Autonmaalaus

Joku on varmaan maalannut "jägermeisterin oranssilla", niin sen värikoodia kyselisin?

Mitäs maksais nelos golffin konepellin ja takapuskurin maalaus?...kävin jossain liikkeessä porin lähel kysymässä ja sano vaa ettei 500€ riitä:/

Hyvin pitkälti nuo hinnat on liikekohtaisia. Kannattaa käydä kyselemässä useammasta yrityksestä ja jos pystyt pohjatyöt hoitamaan itse, niin hintakin on luonnollisesti halvempi.

E: Ammattikoulu, jossa on automaalauspuoli, niin kannattaa ehdottomasti käydä myös kyselemässä hintoja

Pitäis cossusta sisäpuolelta lattiaa maalailla, millastahan väriä sinne kannattas laittaa? tarkotus ei ole maalata koko pohjaa vaan ne kohdat mistä ruoteet on poistettu. Mahtaako jostain saaha iha sävytettynä pensseli tavarana maaleja vai??

zozua kirjoitti:

Pitäis cossusta sisäpuolelta lattiaa maalailla, millastahan väriä sinne kannattas laittaa? tarkotus ei ole maalata koko pohjaa vaan ne kohdat mistä ruoteet on poistettu. Mahtaako jostain saaha iha sävytettynä pensseli tavarana maaleja vai??

Ite laittaisin vaan epoksit pintaan.
Jos joku race vehje mihin ei lattiaverhoiluja turhan painon pelossa laiteta niin maalarilta hakeen sävytettyä maalia epoksin pääle, kaippa sitäkin pensselillä vetelee kunhan ei ihan hirveesti ohentele.

ei oo tulossa mikään race vehe, eli lattia matot sun muut on tulossa kyllä päälle.

Maalarimestarit hoi, Eeki, Pellikka, ketä näitä nyt on ?

Kauanko pinnan pitää antaa kuivaa ennenkö saa pestä tai vahata ? Jaa sitten jos innostuu vesihioon ja myllyttään niin minkä karkeuksisella paperilla, millä laikalla ja millä aineella ? Apuja kaivataan!

Omani pesin ekan kerran viikko sen jälkeen kun se uunista tuli ulos. Vahauksen kanssa maltoin muistaakseni kuukauden päivät.

Kai sen voi pestä jo vaikka seuraavana päivänä kunhan on hellä. Tais parikolme päivää olla taukoa itellä siitä, kun ajoin uunista pihalle auton ennenku pesin.

Ruusenvisti kirjoitti:

Maalarimestarit hoi, Eeki, Pellikka, ketä näitä nyt on ?

Kauanko pinnan pitää antaa kuivaa ennenkö saa pestä tai vahata ? Jaa sitten jos innostuu vesihioon ja myllyttään niin minkä karkeuksisella paperilla, millä laikalla ja millä aineella ? Apuja kaivataan!

Kuukauden verran vetelin painepesurilla aina pölyt pois, sitte vasta pesin sen kunnolla. Eli pesukintaalla, kaks ämpäriä ym ym.
No jos on kiire ni ihan vähintään 2-3vk, olettaen että auto saa lämpöä ja on sillee suojassa että tuulettuu ja tämmöst.
Vahata voi viikon parin päästä jos vetää jotain turtewaxii mut pinnotteet kannattaa jättää monen kuukauden päähä.

Mitä hienompaa karkeutta niin sen helpommalla saadaa kiilto takas. Alle p1500 en koskis.
1500-3000-6000 on aika hyvä setti.
Kiilloitus aineisiin en ota kantaa, äiti tytär tykkäys hommiks menee.

Vaikee heittää ku näihin vaikuttaa niin paljon kaikki asiat kuten missä maalattu, miten maalattu, mitkä koveetteet, ohenteet ym ym...

Olisi tarkoitus maalata tuo kupla. Korjauspeltiä pitää hieman hitsata ja pintaruosteita poistella sieltä täältä. Kannattaako sen jälkeen epoksi vetää koko auton yli, vai niihin kohtiin joista pelti paistaa tai on kitattu? Ja tarvitseeko epoksi karhentaa ennen kuin vetää hiomavärin?

Jos ei ole iso vaiva vetästä koko autoa epoksilla, niin vedä, mutta jos haluat säästää aikaa ja hieman rahaa, niin vetäset ne kohdat, joissa pelti paistaa. Jos kitin alla pohjat kunnossa, niin laittaisin suoraan jo hinkkapohjamaalin niiden päälle. Mä vetäisin karhunkielellä epoksit "mataksi" ihan vaan kunnon tartunnan varmistamiseksi.

Joku viisaampi voi täydentää, jos ohjeet meni päin persettä

Kumpaa suosittelette? Struktuuri vai wurthin alustamassaspray puskureihin, josta revitty lampun pesimet irti ja muovihitsattu paikat koloihin. Kellään kuvaa minkälainen pinta tulee ja minkälaiset pohjat tarvii?

Struktuuri. Tuo alustamassaspraykin on ok mutta siihen tuppaa lika pinttymään todella tiukkaan kiinni. Tai ainakin itse huomasin kun erään talven oli massalla vedetty maski keulalla. Siitä tuli pysyvästi harmahtava.

Pitäisi tuo K maalailla yli, niin siihen liittyen pari kysymystä.

Värissähän ei ole lakkaa erikseen päällä, vaan ns. suorakiilto maali? 1K maalia siis etsimään oikeassa sävyssä ja ohentaa sopivaksi? 

Vai kannattaako ostaa ennemmin normi väri ja siihen lakka päälle? Erooko pohjamaali jotenki, riippuen kummalla maalaa yli?

Pitäs rojektin pohjaan maali keksiä, alustamassaa ei ole enää tulossa ollenkaan, niin mikä maali ois taatusti kestävä? 
Pohjilla siellä on nyt Trotonin epoksipohjat.
Kai tää menee oikeesee topiccii

Green kirjoitti:

Struktuuri. Tuo alustamassaspraykin on ok mutta siihen tuppaa lika pinttymään todella tiukkaan kiinni. Tai ainakin itse huomasin kun erään talven oli massalla vedetty maski keulalla. Siitä tuli pysyvästi harmahtava.

Minkälaiset pohjat tuo tarvii ? Reijät on hitsailtu umpeen ja tarvisi alkaa vetämään maali niskaan

Jos oot kitannut ne paikat niin hiontaväri alle -> vesissä vauvanpyllyks -> pinnat. Alustamassalla tehtään röpelön matkiminen vaatii pari kertaa kesään mattamustan niskaansa. Kuviota pystyy muuttamaan suihkutus etäisyydellä. Röpömustalla (vht) saa ihan mitä haluaa kun vain muuttelee kerroksia/kuivumisaikaa ja lämpöä.

Isännän Amazonin hiekkapuhallettuun pohjaan pitäisi jotain kestävää keksiä, ettei heti alkais ruostua ja kivet hakkaisi pohjaa puhki.

Mitä sinne olisi järkevin suihkia, että oikeesti kestää? Joku epoksi pohjalle, sen päälle jonkunnäkönen alusta/helma/kiveniskumassa? Vai miten porukka on näitä toteuttanu?

Kuinka onko kellään kokemusta kromipulveri maalatusta pinnasta että kuinka kestää? muistuttaako kromia kuinka paljon ja voiko esim lasikuitua maalata? Kun olis muutamia muovisia ja lasikuituisia osia joita tarvis saada HYVÄÄN kromi(n näköiseen) pintaan?

Joku on varmaan joskus joutunu korjailee muovipuskureita, niin vähä kokemuksia tartteis aineiden/tekniikoiden suhteen.

Joskus ammattikouluaikoina tuli kokeiltua 3M:än automix muovinkorjausliimaa, tuntu iha pätevältä vaan muistaakseni oli aika tyyristä evästä sillon, ja hankalasti saatavilla, niin onko vieläki? Vai onko jotain hinta/laatusuhteeltaan parempaa jo keksitty?
Homma meni tolla aineella sillon laittamalla vahvikekumia(?) puskurin taakse, viistämällä halkeeman, heittämällä primerit ja liimat vekkiin.

Ja yks vaihtoehto olis varmaan se kolvi, vaan tuntuu melko epävarmalta.

Multa löytyy maalauskammio/tilat Tuusulasta jos tarvetta maalailla..
Myös peltiduunia teen.. :cyclops: Privaa jos tarvetta

Pienimmät ja kultaisimmat vinkit ekaa kertaa koko autoa maalaavalle sällille. Mitkä seikat pitää muistaa ottaa huomioon erityisimmin? Mitkä peltiosat kannattaa maalata irrallaan ollessa, mitkä jättää paikoilleen? Tyhmiä kysymyksiä mutta toivottavasti joku sentään kehtaa vastata.
Maali on aivan vaan työkonemaalia eli halvinta mahdollista ja mattasävy.
Maalaillut olen aiemminkin mutten kokonaista autoa niin pienimmätkin vinkit otan vastaan.

e: paffa kiitokse!

Lukaseppa tuosta tuo minun ensimmäinen maalausprojekti läpi, jossa maalattiin tosiaan suorakiiltomaalilla mattaa. Kysele lisää jos jää vielä avoimeksi jotain kohtia...

http://pesukinnas.com/viewtopic.php?f=59&t=2466

Nyt kaivataan vähän tietoa enemmän maalauksesta tietäviltä.

Tarkoitus maalata mk2 Golffista ainakin toinen kylki yli.  Värinä on punainen, tarkemmin LY3D eli tornadored tms.

Auton alkuperäinen maalipinta aika haalistunut, mutta nyt kuitenkin kiillottamalla saatu taas kiiltoon. Onkohan silti tuo väri vaaleampi jos vertaa aivan uuteen maalipintaan ?

Vaikuttaako näissä suorakiiltomaaleissa pohjamaalin väri maalipinnan sävyyn, eli tarviiko ensin vetää maalattavat alueet valkoisella pohjamaalilla vai voinko maalata suoraan vanhan punaisen maalin päälle ?

Edit: Meinasin siksi valkoista pohjamaalia kun alkuperäinen pohjamaalikin on valkoinen. Kiitos vastauksista.

Noin vanhaa pintaa ei saa "kuin uudeksi" myllyttämällä, tottakai sen saa elvytettyä muttei niin hyväksi etteikö uuden ja vanhan pinnan eroa huomais.
Tosin jos toinen kylki maalataan kokonaan ja loput myllytetään hyvin (jos pinnassa riittää vaan tavaraa) niin ei ny kauheen iso ero pitäis tulla. Eihä siinä sit ns suoria rajoja tuu kuin konepellin ja etulokarin väliin?

Ei pohjan sävy vaikuta kunha on tarpeeksi maalia vedetty ja on varma että on peittäny. Suorakiilto punainen on vähä niin ja näin peittämään, mutta se selvii ihan jo pelkällä "puolimärällä" peittääkö.
Paras pohjan sävy olis joku kohtuu tumma harmaa, valkoinen on ehkä turhan kirkas, oletetaan että reissuja tulee se harso+2 märkää. Tai kolmekin reissua.

Sen vanhan pinnan päälle voi vetää suoraa, kunha on todettu että pinnassa ei ole mitään virheitä mitkä paistaa uuden pinnan alta. Ja sekin varmistaa ettei oo mitään spraypaikkauksia tms epämääräistä.

E: jahaa, se vissii oliki jo kiilloitettu...

Sellainen tyhmä kysymys, että onko olemassa mustaa epoxia?

En mistää mitää tie, mutta eikös sitä voi säväyttää pienellä määrällä mustaa minaroolia esim. ? Tuskin epoksin ominaisuudet siitä muuttuu, kai

Mä oon ihan akryyliä tuikannu sekaan. On siis ollu valkoista epoksia ja mustaa joukkoon.

EeKi kirjoitti:

Mä oon ihan akryyliä tuikannu sekaan. On siis ollu valkoista epoksia ja mustaa joukkoon.

juu näin itteki aatelin että asian vois hoitaa. Kiitokset kovasti!
Edittiä, mutta riittääkös sitte pelkkä epoksin kovetin, ettei tartte alkaa läträän sekaan vielä akryylin kovetinta?