A Boost from the Past - Corolla TE30 2T-GEU TIC

Ihana sliipperi
Tykkään myös tuosta mittaristoon piilotetusta smoke ahtomittarista!

Kyllä tuo väri aika järkyttävä on. potenttiaalia kyllä autosta varmasti löytyy, jos jaksaa väkertää. Tuohon tuli joskus tuo imusarja myytyä.

Kiitoksia kommenteista!

Joo mittaristoon tuskin tulee muutosta kiekkakelloa lukuunottamatta, ahtopainemittari jää tuollaiseksi sillä itekkin tykkään kyseistä kapistuksesta ja sen sijoituksesta. Uutta väriä auto saa talven aikana, väliaikainen tulee kyllä seuraavastakin väristä, se on varma. Autoa ei tulla tuon enempää madaltamaan sillä alusta on nyt juuri itselle optimaalisissa säädöissä ainakin näin cruisailumielessä. Ens kesänä näkee tarviiko alustaan tehdä muutoksia kun pääsee kemoralle pommittamaan. Voi olla että takalehtijouset ja iskarit joutuu vaihtamaan jossei ratakäyttäytyminen miellytä.
Vanteet on vielä mietintämyssyn alla, tuskin mitään kovin prameaa kuitenkaan tulee alle sillä ulkokuori on tarkoitus säilyttää hieman pappamaisena, mahtava fiilis kun vähä antaa hanaa ja porukka kahtoo että mikäs v***u tuo on! Galantin turbovanteet kummittelee kuitenkin edelleen mielessä, tai sitte ihan normaalit galantin tähtivanteet.
Sen verran voin ens talven suunnitelmista paljastaa että väri vaihtuu varmaan graffitin harmaaseen tai gunmetal sävyiseen mattapintaan. Konepeltiä pitää vähän korottaa saranoista jotta lämmin ilma erityisesti turbon ja pakosarjan alueelta pääsee pois paremmin konehuoneesta. En sitte tiiä että tuleeko hieman lisää race-henkisyyttä mattamustalla konepellillä siihen kaveriksi.

Vielä on kuitenki monta kysymystä ja visiota auki joten ideoita saa edelleen heittää!

Älä vaan tee kopalle mitään ratkasevia muutoksia!Ke30 on ollu mun märkä uni jo ainakin 15v ja sun värkistä on tulossa/on just sellanen mikä vastaa mun päikkäreitä.Ulkopuolelta kohtuu orkkis teineille tuntematon ja tekniikka...
Ei ole nostan hattua hymiötä... Halle ja lujaa!

Cooleri mustaksi ni ei ota silmiin niin herkästi.
Mulla ois semmonen vanha Luisin ratti, mutta en raski myydä ku himottas vanhempi Toyota itteeki..

Cooleri jätetään ihan tarkotuksella ihmetyttämään kansaa kuten ne suhina ja puhina äänet mitä autosta lähtee

Kiitoksia kommenteista! Ei tuu kyllä mitään kauheen ratkasevia muutoksia, eli ei lasikuitulevikkeitä sun muuta. Kyllä tämä on tarkotus ihan sleepperinä säilyttää, mutta aattelin kokeilla tuota harmaata väriä ja hieman racehenkeä siihen sekaan että miltä näyttäis. Konepeltiä pitäis jokatapauksessa hiukan modailla että lämmin ilma pääsee pois paremmin. Ilmanpoistoaukko turbon kohdille tai korottaa konepeltiä saranoista.

Loppuun vähän lisää kuvaa sisältä ja edestä

En huomannu oliko puhetta värin vaihdosta, mut toi violetti näyttää aika kauheelta...pappa-beige tai kullan ruskee vois toimia.
Hyvältä muuten näyttää ja kuulostaa kyl.

Lievä OT:

Leivonen kirjoitti:

Kiitoksia kommenteista!
Galantin turbovanteet kummittelee kuitenkin edelleen mielessä...

Anteeksi tietämättömyyteni mutta minkänäköiset welgenit on kyseessä?
Eivä ole kuinkaan ns. Corvettelookit aka shawblade lookliket? Mulla on meinaan tallissa ylimääräiset 14:set semmoset, myyjän mukaan olivat jonkun Galantin orkkikset

Tässähän on potenttiaalia vaikka muille jakaa. Kaverin entinen auto. Missäpäin suomea tämä nykyään pyörii? Ei voi kyllä ymmärtää että miksi se on pitänyt tuon väriseksi maalata, vaikka ei se aikaisempikaan väri kovin kaunis ollut..

eros kirjoitti:

Lievä OT:

Leivonen kirjoitti:

Kiitoksia kommenteista!
Galantin turbovanteet kummittelee kuitenkin edelleen mielessä...

