-mane-: BagG3d cabrio

Syksykuvaa->
1,2

Perberiä kun vähän laskis niin ai että ois makia!
Hämäs tuo kuva prkl, muissa kuvissahan toi näyttää oikein hyvälle noinkin
Tyylikkäitä otoksia on!

Jätin 100 turhaa postausta välistä, ja päätin taas päivitellä nyt kun jotain on saatu aikaiseksi. Valmishan tämä ei vieläkään ole, mutta jo vähän sinnepäin.

Kevään aikana auto ylimaalattiin, samalla vaihoin nuo kauan nurkissa lojuneet jenkkipuskurit paikalleen. Myös muovikaaret ja antenni poistettiin. Kylkilistat tuli perusgolffista. Vanteet pakkolunastin myyriksen luposta.

Kuva eilisestä miitistä, jossa olin vasta koeajolla. Perä on viellä taivaissa, joten kierteen pyöritystä on tänään viellä luvassa. Mustat sivuvalot on tilattu mossen avustuksella ameriikoista.

On fiinii ja kliinii. Kuvasaastetta vaan enempi kehiin.

Näppärä laitos! Kilven laittaisin kyllä omalle paikalle.

Jenkkipuskurissa tuota omaa paikkaa ei G3:ssa oiken ole :p On kyllä varsin kliinihkö ilme nykyisin tuossa ja tykkään vaikka yleensä teksturoidut puskurien yläosat näyttävät omaan silmään paremmilta. Tässä jostain syystä nuo puskurit toimivat.

Tykkään!

Avogolfit on aina näyttäny omaan silmään siisteiltä, ja oon harmitellutkin kun aika vähän näitä loppupeleissä on jalostettu täälläpäin vielä eteenpäin.
Ten points.

Näyttää erittäin hyvältä, mutta noi muoviosat vois maalata vaikka Mastonin mustalla tai hinkata vaikka C4:lla?

Tämä ei ole saanut huomiota koko kesänä, mitä nyt työmatkat on tullu rullailtua. Edellisen päivityksen jälkeen sentään sain askarreltua kilpitelineen keulalle, ja jenkkilippa korvasi vr6-lipan. Josko sitä syksy toisi motivaatiota takaisin..

Tuli hankkitua toinenkin harrastelupeli nii ei pääse vapaa-ajan ongelmia syntymään.

Sul on hyvä maku autojen suhteen, mitään en muuttais tosta avosta, yhdellä sanalla täydellinen! Tällainen pitää vielä joskus saada.

Ei hemmetti.

Kyll siitä olis noi kylkivilkut pitäny ottaa pois. Kätevästi ne olis menny äärivalon kanssa. No olis siihen sitten samalla vaivalla laittanut jotkut sirommat kahvatkin. Kateellisten panettelua.

Noi äärivalot tosiaan vielä tummiksi (muistaisin että on jo tulossa) ja loput keulanlätkät paikalleen nii kyllä maittaa.

Parit kuvat ennen talviunille menoa. Tummat äärivalot siistivät kokonaisuutta todella paljon. Moni asia kaipaa vielä huomiota, mutta motivaatiomonttu vaivasi koko kesän. Autoonkaan ei tullu kun vajaa tonni mittariin ajokauden aikana. Vannepuolelle vois ettii vaihtelua taas ensikesäksi, 17" tuumaista ehkä.

Näihin kuviin, näihin tunnelmiin. ->

siis wut, onko noi kuvat otettu kylmäojan koululta? ._. ei siinä, hienon näkönenhä toi on

Kylläpä vain, asun tässä huudeilla.

tosi nätti paketti Ehkä laittaisn vielä h1+h1 gti umpiot ja ne tummata sisältä samaan tyyliin ku nykyset ? Ja sydämtä lämmittävä aadolffi

2013. Motivaatio kerätty talteen, ja hommat voi taas jatkua uudella mielenkiinnolla.

Perheen kasvaessa, koko porukkaa kuljettamaan ostin touranin.


Suunnitelmissa oli perus siistimiset, intin jälkeen alusta ja vanteet. Vanteiksi tulikin sitten jo varastosta löytyneet seginit koossa 8&9x18. Nämä oli hankittu jo ennen autoa, joten rengastus on ehkä pikkaisen ujo 215-225/35. Perästä siistin mallimerkinnät, vetokoukun ja pyyhkimen.



Viimeisimpänä tulikin aknettomat kilvet. kuvat© Aaperi

kuvat saa isommaksi klikkaamalla



Cabrion kanssa on ollut ongelmana taka-akselin toislaitaisuus, (n.15mm vasemalla) joka on rajoittanut perän asentoa kiitettävästi. Homma on nyt siltäosin kunnossa, ja hieromisen jälkeen auto saatiin rullaamaan mukavan alhaalla. Kiitos tästä taas savolaiselle mulkulle.

