JAP3: B5 RS4 & talousharmaa 4G bitdi

alas vaan ja pussirahat johonkin järkevään

Olin just tohon rixaan kommenttiin tarttumassa, että eipä ne pussit taida kuitenkaan autoa pilata. Tästäkin aiheesta on kohta jo tarpeeksi väännetty, ja olen edelleen sitä mieltä että ne toimii missä vaan ku saa paineet kohdilleen. Vääntöä varmasti vaatii, eikä välttämättä ole ihan bolt-on, mutta palkinnee kuitenkin. Vitut mä mistään tiedä, kuhan mutuilen taas ja itsehän olen ottanu noi väitökset vähän niinku haasteena. Tarpeen vaatiessa ärräkin saa käsittelyn.

Vanneasiaan en jaksa edes ottaa kantaa, sitä on tarpeeks jo jauhettu. Molempi parempi.

Ei oo tuo audin alusta kovin tuttu, mutta onko tossa mcperson tyylinen alusta vai erillisjousitus? mcpersoniin sais cup kitin, jolla sais 5cm pelivaran. Riittää monelle ja ajettavuus säilyy hyvänä! Itse tässä talven pähkäilly, joko ilmat tai cup kit ja kyl kupit vei voiton. Mulla tosin takana erillisjousitus, että sinne sitte perus pussia alle...

Swiddu, pitikö koittaa 265/30 joka kulmaan. (255/30 takana ehkä venys suhteessa liikaa etuseen verraten) Vähän vaivaa ja häiritsee tuo etupään suurempi veny. 265set tonne mahtuu joka kulmaan mukisematta ja etupään ETn pystyy pitää samana, takapäätä sais vielä ulommas ja veny olis aika soppeli / oikeammassa osoitteessa.
Mielipiteitä?

Kyllä noi nykyset menee, kuhan vaan puotat sen pari cm alustaa. Takaa varmasti aika härskin näkönen noilla 275. Ei siinä tarttee yhtään enempää venyä olla jos se rengas istuu hyvin kaareen.

Juudaksen kanssa ihan samoilla linjoilla!! Pidät ton nykysen alustan, ja kunhan kelit lämpenee tiputat sitä muutaman sentin kesää varten... Ei tästä kannata ajokelvotonta kampetta tehdä, puotat järjen kanssa alaspäin etkä liikaa... Näillä pitää pystyä ajamaan ja kunnolla, muuten voi käydä kaupasta hakemassa 1,9tdi:n.

Rotien myyntiin en ota kantaa, kyllähän vaihtelu virkistää ja itse säilyttäisin ne...

Tää rupee olee melkolailla täydellinen, kaikki koittaa ilmeisesti etsiä pikkuvikoja ulkonäöstä ;D tietysti venyä voisi olla takana enemmänkin mutta passaa hyvin noinkin.

niksude` kirjoitti:

Näillä pitää pystyä ajamaan ja kunnolla, muuten voi käydä kaupasta hakemassa 1,9tdi:n.
tietysti venyä voisi olla takana enemmänkin mutta passaa hyvin noinkin.

Totta kai 1.9tdi löytyy pihasta kauppareissuja ja muuta huruajua varten.
Laitoin noi renkaat myyntiin ja pähkin vielä hetken millä rengastuksella koitan seuraavaksi. Ei vaan miellytä omaa silmää tuo reilu etuveny ja takana pulla. Ajatuksissa korkeimmalla on tuttu ja turvallinen 265/30 joka kulmaan tuoden eteen vähän kantavuutta nopeaan kaarreajoon raskaan pannun alle ja veny siirtyy takavanteelle. Oletuksena kuitenkin tasaisempi kokonaisuus kuin nuo tän hetkiset kokelaat tarjoaa.
Mene ja tiedä...

Ton järkeilyn luettua kuulostas ihan hyvältä. Ja niillä spacereillä toi varmasti näyttää 265 venylläkin ihan hyvältä, säilyttäen silti sen käytännöllisyyden ja vaadittavan toimimisen, jollaista tälläseltä autolta odotetaankin.

Gummit myyty ja 265/30set tilattu. Katellaan sovituksia taas viikon päästä.

Hienoja on kyl molemmat vanteet, tollasia TMB:tä oon itsekin kuolaillu. Onko niissä muuten miten toteutettu tuo kultaus? Joku pinnoite vai maalia?

Peke78 kirjoitti:

Onko niissä muuten miten toteutettu tuo kultaus? Joku pinnoite vai maalia?

Mä sanoisin, et ohkainen kultapulveri kiillotetun pinnan päällä, vaikea sanoa. Kysäsen Brianilta joku ilta kun sattuu linjoille.
Uudet gummit, BBS soviterenkaat & pultit tuli tässä yks päivä. Vielä kun ehtis kietomaan renkaat vanteelle ja sovittamaan.

Kysäsin miten TMBt on maalattu ja arvasin oikein.

People keep asking how my TMBs are paited. powder on polish?
-Yes, transparent powder over polish.

Ensi kesän vireistyssuunnitelmat on varmistunut sen verran, että juhannussunnuntaina säädetään taas softaa Jyväskylässä.
Suomeen tulee Viper Tuningin Richard Weir vääntämään ohjelmia biturboihin (ammamies lajissaan), joten päätin antaa autoni asiaansa vihkiytyneen säätäjän käsiin.
Kaveri on kaivanut vastaavanlaisista setupeista 580 hyötyhevosvoimaa. Olisin tyytyväinen jos päästäs edes 550 paremmalle puolelle.
Tällanen olis kiva, mut ei mopolla moottoritielle.