Anteeksi tietämättömyyteni mutta minkänäköiset welgenit on kyseessä?
Eivä ole kuinkaan ns. Corvettelookit aka shawblade lookliket? Mulla on meinaan tallissa ylimääräiset 14:set semmoset, myyjän mukaan olivat jonkun Galantin orkkikset

Vähän vaikea kuvailla, ei kuitenkaan oo niin niin likellä Ronalin Turbo-vanteita, mutta kuitenki tämmöset hämärät turbiinivanteet. Itellekki ois monta sarjaa tiedossa näitä paikalliselta rommuttamolta, oliko hinta jotain 60€ kieppeillä sarja. Kiillotettuna kuitenki ihan näppärän näköset




Autohan pyörii nykyisin Pohjois-Pohjanmaalla Raahen seudulla. Väristä on tullu kommenttia oikeestaan kahteen suuntaan, nämä kasariautomiehet meinaa ettei sais missään nimessä maalata eriväriseksi ja joittenki katseesta jo huomaa että hyi saakeli minkä värinen auto. Tänä viikonloppuna pitäs vetää akulle kaapelit takakonttiin ja laittaa teline + akku siihen jotta vois käyä muutoskatastaan tän turboahtimelle. Kellään pohjois-pohjanmaalaisella hyvää kokemusta joistakin tietyistä asemista? Kokkolaa ja Ylivieskaa on suositeltu, siellä ei kuulemma tarvis niin paljon vääntää kättä.. Raahessa ei taija paljon olla puhettakaan siitä että tuohon sais vielä turbonki leimattua ku pelkkä 2T-GEU jo varmasti ärsyttää katsureita ihan kiitettävästi!

Oulaisissa se a-katsastus on kuulemma ihan ok.

Offtopicina vielä. Onks kaikki tollaset vanteet 114,3 jaolla? On meinaan aika tyylikkäät..

jeQQ kirjoitti:

Offtopicina vielä. Onks kaikki tollaset vanteet 114,3 jaolla? On meinaan aika tyylikkäät..

Joo kyllähän ne mahtaa olla kaikki 4x114,3 jaolla kun ovat mitsun omat valssit. Hienot vanteet kyllä on, siks suunnittelinki tähänki autoon vastaavia mutta saa nyt nähä. Nuo tais olla jotku 6 tuumaa leveät ja 14 tuumaset vanteet jossen ihan väärin muista. Kyllähän ne muutospaloilla saa istutettua jos kiinnostaa!

Tuli eilen laiteltua akku takakonttiin muutoskatsastusta varten ja samalla värkkäilin vv-suodattimen siihen akun paikalle, rupes suhiseen paremmin ku saa kunnolla ilmaaki! Ens viikolla lähetäänki sitte arpomaan leimalle... Oulainen, Ylivieska ja Kokkola on suositeltuja asiointipaikkoja kuulemma tämmösiä hommia varten.

Leivonen kirjoitti:

Tuli eilen laiteltua akku takakonttiin muutoskatsastusta varten ja samalla värkkäilin vv-suodattimen siihen akun paikalle, rupes suhiseen paremmin ku saa kunnolla ilmaaki! Ens viikolla lähetäänki sitte arpomaan leimalle... Oulainen, Ylivieska ja Kokkola on suositeltuja asiointipaikkoja kuulemma tämmösiä hommia varten.

Kyllä kai on tuore teholappu mukana, jos leimalle meinaat?

mapa kirjoitti:

Leivonen kirjoitti:

Tuli eilen laiteltua akku takakonttiin muutoskatsastusta varten ja samalla värkkäilin vv-suodattimen siihen akun paikalle, rupes suhiseen paremmin ku saa kunnolla ilmaaki! Ens viikolla lähetäänki sitte arpomaan leimalle... Oulainen, Ylivieska ja Kokkola on suositeltuja asiointipaikkoja kuulemma tämmösiä hommia varten.

Kyllä kai on tuore teholappu mukana, jos leimalle meinaat?

Jep, 27.9. asti kelpuutetaan tuo lipare, pitää vielä fintoysin kautta tulostella muutamat vertailumoottorihässäkät ja sen semmosta. 2T-B moottoria pitäs käyttää vertailumoottorina ja maksimiteho sitä käyttäessä ois n. 108 heppaa. Penkityslappujen mukaan autossahan tietysti on 96,6 hv

Ykasa Centterillä jos sattuu se nuorempi heppu osuun kohdalle nii se on aika rento. Ihaili munki korollaa ja vikoja löysi mutta päästi silti läpi. huusi loppuu vielä perään että kohtele hyvin.