Ajokorkeus. kuvat ©Aaperi




Loppuun viellä yksi omakin kuva

H1H1-umpiot vaihtelin eteen. Toistaiseksi noin, katotaan tuleeko joey-mod or not. Kylkivilkkuja tummensin pari pykälää, passaa paremmin kokonaisuuteen. +muuta pientä. Parit kuvat->





Loppukevennys: 2/2011

Takavanteet menee tänään pajalle, ja niistä nipistetään 5mm pois. Saa tuon perän uppoomaan vähän viellä paremmin. Nykytilanne ei ole huono, mutta alemmas ois kiva päästä..

(Klikkaamalla saa isomman kuvan)

Hyvinhän se sinne nyt sujahtaa. 9x16 et25, 215/35 Hankook. Samalla sai puotella loputkin kierteet perästä pois. Eli käytännössä perä tipppu n.2,5cm.

Joonas-modasin sittenkin nuo etulyhdyt->


Takavanteille kietaistiin 205/40 kumet vielä paremman istuvuuden toivossa, mut metsään meni. Yllätykseksi tuo 215/35 venyikin enenmmän. Mennään nyt näin, tulevaisuutta ajatellen tilasin 10kg/mm jouset taakse niin loppuu perän niijailu. Syssymmällä tulossa siis alle jotain koottavaa ja tuumaa isompaa, foorumiltakin tuttua.
Sade on kiva asia.

ai vidu toi cabrio on ihana  

onhan se cool! väristäkin pidän  

Long time no see!

2014 kesän loppupuolella päivitettiin cabrion alustaa pusseilla. Alemmashan noilla ei juurikaan menty, käytettävyys ja ajettavuus parani paljon. Pusseilla sai tuon viimeisen 1-1,5cm alemmas, mikä jäi staticina helman alle. Apparin puoli jäi nojaamaan vetariin.


Tälle kesää vaihdoin pitkään varastossa lojuneen ventokeulan paikalleen, koska mielestäni, (ainakin tällä hetkellä) sopii paremmin noitten jenkkipuskureiden kanssa. Keula kasattiin early-maskilla ja uusilla umpioilla, jotka sai joey-modin. Taakse askartelin vähän camberia, ja taka-akselin aurauskin korjaantui samalla.

Fitted festeiltä. (kuva iceman)


Perjantaina ajelin Aaperin luo Haapalaan notchin tekoon.

Notchin lisäksi A-P teki tilaa raidetangoille, ja helmojen etureunoista otettiin mitä uskallettiin. Todettiin että 16" ei tahdo asettua mieleisesti alle, ja th-linet jäikin Joonaksen hellään hoivaan Savoon. Jollain piti päästä kuitenkin takaisin Joen kaupunkiin, ja vaihdossa tuli Borbetin T:t 8x17 koossa.



Jotain 17" ois tarkoitus istuttaa alle seuraavaksi, kunhan sopivat sattuu kohdalle.

Touraniin tuli tälle kesälle VW:n Heliokset ->

Fitted festeillä tuli tsiikailtua tota cabriota, muuten oikeen nätti peli, mutta etu camberit hirvitti. Ainaki kuskin puolella oli reilusti plussan puolella. Pieniä asioita, mutta vaikuttaa ainakin omasta mielestä suuresti kokonaisuuteen.

Camberit kuntoon edestä ja jotkin näppärät vanteet Borbetien tilalle, niin on hyvä kokonaisuus.

Ei sen pitäs olla plussalla edessä, kun on koneessa säädetty. Itseasiassa eilen tarkistettukkin. Haritusta tulee reilusti kun laskee alas. Toki silmä hämää, kun takana on ja eessä ei. Tarkoitus on säätää tuo etunen miinukselle ni ei hypi silmään.

2016.

Touran on myyty, ja harrastelut suuntautuu nyt tähän cabrioon.

Reilu viisi vuotta tämän kanssa on nyt matkaa taitettu. Tänä keväänä tein vähän puslajumppaa ja sain paskottua yhden pultin apurunkoon. Aaperi kävi porailemassa pultin jämät pois, ja vastineeksi halusi että tällä ajellaan Jämille big miittiin. Kiirehän siinä taas meinas tulla, ja auto olikin kasassa vasta edellisenä iltana.  Onneksi +1000km reissu meni moitteitta.

Vannekauppoja tuli tehtyä jo syksyllä, mutta odotettua huonompikuntoiseten vanteiden saapuessa, kiinnostus lopahti ja kunnostus vähän jäi. Hätäisesti muutamassa illassa saatiin setti kiillotettua ihan ok kuntoon, ja alle. Vanteet siis Work:in eurolinet, 8x17 (et 35/25) ja päällä 185/35 nangangit.

Muutama kuva Jämiltä, mistä mukaan tarttui Creme of the crop ja Cutspringssin "paras"-palkinto.


Kuva liude.pictures.fi


Kuva juhuts.kuvat.fi


Kuva Aaperi

On se kyllä häikäisevän upea
Vähän ihmettelen miks on vielä tällä puolella