Golf mk3/Vento

Voi se rärrätäkki. Nosta nakki ilmaan ja renkaasta vääntelet, jos tuntuu klappia niin on jo aika entinen. Alfasta putos kuulia vittuun ja piti aikamoista mekkalaa.

Toinen kikka laakeria testata on nakki ilmaa, jousesta kii ja pyörittää rengasta. Jos jousessa tuntuu tärinää on laakeri entinen.

niimpä, niimpä. toi tärrääminen kyl vähän epäilyttää ku eioo ennen tolleen tehny ku laakeri ollu sökö.

tarvinnee tänään töidem jälkeen tsekkaa.

voihan se johtua vetaristakin.... pohjaa nivel ku sulla on pyöränkulmat vähä hazardit. Aiheuttaa tärinää myös sekin

vähän epäilen kun vetaria on lyhennetty  

eikä oo sama vaikutus kun nyt ennen ollu juuri ennen ku nivel on hajoomassa, tärrää ihan erilaisesti.

nooh meen tästä kohta ihmetteleen talliin...

edit. laaaakerihan sieltä oli paskana...

Saako noita vr6/gti:n helmamuovien päällimmäisiä lirpakkeita mistään slamittia edukkaammin? Ja toinen kysymys samalla eli mikä on penkin jalkoihin tulevien muovi"klipsien" osanumero? Niitä ilmeisesti saa marmorilta vielä, eikä hinnankaan pitäisi olla mahdoton?

FWD kirjoitti:

Toimiiko sähkölasit muilla niin, ettei avaimia ole virtalukossa? Vähän outoa, että ei tarvis avaimiakaan.

Ei. Mut jos on ovet kiinni ja virrat päällä ja kääntää ne pois päältä, niin sähkölasit toimii niin pitkään kun joku ovista aukaistaan.

Kiitti! Kyl ne sit pelaa niinku pitääki. Tai ainaki luulisin niin

Sopiiko 5-ovisen (ei farmarin) takapuskuri 3-oviseen?

Ja miten jos nyt on h4-umpiot golffissa ja hommaan h1+h1 umpiot niin onko johdotuksien kanssa mitään ihmeellistä säätämistä?
Miinukset siihen h4 liittimen miinukseen ja sisemmät on varmaankin pitkien umpiot niin h4-liittimen pitkän johto sisemmän plussaan ja niin eespäin vai?

sopii, ja valojen liittimiä on 2 erilaista, varaosaliikkeistä saa adapteria.
toisinsanoen, älä raiskaa sitä johtosarjaa niinkuin tekstistäsi saattoi ymmärtää olevan aikomuksena..

Joo, ei ollut tarkotus pilkkoa johtoja vaan tehdä juurikin sellanen adapterisysteemi, mutta jos niitä saa valmiina niin pitänee käydä ostamassa kunhan valot saapuvat.

Onko tuohon Variantin perän tontittamiseen mitään kikkakolmosia? Perä roikkuu ylhäällä, kun kasasin tolpat uusiks ja putsailin kierteet yms. Varmaan 3cm gäppi kun kierteitä on enää juuri saman verran.... Vai mitenkä alas tuolla Ta-technixin sarjalla pitäisi päästä (215/40R16 @ 9")

Sit taas tyhmä kysyy tyhmiä. Haluan lyhyemmät ja jäykemmät jouset taakse, mutta Ta:n ovat sisähalkasijaltaan 61mm alhaalta ja 86mm ylhäältä, ulkohalkaisijan ollessa 86mm ja 110mm. Mitä mun pitää pitää ilmottee ja kenelle, että osaan tilata jäykemmät ja lyhyemmät jouset? Mitäs muut on laitellu variantteihin taakse? topppsu?

Pohjaanlyöntikumit on varmaan jo lyhennetty..?
Jos on, lyhennä putkea jonka sisään iskunvaimennin menee ja väännä iskarin varteen saman verran lisää kierrettä.

Bumpstopit on aika matalat jo. Ruuvasin nyt sillai et 1½cm kierteitä jäljellä, niin tipahti sopivalle tasolle. Kuitenkin jos saisi jostain ne sopivat jäykemmät ja hieman lyhyemmät jouset, niin sillä saisi takapään istumaan erittäin hyvin. Nyt joustossa ottaa helposti kiinni kumi lokariin.

Ite muokkasin edelliseen farkkuuni ne yläputket niin että siihen sopi perus coilijousi.

Missä sijaitsee vr6 golffissa starttimoottori??

Syylärin ja laatikon välissä.
sokeakin löytää kun avaa pellin, tuo musta osa

viva kirjoitti:

Syylärin ja laatikon välissä.
sokeakin löytää kun avaa pellin, tuo musta osa

Kiitos nopeasta vastauksesta!

Kysytäänpäs täälläkin..

Viisaat vag miehet hoi!

Kyseessä 1,9TD vento manuaalivaihteistolla, vuosimallia 1994. Kytkimessä jokin häikkä. Vika näin lyhyesti selitettynä on se, että kun polkimen painaa pohjaan, vaijeri liikkuu normaaliin tapaansa ja nostaa laatikon kyljessä olevan raudan normaalisti, jossa kytkinvaijerin toinen pää on kiinni. Eli päällisin puolin havaittavaa vikaa ei ole. Mutta, polkimessa täysin tyhjää noin puoleen väliin saakka, ja poljin ei myöskään nouse ylös asti vaan jää siihen puoleen väliin. Puolesta välistä pohjaan kytkin ottaa, mutta ei niin paljoa kuitenkaan kuin pitäisi, auton käynnissä ollessa ei saa vaihteita kunnolla päälle.

Vikahan ei voi olla paineasetelmassa, koska kytkin ei luista.?

Jostain joskus kuullut että vaihdelaatikon päässä sen vihreän lätkän takana on jokin "tappi" joka saattaa mennä poikki. Onko tässä perää?

Jos jollain samankaltaisia oireita ollut, niin jaa tietosi minulle jotta saan ongelmani korjattua.

Ostin noi h1+h1 umpiot, joskus joey-modattu ja en tiiä onko sillon menny katki vai onko mennyt katki kuljetuksessa mutta kysymys kuuluu:

Saako the tiskiltä vielä niitä valkosia kiinnikkeitä mitkä kiinnittää heijastinpinnan sinne umpioon? Ne on jotain sellasia valkosia klipsejä/kiinnikkeitä joita pystyy umpion ulkopuolelta pyörittään jotta niitä saa suunnattua.

Olisko jollain "varaosaumpioita" josta voisin ostaa noita klipsejä tai saisko niitä patentoitua mitenkään sillälailla että se heijastinpinta ei olis täysin perseellään siellä umpiossa?

Noniin, tarvittas taas hieman viisaiden ihmisten apua...

Yhtäkkiä rupes volkkarin puhaltimista tulee vesihöyryy kun ajelin tossa, (auto siis ilmastoitu) tunkkasin ylös kun testailin kaverin vanteita ja huomasin samalla että vuotaa nestettä jostain moottorin takaosan kohdilta (?) ja ei siinä vielä kaikki vaan että se tiputtaa vielä hieman apukuskin puolelle sisälle vettä jostain raosta.
Voisko siis syynä olla joku lämmityslaitteen kennon vuotava letku tai jotain?

niin ja e: kyseessä 2litran ABA moottori

ilmastoinnin kondenssiveden poisto tukossa, veikkaisin. Ja se vesi joka valuu on juuri sitä samaa joka pääsee ulos asti... Karskimpi maistaa hieman että maistuuko makealle, jos maistuu niin kennon vaihtoo luvassa.

Jos nyt hiffasin, että tarkoitat maistamisella, et onko jäähdytysnestettä kennosta vai sitä kondenssivettä, ni kannattaa kyl jättää maistamatta. Pienetki määrät voi aiheuttaa jo kaikkee enempi tai vähempi vakavaa, ihan ihmisestä riippuen.

Ei kellään olis antaa mittoja golf 3 vr6 pohja panssariin. Tai vaikka kiinnitys kohtien etäisyyksiin.

FWD kirjoitti:

Jos nyt hiffasin, että tarkoitat maistamisella, et onko jäähdytysnestettä kennosta vai sitä kondenssivettä, ni kannattaa kyl jättää maistamatta. Pienetki määrät voi aiheuttaa jo kaikkee enempi tai vähempi vakavaa, ihan ihmisestä riippuen.

Glykooli yms ei kyllä niin vaarallista ole, ohan sitä laitettu valkkariinkin makeutta antamaan Ei sitä oo tarkotus deseittäin imuttaa menemään  

Joo eihän tippa tapa, eikä ämpäriinkään huku... Ei jaksas olla kukkahattutäti.

http://www.ttl.fi/ova/etyleeniglykoli.html

/end of bs.

Mikä mahtaa vaivata Ventoa kun noin kerran viikkoon ei suostu lähtemään käyntiin normaalisti, vaan pitää useampi minuutti sahata ja sittenkin lähtee todella yskien. Toimii kyllä suht normaalisti kunhan saa tulille, tyhjäkäynti vaan vaihtelee, välillä on 800rpm, välillä 1200rpm ja välillä 2200rpm. Saman ongelman peruja vai kokonaan erillinen ongelma? Kyseessä siis -94 seitkötviisheppanen 1.8l bensa.

Melkein kiinnostaa tommosta väliaikaista käyttöpeliä jatkuvasti ropata

Ee sattus joku yhtäkkiä muistamaan minkä kokosilla XZN pulteilla on mk3 golffin vetarin sisemmät päät kiinni... Ee enää jaksas mennä rymyään auton alle tähän aikaan  

Mahtaako 3-ovisen GTI:n takaspoileri olla mitoiltaan sopiva Variantin kontin lasin yläreunaan?

GTI takaspoileri

Mutua, mutta eikös variantissa oo pystympi luukku? Mitoista en uskalla sanoa, voin toki mittailla työpaikalla jos tarve vaatii.

Juu, siihen tulokseen tultiin kaverinkin kanssa et pystympi olisi. Tosin jostain OEM look lasikuitusesta saisi helposti muokattua varianttiin sopivan jos vaan leveys täsmää. Ei oo tarvetta mitata jos ei jaksa Äkkiähän tuon mittaa itsekin lasin leveyden kahdesta eri golfista Samoin jos jostain löytyisi oem-look helmat, jotka passaisi varianttiin... hmmm.