Savarilla sitte taas on kaverit käyny pätkityillä jousilla yms. mutta riippuu nii kovasti kuka niistä sattuu katsastaan

Kääntä kirjoitti:

Ykasa Centterillä jos sattuu se nuorempi heppu osuun kohdalle nii se on aika rento. Ihaili munki korollaa ja vikoja löysi mutta päästi silti läpi. huusi loppuu vielä perään että kohtele hyvin.

Savarilla sitte taas on kaverit käyny pätkityillä jousilla yms. mutta riippuu nii kovasti kuka niistä sattuu katsastaan

Jeps, savarille soittelin tässä juuri, sanoivat ettei tarvitse varata aikaa, edes muutoskatsastamiseen. Kuuntelen tässä vielä viime tingan suosituksia asemista ennenku päätän mutta näyttäis siltä että Kokkola on suljettu laskuista pois koska Kallen Katsastus näkyy lomailevan elokuun ajan. Eli se siitä, jäljelle jääkin sitten vaan Oulaisten ja Ylivieskan katsastusasemat. Yks kaverin kaveri oli kuulemma tässä parin vuoden sisään muutoskatsastanu välikopan turbolle Ykassa ja ei ollu kuulemma moittimista asemassa, sitä infoa odotellessa

Nyt ois sitte leimattu ahtimellekkin! Savarilla kävin, eikä palautettakaan tullu juurikaan. Otti vaan välijäähystä mitat ja turbon mallin ja lisäs ne otteeseen ja muutosprosentitki pysy 34 prosentissa. Nyt passaa ajella vähä railakkaammin!

PS. Mahtaa muuten olla ainoa laillinen 2T-GEU TIC koko Suomessa, korjatkaa jos bongaatte toisen.

Tänä viikonloppuna testailen erilaisia vanteita ja ottelen sitte kuvia tänneppäin..

Luvassa ainaki vanhat Celican käännetyt peltivanteet 13"

Jaa sitten SAAB 900 OG:n käännetyt 15". Saabin vanteet ois ainaki sopivan leviät ja niin edelleen mutta ne vois jo vaatia todenäkösesti kaarten mankelointia joten on vähän niin ja näin että vihtiikö siihen hommaan alkaa... Oliko nuilla valsseilla 6,5" muistaakseni leveyttä ja huulta ihan kivasti! Pääasia kuitenkin että sais kunnon rattaat niille vanteille. Eilen selasinki jo camskill.co.uk:ta...

et oo tosissas 6.5! hommaa edes levitetyt kiekot.

N|ba kirjoitti:

et oo tosissas 6.5! hommaa edes levitetyt kiekot.

Sellasta ois tarjolla. Tarkotuksena on että auto näyttää mahollisimman originaalilta päälleppäin joten tarvin vähän leveämmät vanteet vaan ihan sitä varten että voi ainaki Kemorassa käyä ajamassa pari kolme kertaa ajokauden aikana. Tuskin tulee olemaan tieliikenteessä alla kun nuo nykyiset vilssit ajaa asemansa kaupunkiajossa hyvin. Kolmas sarja tulee olemaan alumiinivanteet jos nuo saabin vanteet laitan ja ne tulee sitte johonki saabin ja carinan vanteiden välimaastoon, oon kyllä selaillu ebay:tä, ekana pitäs vaan ihan maalata auto ennenku rupiaa nuita alupalloja osteleen...

Osta ensin ne kunnon vanteet, ja sitte maalaa toi auto. Ei kyllä näy missään tuo tuuman leveysero vakioon

Kääntä kirjoitti:

Osta ensin ne kunnon vanteet, ja sitte maalaa toi auto. Ei kyllä näy missään tuo tuuman leveysero vakioon

Kyllä maalaus tulee ensisijalle. Alkaa jo lohkeileen tuo miranolisotku niin pahasti että paikat lahoaa.. ei kannata hyväkorista autoa sillä pilata. Vanteet kyllä joutaa oottaan ja tuskin tästä muutenkaan tulee vielä mitään näyttelypeliä pariin vuoteen ku ei paljo roskakuskin palkoilla Workin Equippeja ostella...
Pappalookki pysyy varmaan vielä ens kauden jos sitte kahtelis vanteet. Tekniikkapäivitystäki ku pitäs harrastaa vielä tänä talvena ja varmaan kerkeen hiacen peränki laittaa ennen nuita vanteita että saa kierrostenrajottimen nostaa sinne 7000rpm/min .
Edelleenkään ei tässä vaiheessa vielä näyttävyys mee ajettavuuden ja tekniikan edelle.....