Suuttimet menee vielä vaihtoon ennen säätöä, koska vehkeitä ei saatu rokkaamaan halutulla tavalla EV 14 suuttimilla.

Ookoo, ja kiitti infosta. Kiinnosti siks erityisesti kun VIP:llä pyytävät ihan jonkinlaista lisähintaa setistä mikä on "kullattu"...
Jaahas, sunkin RiSaa tulee säätämään heppu ulkomailta. Niin kävi munkin purkin säätää APR:n inssi jenkeistä.

Taas on sovitettu eräänlainen rengastus.
Tällä kertaa 265/30-19" Falkenit joka nurkkaan 10" ja 11" vanteille. Nämä istuu omaan silmään huomattavasti paremmin kuin tuo edellinen setti jota testasin viimeksi. Vähän täytyy vaan madaltaa niin a vot.

Nyt on mittaustuloksia siitä, kuinka saman kokoinen rengas käyttäytyy erilevyisellä vanteella.
265/30-19" 10" vs 11" vanteella, korkeusero noin 2mm. Ympärysmitta 10" 2002mm ja 11" 2000mm. Muutos minimaalinen.

Ohessa sovituskuvia.

Kuvassa vasemmalla 11" ja 10" oikealla.

Takapää istunee nätisti kun droppaa perää vähän.

Etupäässä oli sovitettaessa 25mm spacer. Allelaitettaessa 30mm jos ja kun ne limput joskus suvaitsee saapua, Mikkoo!
Kaaret on tarkoitus rullata allelaiton yhteydessä.

Ihmeen paljon venyy jo tolle 10" tuo 265 kumi.

Paljon parempi kun edellinen kokeilu.

Kopastiin kaverin abaut samankorkuisella risalla miten taittuu tonne firman takapihalle.
Saattaa siinä vielä pari kertaa joutua vaihtaa tyyliä ennen kuin nousee pihalle, jos madaltaa vielä 3-4cm.
Kuvissa siis vielä ujo madallus.

Luiska


Ylin kohta ja putki


Jollain tämä ongelma olisi nyt poistettava ja ensisijaisesti vaihtoehto ei ole pussit. Shitfak!
Lipan poistolla varmaan pääsee jo luiskasta, mut riittääkö putken pulttien kääntö tohon ylimpään kohtaan. No, se jää nähtäväksi.

Kyllähän tuossa sen verran voimaa ja vetäviä pyöriä on että pultit kuluu oikeaan muotoonsa kun kengittelet tuosta luiskasta

ihan voi kokemuksesta kertoa että kyllä ne paikkansa hakee

Älä stressaa jape. Hyvin on varaa. Haet vaan lähestymiskulmaa oikeeks, lippa ei muutenkaan ole tarpeen - päässä kuitenkin jo niin ei puskuri tartte, pulteista pätkää veke tai kuluuhan ne itekseenkin... Muutenkin tarkistaa vaan säännölliseen että mistä ne äänet kuului niin ihan hyvin selviää.

En näy kyllä mitään syytä lähteä madaltamaan tuosta lisää. Ei sitä autoa kannata tahallaan alkaa rikkomaan

Jos auto menee rikki, se korjataan? Hirviki kävelee alta viel noilla korkeuksilla No ei vais. Cupralippa pois ja kovaa ajoa.

oliko sitä madallettu vai harottiko mun silmät vaan rotien takia?

Vellulollero kirjoitti:

oliko sitä madallettu vai harottiko mun silmät vaan rotien takia?

Kyllä sitä on matallettu. Etupää 3-4cm ja takapää sentin vähemmän. (+ sumarittomat puskuriverkot)

Tuolta jokunen uus ruutu Rotiskoilla.







Ei laskettu aivan yhtä alas mitä JJllä oli aikanaan coileilla.
Nyt toi nousee konttorin takapihallekin kun ajaa tosi tarkasti, vaikka raapiikin ja putki skrabaa yläkohdassa.
Tosta vielä kuva miten ryystää alas tullessa.



Etuset istuu semiujosti, mut natsaa. Takaset on sopivan aggressiivisen makuset noin. Taakse jäi noin 1.7 astetta camberia. Etukaaret rullattiin ihan lysmyyn ja massattiin tässä madalluksen yhteydessä.

No tää on ihan täyttä timanttia. Tottakai aina voi sanoo ett hiero lisää, mut ainakin itseä tää miellyttää suuresti. Ootko millä tuutilla napsinut nämä kuvat?

Hienoa jälkeä jälleen kerran !!! Rotiformit istuu ihan nätisti, mutta kyllä ne lemmaritkin sopii meikäläisen silmään Ajokorkeuskin näyttäis olevan kohdallaan...

Edelleenkin meikäläisen lemppari koko Nps-foorumilta. Anteeks...

john_gleasy kirjoitti:

No tää on ihan täyttä timanttia. Tottakai aina voi sanoo ett hiero lisää, mut ainakin itseä tää miellyttää suuresti. Ootko millä tuutilla napsinut nämä kuvat?

Pakko kyllä sanoa, et suurin osa 19" vanteista tuli myytyä eilen kun näki miten nämä 18"set istuu B5sen kaariin.
Tuutti ja töötti -> Canon 5D MK II + 70-200 2.8f IS USM

Hyvin istuu ja näyttää just sopivalta!

Millos se !ATLA SIOP-tarra tulee takas?

Tuo etujarrulevy näyttää aika härskiltä tuolla vanteen sisällä!

Tää on kyllä uskomaton! Jos jostain pitää vinkua, niin ehkä ite poistasin takalasin naarmuttimen.

Meniskö keulan ilme liian mustaksi jos joey-modais noi etuvalot?

Ja/tai kyljen kromilistat mustaks?