Golf mk3/Vento

TMA kirjoitti:

Kun laitat tolppaa navan olkaan kiinni (eli ne kaksi pultti siellä alapäässä) niin jätä ne löysälle ja työnnä jarrulevystä sisäänpäin, tai vaikka siitä olan ja iskarin kiinnityskohdasta. Huomaat samalla että reikä iskarin alapäässä on soikea ja antaa myöten. Voit toki jättää ne vain hyvin vähän löysälle ja säädellä sillä epäkeskokannalla mikä myös löytyy pultin juuresta.

PS: Jos madalsit esim. sen 15cm ja runttasit tappi camberit niin muista katsoa ne aurauskulmat.

PS2: Muista kiristää ne pultit kunnolla.

Kiitoksia, itse tein juuri sen, että työnsin jarrulevyä sisäänpäin ja kiristin pultit, mutta ajettavuus meni vituiks, täytyy tosiaan säätää auraskulmat sen jälkeen.

Oh fuck. Nyt rupes golffi tärräämään kun kiihdyttää, ehkä apparin puolelta tärisee enemmän. Sitku kytkimellä liu'uttaa niin ei tärise, aina ajossa tärrää, kiihdyttäessä enemmän.

Ei kiinnostanu krapulassa lähteä tsekkaamaan mistä vois johtua, niin löytyiskö täältä apua?

Olisko vetonivel?

Niinno sitäpä minäkin, mut voisko olla kun ei kääntäessä mitään kolise yms?

Sisänivel ilmottaa itestään tärräämällä ja ulkonivel sitten paukkeella ja rutinalla.

Aivan, ei tullu ees mieleen ett vois olla sisempi.

Fuck, ei löydy motonetistä koko vetoakselia apparin puolelle, mutta sieltä sanottion että 1,9tdi koneessa on samanlainen vetari kuin 1,8 bensa koneessa kuskinpuolella, muttei ollut varma onko apparin puolella.

Joten kysymys kuuluu, käykö 1.9tdi vehkeen hantin puolen vetari 1.8 bensa koneeseen? Ois vähän kiire.

Mitä sä sitä koko vetaria oot vaihtamassa ? Vaihdat vaan pelkät nivelet.

No pelkkä sisempinivel ~60€ ja koko vetari 120€.

topppsu kirjoitti:

No pelkkä sisempinivel ~60€ ja koko vetari 120€.

osta ennemmin 120e rahalla kaks noita niveliä ku sulla tulee kuitenki hajoo kohta toinen puoli jne.

vildur kirjoitti:

topppsu kirjoitti:

No pelkkä sisempinivel ~60€ ja koko vetari 120€.

osta ennemmin 120e rahalla kaks noita niveliä ku sulla tulee kuitenki hajoo kohta toinen puoli jne.

Tekisin (ja olen tehnytkin) noin miten Ville sano.

Paljonko mk3 GTI muovikaaret tuovat ulospäin koria? Kun ei tahdo löytyy pulttikaarii suomesta

Variantin takaiskarit (ilmeisesti) natisee aivan stnan ärsyttävästi.Sarja joku Rokkor tms halpis coil.
Kääntelin edestakas sitä jousta siellä,ei vaikutusta.Hermo palaa,mitä tehdä?
Talvella ei ääntä mielestäni kuulunut...
Iskarit on sovellettu normi MK3 iskareista,ei variantin omista

Mistähän kannattais lähtee ehtii vikaa, kun kierrokset pomppii ja seilaa tyhjäkäynnillä 600-800rpm (ilmastointi päällä tuntuvammin)? Myöskin hieman saattaa miettiä/tökkiä 1000-2000rpm alueella - välillä moottorilla jarruttaessa ja välillä kiihdyttäessä..

Moottorina toimii 2.0 8v ADY.

Oon vähän selaillu worldwidewebbiä ja paikoitellen tarkastelun kohteena on ollut lambda-anturia, hall-anturia, milloin jokin vuoto ym.

Voi vittu. Vaihdoin koko vetoakselin mutta tärisee vieläkin, vähän erillaisesti ku ennen vaihtoa.

Mikä vittu menny vikaan?

kokeiles ottaa camberia vähän vähemmän miinukselle..

Nii vaihdoit apparin puolen? Koitappa vaihtaa kuskin puoli kans... Monesti noi vanhat vetonivelet antautuu, kun autoa madalletaan reilusti. Vanha nivel on kuluttanut itsensä kivaksi siihen kohtaan missä se on orkkiskorkeudella pyörinyt ja kun korkeutta ja vetarin kulmaa muutetaan, niin alkaa vatkaus. Jos ei heti, niin kohta.
Tähän hyvänä lääkkeenä moottorin nosto ja notchin suurennus *vink vink*

Ei sulla niin paljoo mun mielestä oo miinuscamberia, et se vaikuttais lopputulokseen.
Mulla oli TT:ssä sisempi niven kuskin puolelta paskana, niin ei sitä kyllä ajamalla pystyny toteamaan et kummalta puolelta se vatkaus tulee.

juu apparin puolen.

huomenna koitetaan vähentää camberia josko lähtis toimii, jossei niin sit vaihdan kuskinpuolen kans.

Mites kolmiovisessa golffissa on nuo takasivulasit kiinni ja miten ne saa irti? En viittis lähteä särkemään mitään ni ajattelin ensin kysyä täältä

Ne on liimalasit, eli esim kitaran kielellä sahaamalla irtoovat. Multa löytyy ehjät lasit kun särjet.

Mistähän lähtis vikaa ettiin kun keskuslukko temppuilee ventossa. Entisellä omistajallakin kuulemman välillä toimi ja välillä ei. Alipaineellahan näissä toimii et mistä ekana vikaa ettiin?

Edit. Niin vielä tarkennuksena että pumppukaan ei pidä mitään ääntä.

Edit2. Nopeella internetin selauksel viittais siihen että kuskin oven mikrokytkin ois antautumassa, meinaan repsikan ovesta keskuslukko toimii. Voikos tota vielä pelastaa jollain vai onko uus vaan ostettava? Miten vois varmistaa että onko vika siinä?

jospa lähtisit liikkeelle vaikkapa kuskin oven johtosarjan korjaamisella?

Juu pitää se tarkistaa tänään. Mut jos sattuu mikrokytkimessä oleen vika niin sopiiko koko lukko meininki saman vuotisesta 3ovisesta golffista ventoon?

Öö. Onks mk3:ssa muka mikrokytkimet lukkolaitteissa? Eiks ne tullu vasta mk4:ään.

Emmä tie, jostain olin lukevinani niin mut voi tietty olla et väsyneenä luinkin nelosesta.. Mut johdot ainakin päälle päin ihan ehjät ja niin hyvässä kunnossa päällepäin että voisin melkeinpä väittää et ne on jo kertaalleen vaihdettu.

Itseasiassa lukkolaitteessa on mikrokytkin, joka ohjaa virtaa alipaineelle. Lukkopesästä tulee litteä tanko lukkolaitteessa olevaan pyörivään osaan, joka sitten naksuttelee kahta eri pinniä ja tämän mukaan ovet menee lukkoon tai ei.

Kuvan kanssa selitettynä:

Keltainen ympyrä on se pyöreä kytkevä osa, jota liikuttaa lukkopesän tanko. Sininen ympyrä on mikrokytkin, kuten näkyy sähköliitin tulee siihen kiinni. Punaisen ympyrän sisällä pyörii siis tuo keltaisen ympyrän sisällä oleva kiekko. Kiekossa on kaksi uloketta ulkokehällä, jotka siis määrää lukkiutuuko ovi vai aukeaako.

Oiskohan tua sitten vaikkapa kahta johtoo jotka yhdistämällä sais sitten ton toimiin, pikku amispatenttihan siitä tulis mut saisko niin toimiin? Ja oisko siitä sitten jotain muuta haittaa? Muuta kun vissiin kattovalo ei syttyis ovee avatessa?

Ei pysty yhdistämään johtoja näppiliitoksella, koska pumppu huutaa sitten itsensä paskaksi. Ostat vaan sen uuden lukko-yksikön sinne. Tuskin tekee vararikkoa ja samaan vaivaan vaihtaa kuin tekee noita ihme patentteja, joista ei ole kuin ongelmia myöhemmin.

Kattovalon kytkin on siinä b-pilarissa.

Ei taida sopia 3 ovisen golffin ilman keskuslukkoo lukkoyksikkö tohon? Ja vielä semmonen et mitäs noille penkeille kannattais tehä kun on vähän väljät, klonksuu ärsyttävästi.

buubaa kirjoitti:

Ei taida sopia 3 ovisen golffin ilman keskuslukkoo lukkoyksikkö tohon? Ja vielä semmonen et mitäs noille penkeille kannattais tehä kun on vähän väljät, klonksuu ärsyttävästi.

Mulla on sama juttu golffin kanssa, tuntuu kuin penkin takakulma olisi "tippunut" tai pois paikaltaan....