.
kyllähän minä tuota Camaroa pikkasen tuunasinkin yksi ilta.
tyhjensin tuon hallin jääkaapin tuotteet ni sen jälkeen tuli inspiraatio tummentaa noita ajovaloja.


hienosti onnistunut Amis lookki.
parkki/vilkkuihin pulttasin hyllyllä lojuneet Ledit ja eroa entiseen ei sitten tullu minkäänlaista.

muutama random kuva vielä tuosta Mutaracerista:

Mukava seurata vähä tätä jenkkiautoiluakin, varsinkin kun challengeri on sellanen jenkkiauto jonka ulkonäöstä tykkään isosti.. Vois joskus hairahtua vaikka näihinki. Hyvää työtä jatkakaa   

Tää vaan on niin komeaa touhua

Hyvää vauhtia etenee haastaja... Aikoinaan en juuri välittänyt tuon korimaillin camarosta vaan sekin on kääntynyt jo toisin päin.Perkeleen makia ja just nyt sopivan häijy  :cheers: