Golf mk3/Vento

Vesikourun muovit pois niin siellä päädyissä on sellaset aukot mitkä yleensä menee tukkoon lehdistä sun muusta.

Samallahan siinä sit tutkii tuon suodattimen kotelon tiiveyden

Kattoluukun poista putket? Itellä ainakin joku sankari oli vetänyt ne korin sisäpuolelle ja poistoreijistä vetänyt kajari piuhat.. Luukku auki ja kaataa vettä niihin poistoreikiin.. Pitäisi tulla ovien kumihaitarien vierestä veke.. Voivat olla myös tukossa?

Poloseen pitäisi alapallonivel vaihtaa. Onko tuohon jotain hyvää vinkkiä, helvetin helppo periaatehan tuossa on mutta ei tahtonut tulla kokonaan pihalle. Täytyykö vaan luovuttaa ja irroittaa iskari navasta ja sitten väännellä?

jeQQ kirjoitti:

Poloseen pitäisi alapallonivel vaihtaa. Onko tuohon jotain hyvää vinkkiä, helvetin helppo periaatehan tuossa on mutta ei tahtonut tulla kokonaan pihalle. Täytyykö vaan luovuttaa ja irroittaa iskari navasta ja sitten väännellä?

ettei kallistuksenvakaaja ota vastaan??

Pitäs ventoon vaihtaa vetareitten ulommat suojakumit, rupes mietityttään että pitääkö koko vetari ottaa irti vai pystyykö sen ulomman nivelen irrottaan vaikka vetari on kiinni? nii ja kuinka vittumainen tuo vähkärinpuolen raietangon suojakumin vaihto on?

Pystyy sen tekemään irroittamatta vetaria sisäpäästään. Purkaa vaan olan ym. edestä. Ite oon joskus kiirees ottanu vaan pallonivelen irti tukivarresta ja löysänny tolpan alapään pultteja, jotta saa ulomman nivelen pois navasta ja sit kääntäny vetarin sivuun ja vaihtanu kumin. Helpompaa kyllä naputella nivel irti ja takas ku koko vetari on pöydällä. Sit ku ottais vetarin irti niin samalla vaivalla laittais uudet kumit ja rasvat sisäpäihinkin.

Ja noi raidetangon kumit saa kyl vaihdettua kohtuu helposti, ahdasta ja paskasta siellä kyllä on.

Jos meinaat kiertoon laittaa, niin suosittelen Biltsun halkaistavaa vetonivelen gummia. On aikasta näppärä.

Sain alapallonivelen vaihdettua, vakaajan koiranluu katkesi irroittaessa ja alapallonivel lähti irti kun laittoi renkaan kiinni ja auton maahan. ;)Yksi pallonivelen pulteista katkesi ja muut tuskalla irti, tais olla mallia alkuperäinen nivel rontti 300tkm ajettu.

E: Tässä samassa. 1.9SDI moniurahihnan vaihto. OT löytyy mutta ilmastointia ei. Näytti ainakin, että ot:n kiilahihna pitäisi poistaa tieltä? Riittääkö remelille, että laturin löystää, vai kuinka tuo kiristin aukeaisi?

E2: Eli OT:n remeli poistuu aika köykäisesti. Ainut kyssäri enään, kuinka tuo kiristin löystetään? Yksi ulkomaansurkeahko-ohje väitti, että käsin löystää mutta tota...

Eipä tarvinnu niveltä irrottaa ku paikallisesta huoltamosta sai lainaan ihan tuohon suojakumin vaihtoon tarkotetun kartion, oli kyllä suuriapu. Homma käy kädenkäänteessä, eikä tarvii kokoautua purkaa

Millanen homma mahuttaa eteen 16x9 ET30 vanteet? Millasta rengastusta tartteis?, ottaako edessä/takana mahdollisesti tolppaan kiinni?
Kyselen näin etukäteen hieman vinkkejä..
Sisälokareja ei oo ollenkaan ja kaaria on jo mankeloitu aiemmin.

Voisin uskoa että ottaa edessä niukasti tolppaan, takana ei pitäs olla ongelmaa.

Vähän huono kuva aiheeseen, mutta tässä on 8,5x16 et35, 195/40. Tolppaan ehkä 3mm. Lokaria ei ole mankeloitu, ainoostaan etukiinnityksestä tuotu n.1cm ulospäin.

Tuossa vielä kuvaelma aiheeseen liityen-> http://www.willtheyfit.com/index.php?width=195&aspect=40&diameter=16&wheelwidth=8%2C5&offset=35&width2=195&aspect2=40&diameter2=16&wheelwidth2=9&offset2=30&Submit=Submit

Joo tuli ostettua Jenkkimallin mk3 GTI golffi (vm -94, ABA).
Huomasin tuossa ajellessa äskettäin että noin 20km jälkeen ajaessa +100km/h syttyy moottorinmerkki valo, tarkoittanee että vikakoodit pitäis lukea?
Ihmettelen vaan kun sama homma ei tapahdu esim 80km/h vauhdissa vaikka ohittais ja vauhti kävis +100km/h puolella.

Mitä ootte mieltä, vikakoodien lukuun ja tuskin mitään vakavaa. Kertokaa jos on kokemuksia moisesta kummajaisesta.

E: Sammuu jos laittaa virrat pois päältä ja avaimen pois virtalukosta, sitten taas sama homma.

Menee vikatilaan, lue ne koodit.

Aattelin kanssa vaihtaa noi annelin silmät pois eestä,nii meneekös kaikkien mk3 golffien etulyhdyt tohon suoraan? (siis -94 gti)

Nyt mennään täysin mutulla, mutta mennään kuitenkin. Kai niitten pitäs kaikkien mennä paikalleen. Gti-malleis vaan taitaa olla kahella polttimolla (h1+h1?) valot ja normi malleis sit yhellä (h4). Johdotuksissa ei taida olla eroja.

Liittimet on vanhemmissa erilaiset, varaosaliikkeet myy sopivia adaptereita jos tarvetta on.

Paljonko menee öljyä Venton perus 5-vaihteiseen 020 laatikkoon?

Huoltokirjan mukaan ei muka tarvis vaihtaa koskaan edes niitä, mutta luulen että sekään ei ihan viisasta ole.

5 lovisessa laatikossa 1.9 litraa ja 4 lovisissa 1.5 litraa

no ainakin 5-loviseen 2 litraa, laita vähemmän niin vitonen korkkaa =)

saaks kolmosiin säädettäviä alapalloja?

topppsu kirjoitti:

saaks kolmosiin säädettäviä alapalloja?

Ootko nyt ihan tosissas?   Et oo ikinä tainnu kattoo millanen siel on.

viva kirjoitti:

topppsu kirjoitti:

saaks kolmosiin säädettäviä alapalloja?

Ootko nyt ihan tosissas?   Et oo ikinä tainnu kattoo millanen siel on.

Alapalli irti, tukivarresta vähä reikiä enemmä soikeeks ja takas kii.

oommä kyl kattonut, ehkä jopa vaihtanutkin

aattelin vaan että jos sais jostain niin tottakai ostan enkä tekis mitään patentteja... ja kun ne tarvii muutenkin vaihtaa niin olisin säädettävät ostanu suoraan...

topppsu kirjoitti:

oommä kyl kattonut, ehkä jopa vaihtanutkin

aattelin vaan että jos sais jostain niin tottakai ostan enkä tekis mitään patentteja... ja kun ne tarvii muutenkin vaihtaa niin olisin säädettävät ostanu suoraan...

Näytä kuvia tai kerro miten tommoseen alapallitukivarteen on toteutettu joku säädettävä alapalli?

mä sanoinki et jos jostain sais. kaikilla taas pipo kireellä, vittu menkää ulos ja juokaa vaikka lonkeroa. se rentouttaa.

topppsu kirjoitti:

mä sanoinki et jos jostain sais. :Dkaikilla taas pipo kireellä, vittu menkää ulos ja juokaa vaikka lonkeroa. se rentouttaa.

Tarkoitin että näytä esimerkkikuva että millasta olet edes hakemassa? Ei viitti mennä ulos ku on niin kauheen nihkee ilma ja esimies ei tykkää jos juo alkoholia työaikana

Motonetistä hain vahvistetut yläpään kumit eteen ja ovat merkkiä Ossca. Mahtaako nuo olla aivan yhtä paskat kuin saman liikkeen hinnat alkaen yläpäätkin? Palautanko ja etin jostain muun merkkiset?

Palauta ja sano, että tilaa sulle jostain eri toimittajalta parempi laatuiset. Nimim. ossca ei oo ikinä vakuuttanut mua, päinvastoin, täyttä kuraa.

Jep, vanhat yläpäätkin oli Ossca ja näytti laakerit yms TÄYSIN samalle kuin uudet "vahvistetut". Taitaa mennä takaisin kauppaan ja katella jotain muuta tilalle.

Vanhoissa (ajettu n.6kk) ja oli laakerit täysin hirttäny kiinni...

Toimiiko sähkölasit muilla niin, ettei avaimia ole virtalukossa? Vähän outoa, että ei tarvis avaimiakaan.

hmm alkoi aamulla etupyörä ulisemaan ja tärräämään hiukan rattiin kun ajaa 60kmh kovempaa... ulina ja tärrääminen loppuu kun kääntää rattia vasemmalle, oiskohan laakeri entinen? kuskinpuolelta kuuluu ulinaa. mutta toi rattiin täristäminen vähän ihmetyttää, toivottavasti ei ois ohjaustehostimesta kiinni...