Ei niiden tarvi mitkään tuhansien hintaset olla, kunha nyt edes näyttäis joltain

Heräteostoksena tarttu kaverin ullakolta Nissan Primeran käännetyt peltivanteet... Michelinin 195/50-15" rattailla. Eessä sopivan leveät, ei tarvinnu ees kaaria mankeiloida että mahtuu kääntään ja pyöriin alla. Taakse kaipais sitten jotain leveempää, spaceria tai jotain että tulis kaarien tasolle suunnilleen. Toisen kaverin kans puhuttiin että jos kävis siltä vaihtaan kaks leveempää Saban vannetta tonne taakse mikä ois kans hyvä vaihtoehto.
Jokatapauksessa muutos oli mieleinen ja haluttuun suuntaan vaikkei tavoite ihan takavanteiden kohalta onnistunu, näkee sitten miten ratkasen pulman niitten kans. Nyt kuitenkin saa jo leveempää nakkiakin alle halutessa, tais olla 6" leveyttä noilla vanteilla, tai näin ainakin vanteissa lukee. En sitte tiiä onko nuita vielä levitettykkin ku edellinen omistaja muistanu, vanteet kun on rakennettu jo kymmenen vuotta sitten jo rutattuun Datsun 1000:seen...

Kommenttia saa laittaa! Maalaajakin on tainnut jo löytyä kunhan ite värkkää hyvät pohjat, pitää ottaa vielä kuvaa alkuperäsestä väristä ku sitä sattuu vielä korista löytymään.




Lisää kuvia osoitteesta https://s652.photobucket.com/albums/uu242/skeida/TE30/


Loppukevennys! :cheers:

Leveempää kumia 6" vanteelle jos nyt jo 195?

Kääntä kirjoitti:

Leveempää kumia 6" vanteelle jos nyt jo 195?

Eessä vois olla kapeemmatkin kun vetelee... 185 tai jotain. Tai sitte kahtelis pyöränkulmat uuestaan josko niillä ois vaikutusta niin vois säilyttää nuo 195:set eessä, taakse tietenki kelpais joku leveempikin nakki, vaikka 205, 215 tai 225. Tosin en sitte tiiä että kuin leveen renkaan 6" vanteelle saa joten voi olla että joutuu sitte hommaamaan leveämpää vannettakin, ei 7" vanne ois kyllä paha vielä..
Takapäätä taidan vielä madaltaa madalluspaloilla jos kohtuu matalalla kulkeva putkisto sen sallii. Eessä korkeus on ihan kohillaan ainakin omaan silmään.

onkos tää kuopio/siilinjärvi akselilla pyöriny joskus? jos netistä ostelit vanteet niin taitaapa olla minun tekeleet.. daewoosta peräisin..

Tikkku_ kirjoitti:

onkos tää kuopio/siilinjärvi akselilla pyöriny joskus? jos netistä ostelit vanteet niin taitaapa olla minun tekeleet.. daewoosta peräisin..

Kiuruveeltä on auto kotosin joten saattaapi olla että tää on pyöriny joskus silläkin akselilla, en nyt satu muistaan mistä tää alunperin oli ennen edellistä omistajaa.
Edellistä omistajaa edeltävä tämän alunperin muutoskatsasti 75 heposelle 2T-moottorille ja sen jälkeen muistaakseni ruiskulle jonka jälkeen minua edeltävä omistaja vaihtoi 2T-G moottorin ruiskulla ja asensi turbon ja minä muutoskatsastin turbolle sitte. Mattavihree on ollu aikonaan ja sillon siis parilla edellisellä kombinaatiolla varustettuna, millon milläki vanteilla kuten mitsun 14" tähtivanteet etc. Kyllä nuilla tuntomerkeillä pitäs tunnistaa jos on tarkemmin vilkuillu kyseistä autoa joskus..
Ei nimittäin oo kovin montaa neliovista *E30 korollaa ikään saatu katastettua yleensäkkään millekkään T-sarjan motille.. Suomen sallivista muutoskatsastusmahdollisuuksista huolimatta!

Ostin vanteet ihan tästä Raahesta yheltä kaverilta joka ihan ite teki nuo kaverinsa kanssa uusista Nissan Primeran vanteista. On muuten hyvin huolella tehdyt, ei vippaa yhtään suuntaan eikä toiseen ajossa, muutaku eessä pikkasen. Ei pultit keskitä vannetta tarpeeksi niin ohjaus väpättää hieman, pitäs jokku soviteholkit saaha vanteet ja navan väliin että lakkais tuo vemppaaminen.