Osmis: Bagged BMW E30 325i Cabriolet -86

Muutama ruutu fittedeiltä. Suuret kiitokset kaikille kuvaajille! Hienoja ruutuja! Tais nuo etuvanteiden läkkärät viedä huomion, ja hyvä niin. Eihän tämä mikään mintti olekkaan





















Ja sittenpä kurvaillaan kohti tallikautta:

Kokeillaan vielä elvyttää foorumia ja laitetaan vaikka omaksi iloksi pari ruutua tallista. autoon en vielä oo paljon koskenu. Kaikkee muuta oheisjuttuja kuitenkin tehny.

Ennen talviunia leimalla käynti:



Puhtain paperein tallia kohti:



Ihan ensitöikseni vaihtelin talliin uudet valot.

Ennen:



Jälkeen:





Sitten kunnostelin nuo pari vuotta hyllyssä lojuneet Hellan keltaiset umpiot:





Ja paikoilleen:





Instassa bongasin jossain E30:ssä, airliftin kapulan olevan keskisuulakkeen tilalla, joten askartelin omaanikin sen siihen:



Näppäimistön kääntö:



Sovittelua ja pienen dremelillä pilkkomisen jälkeen se sinne tiivisti istuikin:



Ohjelmistopäivityksen jälkeen saa valita onko näyttö suorassa vai poikittain. No nyt toki poikittain:



Ja omaan silmään istuu sinne nätisti:



Myös uudet mustakromi pultit vaihdoin vanteisiin ja uudet punakulta keskimerkit:





Vanhat keskimerkit laitoin järjestykseen, toistaiseksi olohuoneeseen:

No nyt on kyllä komia pöytä! Täys 10 Tollain pöytä pitäis jokaises mancaves / isommas autotallis olla

Pexi kirjoitti:

No nyt on kyllä komia pöytä! Täys 10 Tollain pöytä pitäis jokaises mancaves / isommas autotallis olla

Kiitos. Eikun tekemään vaan. Oma haave ois vielä löytää halpa BMW:een v12 lohko pöytäaihioksi  

Tuota Japen ottamaa ruutua kun aikani katselin, niin pakko oli ottaa työnalle nuo pölykapselit:



Kuten näkyy, niin nuo tökerösti lyhennetyt suulakkeet näkyy melko rumasti tuolta läkkärän alta.



Töissä kun joutuu jonkinverran tekemisiin hiilikuidun kanssa, niin otin roskalavalta muutaman palasen kotiin:



Peltisaksilla palaset sopivan kokoiseksi, dremelillä siistimistä ja mittailuja:





Ja Liimalla kiinni:



Lähes mitätön yksityiskohta, mutta eipähän enää itseä häiritse:





Etuvanteisiin odottelen vielä kapeampia lippoja, niin pääsee viimeistelemään nuo. Keskiötkin vein maalarille päin ja futuran sekä RS:än keskiön hitsarille halkeaman takia:

Laiskotti koko talven, niin eipä paljoa tullu touhuttua. Ostin kokeeksi punaisen ratin jos joskus maalais mieleisen ratin semmoseks. Voi tosin mennä liian punaiseksi kokonaisuus:





Ja pari rattia maalasin kuitenkin mustaksi:







Ja BBS ratti takas paikoilleen:





Loput takas seinälle koristeeksi:



Räsäsien lippoihin hieman Motherssin tuotteita:





Ja kokeeksi ostin tuommosta pinnoitetta:



Ja koska räsät odottelee oikeaa maalaria, niin ite suihkin futurat kumimaalilla. Aina ollu halu kokeilla mattamustia vanteita kultaisilla piikkipulteilla, niin nytpä oli hyvä sauma kun maalattava ne ois jokatapauksessa. Eipä oo koskaan oikein napannu musta auto, mustilla vanteilla. Mutta nytpä on kokeiltu sekin tämän auton kohdalla:





Kevään ensimetrit ja "aired out":

https://osmis.1g.fi/kuvat/E30%20325i%20Cabriolet/Kes%C3%A419/20190415_143124_1.mp4









Pitänee vielä odotella että loppuu yöpakkaset, routamontut tasottuu ja enimmät irtokivet hävii kaduilta, niin vois ottaa ajoon.

Ei vieläkään ajossa, mutta jos Kalikseen otas viimeistään liikenteeseen. Jotain kuitenkin saanu aikaseks.

Takakonttiin tein uuden ruman mutta toimivan subiboxin, kun oli vähän tilanpuutetta:





Ja korotin hieman pohjaa:





Sittenpä samalla sai järjestellä vähän ilmakamoja:





Kirkkaammat ledipolttimot kontinvaloiksi ja kupariputkesta pienet pätkät ilmalinjaa:







Pitää vielä joskus maalata nuo harmaat verhoilut mustaksi.

Opettelin myös pulverimaalausta, kun työkaveri oli laitteen siihen hommaan ostanu.

Eihän sieltä ekana kovin lupaavan näköisiä osia tullu:





Virheistä saattaa jotain joskus oppiakkin. Seuraavaks tuli jo tämmöstä jälkeä:





Sitten uskalsi jo kokeilla keskiöihin maalia. Tuli ihan ok pinta. Ei virheetön, mutta eipä ole kaksinen lähtökohtakaan:





Ja kohta on ylilaudalle puheenaihetta kun vaihdan taas vanteet autoon

( https://yli.sh/89617555 )

Lisää kakkaa:











Kannatti vielä kaventaa vanteet. Sukeltavat nyt omaan silmään sopivasti.

Muutamia kuvia kuluvalta kesältä:































Kaliksesta @putteeevertti:n ottamaa:

Kesä oli ja meni. Kilsoja tuli noin 2000



Mutta sai sentään syksyllä aikaiseksi suunnata kulmat ja muutoskatsastaa ilmat ja 17" vanteet. Loppui vihdoinkin se jokavuotinen alustan vaihto leimalle.



Uusimmassa Gti-Magazinessa (9/19) myös juttua autosta.

Upeeta duunia Jape!

Tässä omat suosikit:

Talvella saatu vähän konehommia eteenpäin, mitkä tais alkaa jo viis vuotta sitten. Koko moottori siis läpikäyty ja vähä katsottu kestävämpää osaa vakion tilalle. Monesta eri vaiheesta on reilusti kuvia, mutta laitetaan nyt "parhaat päältä":






















Ja nyt ollaan tässä vaiheessa. Pikkuhiljaa kasaanpäin:





Jos jotakuta kiinnostaa, niin laittelen enemmän tarinaa ja speksejä?

No tottakai laitat!

Lisää

Sammyboi kirjoitti:

No tottakai laitat!

Eli moottorihan oli jo kerran kasattuna. Sieltä löytyi vielä parannettavaa, joten se purettiin taas atomeiksi. Kansi kävi vielä kertaalleen tarkastuksessa, kun oli epäilys että siellä on venttiili(t) solmussa, kun hieman tuntui huonosti pyörivän pukissa. Samalla kävi myös puolet orkkista kevyempi PPF vauhtipyörä ja kampura tarkistettavana/tasapainotuksessa:



Samalla kun osat oli koneistamolla, niin rupesin ehostamaan muita osia. Lohkon puhaltelin soodalla ja lopuks maalasin mustalla hammerilla:





Tilasin varaosanumerolla uutta nippeliä ja nappelia koneeseen, lähinnä ulkonäkösyistä:



Kaikki osat sai jonkinlaista huomioo. Muutamia maalasin hopeiseksi:





Ja sit pääsi kasailemaan. Tällä kertaa hommaan ruettiin itse, kaverin avustuksella. Itselle kun ei nämä konehommat ole kovin tuttuja, mitä nyt muutaman purkanu vaan.

Alakerta:

-135mm H-Profiili veivit ARP:in pultein
-Diesel koneesta kevennetyn kampuran
-Korkeapuristeiset JE-pistons takomännät
-ARP kannenpultit
-Cometic paksu kansi"pahvi"











Kannessa:

-Vakio keinut
-Vakio venttiilijouset
-Schrick 284/272 nokka
-Nuke Performance säädettävä nokkapyörä
-Dbilas Dynamics läppärungot
-300cc suuttimet







Polttoainepuolelle ostin tuon kuvissa näkyvän Nuken suutinkiskon ja mittarin. Tosin ne ei vielä jää paikoilleen. Pitää niihin tilailla vielä säädin, AN liittimiä ja uutta letkua. Ensistartti tulee tapahtumaan siis vakio suutinkiskolla yms.

Moottori odottaa vielä kaasuvaijeria yms. pikku nippeleitä, niin pääsis kokeilemaan käyntiin. Kaikenmaailman muuta hommaa tehny tässä välissä, niin ei oo oikein jääny tälle aikaa.

Nythän siellä konehuoneessa on täys kaaos vielä:









Odotellaan osat maailmalta, niin pääsee kokeilemaan mitä tapahtuu kun avaimesta kääntää.

"Vahingossa" ostin myös pitkään haaveillun kovan katon tähän. Se ois tarkoitus joskus maalauttaa korin väriin:







Päivittelen taas kun on päivitettävää.

Heitin vielä läppärungot takaisin hyllyyn ja laitoin vakio imusarjan paikoilleen. läppikset tarvii vielä koneistus hommia, että menevät mukisematta paikoilleen.





Mutta saipahan auton viimein ajoon, niin pääsi jo säätelemään tien päälle. Nyt trippi mittarissa noin 80km. Seuraavaks pääsee ehjemmän vaihdelaatikon ostoon ja vaihtoon. Alkaa olla niin nykivää tuo pintakaasulla ajaminen.

Eilen töistä tullessa nappasin pari ruutua:













Nyt on aika murha look, kun en oo saanu aikaseks laitattaa räsäsiin renkaita paikoilleen

Kunhan laatikon saa vaihdettua, niin vois rueta penkkiaikaa varailemaan. Sais viimeisetkin säädöt tehtyä alta pois ja näkis samalla että onko virittäminen onnistunu. On tämä nyt ainakin pirteemmän tuntuinen kuin vakio moottorilla.

Pikkuveli @eemiliii näpsi muutaman syysruudun eilen:

Pitäskö tännekki välillä runoilla jotain..

Avo seisonu tämän kesän tallissa, kun on ollu kaikkee muuta puuhaa.

Teetätin kuitenkin viime talvena keskiöt rs felgenillä:





Sisäkannut tilasin samasta puljusta ja maalailin mustaksi:



Ulkokehät tuli Felgenrenningeriltä:





Famewheelworks laittoi pulverit niskaan ja pyöräytti kehät täryssä:



Kerkes jo kesäkin tulla ennenkun sain nämä alle:





Meinas tuossa talvella käydä tällekkin autolle huonosti, kun silloisen talviauton tt-Thermo lämmitin meni yöllä jonkinsortin oikosulkuun. Onneks koira oli valppaana ja herätti meidät ajoissa. Näky ulkona oli melko säikäyttävä:






Oma E38 paloi lunastukseen ja muijan E60:in sain siirrettyä tuosta vierestä, joten siihen riitti kuskinpuolen kaikki muoviosat ja maalausta.

Vakuutusrahoilla sitten ostin imolarot e39:in ja sitä tässä on nyt vähän sipistelly. D2 alustaa yms. nippeliä nappelia.

Lähtökohta:





Ja nyt:

Nuo vanteet on kyllä erittäin maukkaat, itse himoinnut BBS E30 vanteita 15" ja jossain 8" leveänä, ehkä joskus. Ja mukavaa että muitakin kirjoittaa vielä vanhanaikaiselle foorumille, eikä pelkästään instagramia ja tik tokia.